Sujet: Le coin des 851 et 888

[BABA]

C'est vrai qu'avec un pignon de 14, il faut vérifier la tronche de la vis de serrage du BO qui se fait généralement rogner par la chaîne (valable sur un monster aussi) et la changer dès que possible quand elle est usée, sinon c'est un peu galère à enlever (j'ai eu de la chance, je n'ai pas trop galéré pour la mienne, je m'attendais à pire).

Sinon elle a l'air propre... à voir d'autres photos et surtout en vrai ce que çà donne.
Elle n'est pas trop cher en tout cas.

[ziobud]

le rendez vous est pris. Je vous tiens au courant (comme disait Claude François).

[BABA]

Gaffe au coup de foudre

[glassmann888]

ouais...mais c est tout le temps en panne un tuituit!!! et tu diras pas qu on t a pas averti!!!

[ziobud]

Salut à tous, j'ai chevauché ma "peut être" future moto ce matin.
Plusieurs choses,
1.la carrosserie n'est pas nickel, donc peinture obligatoire, et les éléments ne sont pas tous bien ajustés.
D'origine les cotés sont en fibres ou en poly, là on dirait qu'ils sont en fibres.

2.On dirait également que pour aller droit il faut toujours avoir le té sup légèrement tourné. (réglage sur la fourche ou araignée tordue).
Les butés de directions sont légèrement marqués mais la peinture est toujours là.

3.Il y a pas mal d'huile derrière le cylindre arrière, mais pas de tache d'huile dans le garage.

4. L'entourage de compteur est en alu rouge c'est de quelle couleur d'origine?

5. Il y a des durites aviations, c'est comment d'origine?

6. Pour le PSB de 14 dents pas de soucis sur le BO ou le patin.

7. Il y a des faux points morts à froid (normale) et l'injection n'est pas tip top bien réglée (on ne peut pas mettre grand gaz vers 5000tr/min, il faut y aller progressivement).

8. La bavette arrière est coupée ça se trouve d'occas?

9. Sinon le moto est un rail, elle va là ou  porte le regard 

Merci pour vos commentaires...

[zack]

La couleur des compteurs ;



La bavette arrière est quasi introuvable. 

Pas de durites avia d'origine.  Mais c'est mieux avec. 

As tu un historique de l'entretien ?

[ziobud]

oui il y une partie de l’historique, pas de panne majeure.
Pour les compteurs il y a une plaque ajouté sur la mousse.

[zack]

On voit la plaque sur la photo de l'annonce. C'est moche  mais ça doit pouvoir s'enlever 

Sinon si tu as besoin, d'un coup de main pour aller (de nouveau) la voir. Je suis à coté. 

[ziobud]

Je viens de me rendre compte qu'il manque le vé de carénage devant.

[ClarK]

Zack, pas mal le coup du coup de main     @Ziobud : fais attention ne te fais pas embrouiller par un ex mordu du huithuit

[ClarK]

Sinon, comme le dit Zack, y'a t'il un historique ? un entretien récent avec factures ? ...

[ziobud]

pour l'entretien c'est ok, moto entretenue par Merle moto. Ce qui m’embête c'est cette histoire de carénage, il a l'air d'être en fibre, et il manque une partie devant.

[zack]

Je connais très bien Merle. Si tu veux que je lui demande. 

[ClarK]

si tu veux voir l'origine des carénages, il faut les démonter et regarder si tous les éléments sont estampillés Ducati, donc sur la face interne. Par la même occasion, tu verras si ils ont été réparé ou pas .

[ziobud]

Je connais très bien Merle. Si tu veux que je lui demande. 

Je pense lui passer un coup de fil dans pas longtemps.

[zack]

Zack, pas mal le coup du coup de main     @Ziobud : fais attention ne te fais pas embrouiller par un ex mordu du huithuit

  Et je suis toujours mordu de cette moto. 

[ClarK]

cela va sans dire 

[desmoflo86]

Je viens de me rendre compte qu'il manque le vé de carénage devant.

Logique si ce sont des carénages poly... tu n'as plus les fixations à l'interieur des flancs!

Tu pourras en refaire, c'est simple à réaliser.

[ziobud]

Le bas de carénage

20120525_100312 par ziobud D700, sur Flickr

les compteurs

20120525_100507 par ziobud D700, sur Flickr

un tour du proprio
http://www.flickr.com/photos/34726333@N02/7268765428/#secretb5b6651ddb

[superdesmo]

D'origine les cotés sont en fibres ou en poly, là on dirait qu'ils sont en fibres.

fibre ou poly ??   heu ... ben c'est la meme chose   



mais d'origine c'est du plastique

[ziobud]

D'origine les cotés sont en fibres ou en polyplastique, là on dirait qu'ils sont en fibres.

fibre ou poly ??   heu ... ben c'est la meme chose   



mais d'origine c'est du plastique

J'ai dis poly moi? non!

J'ai eu un mécano au tel qui m'a dis que c'était en fibre d'origine...

[desmoflo86]

D'origine les cotés sont en fibres ou en poly, là on dirait qu'ils sont en fibres.

fibre ou poly ??   heu ... ben c'est la meme chose   



mais d'origine c'est du plastique

Euhhh... non, sont bien en fibres à l'origine; je dois avoir des photos de mon carénage apres accident... 

[ClarK]

oui, c'est un genre de plastoc, spécifique à l'époque, lourd et relativement costaud

[superdesmo]

m'etonnerais fort qu'il soit en fibre d'origine 

[zack]

Comme a dit Clark. Pour être sur, qu'il soit d'origine. ça doit être gravé ducati et (j'sais plus quoi) à l'intérieur des carénages.

[superdesmo]

donc, comme sur le SS carbu le carenage est en plastique

[desmoflo86]

Merde, je suis allé voir dans le cabanon, je les ai plus... doivent être à la déchet'! 

Quoi qu'il en soit, les miens étaient d'origine, avec le numéro à je sais plus combien de chiffre en relief dedans, et bien en fibres puisque les parties explosées étaient pleines de fils blancs... faut que je retrouve les photos.

Bon toutes facons on s'en fout, effectivement les flancs d'origine ont leur reference de gravé à l'interieur! 

[ClarK]

+1, et c'est le même type de carénage sur les SS carbus...

Donc Desmoflo t'a répondu Ziobud, si les carénages de cette moto avaient été d'origine, ils auraient les fixations et le V de carénage présents.

[BABA]

Celui que j'ai pété est un origine.
Je viens d'aller voir, çà n'a pas l'air d'être des fibres.

Ceci dit les pièces en fibres ducati ont aussi une référence en relief dessus (c'est le cas de mon GB de 926 Corsa)

[brd]

sur le mien avec le carénage d'origine, pas de fibre.

C'est bien du plastique