Sujet: Le coin des 851 et 888

[franckducat]

oh ohhhhh...c'est pas vilain avec le cadre blanc.Je pique le site des stickers tout comme tu l'as fait pour la fourche de 916(et que je viens seulement de remarquer.. ).Je sais pas si ça t'intéresse BABA mais chez stein dinse ils ont le stickers pour la bulle"ducati champion du monde superbike 1990-1991" avec les lauriers autour

Bon je viens de regarder, j'ai pô trouvé

C'est mes yeux ou quoi ?!!!

Oui ça doit être vos yeux ! 

edit BABA : Quote de Porc corrigé

[BABA]

C'est bien, y en a au moins un qui suit

fonction rechercher,tape ducati 888 et c'est le 1er article....alala ces vosgiens

çà c'est de vivre en Alsace qui ne me réussit pas

Quand je vais dans Ducati par modèle 851 SP ou 888 biposto, je ne le trouvais pas

 

[BABA]

Bon courage, Baba! eclates toi bien!
j'ai hate de voir le résultat

Et ton 851, çà avance ?
Hâte de le voir aussi

[glassmann888]

Ba oui que je vais repasser !! faut que j'essaye ta vieillerie !

Pour le nez blanc, j'ai pas dit que ce n'était pas beau, juste que je préfère rouge

vieillerie...vieillerie...vais t en donner moi des vieilleries!!!  enfin...y en a qui on été assez surpris y a pas longtemps...

[glassmann888]

notes...si tu veux venir m assister (toi avec les clés et les tournes-vis...moi avec les plans... de montage... ) pour le changement de moteur
vitaminé-double-gavé tu es le bienvenu...toi...ta bonne humeur...tes outils...et accessoirement si tu bosses vite en comme il faut...tes skis (alpins...évidement... ) je fournirai...le couchage...l apéro...le vin...et le fromage et tout et tout...

Je ne fais pas de ski alpins mais de fond
Pi je ne serais pas libre pour une grosse période (supérieur à un gros WE quoi ) avant Août... donc pour le ski c'est mort. Par contre pour la fondue/raclette, y a pas de saisons pour en manger.
C'est toujours agréable à manger à minuit après s'être pris le choux pendant deux heures avec ce support régulateur à la con pour mettre un cache carbone de kéké    et remonter le reste du carénage pour pouvori partir le lendemain après manger... euh avant 16 h... euh finalement à 18 h

hep là la fouine!!! m en fout que tu fasses pas de ski alpin!!!  tu penses que c est possible de le monter ce moteur SP...avééé les
doubles injecteurs...le tout entre quelques fondues et raclettes du crû...tout ca en un "petit week end" a peine prolongé...et surtout QUE CA FONCTIONNE??? je vais quand même essayer de l avoir avec un service effectué ce moteur!!!

[alan bike]

Moi je l'aime bien ta vieillerie , Glass , je la verrais bien dans mon garage 

Courage Baba , belle aventure !!   

[filos888]

ciao a tutti

voudrais bien une tite info au sujet de l'entraineur de compteur . sur quel aute type de ducat ancienne est il monté?
je pensais a une 900 ss eventuellement

le   diametre de l'axe est de 20MM je pense

[Matthieu - Ducatmat]

étant donné que Ducatmat adore les nez blancs je lui montre le mien

oh mon Dieu.... 

après la chute de ma chaise je n'ai pas de mots...

oui, pas de mots pour dire comment c'est...

allez, on va dire juste Magnifique, Fabileux, Orgasmique, Sublissime 

Merci, merci, merci pour ces photos !! 

rhaaaaaa, Dieu que c'est beau 

[vivi]

Le jaune la plus belle couleur je ne pensais pas qu'elle te causerait un priapisme
Je viens de voir ton avatar Matthieu..tu n'as plus aucune ducat'??

