Sujet: Le coin des 851 et 888

[ELDIABLO]

j'sais pas, je n'ai encore jamais ouvert mon moteur (autres que le haut pour le jeu aux soupapes)

Par contre, j'ai çà en photos de vilo, si çà peut t'aider (je ne vois pas ce qu'est la différence entre un bouchon calibré et un bouchon... ) ??

un 851 strada de 91


SP4 de Regdeg


Racing 91 de Suzuka

Bon eh bien BABA !!
En ce qui concerne les bouchons ,ils vont en bout de vilo côté alternateur 
ZIEUTE un peu



Et les bouchons un avec et l'autre sans trou calibrééééé 



C'est le premier moteur Ducat' que je refais et c'est vraiment sympa à refaire avec quelques notions et de l'outillages fabrication maison on y arrive....

[BABA]

Arf... j'croyais que c'était le bouchon au niveau du maneton.

Bon ba je n'en sais pas plus, jamais vu mon vilo

[fredo le yeti]

salut

l'un d'entre vous aurait il un compteur a faible kilometrage a vendre ?le miens vient de rendre l'ame Crying or Very Sad.le compteur avait 19000kms.j aimerai donc si possible, le remplacer par un compteur ayant grosso modo ,le meme kilometrage.savez vous si il y a des site ou je pourrai trouver mon bohneur .meme neuf?
merci

je vais essayer tout de meme de le reparer mais il faut que je dessertisse l'entourage du compteur pour acceder au mecanisme. Rolling Eyes

[BABA]

Tu es sûr que çà ne vient pas du câble ?

Sinon pour les petites annonces : ducatannonces, leboncoin...
Regarde les compteurs pour SS carbu, ce sont les mêmes.

edit : j'ai rien dit pour les compteurs de SS, ils ne vont qu'à 240  

[fredo le yeti]

non c'est vraiment le compteur .je cherche sur ces site mais c est dur a trouver avec peut de bornes.

[BABA]

Essaye de faire le tour par mail, des concess' aussi (çà à marcher pour mon câble compte tour qui ne se trouvait plus que dans les stocks des DS... enfin heureusement il y a une "refabrication" dispo chez sepamoto maintenant).
D'autant que mon 888 a eu un compteur neuf il y a deux ans. Peut être que çà se trouve encore ?

Si tu veux la liste des mails des concess' ducati en France, la voici :
(tous ne m'ont pas répondu, bien sûr, mais certains s'en sont donnés la peine, notamment pour celui où il en restait un, ou un autre pour me donner une référence compatible)

edit : on m'a conseillé de virer la liste des mails pour les robots...
si tu la veux à nouveau, mp.

[fredo le yeti]

merci
je vais leur envoyer un mail.

[duca30]

bon, si au lieu de vous gratter, vous veniez tourner en toute amitié avec vos tuittuit, c' est au mas du clos , magnifique circuit près d' aubusson...c' est en octobre, un samedi, avec repas le vendredi soir, chaque année c' est super, chacun roule à son rytme, j' ai inscrit mon 888, reste quelques places....

http://www.triumphadonf.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=25451

[DarkMonster]

File le lien 

[duca30]

File le lien 

bien il y est le lien, tu viens ?

[duca30]

donc, voila voilou, ce matin que reçois je en reco mandaté de la prusse ? j'vous l' donne émile : ma puce de tulle... donc vu que c' est bientôt le mas du clovne je procède :

dès l' abord  je rassemble les pièces...

le filtre KN et sa farandolle de grille aérée



la puce speciale strada trafiquée  de chez germain qui te garantie du jus à tous les étages, et un rupteur deplaçé à 11.000 !! ça fait rire !!! pour boite ouverte et pots full barouf !

[duca30]

les boches, y a pas à chier, c' est des gens serieux, ils livrent vite et c' est toujours conforme à ce que t' as commandé, l' antithèse de ces ritals fantasques....

donc j' opère la boite à ma façon, vu que j'suis anticontortioniste je decoupe pas en carré, mais en rond...et oui ma p'tite dame ...



c' est bo ! ça fait racing ! j' ai bien envie d' y coller un autoc...

[duca30]

y a plus qu' a allez chercher la boite magique sous le siège....



hop on fait le changement en 10 minutes, c' est quand même bien chié le tuittuit, on voit l' influenza de la course...



il est trop top moumoutte mon rouget de l' isle, du coup je suis partu l' essayer,  c' est bizzare, c' est plus creux en bas, pas mou, creux, alors j' enfile deux trois virolets, et là mirak ! la brele bondit à partir de 5000, direct à 9000, hop ! l' ai je bien ourdi ? je réessaye , et même topo, là j'monte à 10.000 comme qui rigoletto, bon j'calme le truc, j' veux pas briser du carter dans l' oeuf, et puis , j'me fais un ou deux travers (de porc) au retrograde, pas le moment de casser la brêle betement avant la grande rencontre annuelle des fuckers.... dans la ligne droite ou je prend d' habitude 210, elle veut bien aller jusqu' à 220, bon j' ai pas passé la 6, c' est plutôt court, brefle comme disait pepin, c' est plutôt satisfaisant et agréable , j' vais pouvoir etrenner mes nouvelles lunettes.....

[duca30]

au fait, quelqu' un sait ou je peux acheter un garde boue avant carbone ?...

