Sujet: Le coin des 851 et 888

[La courbe]

Ouais c'est sur que plus j'y pense et plus je me dis qu'on est passé pas loin du drame...l'horreur...
La vie est bien courte, c'est pour çà qu'il faut se faire plaisir et acheter un 888 le plus tôt possible 

[DarkMonster]

Faudrait pas que ma femme monte avec et lui prette une remorque   

[DarkMonster]

Tiens RedDeg ej ne sais pas si c'est que tu cherches mais ...
http://cgi.ebay.fr/Einspritzbruecke-Ducati-916-Strada-Biposto-TOP_W0QQitemZ150192299632QQihZ005QQcategoryZ88508QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sinon les SP3 SP4 c'est simple ou double injecteur ?

Merci

[cataclop888]

916 strada = mono injecteur

888 SP3 ou SP4 = double injecteur

[DarkMonster]

C'est pas pour la rampe que je demande a propos des double injecteurs, c'est plutot pour ça    :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=260190952412&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=016

Ce serait pas un P8 ? (sans l'éprom si le traducteur comprend bien le german, ça s'est lourd)

[kiwi]

P07, mais en effet, le "racing" etait different, car d'origine département de corse Aston Martin, avec le connecteurs plaqué Or, et l'interieur couvert avec la "Omnivisc", due au vibration et risque de shock plus important sur une moto de course.

La P07 est assis facile à rajouter une "carte memoire" de plus, voir FIM en Australie.

Tous les "SP" sont au double injecteur gérée sequentiellement par cylindre. Seul les P07 et P08 sont capable de la faire, jusque 3 injécteurs par cylindre.
La 16M peux gérée elle que une seul séquénce d'injéction par cylindre.

[DarkMonster]

Merci 

C'est quoi FIM en Australie ? 

[cataclop888]

FIM = Fuel Injected Motorcycle = Ultimap chez nous ....

ce que dis Peter confirme ce que j'avais vu sur le site du Finlandais qui avait fait sur le boitier de sa SP4 une modif pour remplacer l'eprom d'origine par une Ultimap ... merci Peter ...

[cataclop888]

J'ai un peu avancé dans mon démontage .... 



j'ai démonté une partie des durites de refroidissement, et ôté le couvercle de la pompe à eau ... pour moi, rien d'anormal ... qu'en pensez vous ?



je me suis arrêté au démontage du radiateur ... le gars qui a conçu ça a bossé chez les japonais avant ? les 2 fixations du haut sont quasi inaccessibles et les 2 vis sont orientées à l'intérieur ... et bien sur grippées .... ça ne va pas être facile ... 

suite au prochain épisode ...

[900ss]

Pourquoi trois pales de la pompe à eau ont des traces de frottement ?

[cataclop888]

ah oui, tu as raison Gérald !! 

je n'avais pas regardé la photo en grand, et de visu, ça ne m'a pas sauté aux yeux !! ptain, j'avais de la merde devant les yeux ou quoi ?? 

en plus, j'ai regardé le couvercle, je n'ai pas vu de traces à l'intérieur !!

oulala, va falloir que j'aille regarder ça sérieusement ...   

[DarkMonster]

La rapide je pense a un truc du style ta pompe se bloque, et hop elle repart d'un coup... 

[cataclop888]

en voyant ces traces, c'est ce que je me disais, mais :

- je n'ai pas vu de traces dans le couvercle de la pompe .. bon, faut que j'aille revérifier, vu que j'avais pas vu ces traces là à l'origine ...

- je devrais l'entendre ce frottement, non ?

- si la pompe se bloque, qu'est ce qui ce passe pour la partie qui l'entraîne ? est ce possible qu'elle se bloque, sans que ça pose de problème pour le reste ?

- quelle pourrait être la cause de ce blocage ? dilatation ? en plus, 3 pales uniquement, ça voudrait dire qu'elle est désaxée (comme moi ...  ) ?
faut que je potasse le manuel atelier pour voir ça ...

pour l'instant, je penche (donc je suis) plutôt pour une trace de son lourd passé ... mais, au final, ça m'arrangerait de tenir l'explication ... enfin ..

[DarkMonster]

- si la pompe se bloque, qu'est ce qui ce passe pour la partie qui l'entraîne ? est ce possible qu'elle se bloque, sans que ça pose de problème pour le reste ?

