Sujet: Le coin des 851 et 888

[BABA]

par contre une dernière question, sous les 5000, y a quoi ?

Venant d'un 600 mostro, y a du couple je dirais

Comme l'a dit RegDeg, chez nous çà tourne un peu quand même. Pour ma part je préfère enrouler que d'envoyer comme un sagouin. Dans les cols, je roule en 3 ou 4 (en 1 pour les épingles ou 2 suivant le rayon bien sûr... çà m'arrive de passer la 5 aussi dans les lignes droites )... t'arrives vite à 150 entre deux virages, en étant même pas aux deux tiers de la plage d'utilisation.
Sur les routes de "liaisons", la vitesse ne m'intéresse pas. Donc je roule sur les derniers rapports à maxi 4000.

Finalement c'est bien que je n'ai pas un SP, les deuxièmes injecteurs seraient grippés sinon

[duca30]

en parlant d' ouvrir un peu, personne veut venir au mas du clos alors , je serais le seul pour sauver l' honneur des tuituit ! fait chier, surtout que les tromph même modernes, ça bouchone sec !!!

c' est quand même dommage d' avoir des becanes de course pour se trainer la teube sur la route avec...

[DarkMonster]

Oui, ça me disait bien.
Mais le 9 octobre je ne peux pas.
Le Mas du Clos c'est loin de chez moi, faudrait que ej trouve des potes pour descendre.
Et surtout la bas il n'y a pas d'électricité pour les couvertures chauffantes 

[duca30]

couvertures chauffantes ? un bon duvet et t' auras pas froid, même en octobre, serieux, c' est dommage, ambiance super sympa l' année dernière, avec plein de mecs qui se prennent pas la tête...

j' y étais en pantah, personne m' a doublé, à part un gex qui s' était perdu...

http://www.youtube.com/watch?v=cvicfPEZGnA

[ClarK]

il parlait pour ses pneus    

[BABA]

Je fouterai une tuituit sur piste le jour où j'aurai les sous pour en acheter une deuxième réservée pour cette usage...

Pour l'instant je me traine sur route avec, çà me va bien

[Ghost]

merçi pour le lien, et accessoirement , mon joint de bouchon de reservoir est cuit, l' essence me degueule dessus quand le resé est plein et que j' ouvre un peu, j' peux trouver ça ou ? desolé mais j' suis en première année de tuittuit, et c' est normal une conso de 10 litres avec la puce raçing ? ( en ouvrant un peu )

Pour ma part je tourne au alentour de 6 litres en roulent normalement.
J'arrive quand même à monter à 7 -8 litres en ouvrant comme un goret.

[duca30]

il parlait pour ses pneus    

j' avais compris chouchou...

[Tizef]

Une tite question pour les puristes :

Les 888SP4S avaient une plaque numérotée spécifique ou étaient intégrée à celle des SP4 ?

[DarkMonster]

La même, de 1 à 101.

[ClarK]

donc SP4 S plus rare que SP4 "basique" et différents petits points déjà cité dans ce topic certainement .... sinon -------------> Baba   

[duca30]

bon histoire de pas m' vautrer au mas du cloune, j' vais monter des pneus racinge, des bt003 soft , parait qu' avec ça tu colles à la piste, même profil pointu que les slick, mon pote de kawa passion me les fait 40% moins cher que le taro, soit 300 euros le jeu : le plus long, ça été de debloquer l' axe de roue avant, j' sais pas ca qu' ils ont les mecs à tout monter au frein filet, j' ai jamais utilisé cette connerie....

elevateur roumain...





mes emplettes...sliders tout neuf et bequille solide..



notez le gain de poids....impressive !

[romainh6]

300e le train de bt003 soft !?! ben finalement c'est pas si cher les pirelli au camion 

[ClarK]

   
daaadaddadaddaaaaaaa les jantes !!!

[duca30]

ouaip, gain de poids, 6 kilos sur le train roulant, essai dans la journée...parait que ça change tout...

[DarkMonster]

Tu les a trouvées ou ?
Elles sont prévues pour 888 ?
J'en cherche....

[duca30]

je les ai eu d' occase, mais ça existe en neuf : pas si cher pour un tel gain..

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-851-MARVIC-WHEELS-MAGNESIUM-CAST-3-SPOKE-RIM-/140369268425?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20aea90ec9

[duca30]

300e le train de bt003 soft !?! ben finalement c'est pas si cher les pirelli au camion  

ouais, mais si personne n' achete plus rien chez les motocystes, ils vont tous fermer, on sera bien emmerdés alors, c' est la tendance actuelle d' aller toujours au moins cher, pas sûr que ce soit la solution pour une économie perenne...les deux mecanos de ce pote concess kawa, sont les fils d' un autre pote, si j' achete chez pneusmescouilles.com , j' vais gagner 20 euros, mais ça donne du boulot à qui ? y a un prix que tu payes à la caisse, et le prix que tu payes plus globalement par le relevement des impots et des charges pour financer le chomage et les degats de la délocalisation , organisée justement pour que tu ais l' impression de payer moins cher, mais c' est un cercle viçieux et qui finira par nous couter cher pour le coup.....

de plus , je deteste bricoler sur un paddock , là j' demonte les roues peinard à temps perdu, le mec me monte mes pneus avec précaution, équilibre mes roues, j' discute le coup, j' bois un café, bref, même plus chers qu' au camion, j' suis gagnant....

