Sujet: Le coin des 851 et 888

[froggie]

Sur la deuxième photo on a vraiment l'impression que c'est un bicylindre...

[Ben54]

Là on est tous d'accord avec toi froggie !
Mais effectivement sur la seconde photo c'est un D2 carbu refroidi par air.

[Guillaume69]

La seconde photo n’est vraisemblablement pas de la même moto… Ce sont des photos du DCF Nogaro du 17 août récupérées sur FB. Je n’aurais pas dû la poster, c’est une erreur.

Voici le lien vers la page FB où se trouve ces photos:
https://www.facebook.com/share/p/1CFaVyzVvN/?mibextid=wwXIfr

Celle qui compte, c’est la première, avec un carton sous la bulle.

[Tizef]

Je demande ...

[phil911]

Les anglo-saxons adorent ce type de châssis.
Perso, je trouve ça visuellement lourd et laid, qu'importe la mécanique associée  !!
Pas d'équivalence à la pureté d'un châssis tubulaire à mes yeux  ...

[Tizef]

Inconnu au DCF.
D'ac avec toi Phil ...

[Guillaume69]

Dommage…

Ce serait en effet bien pour l’actuel proprio/vendeur, si on pouvait le mettre en contact avec un Anglais qui est demandeur. Parce qu’en effet, en France, ça risque d’être plus long…

[julien14]

De ce que je sais, c'est que la deuxième appartient à Dick Sayner et que c'est une ex Tony Rutter 
C'est un Anglais qui vit en France depuis longtemps et peut être qu'il connait le propriétaire de la première. Il est sur Facebook !

[Guillaume69]

Ah, voici un début de piste. Merci! 
Je transmets et nous verrons bien où celà mène.

[BABA]

Les anglo-saxons adorent ce type de châssis.
Perso, je trouve ça visuellement lourd et laid, qu'importe la mécanique associée  !!
Pas d'équivalence à la pureté d'un châssis tubulaire à mes yeux  ...

Les italiens aussi en ont fait (comme quoi... )
Notamment Giocamoto qui en a fabriqué 6.

Une pilotée par Jimmy Adamo à Daytona en 91.


















J'en ai vu une à vendre en Italie il y a quelques années.

Et il y a aussi "CRB", qui est aussi Italien, et qui est une quasi copie du cadre Giocamoto














On est d'accord, rien ne vaut l'originale
(Je trouve même que c'est pire avec les carénages, même si on ne voit guère le châssis... mais esthétiquement, celles en châssis alu ne sont vraiment pas au niveau de l'originale !!)

[RGmix]

Baba nous sort de ces photos... 
L'esthétique des cadres est très "inhabituelle", il est vrai, par contre les bras oscillants... une tuerie  sur les deux motos.

[AlexMarty]

si le cadre treillis tubulaire soudé performait déjà très très bien, pourquoi a-t-il été créé une variante en poutre périmétrique ? vous avez un peu d'info avant que je cherche le pourquoi du comment ?

C'est plus lourd et moins rigide, si je me souviens bien ?

Merci

[John KB1]

Je dirais que des années 70 aux années 90 les cadres maison étaient légion. Les japonais faisaient des partie-cycles assez floues, les artisans ont su créer des trucs qui tenaient la route. Et certains ont eu l' audace que dis-je le culot de s' en prendre aux Ducati.

Mais la production était tellement confidentielle que l' un des mot d' ordre était peut-être "pour le fun".


John

[Mask]

Bref, il aimerait beaucoup la racheter et cherche à entrer en contact avec le proprio qui serait vendeur, d’après ses infos. Quelqu’un du DCF peut-être ? Dans vos contacts, vous n’auriez pas quelqu’un de la tribu 851/888 qui pourrait le connaître? De mon coté, j’ai fait choux blanc…

Guillaume,
Si tu en es toujours au stade "chou blanc", tu peux essayer de passer un mail à L'écho des Conti, le magazine des barbus historiens du DCF
echo-des-conti@desmo-net.com

[Guillaume69]

J’ai échangé avec quelques piliers du DCF, mais même s’ils ont vu la moto à Nogaro, ils ne connaissent visiblement pas le proprio. Je garde néanmoins l’idée, au cas où le nom donné ci-dessus ne débouche sur rien.

