Sujet: Le coin des 851 et 888

[Ghost]

[Kikekoka]

La loose...Pierobon vient de me répondre: ils ne fabriquent plus les batis arrières en alu...
 

[BABA]

Tu as demandé à ducpart.de où il se fournissait ? et si il a prévu d'en refaire faire ?


Ghost : la plus belle moto au premier plan
J'avais hésité à poster celle là hier avec le Ventoux derrière, mais l'autre est beaucoup plus belle.
Dommage que les autres n'étaient pas là çà aurait fait un joli serpentin

[ClarK]

 :siffler:pour la bâti arrière c'est bien dommage !  ça m'aurait bien intéressé

@Baba : tu l'avais pris chez ducparts le tien ?

[ClarK]

c'est moi à droite en bas, vous avez pas été sympa avec moi ce jour là 

[Ghost]

Voici l'abri de mon habitation:



 

[BABA]

Y a de quoi faire quelques barbeucs avec autant de bois.
Pi c'est bien Régis avait amener l'allume feu

@Baba : tu l'avais pris chez ducparts le tien ?

Yep.

[Ghost]

Tu as demandé à ducpart.de où il se fournissait ? et si il a prévu d'en refaire faire ?


Ghost : la plus belle moto au premier plan
J'avais hésité à poster celle là hier avec le Ventoux derrière, mais l'autre est beaucoup plus belle.
Dommage que les autres n'étaient pas là çà aurait fait un joli serpentin

Moi aussi j'ai failli la mettre.

Ah au fait, La plus belle elle est juste derrière la tienne.

[ClarK]

Y a de quoi faire quelques barbeucs avec autant de bois.
Pi c'est bien Régis avait amener l'allume feu

@Baba : tu l'avais pris chez ducparts le tien ?

Yep.

tu l'avais payé combien si pas indiscret 

[BABA]

300 €.

[ClarK]

frais de port inclus ?

bon, de toutes façons chez ducparts ils n'en referont pas de sitôt... dommage, et d'occasion ça cours pas les rues ... grrr

[Ghost]

Tu lui a demandé ?

[BABA]

frais de port inclus ?

Il y a 17€ de frais de port avec ducparts.

[ClarK]

@Antho : Oui, le contact est Stefan. Il m'a expliqué qu'il faudrait qu'ils lancent une production de 150 unités pour pouvoir sortir un prix plus attractif que leur ancienne fournée...

@Baba: ok, merci

[BABA]

Quelques news de mon puzzle.

J'ai amené le moteur à Regdeg pour la peinture.
Il va envoyer les culasses avec les soupapes et les guides à l'usinage.

Pour la peinture, le gars de chez Restom ne sait pas faire les teintes que je veux pour les carters (replica magnésium), d'après les photos envoyées.
Il lui faudrait les pièces (sauf que j'en ai pas. Forcément, c'est plus compliqué ).
Après quelques heures de recherches, j'ai fini par trouver la solution pour le vert. Ce sera comme le "vrai" carter (comme çà la couleur "vieillira" comme les vrais ). Ce n'est pas une peinture mais un produit à appliquer en couche anti corrosion pour tous les produits non ferreux, et qui normalement est à peindre derrière.
Mais chez Ducat' ils ne devaient pas se faire chier avec çà (pi c'est des meules de courses).
C'est du chromate de Zinc vert.
J'en ai trouvé en bombe, et c'est bien moins cher qu'1kg de peinture Restom (vu qu'on ne peut pas prendre moins)

Par contre pour le beige qui normalement est obtenu par traitement (çà s'appelle du DOW 7, et suivant la nature de l'alliage çà va du brun à l'or), c'est plus compliqué.
La seule teinte que je trouve proche c'est le beige sable mat, mais ce n'est pas tout à fait la bonne nuance. Il faudrait jouer sur les mélanges.

J'ai bossé un peu sur la partie cycle, fait du nettoyage, passer un coup de taraud dans chaque filetage, et commencer à remonter quelques pièces :
Roulements neufs pour la poulie d'embrayage, et roulements à aiguilles changés également pour le basculeur de suspattes.


J'ai percé/taraudé le BO pour pouvoir installer un garde boue inférieur.



(je mettrais des BHC pour le fixer, ce sera plus discret... même si çà ne se voit pas en dessous)

Recomposition de la béquille.
Ils me manquent des rondelles plastiques qui servent à la fois à compenser le jeu du montage et d'anti friction.
Les miennes étaient un peu usées avec le temps. J'en ferai faire en POM demain au boulot.


Un peu de tri et remontage de ce qui peut l'être sur le BO en vue de l'assemblage final pour ne pas à avoir à chercher tout partout.


Pour le cadre, c'est surtout de repasser un coup de taraud partout qui est le plus "long"... sinon pour l'instant pas grand chose à faire dessus.
Juste la baguette support réservoir refait à neuf.


Deux trois conneries sur l'araignée.


Les jantes... ce coup ci je n'ai pas pété les valves
Nettoyage des disques et remontage.


Et le tri de la visserie qui n'est encore pas terminé...


Bref... encore plein de boulot pour les WE qui viennent.

[amael]

Ca avance...   

Vivement la suite ! 

