Sujet: Le coin des 851 et 888

[troy03]

achète la , après tu auras toujours le temps de trouver un cadre avec carte grise.

[gizmostro]

la carte grise collection sans documents d'origine ça me parait peu probable.
ensuite une moto sans papiers si c'est une machine avec un pédigré ça coûte un œil deux reins quelques bras....

[ClarK]

et bien il me semble bien pourtant que c'est le but de la carte grise collection !?

[Glotton]

Je viens de me chopper une doc super intéressante, un résumé des modèles 851/888 strada/SP/Racing,
c'est super intéressant... faut que je la relise plusieurs fois afin que je pige bien 2 3 trucs, après je
pourrais toujours tenter de faire le cador de ci de là... 

[zack]

elle a 24 ans et pas 30 donc déjà, ça commence mal!

La collection, n'est pas forcément, lié à l'age. La mutuelle des motards assure en fonction de la rareté. Un 888 ou 900 SS s'assure en collection, chez eux. 

[julien14]

C'est 25 ans pour une moto contre 30 pour une voiture
http://www.motoservices.com/collection/carte-grise.htm

[troy03]

oui mais sans papier , ça va être dur a assurer .
a voir aussi combien coute une assurance collection car je paye 75 euros par an pour mon 900 ss en assurance normale au tiers vol incendie.

[julien14]

Faut prouver en être le propriétaire .Je ne sais pas si une facture d'achat ferait l'affaire !

[BABA]

cher surement 

Pas "trop" en fait.
C'est le moins coté de tous les SP, malgré la faible production.

Si je ne dis pas de connerie, çà tourne autour des 6000, parfois moins.
Le moins cher que j'ai vu étant en Belgique, dans les 4900€ si je me souviens bien.
Pas dans cet état là bien sûr, mais avec des papiers... (et en état de rouler hein...)

Trop peu de différences avec un strada de la même année, donc intérêt bien moindre qu'un SP2 ou 3 bien mieux équipés.

Pour moi :
Le plus intéressant techniquement : c'est le 888 SPS.
Le plus beau, le 851 SP3.

(Or Racing, bien sûr, parce que le top du top toute catégorie confondue, c'est le 926 de 94 suivit du Racing 92... si on exclue toute machine d'usine )

[ClarK]

pour info, à la mutuelle des motards, ils vont mettre en place l'option vol + incendie/catastrophe naturelle  pour les contrats collection.
Il faudra une expertise à l'appui pour les motos ayant une valeur supérieur à 9000E
 

[franckducat]

Ca c'est une bonne nouvelle, parce que en assurance collection on est vraiment mal couverts.

[joe]

assurance collection c'est pourrit.
tu peux pas roulé ou tu es très mal assuré...
serieux mon 888 tout risque + garage me coute 250€ mon 996SPS 300€ a l'année! et la 1098 un peux plus mais c'est pas pareil.

[desmobiwan]

Intéressant, on peut demander où tu es assuré? Ou faut passer en MP?

[Olti]

Joe , pareil pour l' assurance , je suis preneur aussi si tu peux donner l'adresse  , parce que c'est vrai que la collection ,c 'est bien jolie , mais en gros ,
t'es surtout assuré pour qu'il t'arrive rien  et à la fin , ça faire chère la vignette !!!

[joe]

Je suis chez allianz.
-60% avec l'auto las bas. Garantie conducteur maxi. Tout risque 7 mois + 5 mois garage.
Apres avec mon assureur je met en garage quand j'ai besoin la duré que je veux. En moyenne 7€/moi
Ca fait des annes que je suis la bas! J'ai jamais trouver mieux sur moto de plus de 5 ans. Apres les recentes c'est cher! Mais chacun voit midi a sa porte... Ma femme est ailleur avec ces vehicules!

[crap]

-60% ça n'existe pas !!!   

Maxi -50% avec possibilité dans "certaines compagnies" de bloquer sur 2 ans le bonus en cas d'accident responsable à partir de ce plafond.  une manière d'offrir un avantage au bon client 

[troy03]

+1 avec Crap  60% j'ai jamais vu , pourtant j'ai une voiture assurée chez Allianz et cela fait très longtemps que j'ai -50% de bonus.
attention aussi car une assurance pas cher veut souvent dire grosse franchise en cas de sinistre. il faut en être conscient du départ. on ne peux pas tout avoir .

[glassmann888]

vous assurez encore vos antiquités!!!

