Sujet: Le coin des 851 et 888

[zack]

J'étais sur que t'allais pas tarder à répondre

[BABA]

Suis-je autant prévisible ?? 

[ducati748]

c'est peut être une question con...
mais c'est quoi ce récepteur ? y'a un avantage à ce montage avec la durite ?

[ClarK]

disons que oui est non, on peut dire que l'avantage c'est d'avoir l'arrivée d'huile indépendante de la purge, simplement.

[BABA]

Je ne sais pas l'origine (marque) de ce récepteur, mais les Racing jusqu'à 91 (voire 92??) avaient un récepteur comme çà.

[ClarK]

Je pense que l'origine est un origine modifié

[DarkMonster]

 

[BABA]

Raaa mais vous allez arrêter oui

[mérou]

le récepteur que j'ai d'origine sur la 91' a aussi la durite séparé de la purge

[tertulia]

[BABA]

le récepteur que j'ai d'origine sur la 91' a aussi la durite séparé de la purge

Je n'avais jamais fait attention.
Dans le part list du 91 on ne voit pas si c'est séparé ou pas.
Par contre dans le manuel du 89-90, on voit bien que c'est séparé.

Tertu :
La première, absolument magnifique c'est le 955 de Doug Polen de 93 du championnat AMA.

En dessous un strada de 90 et un SPO largement modifié.
La couleur est space quand même.
Pas fan des pots et du BO.
Par contre je voudrais bien la fourche, les reposes pieds, les freins, les carters Mg, le résé carbone, BAA, la tangentielle, etc... 'fin tout... y a juste à la repeindre 

[ducati748]

ok merci les gars pour les infos sur le récepteur, mais donc c'est p'être un peu mieux, mais bon je vais garder le mien 

[fredo le yeti]

bonjour

l'un de vous saurait il si la face av(entourage de phare) d'une 888 peut se monter sur une 900 ss?de visu les flancs de 900 ss et de 888 ont l'air identique au niveau du raccord tete de fourche flancs mais je n'ai pu voir ça que en photo.
merci

[desmobiwan]

Alors, les phares sont identiques, les rétros aussi, mais c'est tout (pour ton truc!!)
La fixation des flancs de 888 se fait par 3 vis contre 2 pour les SS
Et les 888 sont plus larges d'environ 3cm au niveau de la fixation des rétros..?

Après, avec beaucoup d'amour et de vas-y vas-y , tout est possible...

[fredo le yeti]

merci pour l'info.
faut que j essaie de trouver une face av de 888 d occase.si parmis vous quelqu un a ça je suis preneur.

[zack]

Dis moi Dark, tu sais pourquoi Protat a monté des jantes différentes sur sa moto ?

[DarkMonster]

Oui,  quand il a vu l'état de la jante magnésium avant, il a dit qu'il ne roulerait pas avec 

Et il a adapté une jante de 1098.

[phil911]

Bjr à tous,

J'aimerais vraiment savoir d'où sortent ces flancs de carénage  ???
Le nez est haut, trop haut  !!!

Les carénages "Racing" de la dernière année (1994) ont été modifiés pour améliorer l'aérodynamisme, mais pas à cet endroit  ...
Fabrication perso  ???

Par contre, l'Ohlins avant a fière allure  !!!   

Phil911

[DarkMonster]

A l'occasion j'essaierai de lui refourguer mes flancs, on pourra alors comparer avec nos montures 

Pis tant qu'a faire je lui donnerai ma fourche aussi 

[glassmann888]

ah...c est exactement le même arrière mono de 851 que j ai racheté...

[desmofred]

Bjr à tous,

J'aimerais vraiment savoir d'où sortent ces flancs de carénage  ???
Le nez est haut, trop haut  !!!

Les carénages "Racing" de la dernière année (1994) ont été modifiés pour améliorer l'aérodynamisme, mais pas à cet endroit  ...
Fabrication perso  ???

Par contre, l'Ohlins avant a fière allure  !!!   

Phil911

ça ressemble à des flancs de SS carbus (avec entrée d'air en plus), la tête de fourche aussi.

[sleop]

Salut les Barbus,

Je suis à la recherche (pour une bonne cause...) d'une ou plusieurs bonnes photos de SP2 en état d'origine. Si quelqu'un avait ça sous le coude , merci d'avance > MP 

[zack]

Allez les filles, je vous laissent. Je me casse 15 jours en vacances Biz a tous et a dans 15 jours.

[Ghost]

Bonne vacances. 

[BABA]

Tout pareil que Miguel

[brd]

Bonjour à tous,

hier je ressors le tuituit pour une petite balade.

Sur le  retour, nouvelle panne. Plus d'embrayage   Levier "tout mou"

Comme il y a 2 mois au Gp de France.

Le niveau est bon , j'essaie de purger: rien nothing nada qui sors du récepteur ......

Le récepteur est neuf, donc je suppose que c'est le maitre cylindre.

Existe-t-il un kit de remplacement des différents joints?

Ou le commander?

Merci.

j'en profite pour remercier le Ducatiste en Scénic qui s'est arrêté pour me dépanner, sympa.

Quant aux autres"motards" qui m'ont croisé ............

[BABA]

Je ne sais plus si c'est un ps15 ou autre sur le 888

http://www.e-bikershop.com/product/products_id,7770

Sinon à voir les autres pages, mais çà se trouve (j'ai pris le premier lien google -kit joint brembo ps15- mais y a peut être d'autre site à meilleurs tarifs).

http://www.e-bikershop.com/home/cPath,9_18

Quand tu as changé ton récepteur, tu as changé les joints cuivre des raccords ?
J'ai eu une fuite venant de là, je les ai tous changés (coté MC, vu que j'en ai profité pour mettre mon MC série or, et coté récepteur où çà fuyait)

[brd]

Merci pour ces infos, Baba

Oui les joints cuivre ont été remplacés.
Il n'y a aucune fuite j'ai vérifié .

ce matin en essayant de pomper avec le levier,je sens que ça "raccroche" un peu.

Je remplace le liquide, purge et hop ça refonctionne 

Bizarre, non?
de toute manière je vais remplacer les joints car je n'ai plus confiance.......

Sur le MC il est marqué:  3K25  13

Alors 13 pour 13 mm?

[brd]

Sur le site que m'a filé Baba (e biker),

ils me disent que Brembo ne commercialise pas de kit de

réparation en 13  ; Qu'il faut remplacer le MC .

Vais voir ailleurs .......

[ELDIABLO]

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/cPath/120_1762_1820?osCsid=cb1c91863c767029be0a1bccf1a9b156

Au cas où ?