Sujet: Nouveauté 2007 (multi-marques)

[pilouface]

ca fait rever tout ca  je vais me pendre tient ...

[Petit Desmo]

Elles sont louches, ces photos de Bandit.
Les cylindre sans ailettes indiquent un nouveau moteur refroidi par eau, alors que le petit radiateur et l'absence de grosses durits fait penser au bloc air/huile actuel.

Parenthèse : j'aime beaucoup les pots du Z1000 actuel. Dommage qu'ils passent à la trappe.

A plus,
Gaëtan

[DarkMonster]

putain les pots horrible.... A ce rythme la c la porte ouverte a toute les fenetres....... de pire en pire...... Le gex est vraiment d'une laideur sans nom

+1

C'est affolant comme c'est moche ce GSXR, de face encore plus !

Et c'est clair que de 9000 on passe pas comme ça a -40% !!!! pour payer 5600 !

Faut pas déconner non plus

[arnozz]

La B-King, c'est du grand n'importe quoi...

je cherchais un moyen d'exprimier mon avis sur cette horreur... je crois que je vais me ranger derrière le tien tellement il me plait

[Prowler]

Les nouvelles Bandit passent en effet en refroidissement liquide et injection (au lieu du SACS à carbu) pour permettre un passage des normes Euro3.
Il n'y parait pas, mais le radiateur d'eau est plus volumineux que l'ancien d'huile. Les durites d'eau sont peut-être tout simplement bien planquées...

[stef]

le bandit 1250 à 9000¤  et dire qu'ils vont en vendre 5 fois plus que des S2R 1000 

je vois pas ce qui fait qu'un 1250 bandit devrait se vendre tellement moins cher qu'un 1000 mostro ...

le couple du 1250 comparé à celui du 1000 ?
les X ch supplémentaires du 1250 ?
le moulbif à air antédiluvien du mostro ?
La partie cycle ?
les freins 4 pistons partout ?
l'amorto arrière haut de gamme sur les deux
La fourche pas réglable sur le mostro d'base ?
les colson cachés ?

allons allons ...

par contre.. ouiap.. vache . .le bking est affreux ...

[Prowler]

je vois pas ce qui fait qu'un 1250 bandit devrait se vendre tellement moins cher qu'un 1000 mostro ...

Le volume de production du Bandit et la force industrielle et commerciale de Suzuki qui leur permettent de rogner sur les couts de fabrication et d'avoir des marges faibles en privilégiant le volume.

Tient un exemple ; Kawa a vendu 30 Z750 en moyenne par jour en France.

[Prowler]

le bandit 1250 à 9000¤  et dire qu'ils vont en vendre 5 fois plus que des S2R 1000 

En plus, je sais pas bien d'où tu sors ce tarif Hugo car c'est visiblement pas celui qui est annoncé dans les "milieux qui s'autorisent à penser" 
http://www.moto-station.com/article1999-news-2007-suzuki-gsf-1250-ns-bandit.html



Pour le 1000 GSXR, y'a quand même deux ou trois trucs intéressants dessus : valve à l'échappement pour accentuer le couple à bas régime, un commutateur au guidon permettant de choisir entre trois types de cartographie d'injection tout en roulant, des suspensions à double réglage de compression hydraulique, un amortisseur de direction assisté électroniquement, des platines repose-pieds réglables sur quatre axes...  ça doit quand même etre un sacré outil ! 

[Psycho]

putain les pots horrible.... A ce rythme la c la porte ouverte a toute les fenetres....... de pire en pire...... Le gex est vraiment d'une laideur sans nom

Plus moche tu meurs en effet....
Plus je vois les nouvelles motos et plus j'aime les anciennes....

[900ss]

La B-King, c'est la moto de Goldorak non !

[stef]

je vois pas ce qui fait qu'un 1250 bandit devrait se vendre tellement moins cher qu'un 1000 mostro ...

Le volume de production du Bandit et la force industrielle et commerciale de Suzuki qui leur permettent de rogner sur les couts de fabrication et d'avoir des marges faibles en privilégiant le volume.

Tient un exemple ; Kawa a vendu 30 Z750 en moyenne par jour en France.

oui on est bien d'accord la dessus mais je suis persuadé qu'on est loin de cette réflexion  au vu des sarcasmes de not' concess préféré .. genre  "sont chiés suz de vendre leur merdasse aussi cher que not' mostro à nous qu'on a "

[stef]

La B-King, c'est la moto de Goldorak non !

nan .. il en a pas voulu ...

