Sujet: Le coin des 851 et 888

[Matthieu - Ducatmat]

pour la Gex de John, c'est une 1100 de 86 de mémoire 

Un tank quoi 

je préfère 169759465746 fois mieux sa belle 888 même si elle ne roule pas 

sinon petite question technique juste par curiosité : je sais que les 888 ont été kitées en 926 voire en 955 pour le AMA.

Mais avez-vous déjà vu des 888 en 985cm3 ? Soit alésage de 955cm3 (96mm) et course de 68mm (vilo de 900SS) ?

[BABA]

Oui, celui de RegDeg était comme çà au tout tout début.

[John KB1]

Plus que la GSXR à dégager!
John

John,
quel modèle de GEX ??????

Pourquoi, ça t' intéresse?

C' est une 1100 de 1986, à vendre d' ici un mois.

John

[John KB1]

 Et voilà la petite pise à jour qui va bien

- 2875 (04/91) 851
- 3174 (12/91) 851
- 4396 (06/92) 851
- 4692 (04/93) 851 
- 0244 (07/93) 888
- 0798 (05/93) 888
- 0886 (12/93) 888
- 1055 (04/92) 888 SP4
- 1176 (05/93) 888
- 1186 (11/93) 888
- 1530 (11/93) 888
- 1898 (04/93) 888 SP5
- 2117 (03/94) 888
- 2175 (02/94) 888
- 2214 (11/94) 888 SP5
- 2263 (06/94) 888
- 2321 (04/94) 888
- 2601 (07/94) 888
- 2615 (07/94) 888
- 2679 (07/94) 888
- 2709 (07/94) 888
- 2719 (02/95) 888
- 2818 (09/94) 888

John

[desmobiwan]

Le cerceau est en alu, les branches en magnésium.

Les miennes sont entièrement en magnésium (je les ai passées à la grenaille avant de les repeindre).


@ Alan bike.
La moto est bien plus vive en virage, mais alors vraiment!!
Bien plus facile à placer, et un régal dans les pifpafs.
plus légère aussi sur les bosses gaz ouverts 

[Twin17]

Bonsoir,

Je confirme!
Les jantes en magnésium, c'est top niveau. Moto plus maniable, plus légèren se balance mieux dans les enchainements, le bohneur quoi!

[mérou]

ouais mais passé 10ans sur une moto de route, je ferais pas le malin avec des roues magnésium vu la réputation, c'est comme les campagnolo sur couple conique, c'est beau mais seulement sur du billard donc sur circuit.

je te les rachètes à pas cher vu qu'elles sont mortes, m'enfou moi je roule pas.

[John KB1]

Les roues en magnésium doivent être à l' abri de l' humidité, sinon il se forme une sorte de moisissure de couleur verdâtre.

Enormément de motos italiennes ou spéciales des années 70/80 en étaient équipées. Attention aux lieux de stockage donc!

Après, pour tordre une jante sur route, je pense quand même qu' il faut se prendre un énorme nid de poule. Mais à part ça, je vois pas trop ce qui empêcherait de rouler en jantes magnesium.

John

[ClarK]

il me semble que c'est pas seulement un risque de déformation... c'est aussi la formation de criques invisible qui peuvent entraîner la rupture de la jante.
Mais peut être que tout cela n'est que légende...

[John KB1]

Après plus de 8000 kms sur une moto équipée de roues magnesium de 1980, je n' ai jamais eu à déplorer quoi que ce soit, pourtant les jantes avaient 25 ans (en 2005).

Je dirais pas "légende" car si ça se dit c' est que ça doit quand même arriver, mais faut voir au cas par cas.

John

[ClarK]

certainement "pas de fumée sans feu"...

[ELDIABLO]

Et voilà la petite pise à jour qui va bien

- 2875 (04/91) 851
- 3174 (12/91) 851
- 4396 (06/92) 851
- 4692 (04/93) 851 
- 0244 (07/93) 888
- 0798 (05/93) 888
- 0886 (12/93) 888
- 1055 (04/92) 888 SP4
- 1176 (05/93) 888
- 1186 (11/93) 888
- 1530 (11/93) 888
- 1898 (04/93) 888 SP5
- 2117 (03/94) 888
- 2175 (02/94) 888
- 2214 (11/94) 888 SP5
- 2263 (06/94) 888
- 2321 (04/94) 888
- 2601 (07/94) 888
- 2615 (07/94) 888
- 2679 (07/94) 888
- 2709 (07/94) 888
- 2719 (02/95) 888
- 2818 (09/94) 888
-John

Et une de plus de Bretagne mais le proprio ne peut se connecter alors........

- 2630 (11/94) 888

[John KB1]

Suffit de demander 

- 2875 (04/91) 851
- 3174 (12/91) 851
- 4396 (06/92) 851
- 4692 (04/93) 851 
- 0244 (07/93) 888
- 0798 (05/93) 888
- 0886 (12/93) 888
- 1055 (04/92) 888 SP4
- 1176 (05/93) 888
- 1186 (11/93) 888
- 1530 (11/93) 888
- 1898 (04/93) 888 SP5
- 2114 (01/94) 888
- 2117 (03/94) 888
- 2175 (02/94) 888
- 2214 (11/94) 888 SP5
- 2263 (06/94) 888
- 2321 (04/94) 888
- 2601 (07/94) 888
- 2615 (07/94) 888
- 2630 (11/94) 888
- 2679 (07/94) 888
- 2709 (07/94) 888
- 2719 (02/95) 888
- 2818 (09/94) 888

John

[desmoflo86]

Et une de plus de Bretagne mais le proprio ne peut se connecter alors........

