Sujet: Le coin des 851 et 888

[desmoflo86]

Attends, je te prend sur MSN... allume zou!

ptain ... il se passe de ces trucs cochons sur MSN .... 

MSN, c'est pour Mise Sur Nor_bite ?

 

[zederix]

 @ CATACLOP .... 

Mon bon ami, je suis toujours à me battre avec mon "1" !!!  Pourrais-tu me faire voir une photo de ta coque arrière s'il te plaît ?

Merci à toi. 
 

[desmoflo86]

Je les ai, ils me l'avait pris en photo sous plusieurs angles... je te les envoient en MP, ça lui évitera de les refaire! 

 

[cataclop888]

Merci Desmoflo

ce qui est sur c'est que ces photos sont quelques part sur ce topic .....

si tu as besoin d'autres, appelle le 0826 Willy Waller 2006 - 15 euros / min -  et au bout de 30 minutes, j'écouterai ta demande ....

[zederix]

Je les ai, ils me l'avait pris en photo sous plusieurs angles... je te les envoient en MP, ça lui évitera de les refaire! 

 

SUPER !!!    
MERCI

[Ghost]

A moi aussi il me faudrait les dimension du numero 1
mais il me faut aussi la coque qui va avec 

[zederix]

A moi aussi il me faudrait les dimension du numero 1
mais il me faut aussi la coque qui va avec 

[Kikekoka]

Psycho, si apres avoir change l'ampoule, ca ne marche toujours pas, je peux te filer un coup de main pour localiser la panne.
Il te faut seulement un multimetre,deux epingles a nourrice, et le manuel du proprietire de la 888(si tu n'as pas ce dernier ca fait rien je l'ai et je pourrai tindiquer les fils a tester).
En attendant ne change pas le contacteur, il y en a deux (un pour le frein avant, un pour l'arriere), ca m'etonnerait que les deux soient morts en meme temps...
C'est donc, soit l'ampoule, soit un faux contact, mais rien de mechant...

[cataclop888]

A moi aussi il me faudrait les dimension du numero 1
mais il me faut aussi la coque qui va avec 

rapace ... vautour !!!! 



demain, je me mets à la recherche d'un calorstat neuf ... c'est pas impossible que ça soit ça la cause de mes soucis ...

[Psycho]

C'est donc, soit l'ampoule, soit un faux contact, mais rien de mechant...

Bon,j'ai changé l'ampoule c'est pas ça.....L'ampoule s'allume,mais quand je freine que cela soit à l'AV ou à l'AR rien ne se passe....

J'ai pas de multimètre....
Mais comme je dois passer demain fin d'aprés-midi chez mon mécano pour acheter l'huile et tout ce qui va avec pour la future vidange de la 916,je lui demanderais....Mais je pense effectivement à un faux contact....Mais faut encore le trouver...

Ah pis une petite chose....J'ai une 851,mais pas une 888....

Mais merci quand même....

[DarkMonster]

Psycho, si apres avoir change l'ampoule, ca ne marche toujours pas, je peux te filer un coup de main pour localiser la panne.
Il te faut seulement un multimetre,deux epingles a nourrice, et le manuel du proprietire de la 888(si tu n'as pas ce dernier ca fait rien je l'ai et je pourrai tindiquer les fils a tester).
En attendant ne change pas le contacteur, il y en a deux (un pour le frein avant, un pour l'arriere), ca m'etonnerait que les deux soient morts en meme temps...
C'est donc, soit l'ampoule, soit un faux contact, mais rien de mechant...

Moi je suis preneur du manuel du proprio 

[Ghost]

@Cataclop

Le calorstat  coute environ 25 euros neuf chez ton DS.

[BABA]

Pour Psycho (groupie, cocaïne, crazy... Psycho, groupie, cocaïne, crazy  System of a Down (R)   )
http://www.allparoles.com/paroles/sod/toxicity.htm#13  'tain t'as même une chanson pour ton pseudo


Pour ton problème d'ampoule, vérifie les lamelles en contact avec le culot de cette dernière (retord là un peu pour que çà fasse bien contact)... çà m'était arrivé aussi en changeant mon ampoule

[desmoflo86]

Moi je suis preneur du manuel du proprio 

Atelier ou client???

 

[Psycho]

Pour ton problème d'ampoule, vérifie les lamelles en contact avec le culot de cette dernière (retord là un peu pour que çà fasse bien contact)... çà m'était arrivé aussi en changeant mon ampoule

T'inquiète,j'ai vérifié ça aussi....Ben aucun résultat....C'est trois fois rien comme truc,mais cela commence à me gonfler....

[cataclop888]

bon, pas trouvé de thermostat, donc je vais tenter de refaire une purge en levant la moto, comme expliqué par Desmoduc ...

pour lever, c'est pas gagné ... mais bon, je vais voir ...   