[Fift]

Salut à tous,

Une question de novice : un ami à moi envisage l'achat d'un 888 (24 000 bornes). Hormis les trucs classiques (jeu aux soupapes, courroies, embrayage), il y a des points spécifiques à vérifier en fonction des millésimes ?

Sinon, la fréquence du jeu et des courroies, c'est combien ? 15 000 ?

[DarkMonster]

Jeux 10000.
Courroies 20000.

Rien de spécial (à part régulateur, embrayage, ..., que des classiques !)

[DarkMonster]

je les ai eu d' occase, mais ça existe en neuf : pas si cher pour un tel gain..

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-851-MARVIC-WHEELS-MAGNESIUM-CAST-3-SPOKE-RIM-/140369268425?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20aea90ec9

Oui ok je les avais vu (et je me demandais si elles étaient pour racing ou routière).
Tu as essayé de les présenter ?
L'avant est bien identiques ?
Parce que les jantes avant de racing sont plus larges au niveau du moyeu (largeur entre fixation de disques).

[Fift]

Ok merci.

Donc pas de souci de CDI farceur, de basculeurs, bras oscillant qui fissure ou autres trucs dont nous ont gratifiés les Ducati plus récentes ?

Sinon, étant donné que c'était si je ne m'abuse les premières motos injectées, est-ce qu'il y a des choses particulières de ce côté ?

[duca30]

je les ai eu d' occase, mais ça existe en neuf : pas si cher pour un tel gain..

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-851-MARVIC-WHEELS-MAGNESIUM-CAST-3-SPOKE-RIM-/140369268425?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item20aea90ec9

Oui ok je les avais vu (et je me demandais si elles étaient pour racing ou routière).
Tu as essayé de les présenter ?
L'avant est bien identiques ?


Parce que les jantes avant de racing sont plus larges au niveau du moyeu (largeur entre fixation de disques).

j'ai tout verifié, seul le port couronne est legerement different, goujons plus courts, façilement modifiable, je monte ça ce soir ou demain, franchement ça vaut le coup, moi c' est pour rouler sur circuit, on m' a deconseillé le magnesium pour la route, tout simplement c' est qu' en cas de gros nid de poule , le magnesium ne se detord pas...ou très mal...

[duca30]

Ok merci.

Donc pas de souci de CDI farceur, de basculeurs, bras oscillant qui fissure ou autres trucs dont nous ont gratifiés les Ducati plus récentes ?

Sinon, étant donné que c'était si je ne m'abuse les premières motos injectées, est-ce qu'il y a des choses particulières de ce côté ?

elles sont étonnament fiables pour des vieilles ducati, les seuls problemes recurants, c' est des conneries, roue libre du demarreur, circuit electrique facétieux, rien de méchant mais énervant....

[DarkMonster]

La roue libre pas plus que les autres.
Les basculeurs sont la série "qui va bien", avant la série "qui va mal" (916 etc) , donc pas de prob.
Éventuellement les carters qui fissurent, mais usage intensif et sur circuit donc 

To Duca30: donc même largeur au niveau de la fixation des disques avant ?

[desmobiwan]

ouaip, gain de poids, 6 kilos sur le train roulant, essai dans la journée...parait que ça change tout...

Evidemment que ça change tout!
Je confirme, je roule "en magnésium" depuis 4 ans, c'est plus la même moto

[duca30]

La roue libre pas plus que les autres.
Les basculeurs sont la série "qui va bien", avant la série "qui va mal" (916 etc) , donc pas de prob.
Éventuellement les carters qui fissurent, mais usage intensif et sur circuit donc 

To Duca30: donc même largeur au niveau de la fixation des disques avant ?

idem la même, c' est dailleurs des roues qui vont aussi sur les 900 ss....

[Tizef]

La même, de 1 à 101.

Merki pour l'info !
J'ai vu une annonce d'un hollandais qui vends sa SP4S N°333 ....

[BABA]

Faut visiblement se "méfier" des Hollandais et de leurs soit disant SP(4)S

http://www.ducati851and888.com/showthread.php?t=2236

[RegDeg]

J'etais justement en train de rechercher ce topic pour le coller ici!!!!
Trop rapide le BABA!!!

Sinon, pour info, Duca30.... Je roule aussi en course de cote moto ancienne dans les Vosges...... Donc niveau attaque, j'ai deja un peu ma dose
 Le sp4, c'est une danseuse, une diva, un plaisir solitaire... Mon coeur trépigne deja rien qu'à l'idée d'aller faire une balade avec........ De là à avoir assez de pognon pour se permettre de jouer avec sur piste, je le souhaite à tout le monde (pour info, une fourche Ohlins de SP4 s'est vendue à ...6000€.... Le prix de 2 tuituit strada faite pour!!!! Tu veux toujours la tordre? ) mais moi j'ai pas les moyens, et de loin.... Je la gaufre, je suis foutu donc... Balade!