[Prowler]

oui on est bien d'accord la dessus mais je suis persuadé qu'on est loin de cette réflexion  au vu des sarcasmes de not' concess préféré .. genre  "sont chiés suz de vendre leur merdasse aussi cher que not' mostro à nous qu'on a "

N'empèche, y'a pas photo ; j'échange pas mon baril de Mostro contre trois barils de B12 ! 

[stef]

oui on est bien d'accord la dessus mais je suis persuadé qu'on est loin de cette réflexion  au vu des sarcasmes de not' concess préféré .. genre  "sont chiés suz de vendre leur merdasse aussi cher que not' mostro à nous qu'on a "

N'empèche, y'a pas photo ; j'échange pas mon baril de Mostro contre trois barils de B12 ! 

C'est bien possible, j'arrive encore à comprendre (quoi que ) mais y'a rien de qualitatif la dedans

[Biloo]

Oui, on dirait plutôt un "transformer". J'avais vu un croquis y a un moment, et ça m'avait mis l'anus à l'oreille...

[DarkMonster]

le bandit 1250 à 9000¤  et dire qu'ils vont en vendre 5 fois plus que des S2R 1000 

En plus, je sais pas bien d'où tu sors ce tarif Hugo car c'est visiblement pas celui qui est annoncé dans les "milieux qui s'autorisent à penser" 
http://www.moto-station.com/article1999-news-2007-suzuki-gsf-1250-ns-bandit.html



Pour le 1000 GSXR, y'a quand même deux ou trois trucs intéressants dessus : valve à l'échappement pour accentuer le couple à bas régime, un commutateur au guidon permettant de choisir entre trois types de cartographie d'injection tout en roulant, des suspensions à double réglage de compression hydraulique, un amortisseur de direction assisté électroniquement, des platines repose-pieds réglables sur quatre axes...  ça doit quand même etre un sacré outil ! 

A part les platines tout est électronique, bonjour les futurs emmerdes 

Pis j'en reviens toujours pas encore comme il est moche maintenant le gsxr !

[bipbip]

le bandit 1250 à 9000¤  et dire qu'ils vont en vendre 5 fois plus que des S2R 1000 

En plus, je sais pas bien d'où tu sors ce tarif Hugo car c'est visiblement pas celui qui est annoncé dans les "milieux qui s'autorisent à penser" 
http://www.moto-station.com/article1999-news-2007-suzuki-gsf-1250-ns-bandit.html



Pour le 1000 GSXR, y'a quand même deux ou trois trucs intéressants dessus : valve à l'échappement pour accentuer le couple à bas régime, un commutateur au guidon permettant de choisir entre trois types de cartographie d'injection tout en roulant, des suspensions à double réglage de compression hydraulique, un amortisseur de direction assisté électroniquement, des platines repose-pieds réglables sur quatre axes...  ça doit quand même etre un sacré outil ! 

A part les platines tout est électronique, bonjour les futurs emmerdes 

Pis j'en reviens toujours pas encore comme il est moche maintenant le gsxr !

MOCHE MOCHE: MEEHEEEEUUUUUUUU!

Je trouve que plus ça va et plus il s'améliore esthétiquement....
Coté bonus: la valve d'echappement existe depuis le model 2001 et le reste mouai....: bientot si ça continue on pilotera plus rien, on restera assis à croisé les bras....
Par contre j'ai des doutes sur l'authenticité de la tof du gex: j'avais lu qu'il voulait passé le pot sous la selle comme "tout le monde".... puis en plus qu'en tu  vois le pot : on dirait celui d'un scoot.... bref on vera bien!

Par contre j'attend avec impatience la nouvelle buse qui passera en 1400cm3 et qui se situera tres certainement aux alentours de 190chv voir plus ( histoire de concurencé la 1400 kawa...: meme si ça leur appartient..)
Le cul serait retravaillé, l'avant a peine, et la partie cycle nettement àmélioré dont un BO plus long et resistant....

[Racer77]

ca fait rever tout ca  je vais me pendre tient ...

 ... 

 Ca fait un 2_3 ans que je me dis que la moto est au main du marketing et est tombée dans la force obscure de l'automobile 

  Quand je vois l'évolution de prix j'allucine

  .. enfin le bon coté c'est que désormais Ducat est compétif au niveau prix.. Parce sur la route y a pas photo 

 Pascal
 

[Biwolf]

le bandit 1250 à 9000¤ 

T'as déjà vu une Suz vendue au prix affichée, à part à de très rares pigeons qui vont se jetter sur les premiers modèles ?

