Sujet: Embrayage à sec "silencieux"

[wheeliboy]

Oui mais du coup je reviens à un embrayage non silencieux, nan?
Parce que je risque de perdre quand même beaucoup avec un lisse en moins?

[bb 155]

non laisse comme ça c est bien
 

[wheeliboy]

J'ai été faire un petit tour et ça n'a pas posé de problème, je pense que c'est bon.
Il doit y avoir 2,5/3mm de profondeur.

[bb 155]

c est bon ça suffit 

[alain74]

faut mettre de l'huile

[furax08]

J'ai une petite question, le faite de faire ce système, ne fait t-il pas chauffer l'embrayage plus que la normale?

[benge]

Pas que je sache

[bistouket29]

si t'as un doute met lui un carter ajouré ou retire le joint caoutchouc en laissant les rondelles  :wink

[furax08]

Ok merci.

J'ai déjà un carter ajouré.
Ça devrai faire l'affaire donc.

Me  reste plus qu'a trouvé deux disques.

[Domino1098]

Salut à tous,
Perso j'ai mis un kit KND, la sorte de grosse entretoise à placer en fond de cloche.(1098)
Cela fonctionne très bien sans bidouille, juste supprimer les 2 premiers disques lisses du fond.(comme indiqué dans la notice)
L'embrayage devient un peu on/off mais j'aime bien, et fini le glang glang......
J'ai fait la modif avec les disques d'origine qui avaient 11000km et ça a couiné au patinage pendant 100km et après nickel.
La pièce est bien faite, du travail soigné.
Bref satisfait, je conseille pour 50e c'est une bonne solution.

Ciao

[stef s4r]

perso je, suis a 44000km avec les 2 disques garnis au fond et toujours nikel

[MooostiK]

@ wheeliboy, au pire tu trouves un conique (ils sont plus fins) et tu remplaces un des lisses

[wheeliboy]

Merci pour le conseil Stik.
Pour le moment j'ai juste eu un petit problème de "ruade" expliqué ici.
Je ne sais pas si c'est lié à cette empilement un peu épais, je vais déjà faire un essai avec l'ecrousde barillet reserré pour me faire une idée.

[professor grakmouch]

Ben....qu'est-ce que vous avez tous contre le "glang-glang"? C'est un des trucs que j'adore,sur ces meules!!!  ......     ....   ... 
Quoi?

Je ferme ma gueule?

Ah bon...

N'empeche que j'aime bien...

[wheeliboy]

Je n'ai rien contre mais je m'en fou un peu à vrai dire et tu as toujours le bruit lorsque tu débrayes.
Et puis plus ça fait "gling gling" plus ton embrayage est usé et plus il est usé, plus il s'use vite.

[mérou]

Ben....qu'est-ce que vous avez tous contre le "glang-glang"? C'est un des trucs que j'adore,sur ces meules!!! 

Il faut essayer pour comprendre, et rouler quelques miliers de KMs pour apprécier le gain financier.
Le gling-gling est toujours là quand tu débrayes. Tu ne t'en aperçois peut-être pas mais beaucoup de Ducati ont le montage.

[SamC]

Bon dites voir les loulous, y a vraiment personne qui à essayé de faire un embrayage silencieux avec un embrayage anti-dribble 

J'ai essayé:

- 2 garnis au fond puis empilage normal pour finir par 1 lisse
- 1 garni au fond puis empilage normal pour finir par 2 lisses
- 2 garnis au fond puis empilage normal pour finir par 2 lisses
- Calle en téflon (François63 à cette cale sur son 996à au fond mais là ça n'ira pas car ça m'obligerais à enlever 3 garnis et autant de lisse 

Résultat ça change pas grand chose niveau bruit 

C'est vraiment de la merde ses embrayages anti-dribble 

[insane_rider]

j ai fait la modif sur la SF s un pote (un garnis au fond, puis empilage normal, pour finir avec un lisse) et il en est enchanté, ca reprend plus vite au levier, ca cogne moins a bas régime, par contre le sien fait toujours un peu de bruit, pas autant qu avant, car il est quand meme bien marqué. A voir combien de temps ca tiens...

[furax08]

Bonjour à tous.

Bon j'ai enfin fait la modification sur la 998.
J'ai donc ajouté un garni au fond, puis finis par deux lisses.

L'embrayage et devenus bien silencieux et je le trouve plus à mon goût au levier.
Bref je suis contant.

Je vous mets quelques photos pour avoir votre avis, mais d'après ce que j'ai déjà vue, je pense que le tout peut faire la dose de kilomètres encore.

[benge]

La cloche semble bien marquée

[screwball-wil]

effectivement !

[furax08]

Ok merci.

Mais étant donné que j'ai mis un garnis au fond, le matage ne ce fait plus au même endroit sur la cloche, donc ça poura le faire comme ça?

[MooostiK]

oui
avant de remonter le tout tu aurais pu poncer un peu les arrêtes de la cloche

[furax08]

Ben j'y ai pensé en limant le garni que j'ai ajouté, mais comme je n'avais jamais lu que ça ce faisait, je n'ai pas osé.
Pour le faire, faut que je la démonte la cloche?

[benge]

nan, tu enlève tous les disques et tu rappes par l'intérieur de la cloche.

[furax08]

Ok, merci du conseil.

Faudra que j'y mette un coup de souflette j'imagine.
Sinon ca va servir a quoi exactement de limer?
Je n'aime pas faire quelque chose sans comprendre le principe.

[Passang74]

Limer ça permet de lisser les vagues sur la cloche et de virer les bavures, comme ça tes disques (qui se déplacent un peu axialement quand tu débrayes) accrochent moins et ton embrayage est un peu plus "prévisible". Un coup de lime sur la bavure côté intérieur (comme pour faire un - tout petit - chanfrein) et un coup de lime à plat sur les vagues sans trop insister, et tu es reparti pour un tour. Avant de remonter les disques, un bon coup de soufflette (gare aux yeux) là dedans et hop 

[julou]

sur mon s4, la cloche est en acier ,alors que la noix est en alu et les disques en acier.La noix devrait être en acier?

[pilouface]

de preference, l'acier est plus dur que l'alu et vas bouffer ta noix. tu vas voir que les ergo des disque vont te faire des encoches plus profondes que sur la cloche. a surveiller régulièrement.

[pilouface]

certe mais trop de bruit signifie trop de jeux et donc une usure qui augmente en consequence.

c'est pour ca qu'on recommande de limer les ergo des disques pour eviter que le tassement (qui ressemble a une petite lame) ne decoupe encore plus la noix et la cloche.