Sujet: Le coin des 851 et 888

[diguernico]

sous la selle passager?

[desmobiwan]

C'est le logement de la trousse à outil d'origine, sous la selle passager oui

[diguernico]

ok je ne vois pas comment elle se met car le passage de roue a été découpé par un goret et c'est une peu le vrac là dedans.
il faut que je recommande tout ça.

merci

[desmobiwan]

Ca se monte en dessous, à l'avant et en travers de la selle passager.
J'ai pas de photo navré

[BABA]

Elle est sous la selle passager et les poignées rétractables, entre le P8 et les blocs relais.

On la voit dépasser. Je n'ai pas de meilleures photos...

[John KB1]

Bon aujourd' hui j' ai mis de l' huile, du LDR, du SP98, une batterie neuve chargée. Ca devait démarrer .

Ben j' ai oublié que j' avais une Ducati ... Elle n' a pas voulu démarrer!!!

Demain je vérifie de bien avoir de l' allumage à la bougie.

Si quelqu' un a une autre idée de chose à vérifier?

John

[superdesmo]

ta pas inversé les files de bougies ?

[amael]

Demain je vérifie de bien avoir de l' allumage à la bougie.

C'est ça le problème, il faut 2 bougies pour que ça démarre 

[John KB1]

Comment inverser les fils de bougies???

John

[brasletti]

......
Demain je vérifie de bien avoir de l' allumage, à la bougie.
.......

Ta moto est dans une cave sans éclairage ? 

[John KB1]

 

[BABA]

Tu n'aurais pas oublié de rebrancher une masse sur la batterie ?

Sinon coupe circuit, on ne sait jamais 

La pompe à essence tourne ?
Tu tires sur le démarreur et çà tourne quand même et elle ne veut pas craquer ou il ne se passe rien de chez rien ?

Tu as changé la roue libre c'est çà ?
Tu as bien recaler le volant moteur comme il faut ?


Sinon injecteurs encrassés si elle n'a pas tourné depuis longtemps ??

[John KB1]

Tu n'aurais pas oublié de rebrancher une masse sur la batterie ?

Non, j' ai bien mes 3 masses au - .

Sinon coupe circuit, on ne sait jamais 

Non, j' y ai pensé aussi car tu peux le mettre connement, mais non il est sur ON.

La pompe à essence tourne ?
Tu tires sur le démarreur et çà tourne quand même et elle ne veut pas craquer ou il ne se passe rien de chez rien ?

Oui elle tourne mais je trouve que c' est plus long qu' avant. Et en effet quand je tire sur le démarreur je l' entends qu' elle tourne. J' ai donc pensé au filtre à essence encrassé. Car à vrai dire vu la merde que c' est pour défaire le filtre dans le réservoir je me suis dit je le changerai plus tard  ...

Cet après-midi je changerai ce filtre, sait-on jamais que ce soit lui le fautif. Et ce serait pour ça que la pompe tourne de longue non?

Tu as changé la roue libre c'est çà ?
Tu as bien recaler le volant moteur comme il faut ?

Oui je l' ai changée Samedi dernier et je n' ai pas oublié de bien remettre le poinçon du volant moteur dans l' axe de la clavette.

Sinon injecteurs encrassés si elle n'a pas tourné depuis longtemps ??

Elle n' a pas tourné depuis Septembre 2010 ... Mais quand même elle fait quelques Poum Poum. Si les injecteurs ne donnaient pas elle ne ferait même pas ça non?

Moi qui me disait j' irai au boulot avec toute la semaine pour tout remettre en mouvement, je crois que c' est rapé !

John

[BABA]

Tu n'as pas inversé les durites de ton résé (si tu l'as démonté).
Tu avais vidangé complètement le résé et remis de l'essence neuve ?

[John KB1]

Non, je n' ai pas démonté le réservoir, je l' ai vidé avec une pompe à main de poële à Kerdane. Je n' ai pas démonté le dessous du réservoir, car ne sachant comment on fait je n' ai pas voulu m' aventurer dans l' inconnu. J' ai vu la galère que ça a été avec ma fourche, je ne voulais pas là aussi me retrouver coincé parce que j' ai démonté un truc qu' il ne fallait pas.

Mais oui, il y a du SP98 tout frais dedans .