[desmoflo86]

Faut manger du TOPSET!!!! 

[zederix]

Moi je suis preneur du manuel du proprio 


Atelier ou client???

 

Salut Florian,

merci pour les toffs...  Pour le manuel, j'en avais déjà parlé moi aussi dans un topic récent, le mien est en 4 langues et fait 394 pages. Mais lequel est-ce ?

Celui du proprio est-il le petit livré avec la meule ???

@++   

[cataclop888]

Faut manger du TOPSET!!!! 

c'est surtout qu'il n'y a pas de poutres, ni rien qui permettent d'accrocher une sangle au plafond dans mon garage ....

je n'ai pu lever l'avant qu'avec une béquille qui se prend sous le T de fourche, ce qui fait seulement une dizaine de cms ...

j'ai ouvert le radiateur, fait tourner un peu jusqu'à 50°, coupé, ouvert la vis de purge sur le cylindre arrière, ça a coulé tout de suite, fermé la purge,  massé les durites (   ), refait tourner le moteur jusqu'à ce que ça dégueule par le radiateur, coupé ... je laisse refroidir, je ferai le niveau dans le radiateur, et voilà ce que je peux faire pour l'instant ....

si ça ne s'arrange pas, je l'aménerai chez son mécano ... je l'ai eu hier soir au tél, pour lui, ça ne peut pas être un joint de culasse ... soit la purge, soit le calorstat ...
c'est pour ça que j'en cherchais un ce matin ...

question : juste au dessus du calorstat, au bout de la durit qui part verticalement vers le cylindre avant, il y a un Y ... sur ce Y, sur la partie gauche, il y a comme un capteur ... quelqu'un sait ce qu'est ce capteur ? dans la doc atelier, je n'ai pas trouvé où ils en parlaient ...
ce n'est à priori pas la t° d'eau affichée au tableau de bord, car la sonde se trouve de l'autre coté du cylindre, coté droit ...
on voit bien ce capteur sur le schéma page P3 du manuel atelier ...

si quelqu'un sait

[Ghost]

j'etait persuadé que ce capteur etait celui de la temperature d'eau.

Tu est sur que ce n'est pas ca ?

[cataclop888]

pour moi, la sonde de t° est la pièce n° 3, non ?

[Ghost]

pour la piéce n° 3 ???

je pense que la sonde de t° est sur le té (voir photo )



tu est en train de me mettre le doute.

[Kikekoka]

Moi je suis preneur du manuel du proprio 

Atelier ou client???

Je n'ai que le manuel du proprio(le petit livret), mais il contient le schéma électrique du tuituit, c'est d'ailleurs la seule chose interressante dans ce livret
Mais sans multimetre, on peut pas faire grand chose pour la panne du feu stop, si ce n'est vérifier visuellement les connecteurs.
Il doit bien y avoir un schéma dispo sur le net, quand au multimetre, on a tous un pote qui en a un
Ceci dit,son mecano va pas en avoir pour longtemps à localiser le defaut, c'était juste pour avoir le plaisir de dépanner soi-même.

[Psycho]

J'ai téléphoné à mon mécano....Il dit que c'est pas bien grave et pas cher à réparer....On fera ça à la prochaine révision.... Dans 1500km....
Il m'a juste dit de jeter un coup d'oeil derrière au cas ou....

[RegDeg]

Pour cette histoire de sonde, je suis super interressé car sur ma belle, j'ai un souci  de non-fonctionnement de mano de T°C au TdB.
Or j'ai constaté qu'il y a un cable, "orange / noir" qui court le long du cadre à G qui est enveloppé de scotch...
J'ai regardé sur le manuel d'atelier, et il va au "manocontact T°C eau".. et c'est bien exact, un seul fil est branché dessus... Orange et noir.



Alors:
-Est ce que c'est ça qui empeche mon mano de fonctionner? D'ailleurs, je ne vois pas de capteur aux endroits que vous citez (ce qui expliquerai que ce fil ne soit connecté... )
- A quoi sert ce capteur branché sur le cylindre? (en plus, moi, il est branché sur le cylindre arriere...) car je ne vois rien a son sujet dans le schéma electrique 

[DarkMonster]

Je suis aller voir mon mécano ce matin, il trouve mon 888 plutot propre  , et à l'oreille et à l'oeil il ne semble pas être un mauvais coup  .
Il devait l'essayer mais bon il s'est mis à pleuvoir vache qui pisse, je lui ai pas imposé ce supplice 

Et vous avez de la chance  , on a discuté et je crois bien qu'il m'a dit que le capteur de température d'eau était côté droit à côté du cylindre vertical.
Je fais une photo ce soir, je visualise pas le truc, je l'ai pas vu assez souvent 

Moi c'est le manuel propriétaire que je cherche, l'autre je l'ai, comme je le disais dans un post il y a quelques jours.

