Auteur Sujet: Le coin des 851 et 888 (Lu 3112418 fois)

John KB1 · « **Réponse #11430 le:** 12 mars 2011, 14H 18mn 01s »

Citer

T'arrêtes de copier

Je copie pas, c' est juste que nous avons les mêmes bons goûts

!

Pour ce qui est du démarrage, ça a toujours été le gros soucis de la mienne, mais qu' à froid, pas à chaud. Car en plus de la roue libre de démarreur qui est HS, c' est aussi la batterie qui fait des siennes si je ne la démarre pas de ne serait-ce que 10 jours

...

L' Optimate est prévu pour moi aussi, ainsi qu' un câble en 10 carré pour la batterie.

John

Dom-lee · « **Réponse #11431 le:** 12 mars 2011, 15H 46mn 33s »

Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..............

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-SP4-BEAUTIFUL-AND-COLLECTABLE-RARE-FIND-/180636167925?pt=UK_Motorcycles&hash=item2a0ec12ef5

BABA · « **Réponse #11432 le:** 12 mars 2011, 17H 38mn 47s »

Citation de: John KB1 le 12 mars 2011, 14H 18mn 01s

Pour ce qui est du démarrage, ça a toujours été le gros soucis de la mienne, mais qu' à froid, pas à chaud. Car en plus de la roue libre de démarreur qui est HS, c' est aussi la batterie qui fait des siennes si je ne la démarre pas de ne serait-ce que 10 jours ...

Ba la mienne justement non.
Sauf au tout début, parfois, mais après avoir bien nettoyé les cosses de batteries çà ne le faisait pas.
Démarrage au quart de tour (ou presque

), une charge en début de saison, et une à la fin avant remisage, et c'est tout.
Bon sinon, elle a parfaitement démarré cette aprèm.
Je ne l'ai peut être pas laissé assez charger cette année ???

Pour le SP4, çà fait je ne sais pas combien de temps qu'il est à vendre... je ne sais pas combien il en veut, le prix de réserve doit ne jamais être atteint

jejemg · « **Réponse #11433 le:** 12 mars 2011, 22H 57mn 17s »

Citation de: John KB1 le 12 mars 2011, 08H 57mn 58s

Les 888 il y en a à tous les prix. La 916 j' en ai toujours rêvé, depuis que j' en ai vu une en fait, en 95 (j' avais 13 ans).

Je me dis qu' il ne faut pas attendre trop, sinon elles deviendront inabordables. Il n' y a qu' un modèle qui m' intéresse vraiment, la monoposto de 94/95, la première quoi avec bâti AR en alu, boîtier P8 et C.G. 1 place . A défaut, ce sera une biposto montée mono, mais toute rouge sans cette de plaque à numéro.

Ben j'ai acheté le 916 (un Bipo, pas un SP difficile à trouver et finalement sans attrait, je trouve) il y a 2 ans et je vois que les prix n'ont pas bcp bougé donc est-ce le début de la remontée des cours...???
Par contre, il est vrai que vu le prix des 888, je me laisserais bien tenter pour l'ajouter à la collection, vu qu'à mon avis, les prix ont atteints le niveau bas (il s'agit pas de faire de la spéculation mais quand je vois les prix des plus anciennes, ça me fait peu peur pour l'avenir...)

John KB1 · « **Réponse #11434 le:** 13 mars 2011, 12H 23mn 46s »

Je trouve qu' il y a tous les prix pour les 888. J' ai payé la mienne 4100 Euros (affichée à 4200) en Novembre 2007. C' est la seule que j' ai vue à ce prix-là depuis que j' en cherchais une. Enfin, je ne l' ai pas prise parce qu' elle était moins chère, car au final elle m' est revenue à 5000 Euros

... Les autres varient de 4500 à 7000, pour les Strada.

La 916, si je ne trouve pas de Strada monoposto 94/95, je prendrais une biposto (faute de grives...). Mais maximum une 1997, car je veux l' ancien lettrage, avec le filet or autour des lettres. Comme la 888 en fait. Une SP ne me tente pas dans le sens où un Desmoquattro Strada (888 ou 916) coûte déjà assez cher en entretien, je n' ose pas imaginer une version SP

...

Je pense comme toi, que c' est encore le moment d' en acheter une. A ce que je vois, il faut compter en moyenne 6500 Euros. Il y a quelques exceptions à 4000-5000 Euros, mais faut voir...

Y a aussi sur Leboncoin la biposto à 5200 Euros, avec 90000 kms. Là je pense que le gars se touche un peu

!

John

ClarK · « **Réponse #11435 le:** 13 mars 2011, 15H 24mn 03s »

Citation de: Dom-lee le 12 mars 2011, 15H 46mn 33s

Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii..............

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-SP4-BEAUTIFUL-AND-COLLECTABLE-RARE-FIND-/180636167925?pt=UK_Motorcycles&hash=item2a0ec12ef5

ouais, elle presque aussi belle que la mienne

ok, je sors

BABA · « **Réponse #11436 le:** 13 mars 2011, 15H 47mn 31s »

A choisir, je préfère la tienne

Juste le point mort, qui est hyper chiant à trouver... d'ailleurs, je ne l'avais pas trouvé

ClarK · « **Réponse #11437 le:** 13 mars 2011, 15H 57mn 59s »

piou piou piou,
c'est parce que tu as pas l'habitude, elle ne se laisse pas faire comme ça

jejemg · « **Réponse #11438 le:** 14 mars 2011, 09H 07mn 55s »

Citation de: John KB1 le 13 mars 2011, 12H 23mn 46s

Y a aussi sur Leboncoin la biposto à 5200 Euros, avec 90000 kms. Là je pense que le gars se touche un peu !