[BABA]

Là

http://www.dimensia-techline-boutique.com/pieces-carbones-ilmberger-ducati-851-/-888-/-888-sp-/-888-corsa-/-926-corsa,fr,3,183.cfm

ou là
http://www.yoyodyneti.com/category.aspx?categoryID=2923

et certainement ailleurs (google est ton ami )

[sleop]

Souvenir d'une belle journée en Belgique...

[Ghost]

au fait, quelqu' un sait ou je peux acheter un garde boue avant carbone ?...

Tu as aussi:
                      http://desmoracerz.free.fr/

[BABA]

J'ai voulu vérifier pour desmoracerz aussi, mais le site est hacké pour l'instant...

Super la photo Sloep 
Deux grands pilotes ducat', et les Corsa... miam

[tertulia]

@sloep: une belle journée, des belles machines, un beau circuit... que demander de plus

[sleop]

J'ai voulu vérifier pour desmoracerz aussi, mais le site est hacké pour l'instant...

Super la photo Sloep 
Deux grands pilotes ducat', et les Corsa... miam

Non non, pas des Corsa, des Usines, celles de Mertens de 1992 préparées par Enzo.

[BABA]

Ba si ce ne sont pas les "officielles" de l'usine de Bologne (en 92, les officielles sont les "Police", celles de Polen et Falappa), mais des "préparées" par un concess' ce sont des "compé-clients" non ?


Sinon pour le garde boue carbone :

http://www.desmo-racerz.com/851_888.htm

çà remarche

[sleop]

Ba si ce ne sont pas les "officielles" de l'usine de Bologne (en 92, les officielles sont les "Police", celles de Polen et Falappa), mais des "préparées" par un concess' ce sont des "compé-clients" non ?

Pour en avoir discuté hier avec Alfredo Bevilacqua (Enzo) et Stéphane Mertens (avec Falappa c'était moins évident  ), il s'agit bien de motos d'usine : chaque team recevait au départ (en principe) le même matos, donc le team Police de Polen et Falappa avec Uncini et Ferracci, le team de Roche avec Roland Simonetti, le team de Mertens avec les frères Bevilacqua et celui du Catalan Amatriain partaient théoriquement à égalité. En revanche Fogarty par exemple courait sur une Corsa préparée par l'importateur anglais. Après, chacun gérait son truc et certains étaient un peu plus égaux que d'autres, principalement Polen soutenu directement par NCR et Farné car la marché américain était bien plus important pour Ducati que celui de la Belgique...
Des deux motos sur la photo, l'une a été reconstruite par Enzo après un gros carton en Australie en 1992...

[BABA]

Oki

Pour celle au cadre rouge (dommage d'ailleurs qu'il n'ait pas été repeint en blanc), elle avait bien cramée, le crash est sur youtube 

http://www.youtube.com/watch?v=LibEP08aX1Y


(d'ailleurs en ce moment je me tape toutes les courses de sbk avec les tuit dedans, qu'est ce que c'est bieeen )

[sleop]

Oki

Pour celle au cadre rouge (dommage d'ailleurs qu'il n'ait pas été repeint en blanc), elle avait bien cramée, le crash est sur youtube  

http://www.youtube.com/watch?v=LibEP08aX1Y


(d'ailleurs en ce moment je me tape toutes les courses de sbk avec les tuit dedans, qu'est ce que c'est bieeen )

Finalement, le pilote et la moto s'en sont bien remis, on a même eu la chance de les voir tourner hier l'un sur l'autre  



Et d'accord avec toi : dommage d'avoir peint le cadre en rouge...

[ClarK]

c'est super de faire revivre ces machines 

[BABA]

Ouais
Si tu as d'autres photos, n'hésite pas !!

[duca30]

merçi pour le lien, et accessoirement , mon joint de bouchon de reservoir est cuit, l' essence me degueule dessus quand le resé est plein et que j' ouvre un peu, j' peux trouver ça ou ? desolé mais j' suis en première année de tuittuit, et c' est normal une conso de 10 litres avec la puce raçing ? ( en ouvrant un peu )

[BABA]

Pour le joint essaye chez ducat', ils doivent avoir çà. çà doit être pareil sur des plus récentes.

Pour ce qui est de la conso, je ne suis pas un excité des hauts régimes (je tire un peu dessus dans les cols, sinon je suis sous les 5000tr), je n'ai encore jamais dépassé les 6L au cent (en général, je tourne à 5,8)...

[duca30]

merçi baba, je crois aussi que c' est pareil sur les moderne le joint,....pour la conso, je suis pas trop sûr, je vais verifier, par contre une dernière question, sous les 5000, y a quoi ?

[RegDeg]

Pour avoir roulé plusieurs fois avec BABA avec mon SP4 et d'autres potes, on est aussi à des consomations assez basses, de l'ordre de 6l/100kms.
Moi ce sont les 6000tr/min que je dépasse rarement car dans les Vosges, il y a peu de lignes droites et l'interet est plutot de passer vite dans les courbes... C'est que c'est très viroleur les Vosges!
Pour etre au dessus de cette "barre", il faut envoyer la purée dans les droits, freiner comme un goret ensuite et donc ne plus avoir de pilotage coulé. Peu efficace et dangereux avec la maréchaussée qui squatte ces bouts'droits avec ses radars....

En dessous de cette "barre", il y a a le couple qui est suffisant pour s'extraire du virage: et ouvert en grand sur la fin d'angle, il y en a deja trop!

Bon... En rentrant sur Strasbourg par l'autoroute, il y a toujours un moment ou je lache les watts et ouvre à 9000.... Histoire de décrasser les seconds injecteurs!;)