[DarkMonster]

J'oubliais, j'ai une question importantissime.
Quelqu'un pourrait-il me donner la longueur de son silencieux position haute (partie ronde seulement), et faire une photo de profil de la moto (le plus perpendiculaire possible, suis chiant hein !?  ), centrée sur le raccord entre collecteur et silencieux.

Je serais le plus heureux 

Merci 

[RegDeg]

Là, je comprends pas:
J'ai bien un capteur à droite sur le cylindre arriere, mais sur lequel se fixe directement un connecteur 2 voies=> donc 2 fils.
Là, c'est un seul fil qui court vers l'avant gauche de la moto....

Si qq'un a une idée....

Pour une photo, j'ai que ça:


Si t'en veux plus, je rentre demain.....

[cataclop888]

Avant de répondre à toutes vos questions, un petit CR de ce que j'ai fait aujourd'hui, ce qui me permettra aussi de m'en souvenir précisemment ... tant que c'est chaud ...

j'ai donc fait une purge comme l'a indiqué Desmoduc :

- roue avant levée de 50 bons cms (pas pu faire mieux )
- ouverture vis de purge sur le cyl arrière
- fermeture de la même vis (ça a coulé immédiatement)
- le niveau du radiateur était en dessous du maxi, mais de peu, je n'ai pas touché
- j'ai fait chauffer jusqu'à 90°, bouchon ouvert, pas mal de bulles sont sorties
- vers 90°, le niveau du radiateur est descendu subitement, j'ai complété au fur et à mesure
- une fois stabilisé, plus de bulles, niveau au ras du bouchon, j'ai fermé le bouchon
- vérification du niveau dans le bocal : pile entre mini et maxi, j'ai laissé

j'ai été rouler, sans carénage ...
impossible de faire monter la t° en dessus de 75°, même en roulant doucement dans les patelins ... plutôt 65° de t° de fonctionnement en roulant ...  
comme quoi, le carénage fait bien cocotte minute !!!

arrivé chez moi, je l'ai laissée chauffer, à l'arrêt ... à 80°, coups de bélier, faibles au début, crescendo .... puis assez forts ...  

coupé le moteur, ouverture du bouchon de radiateur : oulala ... il en manque pas mal de liquide !! j'en ai bien remis 20 cl ....

je refais tourner le moteur ... coups de bélier, et je vois le mano sauter d'un coup de 85 à 90 ° ... aie .... pas bon ...

et là, geyser qui sort par le bocal, à l'arrière ...  

ça coule un bon moment ... je laisse faire, en même temps j'ouvre très progressivement le radiateur ... pschittttttttt ... ça dégueule, ça se calme derrière ...
je coupe à nouveau le moteur ...

le mano de t° indique 90 ... le ventilo se déclenche !! preuve qu'entre la sonde de t° et la sonde du ventilo (sur le radiateur, juste en dessous du bouchon), l'écart de t° est elevé !!

je refais le niveau dans le radiateur ... j'en remets encore bien 20 cl ...

je nettoie tout ça ... et je laisse sécher mon 888 avant de le rentrer ....

j'avoue que je n'y comprends plus rien ....

la moto marche 100% normalement .... pas un raté, rien ... pas de fumée ... pas de mayonnaise ...
où est passée l'eau (20 cl) ? j'ai fait environ 20 bornes ...
apparemment, quand l'eau part dans le vase d'expansion, elle ne revient pas ... normal ?
qu'est ce qui "génère" l'air qui provoque ces coups de béliers ?

vu que je suis totalement dépassé, que j'y ai dèjà passé du temps, que je manque de temps, la prochaine étape consitera à l'emmener chez le mécano ... un pro, moi je ne suis qu'un bricolo, une vidange ok, mais plus loin ...  

je ne suis pas spécialement dégouté, j'ai toujours espoir, mon concess pense sincèrement que ce n'est pas un joint de culasse ou un problème moteur ... ok, mais quoi alors ? mais, je suis positif, et je veux bien le croire ...

voilà, merci de m'avoir lu, d'avoir tenu jusqu'au bout, j'espère avoir été suffisamment clair ...  

[cataclop888]

pour l'emplacement de la sonde de t° sur la strada, je pense que Ghost a raison, c'est bien celle qui est sur le "Y" dont je parle ci dessus.
il n'y a pas de pièce n° 3 sur mon cylindre avant ... 

@RegDeg : attention, tu as une SP4 ... c'est peut être un poil différent ....

as tu une photo de la région de la pompe à eau de ton SP4 ? (coté gauche  )