Juste un peu alors...

DarkMonster · « **Réponse #11439 le:** 14 mars 2011, 15H 59mn 12s »

Citation de: RegDeg le 16 septembre 2008, 21H 26mn 17s

Montage de la cloche d'embrayage et des 8 vis qui la fixe:

Régis, tu aurais la réf de la couleur noire du carter ?
Merci

RegDeg · « **Réponse #11440 le:** 14 mars 2011, 16H 24mn 40s »

Ouaip bien sûr, c'est ........ du noir sombre....

Du noir spécial moteur liquide de chez Restom, à ce lien:
http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-kpm-6000-242.htm

DarkMonster · « **Réponse #11441 le:** 14 mars 2011, 16H 28mn 27s »

Il va être content mon pote peintre.

Du noir,..... sombre de chez restom

RegDeg · « **Réponse #11442 le:** 14 mars 2011, 17H 12mn 57s »

Humfff Tu peux prendre du noir clair mais c'est moins joli....

Prend celui ci (c'est ce que j'ai fait) avec son diluant.
Restom®KPM 6000 BASE N-500ml Base NOIRE 45,00€

Il faut une base très bien préparée, idéalement sablée mais possible de juste décaper. Dans tous les cas, il ne faut pas repeindre sur l'ancienne peinture.
Peindre les éléments séparement car sinon la peinture s'ecaillera aux plans de joint.

Pas eu de souci avec cette gamme depuis que je l'utilise

DarkMonster · « **Réponse #11443 le:** 14 mars 2011, 17H 35mn 04s »

Je vais lui en causer

Merci

zack · « **Réponse #11444 le:** 18 mars 2011, 17H 00mn 12s »

J'ai vu la 955 à Protat.

Je vous calerai une petite photo plus tard.

DarkMonster · « **Réponse #11445 le:** 18 mars 2011, 17H 07mn 07s »

Merci mais moi je l'ai assez vu toute l'année

zack · « **Réponse #11446 le:** 18 mars 2011, 17H 46mn 36s »

je parle pour les autres.

Vu qu'il habite à coté de chez moi, j'en ai profité. J'ai vu aussi son 999 R, et un proto D2, style radical.

BABA · « **Réponse #11447 le:** 18 mars 2011, 18H 01mn 41s »

Citation de: DarkMonster le 18 mars 2011, 17H 07mn 07s

Merci mais moi je l'ai assez vu toute l'année

Ba il mettra pas mal de photos de l'avant de la machine, parce que tu as surtout vu l'arrière non ?

Remarque c'est déjà bien, moi j'aurais rien vu du tout

zack · « **Réponse #11448 le:** 18 mars 2011, 18H 37mn 05s »

désolé, j'en ai qu'une. En plus prise avec mon portable.

je vous mets aussi son proto D2. Avec une partie cycle de 1098.

glassmann888 · « **Réponse #11449 le:** 18 mars 2011, 19H 18mn 20s »

Citation de: DarkMonster le 18 mars 2011, 17H 07mn 07s

Merci mais moi je l'ai assez vu toute l'année

ouais...mais pas sous cet angle!!!

ClarK · « **Réponse #11450 le:** 18 mars 2011, 20H 59mn 44s »

belle machine, ça laisse rêveur

John KB1 · « **Réponse #11451 le:** 19 mars 2011, 07H 55mn 30s »

Mais quel est le règlement? Les motos ne doivent être conformes à ce qu' elles l' étaient il y a 20 ans? Je demande ça, car les 888 n' ont jamais fait 955 cm3.

John

DarkMonster · « **Réponse #11452 le:** 19 mars 2011, 09H 39mn 42s »

Un modèle en AMA je crois (Phil c'est bien ça ?).
Mais sinon c'est vrai les kits 955 étaient pour les 916.

phil911 · « **Réponse #11453 le:** 19 mars 2011, 11H 32mn 56s »

Tout à fait, en AMA uniquement (US) avec POLEN, CORSER et PICOTTE lorsqu'ils "oeuvraient' pour Mr. Ferracci !!

Phil911

John KB1 · « **Réponse #11454 le:** 19 mars 2011, 15H 35mn 11s »

Ok, moi qui croyait que la cylindrée maxi des 888 était 926, j' en apprends une là

!

Merci pour l' info

.

John

Fafa · « **Réponse #11455 le:** 19 mars 2011, 19H 40mn 32s »

http://cgi.ebay.co.uk/Ducati-851-/170616567351?pt=UK_Motorcycles&hash=item27b98a3637

ça peut être un projet de resto sympa, ça dépendra à combien ça va partir aussi

phil911 · « **Réponse #11456 le:** 19 mars 2011, 21H 16mn 07s »

Avec des carénages "endurance" en 2 parties ...
C'est assez rare ça ...

Je laisse ça au autres, j'ai assez de belles au garage maintenant !!

Phil911

glassmann888 · « **Réponse #11457 le:** 19 mars 2011, 22H 15mn 38s »

disons que pour le peu qu on voit de cette 851 a part les carénages endurance le reste c est une Strada ou très
proche...

Pim27 · « **Réponse #11458 le:** 20 mars 2011, 12H 58mn 32s »

Petit rayon de soleil j'en ai profité pour faire quelques photos

avant le chevauchement de la bête

superdesmo · « **Réponse #11459 le:** 20 mars 2011, 13H 12mn 51s »

a par la chaine rouge ( les gouts et les couleurs) je ne dirais qu'une chose

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