 

[BABA]

si le cadre treillis tubulaire soudé performait déjà très très bien, pourquoi a-t-il été créé une variante en poutre périmétrique ? vous avez un peu d'info avant que je cherche le pourquoi du comment ?

C'est plus lourd et moins rigide, si je me souviens bien ?

Merci

D'un article de la Giocamoto, il est dit que le cadre est plus rigide et qu'il fait 3,5 kg de moins que celui d'origine.
Sachant que c'est une meule de course, et que sur les modèles usines, ils n'utilisaient pas de ligne titane, parce que déjà à la limite du poids réglementaire...
Et puis pour le superbike il faut un cadre comme d'origine. Comme ducati utilisait des cadres treillis tubulaire acier en production (je pense que c'est plus facile et moins cher à fabriquer) et maîtrisait son sujet, ça ne servait à rien de faire comme les Japonais... Et puis surtout, c'est moche 

[BABA]

Stéphane Chambon en interview, avec quelques anecdotes de l'époque de la SIMA et du 888.

https://www.youtube.com/watch?v=pbDB8VZEva4

[John KB1]

Il a un air de Jean Ragnotti; pas de prise de tête, la passion, s' amuser et faire plaisir au public, petite taille et grand talent. En plus ils sont tous les 2 du Vaucluse.

John

[Nikola]

Ça change quand même des préparateurs d'aujourd'hui, qui ne font que de l'assemblage de pièces existantes pour la plupart.
Mais certes, c'est moche. 

[BABA]

Pour aller avec l'interview de Stéphane Chambon.
https://www.youtube.com/watch?v=NjulQmEQ8Gg

https://www.youtube.com/watch?v=oZitLwVhAI8

https://www.youtube.com/watch?v=DiCgczzS_b0

[John KB1]

Excellent, je viens de le regarder, un régal.

J' ai déjà "tourné" à Ledenon avec une Ducati de ces années-là (900 SS '93), mais pas aussi vite .

John

[mérou]

Les Chambons étaient des piles électriques en plus d'être petits, une super période pour Ducati et un bon souvenir de voir gagner les 888, ils étaient aussi bon en supermot 

[Guillaume69]

Super sympas ces vidéos, merci Baba.

C’est marrant de voir une 916 (#14?) perdue au milieu de tous ces 888, à Ledenon.

[John KB1]

Je l' ai remarquée aussi. Peut-être un fortuné qui avait les moyens de mettre la nouveauté sur circuit. Ou alors un gars qui s' est ruiné dans l' achat neuf et qui n' avait pas les moyens de la faire beaucoup préparer .

John

[tomk4t]

j'avais vu un truc du genre, avec un 999, je ne sais plus sur quel circuit. Flambante neuve, carénages d'origine, à peine sortie à l'époque...
Elle n'aura pas vécue longtemps, de mémoire elle était déjà broyée le samedi soir 

[BABA]

Je l' ai remarquée aussi. Peut-être un fortuné qui avait les moyens de mettre la nouveauté sur circuit. Ou alors un gars qui s' est ruiné dans l' achat neuf et qui n' avait pas les moyens de la faire beaucoup préparer .

John

D'après la combi, il s'appelle Fred, mais je ne trouve pas la liste des engagés (ils n'ont pas la liste sur le site).

[BABA]

Pour aller avec l'interview de Stéphane Chambon.
https://www.youtube.com/watch?v=NjulQmEQ8Gg

https://www.youtube.com/watch?v=oZitLwVhAI8

https://www.youtube.com/watch?v=DiCgczzS_b0

On ne la voit pas beaucoup, mais la 926 #9 que l'on voit sur la vidéo de Carole round 7 et Ledenon rappellera sans doute quelque chose à Phil911
https://youtu.be/oZitLwVhAI8?si=hcdKiWPb80GsInAQ&t=395

[eric de gelbique]

Merci Baba pour ces vidéos !!

[motopolitain]

wouah, Chambon et son patch de combarde "joe bar spirit" ! ça se prenait alors moins la tête qu'aujourd'ui.

[John KB1]

C' est sûr!

Limite tu les voyais allumer une cigarette ou pisser contre la roue du fourgon.

John