[DarkMonster]

Il y a des bonus complémentaires.
Le bonus est à 0.5 au regard du référentiel assurance, mais le calcul se fait sur la base de 0.6.

Pas besoin de collection pour les 888, c'est 80€ par an au tiers (donc aucune contrainte).

[Borgward]

En plus d'une bagnole "moderne":

- 150,- eur/an pour la première moto moderne
- 100,- eur/an pour chaque moderne suivante.
- La première moto "+ de 25ans" est à 38 eur/an
- 1,- eur (un...) pour chaque "+ de 25 ans" supplémentaire.

Immatriculation normale, pas de restriction de circulation.
Le tout "aux tiers", bien entendu.
L' "omnium" est d'office inabordable pour une moto, quelle que soit la compagnie... Le supplément de prime annuel "Omnium" correspond à 1/5 à 1/4 de la valeur de la moto.
En trente ans de moto, je ne connais personne qui ait contracté ce type de contrat...

Mais bon... Je ne suis pas en France non plus... 

.

[joe]

J'ai moin 60% + un bon bonus! Oui ca existe!
Apres oui les franchises serieux ca pue!
Selon vehicule (moto) de 10 a 20% des reparations!
J'ai deja gueulé pour ca!
En gros tu pete ta 1098 a 20000€ 4000€ de franchise lol
Sur les vieilles je m'en fou c'est 10%...
T'es bien assuré mais si tu tape responsable ca coute cher en franchise.

[BABA]

Oui mais çà c'est parce que vous êtes tous des "vieux" 

Quand j'ai acheté la mienne, il n'y avait rien de plus compétitif que l'assurance collec'
La seule contrainte étant de ne pas pouvoir aller au boulot avec, je m'en contre foutais, je ne comptais pas l'utiliser pour çà (j'ai le mostro pour çà).
Après ce sont les mêmes garanties qu'au tiers simple (j'ai souscrit à l'option corporel pour ma part).
A 22 ans et un chouilla moins de 3 ans de permis (à l'époque ) entre les assurances qui ne m'assuraient pas (moins de 25 ans, et mini 5 ans de permis pour les SBK), le tiers à presque 1000€, il n'y avait que l'amdm (des assu que j'ai vu) qui faisait 450€ pour le tiers (sans vol et incendie) ou 60€ à l'année en collec pour les mêmes garanties (hors utilisation trajet domicile-travail donc).
J'ai pas réfléchi longtemps.
Comme je ne m'en sers jamais pour aller au taf, je continue comme çà.
Maintenant, l'option vol + incendie m'intéresse (faut voir les conditions). Par contre pas pour une valeur inférieure à 9000€... donc j'imagine qu'il faut pouvoir justifier la surcote par rapport à un modèle classique et "dans son jus" ? (parce qu'à moins de tomber sur un pro du 851-888 pour ce qui nous concerne, je vois mal comment il peut estimer réellement une machine). Bon j'ai toutes les factures, sauf les quelques pièces achetées à des particuliers.
 

[ClarK]

il y a des experts qui sont bons et qui savent faire la différence, d'autres qui captent rien, d'autres qui s'en balance, et d'autres avec qui on peut s'arranger 

[zimbrake]

Je pense qu'il peut être bon de faire expertiser sa monture au cas où... C'est ce que je ferais une fois ma mienne terminée. 

[ClarK]

si c'est dans le but de l'assurer contre le vol ou autre, sache qu'il me semble que les expertises ne sont valables que 2 ans en générale, et après t'es plus couvert, donc il faut recommencer, et ça coûte 150E ...

[zimbrake]

Ok merci c'est bon à savoir, oui ce serait pour le vol, histoire de récuperer un peu plus que le prix de la ferraille.
Tous les 2 ans c'est rentable le modèle est sans cesse amélioré par l'Usine 

[brd]

déjà vu il y a quelques temps:
pièces 888

 

[neufneufsix]

Etonnant qu'elles ne partent pas ces pièces. 

[zimbrake]

Les jantes on ne sait pas trop sur quoi les monter, 5 trous pour le disque et axe de 25, c'est pour une 749 ça non ???

La roue arrière par contre pourrait peut être aller sur une SS, 888 ... ...

[BABA]

Ba oui, mais pour l'axe avant, c'est comme quand tu veux monter une jante de SSie faut adapter ou alors tu as changé de fourche
Pour adapter, soit une bague, soit un axe sur mesure.

Pour les disques suffit d'acheter des 5 trous (ceux qu'il vend ou des brembo flottants).