[Matthieu - Ducatmat]

beau boulot 

et je suis content de revoir les désormais mythiques cartes de France, la fameuse "Baba's Touch" 

sinon 2 questions : c'est quoi des BHC pour fixer ton garde-boue arrière ? Et POM pour tes rondelles plastiques ? 

BHC : Baba's Overhead Camshaft ? 

[BABA]

BHC : Bombée hexagonale creuse... des vis quoi (avec une tête bombée à empreinte creuse hexagonale...).
POM : PolyOxyMéthylène  c'est une matière plastique qu'on utilise au boulot. C'est assez dur et résistant et on l'utilise aussi comme anti friction sur certains montages (pour anticiper ta question, non on ne fabrique pas des godes !! ).

[John KB1]

(pour anticiper ta question, non on ne fabrique pas des godes !! ).

  Surtout que Matthieu est très friant de ce genre d' outils... Il appele ça sa jauge de profondeur, allez savoir pourquoi ...

Sinon BABA, avec ton look mi SP5 mi Racing, tu restes en disques fixes? Pas de flottants en vue?


John

[BABA]

Je n'en ai pas vu à prix correct (si une paire, mais partie rapidement).

C'est pas le plus chiant à changer.
Si une fois fini j'en trouve, je les prends et les mettrai ensuite. Là, je préfère finir le reste et tout remonter (j'ai encore pas mal de choses plus urgentes à commander).

[glassmann888]

des bâtis...alu  http://www.yoyodyneti.com/ProductInfo.aspx?productid=ID001008

[BABA]

V'là la copie à deux balles

[glassmann888]

en plus...le prix n est pas a 2 balles...lui!!!

[ClarK]

c'est Slovaque et c'est du motoholders

pourquoi tu dis que c'est de la m..... Baba ?

[elb]

Juste un petit mot pour vous dire que je devrais rejoindre le groupe des tuitui d'ici 2 mois environ...j'ai hâte!!!

[desmofred]

un de plus impeccable!

dis donc baba, ça y va comme il faut le 3x8! ça le fait les vis bichromatées!

[BABA]

Deux mois ?... T'attends les beaux jours pour aller la chercher ?
 

c'est Slovaque et c'est du motoholders

pourquoi tu dis que c'est de la m..... Baba ?

Je ne sais pas si c'est de la merde, mais si ils veulent faire passer çà pour une copie, c'est raté.
Regarde les fixations de platines des pots et la barre de fixations transversales de la coque, du support bombone... regarde une vraie (ou une bonne copie) tu vas comprendre.

Fred :
C'est clair, çà fait plaisir de revisser des vis aussi propres.
Tout y est passé, la visserie, les axes, plaques et autre support acier divers.

[debray60]

Tout y est passé, la visserie, les axes, plaques et autre support acier divers.
[/quote]

Salut Baba,

Trop bon, ta remise en état ... pis le panard que tu vas ressentir à la première remise en route 

Sinon, 2 petites questions à RedDeg puisqu'il est un "peu" derrière tout ça 

Ayant un gros tas de visseries diverses, le prix du retraitement ?
C'est à la pièce ou au kilo 

Et pour la peinture carter ... c'est possible un vernis seul ????
Comme Vianney, j'aime bien le côté "brut" ... 

PS : je rééduque mon épaule en (re)montant une de mes deux 888 Racing, que j'ai en "stock" 




Soufflez un bon coup, ce sont des .... TAMIYA 

[BABA]

On voit pas les Tamiya 

Pour la visserie, c'est au seau, tu y mets ce que tu veux (à peu près 700 vis, rondelles, écrous vue que j'avais quasi tout en double avec de la visserie neuve noire, des ressort, plaques etc...)... à condition que çà rentre
Il a fallu faire une deuxième trempe pour les grands axes pour mon tas de ferraille.
Ce qui est bien, c'est que tu les amènes dégueulasses au possible et tu te retrouves avec des vis quasi neuves (neuves si les empreintes ne sont pas marquées).

Pour le vernis faut voir avec Régis, c'est lui le spécialiste.

[RegDeg]

Baba a tout dit!!!
C'est au seau et il est d'environ 60€-70€. Différentes teintes sont possibles, du noir au blanc en passant par le jaune. Selon la couleur, c'est du zinguage ou du bichromatage.


Pour le vernis, j'en ai un qui va tip top, même (et surtout) sur les pièces en alu poli:

 (Bin quoi, c'est rouge aussi non? Cet exemple est juste là pour le plaisir de faire hurler les puristes!!!!!!! )



(Là aussi les vis sont celles d'origine rezinguées. Et je constate qu'il y en a une qui a encore de la graisse de montage dans l'empreinte!)

Donc, dans cet exemple, les carters d'alternateur, de boite et de cache culbuteurs sont polis puis vernis... Si ça tient sur du poli, je te dis pas la facilité sur de l'alu sablé!!!
A la limite, pour un effet mieux "fini", il faudrait microbiller avant de vernir. Ca satine et "tasse" légèrement les aspérités. Après c'est une question de goût!

Le vernis, c'est celui de chez Restom:
http://restom.net/aluminiums-chromes-restom-alufilm-4040-vernis-pour-alliages-legers-230.htm
Idéalement, pour un max de solidité de la pellicule, il faut passer au four ou au décapeur thermique.