Ca s'est pas con (des fois j'oublie l'essentiel  )

En effet je pense que c'est un pignon et que c'est impossible

[Ghost]

Tu confirme que tu a des traces de frotements sur les pales?

Garde tu les durites d'origine ou passe tu en silicone ?

[cataclop888]

je retournerai voir ça de visu demain j'espère ...

oui, j'aimerai en profiter pour passer aux durites silicones ... d'ailleurs, qui en avait commandé sur ebay ?

elles sont arrivées depuis, sans soucis ?

[ClarK]

salut cataclop, beau boulot  tu as peut etre trouvé ton probleme de refroidissement 
moi j'ai commandé les durites et regdeg aussi, je te previens quand je les reçois

[900ss]

…..

Quand je regarde la photo que chris888 avait posté. Je me demande s'il n'y à pas aussi des traces de frottement ! Sûrement d'origine pour l'équilibrage.
A confirmé ! chris888, tu n'aurais pas une meilleure photo ?

Cataclop
As-tu mesuré les hauteurs des pales ?

[Ghost]

Bon alors Cataclop tu en est ou ?

J’ai du nouveau pour mes câbles de compteur et compte tour.
Je suis allé au DS voir ou ça en était.
En fait il ne peuvent pas les commandé car ils sont en rupture de stock.
Bien content de l’apprendre.
5 semaines que je les avais commandé.

Petit coup de fil a Desmo-Racerz et ils les ont en stock (ouf)
Mon petit chèque est parti aujourd’hui.

[Ghost]

Petite question:

Savez vous ou on peut trouver ces jolies levier.

[amael]

en vente en ce moment, un 888 jaune ! 

j'en avais jamais vu, ça doit être rare ce genre de meule non ?

en tous cas je trouve ça assez moche 

[La courbe]

Aussi rare qu'en rose nan ?

[cataclop888]

je n'ai pas pu m'en occuper aujourd'hui ..... peut être tout à l'heure, après manger ...

je vais mesurer la hauteur des pales, et faire une photo de l'intérieur du couvercle de pompe à eau ...

RegDeg et Clark et tout le monde en fait, vous n'auriez pas une ptite photo qui pourrait m'aider ? 

[chris888]

…..

Quand je regarde la photo que chris888 avait posté. Je me demande s'il n'y à pas aussi des traces de frottement ! Sûrement d'origine pour l'équilibrage.
A confirmé ! chris888, tu n'aurais pas une meilleure photo ?

Cataclop
As-tu mesuré les hauteurs des pales ?

Merci Gérald de prendre soin de moi 
Etant donné que j'ai eu un petit problème de carter d'alternateur, j'ai du le changé, et celui que j'ai trouvé avait déjà la pompe à eau. Je l'ai donc mis directement. 

Le seul point positif, c'est que j'ai toujours mon ancien carter, avec la pompe à eau et son couvercle. Dites moi ce que vous voulez, tout est démonté.

[900ss]

Une photo des pales vue de dessus et une autre vu isométrique.
Si c'est possible merci 

[chris888]

Je ne peux pas faire ça ce soir, mais promis, dès demain, je m'y mets. 

[cataclop888]

j'ai mesuré les pales ... enfin comme j'ai pu ... 21 mm toutes, dans leur longueur la plus grande (la pointe), et le plus à l'équerre possible, mais pas facile, tout est courbe ...

chose qui n'apparait pas sur la photo ci-dessus, ce sont les 6 pales qui ont des traces de frottement !! et quasi toutes de la même force ...

voilà une photo de l'intérieur du couvercle de pompe à eau ... on voit nettement des sillons sur le pourtour de la zone extérieure de l'aube de la pompe ... et quand on passe les doigts dessus, c'est flagrant ... on les sent bien ...



j'aimerai bien savoir comment c'est sur d'autres pompes que la mienne ... et si ça peut expliquer mes problèmes ...

[Ghost]

Même si les pales on frotées le carter, je ne vois pas en quoi cela te donnerait des coups de bélier.

[ClarK]

j'ai pas les carters sous la main, désolé cataclop.........
je poste une photo tout à l'heure de ce que j'ai avancé sur ma meule

[cataclop888]

Même si les pales on frotées le carter, je ne vois pas en quoi cela te donnerait des coups de bélier.

je ne sais pas si c'est possible (désolé les vrais mécanos si je vous choque), mais que par moment, le débit de la pompe ne soit pas suffisant, lié aux frottements ... 

mais bon, déjà, l'histoire des frottements n'est que suppositoire ...