Sujet: Le coin des 851 et 888

[ClarK]

merci, quelle type de révision ? Je ne le suis pas non plus, un pilote, ça se saurait 

[ClarK]

[ClarK]

petite contribution, sur les routes Corses ... en plus c'est la période du tour de Corse Historique, 380 bagnoles, je suis vernis 

[marcbaisse]

 

[ClarK]

y'a bien un rétroviseur  de l'autre côté

[desmal4]

merci, quelle type de révision ? Je ne le suis pas non plus, un pilote, ça se saurait 

Changement joints, huile, réglages suivant poids pilote et utilisation 

[ClarK]

bonne piste merci, pour un tarif de ? si tu veux le donner ? ils ont changé les caches poussières aussi ? Sais tu quelle viscosité d'huile il ont utilisé ?

[desmal4]

Aucune idée sur la viscosité

Pour les tarifs :
http://www.royalsuspension.com/article-7--prestations-moto.html

 

[debray60]

Je mets de la 7,5W comme dans toutes les Ducati que j'ai ou quej j'ai eu, ST2 en origine puis fourche 748S, 916, 888 et ST3S.
Bien respecter le volume préconisé ou mieux la hauteur du niveau d'huile.
Je dois avoir ça,  mais je suis en vadrouille dans ke Lot et le Périgord.
Il faudrait réveiller Baba ou Phil911 

[glassmann888]

Saluté, dans la série je cherche à améliorer une fourche d'origine de 888 1994, showa estampillée ducati sur les pieds de fourche, je pense GD011 avec les réglages de compression détente, précontrainte du ressort aussi il me semble ...
Auriez vous des pistes, des idées, un préparateur qui connait bien cette fourche ?
Merci 

Une Öhlins FG43…certaines montables avec les tés 888 Strada…😉

[ClarK]

Hello Gérald , bonne idée, mais je ferais avec ce que j'ai 

[ClarK]

Cela dit pourquoi dis tu "certaine", il y a plusieurs références ?,Je ne sais plus de combien sont les diamètres du té supérieur et inférieur sur la strada..

[ClarK]

Je mets de la 7,5W comme dans toutes les Ducati que j'ai ou quej j'ai eu, ST2 en origine puis fourche 748S, 916, 888 et ST3S.
Bien respecter le volume préconisé ou mieux la hauteur du niveau d'huile.
Je dois avoir ça,  mais je suis en vadrouille dans ke Lot et le Périgord.
Il faudrait réveiller Baba ou Phil911 

je suis preneur, à ton retour 

[glassmann888]

Cela dit pourquoi dis tu "certaine", il y a plusieurs références ?,Je ne sais plus de combien sont les diamètres du té supérieur et inférieur sur la strada..

Oui ils y a beaucoup de références! Avec des diamètres de fourreaux très différents, et surtout aussi des longueurs différentes! 🤷‍♂️ Ce serait bien trop simple😅
Pour la mienne c’est du 50/54…ça se monte donc tel quel👍🏻👍🏻

[sauval]

Vous avez vu? 

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2435225328

[S4RS64]

Oui, maintenant! Ca donnerait envie! 

[bistouket29]

Celle-ci est apparue ce matin pas loin de chez moi: https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2439601176
La peur du CT peut être.

[glassmann888]

Vous avez autant peur que ça du contrôle technique ? 
Chez nous on l'a toujours eu, ça veut dire conserver certaines pièces d'origine...et un peut de travail avant de la présenter...

[AlexMarty]

c'est la psychose, t'imagine même pas
y'a même un topic là-dessus

[Fift]

C'est un changement, et comme tout changement les gens s'inquiètent.

Moi qui suis un adepte du tout d'origine, j'avoue que ça ne me tracasse pas plus que ça. Pour la Four, va falloir que je fasse un check un peu plus sérieux avant d'y aller, c'est tout.
Pour la Panini, c'est juste l'entretien courant et éviter de s'y pointer avec les témoins de pneus ou de plaquettes en limite d'usure.

[Guillaume69]

c'est la psychose, t'imagine même pas
y'a même un topic là-dessus

Un véritable scandale… 

[RGmix]

Vous avez autant peur que ça du contrôle technique ? 
Chez nous on l'a toujours eu, ça veut dire conserver certaines pièces d'origine...et un peut de travail avant de la présenter...

Arfff, ça leur fait une contrainte, ils n'ont pas l'habitude ces Frouzes   

[debray60]

HS
Le problème n'est pas d'avoir peur, puisqu'il ne servira à rien.
Pas de matériel homologué pour le bruit, beaucoup motos, voiturettes, etc. ne seront pas contrôlées au niveau de la pollution, puisque hors norme.
Ce ne sera principalement qu'un contrôle visuel équivalent aux contrôles que l'on fait à chaque lavage et/ou avant chaque roulage, de plus avec l'aide du proprio pour déplacer la machine.
Et cela va nous coûter à l'origine 50 €, mais le prix sera libre et indexé sur ke type de la machine, donc la moyenne sera plutôt de 70 €.
Pour ma part, cela fera 140 € de fouter par la fenêtre pour engraisser des multinationales.
Mais bon, le CT va passer l'épreuve du Boycott, nous verrons si les motards sont toujours des motards 😉
Fin du HS

[AlexMarty]

Exactement
Moi c'est déjà boycott...

On moutonise les français, n'en déplaise aux Bourbines 

[RGmix]

Les Bourbines sont de l'autre côté du Röstigraben, moi je suis du bon côté, du côté des Welschs

[RGmix]

Et puis alors, on fait quoi sur nos tuituits cet hiver ? Qué ?
On tombe les moteurs, révision, allégement, usinage du vilo ?
On fait quoi ? 

[AlexMarty]

Ah zut !
Un Welsch alors 

Ça cest de la question ! Elle sont rutilantes vos triple 8... il faut les faire rouler en serrant les fesses... 

[RGmix]

Tatata, il n'y a pas plus fiable 

[AlexMarty]

Serrer les fesses par rapport au CT et aux éventuels contrôles routiers 

[debray60]

Parlons 888 Strada...
Bah, la mienne est toujours en cours de démontage, depuis avril 2021 
À ma décharge, je n'ai pas les sous, enfin si... mais je réfère les mettre en essence, pneus et villégiatures pour quelques road trips avec Madame et ma ST3S.
Il me reste le bas moteur à démonter.
Pour rappel, elle était fonctionnelle, mais tournait avec de "mauvaises vibrations". Elle était stockée depuis fin 2011 
Je la restaure pour rouler, je n'en ferais pas un "Collector", par exemple en réalisant un microbillage (procédé Vapor Blasting, je vous joins quelques photos) de l'ensemble du moteur, sans le repeindre, de même que pas de pièces alu comme les tés, reposes-pied, etc.
Remplacement de 100% des roulements moteur et partie-cycle.
Peinture châssis et roues, mais je ne sais pas si le respecte les couleurs d'origine AM94, le "gris/bronze" ?
Ou roues noires et châssis blancs, voir roues noires et châssis rouge comme ma ST3S... si vous avez un avis ou des idées, lâchez-vous 
Je devrais reprendre le démontage en décembre au plus tard pour attaquer la restauration courant janvier 2024.
Avec un peu de chance et l'acceptation du budget par ma comptable, elle revivra pour la belle saison ?
Mais bon, le coût n'est pas négligeable, et je pourrais glisser sur 2025...
A bientôt... je vous raconterai le remontage