- 2630 (11/94) 888

Ouhhhh...  ça sent le mec qui est allé chercher ses pièces ça!!! 

[alan bike]

Effectivement le cerclage est en alu mais le centre je ne sais pas !!
Fred  non je suis moins cassé sur le 999 et j'en suis content je vais enfin pouvoir rouler un peu en hypersport ducat' sans avoir du mal a en descendre !!!!   

[ClarK]

belles brochettes de Ducati, félicitations

[ELDIABLO]

Et une de plus de Bretagne mais le proprio ne peut se connecter alors........

- 2630 (11/94) 888

Ouhhhh...  ça sent le mec qui est allé chercher ses pièces ça!!! 

ViVi !!! Je ne suis pas dépaysé je suis chez moi ,dans mon antre ...
et en plus tu le connaît ................

[desmoflo86]

Je le connais??? 

Un prénom peut-etre?!

[alan bike]

belles brochettes de Ducati, félicitations

Merci Mr !

[ELDIABLO]

Et une de plus de Bretagne mais le proprio ne peut se connecter alors........

- 2630 (11/94) 888

Ouhhhh...  ça sent le mec qui est allé chercher ses pièces ça!!! 

ViVi !!! Je ne suis pas dépaysé je suis chez moi ,dans mon antre ...
et en plus tu le connaît ................

Oups !!!Une oublié dans la foulée 
888  N° 2114 13.01.94 toujours dans le 29...........
Desmoflo ........ jean-Yves................Ah les anciens    il faut tous leurs rappeler !!!!

[John KB1]

http://www.leboncoin.fr/motos/188085973.htm?ca=13_s

Je me trompe ou c' est celle de Pim27?...

John

[RegDeg]

Effectivement, ma 888 etait en 985 à son achat... Avec AàC racing, culasses grosses soupapes, carters renforcés et le vilo de 900SS allégé... Sans oublier la ligne tangentielle....
Un monstre! Le ralenti pas en dessous de 2000tr/min (ou 3000tr/min? Je sais plus), un coffre monstrueux et la moto qui levait au passage de la 3ème! A priori, d'apres le montage qui etait utilisé en endurance (!!), ca devait sortir 136/138cv.

J'ai préféré remettre le moteur d'origine pour le coté collection, la moto étant une vraie SP4. Et ça marche encore bien...
J'ai encore qqes pieces, comme les AàC et le vilo....

[Pim27]

http://www.leboncoin.fr/motos/188085973.htm?ca=13_s

Je me trompe ou c' est celle de Pim27?...

John

Effectivement je veux la vendre non pas qu'elle me plait plus mais c'est surtout que je suis trop maniaque pour rouler avec elle.

Mon plaisir de conduite est devenu un plaisir visuel et comme j'ai pas les moyens d'en acheter une autre à cotés ba je préfère la revendre et rouler  car mon but premier est de rouler tout en me faisant plaisir.

Mais c kler ça fait chier autant de temps passé à attendre mes pièces peinture et autres pour ne pas rouler peur d’abîmer peinture, caillasses, chute..............J'en ai perdu le plaisir de rouler.

Mais j'aurais passé du bon temps avec sur la béquille de stand 

[zack]

En tout cas, elle est magnifique.  Et pas cher pour un SP5.    Si, je pouvais piqué des noisettes à l'écureuil (caisse d'épargne).

[Twin17]

Bonsoir,
C'est sur, il faut être piqué au 888 pour mettre une telle somme. Mais elle n'est pas chère ta SP5. Cela va devenir une moto introuvable, j'espère que tu ne regretteras pas de t'en être séparé.

Pour info, en 94, j'ai acheté une 888 standart, en 2005 une 888 montée en SP5 et en 2009 une véritable SP5.
A chaque fois, j'ai regretté ensuite mes séparations!

Ma SP5, je ne suis pas prêt de m'en séparer.

Boone vente, tu vas faire un heureux!

[Matthieu - Ducatmat]

RegDeg, merci pour les infos 

effectivement, utiliser un 985 en endurance fallait être joueur 

si j'avais été à ta place et si j'avais eu beaucoup de sous (ca fait trop de "si"  ) j'aurai acheté une seconde 888 avec moteur en vrac pour mettre le moteur 985 dedans et refait d'origine comme toi le moteur de la SP4 

Mais bon, avec des "si"...       

sinon Pim27 j'espère que ta sublime SP5 ira chez un vrai passionné qui la bichonnera 

[Pim27]

sinon Pim27 j'espère que ta sublime SP5 ira chez un vrai passionné qui la bichonnera 

Je l’espère aussi mais je pense que les personnes qui sont intéressés par ce type de machine le sont forcement.

D'ailleurs j'ai deux personnes qui ont pris contact sont-elles membres du forum?

[glassmann888]

je commence a me demander...si je vais pas tenter un échange avec ma MHR un de ces 4!!!
faut pas que je craque... soit fort Barbu...

[RegDeg]

Hein quoi?
Un echange contre quoi..... Un SP4 peut etre?....

Pour ce qui est de conserver les pieces racing, SI j'avais eu assez, oui, c'etait le but..... mais après le montage de mon moteur SP, j'ai pû faire 60kms avant qu'une p'tite vis de papillon de gaz mal serrée sur une rampe fraichement achetée et non vérifié par ma pomme soit passée au travers du cylindre avant, ça m'a couté la vente des culasses racing, des cylindres et pistons 96mm HC Ferracci et aujourd'hui la ligne pour retrouver des pieces type SP et la re-refection du moteur SP ...

Putain de vis....

[John KB1]

Oh les boules ...

John