Réveille toi Hugo et regarde les prix de ventes et pas les prix affichés. Tiens, y'a un article sur les grosses promo concédées par les marques et concess' dans le dernier Moto Journal ou Moto Revue (j'sais plus).

Tiens, à titre d'info, les tarifs de Moto-Import, un mandataire qui fait des prix à peu près équivalents à de bonnes promos concess' :
http://www.moto-import.com/index.html
Un FZ6 à 6100¤, une FZ1 à 9500¤, une Hayabuza à 11000¤, un 1200 Bandit N mod. 2006 à 5700¤... etc.

Oui, c'est de la grosse enfilade pour tous ceux qui auraient payé leur moto plein pot et ça casse le marché de l'occaz', par contre, eux ils vendent en neuf !

La plupart des 1000 GSXR 2006 à 13000 ou 13500¤ se sont vendues à 11500¤ en moyenne sans faire beaucoup de marchandage avec les concess...

Mon 1000 K4, je l'avais acheté neuf à 10000¤ sans rien avoir à dire (prix promo Suz) au lieu de 12500¤ car le nouveau modèle arrivait.

Clair que le marché de l'occaz en prend un sacré coup mais ça fait du débit et c'est le principal.

Après pour l'esthétique, faut voir en vrai, comme à chaque fois. En photo, ça rend jamais très très bien ou alors beaucoup trop bien mais ça reflète rarement la réalité.

[Prowler]

Par contre j'ai des doutes sur l'authenticité de la tof du gex: j'avais lu qu'il voulait passé le pot sous la selle comme "tout le monde".... puis en plus qu'en tu  vois le pot : on dirait celui d'un scoot.... bref on vera bien!

C'est une photo officielle, t'as entendu des conneries !  

... histoire de concurencé la 1400 kawa...: meme si ça leur appartient..)

Kawa n'appartient pas à Suzuki. Ils ont simplement des accords communs pour des partages de pièces & fournisseurs, voire à une époque (mais je crois que c'est fini) la commercialisation de Kawa sous le nom de Suz et réciproquement.

[Biwolf]

Par contre j'ai des doutes sur l'authenticité de la tof du gex: j'avais lu qu'il voulait passé le pot sous la selle comme "tout le monde".... puis en plus qu'en tu  vois le pot : on dirait celui d'un scoot.... bref on vera bien!

C'est officiel









Photos de la soirée d'inauguration Suzuki dévoilant la nouvelle 1000GSXR

[Biwolf]

... histoire de concurencé la 1400 kawa...: meme si ça leur appartient..)

Kawa n'appartient pas à Suzuki. Ils ont simplement des accords communs pour des partages de pièces & fournisseurs, voire à une époque (mais je crois que c'est fini) la commercialisation de Kawa sous le nom de Suz et réciproquement.

Pas d'Hayabusa pour 2007... Va falloir attendre Bipbip 

[bipbip]

 

 ha ba merde alors: 2 pots avec une casserole: putain mais elle se Sxr-iiiiisssssee

[Lilou]

Photos de la soirée d'inauguration Suzuki dévoilant la nouvelle 1000GSXR

c'est quoi ces pots qu'ils nous ont sorti encore la

[bipbip]

... histoire de concurencé la 1400 kawa...: meme si ça leur appartient..)

Kawa n'appartient pas à Suzuki. Ils ont simplement des accords communs pour des partages de pièces & fournisseurs, voire à une époque (mais je crois que c'est fini) la commercialisation de Kawa sous le nom de Suz et réciproquement.

Pas d'Hayabusa pour 2007... Va falloir attendre Bipbip 

OH moi tu sais j'attends plus  rien des nouvelles bécanes! 
 l

[acid]

Photos de la soirée d'inauguration Suzuki dévoilant la nouvelle 1000GSXR

c'est quoi ces pots qu'ils nous ont sorti encore la

normes antipollution

[isf]

et pi ça reste nune suz
c'est qd même pas pareil que les notres 

[Biwolf]

Exact !

C'est soit 2 pots comme ça ou comme sur la ZX10R ou alors un seul pot énorme...

Vive le passage à la norme Euro3  

[Lilou]

je préfère pas imaginer ce que ca va donner dans quelques années alors...

[bibou]

moi j attends la nouvelle Aprilia 750 avec impatience !!