[BABA]

ciao a tutti

voudrais bien une tite info au sujet de l'entraineur de compteur . sur quel aute type de ducat ancienne est il monté?
je pensais a une 900 ss eventuellement

le   diametre de l'axe est de 20MM je pense

Le diamètre d'origine c'est 17 mm

[Matthieu - Ducatmat]

Je viens de voir ton avatar Matthieu..tu n'as plus aucune ducat'??

désolé pour le petit HS 

Hélas non, plus aucune moto suite à un grave accident parvenu fin juillet 2009. Etant dans l'incapacité physique de remonter en selle, j'ai dû tout revendre... 

Mais même si pour moi la pratique est terminée je suis toujours aussi passionné de belles ritales... surtout jaunes 

[vivi]

Je viens de voir ton avatar Matthieu..tu n'as plus aucune ducat'??

désolé pour le petit HS 

Hélas non, plus aucune moto suite à un grave accident parvenu fin juillet 2009. Etant dans l'incapacité physique de remonter en selle, j'ai dû tout revendre... 

Mais même si pour moi la pratique est terminée je suis toujours aussi passionné de belles ritales... surtout jaunes 

Désolé j'ignorais la raison pour laquelle tu n'avais plus tes (magnifiques)ducat' la passion demeure et c'est bien la l'essentiel
J'ai eu l'occasion de parcourir ton aventure avec le 955...j'adore même si la mienne demeure de série j'aimerai en faire une du même esprit que la tienne par la suite...mais en jaune

[SamC]

...

[ClarK]

attends, j'enlève mon froc 


 

[filos888]

ciao a tutti

voudrais bien une tite info au sujet de l'entraineur de compteur . sur quel aute type de ducat ancienne est il monté?
je pensais a une 900 ss eventuellement

le   diametre de l'axe est de 20MM je pense

Le diamètre d'origine c'est 17 mm

desole mister Baba , chez moi l'axe de roue avant est de 20 mm

[glassmann888]

et bien il n est pas d origine ton axe de roue avant!!!

[BABA]

Il y a 3 diamètres pour les axes de roues de ducat' : 17, 20, 25.

La mienne était en 17 mm, maintenant en 25.

[tiny]

tu a change les roulements alors???

[filos888]

j'ai changé les roulements l'annee derniere en prenant les ref qui etaient marqués dessus et  en  regardant aussi les sites de ventes de pieces detachees , eh bien cela correspondait .

bizarre tout cela , a moins que suivant les annees et les stocks , les montages etaient differents.

par contre , pour monter une fourche de la serie 916. 748 ya t-il des modifs a faire ? je pense pas mais on sait jamais .
si des 88istes l'ont fait , qu'en ait il du comporttement ?

merci 

[BABA]

Il y en a qui suive...



Oui quelques petites modifs à faire, surtout si tu conserves tes jantes d'origine.
(Si tu n'a pas un tour et une fraiseuse à disposition, ce sera un peu galère)
Avant de trouver les marchesini 5 branches, j'avais mes jantes d'origine.
Il faut déjà réaléser le té sup de 1,5 mm sur chaque passage de fourche (ø53 au lieu de 50 d'origine)
Puis faire une bague (enfin deux plutôt) en alu d'épaisseur 0,5 mm pour le té inf (ø53 aussi contre 54 d'origine).
Ensuite il te faut de nouveaux bracelets (53 contre 50 pour le diamètre)

Pour les jantes, soit tu prends un axe de 916 (ou autre, mais le gros), tu changes tes roulements et tu fais des cales (ce que j'avais fait).
Attention à l'entrainement compteur, il faut mixer entraineur de 916 et entraineur de 888
Soit tu fais un axe sur mesure.

Le mieux c'est d'en profiter pour changer de jantes en même temps, c'est plug and play (hormis l'histoire de l'entraineur compteur et les tés)

Pour le comportement, je la trouve beaucoup plus confortable. Avant avec la fourche et en réglage d'origine du 888, je trouvais qu'elle s'enfonçait sèchement (au freinage et sur les bosses), là avec fourche et réglage de base de 916, c'est nickel.
Je trouve que çà filtre mieux les irrégularités de la route aussi.
Sur route à chèvres tu es quand même secoué comme un prunier.

edit :
photo des dites bagues pour le té inf, çà fait du copeau pour pas grand chose

[tiny]

c est beau ce que vous faite monsieur

[filos888]

baba , merci pour la reponse 

[BABA]

c est beau ce que vous faite monsieur

Pour les usinages ce n'est pas moi, je ne fais que les demandes de fab'
c'est mon père qui s'en occupe

[tiny]

c est beau ce que vous faite monsieur

Pour les usinages ce n'est pas moi, je ne fais que les demandes de fab'
c'est mon père qui s'en occupe

et bien c est du tres bon taf ...
ca laisse respectueux de la personne qui effectue ce travail

[glassmann888]

c est beau ce que vous faite monsieur

Pour les usinages ce n'est pas moi, je ne fais que les demandes de fab'
c'est mon père qui s'en occupe

ben normal que ca fait des copeaux!!! faut prendre un tube  vraiment beau!!!

[BABA]

On fait avec ce qu'on a
Il avait que du gros rond, donc obligé de taper dans la masse.

[STARCK]

Je suis rentré samedi vers 1h30 du mat' d'une journée puis fiesta d'aide aux preparatifs de demenagement.... J'etais chaud pour venir jusqu'a voir le givre sur les voitures............
J'ai pas osé tenter de braver le froid avec gros gants, zones d'ombres glissantes et tout le toutim pour venir vous voir à Breitenbach.....

C'etait bien quand meme?

Salut Régis.
C'était super.Très froid au départ ... On était 25motos . Vu une belle Laguna Seca au Markstein
Gilles a pris sa bmw au lieu de son 750 SS pour avoir les poignées chauffantes.!!
Didier avait son mon gris pailleté. Un vrai avion .!!!
Quant à moi, la 851 a pas démarré (batterie et charbons de démarreur).!!! Du coup 300 kms en Elefant avec le photographe derrière. les routes étaient parfois humides mais sans feuilles.. A plus

[filos888]

ciao
voila qqs photos de l'ensemble roue libre mais pas facile de bien voir l'usure de tout cela mais elle est bien presente


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de toute facon , il fallait la changer , ca s'est fait , bien que j'eusse preferer le faire , cela m'aurait moins couté en MO.

par contre l'alternateur qui etait dessus , et qui a été changé , on l'a testé sur l'etabli et apparament il fonctionnerait mais l'ideal serait de le remonter sur la machine pour le faire en reel . cela m'en ferait de spare mais ce serait pour demontrer que le DS s'est bien planté 

a plus

[desmofred]

oui , les pignons inter et exter sont vraiment pas beaux. quant à la roue libre...mais les galets étaient desolidarisées de l'armature dans ta moto?

[filos888]

ciao

ben tu sais la moto etait chez le ds et moi a albertville qd ils ont demonté .

Vu la communication de ce ds malgré mes questions , il aurait fallu que je leur chauffe la plante des pieds au chalumeau pour en savoir plus 

treffle de plaisanterie , qd j'ai recu les pieces , la roue libre etait en vrac dans un sachet avec le ressort qui etait explosé , ( t'as vu la photo du ressort plus haut ) .
j'ai pas l'habitude de voir des galets de roue libre , mais ca m'etonnait au depart  qu'ils soient abimés sur les bords comme ca avec des eclats  .Pour moi c'est   plus logique de voir les surfaces de portée ou de contact abimées que les bords , d'ailleurs les portées sont abimées , la c'est normal .
apres en regardant plus profondement ,et  au vu des etats de surface interieur des 2 flasques ,j'ai vu  des marquages donc ce qui a du engendré a force lles impacts sur les bords des galets de roue libre .

 un autre oeil averti de connaisseur peut me le dire mais je pense que la roue libre etait bien abimée et meritait l'echange.

qqs photos des flasques et galets


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bon la , on voit pas trop les impacts sur les flasques ,  on les devine mais y en a qqs sur chaque flasques. on en voit un qui debouche sur l'exterieur un peu au centre de la photo.



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