John

[BABA]

Vidanger le résé par le bouchon de vidange à au moins l'avantage de vider les merdes éventuelles dans le fond du résé

[John KB1]

Du nouveau:

- j' ai vidangé le réservoir par cette fameuse vis que je n' avais pas vue . En fait il n' y a avait pas ou très peu de merde.
- j' ai vérifié mon calage de distribution, sait-on jamais que j' aie un repère pas en face. Distri nickel.
- j' ai changé mon filtre à essence.
- j' ai vérifié d' avoir de l' étincelle à chaque bougie. Etincelle ok aux deux.
- j' ai enlevé mon filtre à air et essayé de démarrer. Y a de l' essence qui jaillit aux papillons donc j' en conclue que l' essence arrive.
- je lui ai parlé gentiment
- je l' ai embrassée

Ben même avec tout ça, rien ...

John

[desmobiwan]

Mets des bougies neuves...

[John KB1]

- bougies
- courroies
- galets
- roue libre de démarreur
- huile
- filtre à huile
- filtre à essence

Tout ça est neuf! J' ai l' impression qu' il manque juste l' explosion au bon moment. Peut-être qu' à force d' essayer tous les jours elle va finir par péter. Je n' aime pas tirer de longue sur le démarreur, mais je me dis qu' elle craquera bien à un moment ou à un autre... Elle me fait payer de l' avoir abandonnée durant 1 an et demi la garce!

John

[desmobiwan]

Ressaye avec les vieilles bougies.
Les neuves ont peut être été noyées et sont en cc, ça arrive parfois.

[John KB1]

J' essaierai demain, je n' avais pas pensé à ça.

Tu me dis qu' elles sont peut-être en court circuit, et pourtant j' ai de l' étincelle. L' un n' empêche pas l' autre???

John

[Kikekoka]

Si t'as de l'essence et de l'étincelle, ca doit péter....même mal, si t'as mal calé la distri, mais ca doit péter.
Inversion des bougies comme dit plus haut? (plutot inversion des fils de bougies, cylindre AR mis sur le cylindre Av?..)

[desmobiwan]

Tu as l'étincelle au fil HT quand tu testes, c'est normal, si ta bougie est hs, dès que tu le rebranches tu fais un cc donc le courant passe direct à la masse, et du coup le mélange ne peut s'enflammer.

[Kikekoka]

J'pense pas qu'il ai testé l'étincelle aux fils, mais plutot aux bougies, nan?

[desmobiwan]

c'est plus facile et rapide au fil..

[John KB1]

Oui kike, j' ai testé aux bougies. Bougie branchée à l' antiparasite et posée sur la culasse.

John

[tof91]

Z'en pensez quoi de ceux ci:

J'ai eu des silmotors, j'en ai été ravi!

moi j'ai çà sur mon 888.Le son c'est impec à part pour les circuits.
c'est 104 db a 6700tr sur la carte grise avec les origines
avec les Sil, c'est plus mais combien ?
Cà passe sur aucun circuit je crois.
A +

hello
cet apres midi j'ai fais une mesure avec un sonometre certifié.
Resultat 109db donc çà ne passe pas a laferté gaucher ?
y a il quelqu'un qui a un truc ou un circuit ou cette melodie est acceptée  pas trop loin de Paris?
A+

[BABA]

Tu as vérifié ton jeu à l'électrode avant de les monter ?
Tu as essayé sans l'accélérateur à main.
La dernière fois que j'avais changé mes bougies classiques (à "l'époque" où j'étais en mode strada ), elle a refusé de démarrer avec le starter. Une fois enlevé, au miracle au quart de tour.
Jusqu'à temps qu'elle s'usent un peu, il ne fallait absolument pas que je le mette, sinon impossible à faire craquer, puis plus tard comme à son habitude, il lui refaut un peu de gaz.

Sinon TPS à l'ouest ??

[ClarK]

Z'en pensez quoi de ceux ci:

J'ai eu des silmotors, j'en ai été ravi!

moi j'ai çà sur mon 888.Le son c'est impec à part pour les circuits.
c'est 104 db a 6700tr sur la carte grise avec les origines
avec les Sil, c'est plus mais combien ?
Cà passe sur aucun circuit je crois.
A +

hello
cet apres midi j'ai fais une mesure avec un sonometre certifié.
Resultat 109db donc çà ne passe pas a laferté gaucher ?
y a il quelqu'un qui a un truc ou un circuit ou cette melodie est acceptée  pas trop loin de Paris?
A+

c'est les pots que tu as mis en photo que tu as ?

[mérou]

tu as bien rebranché les 2 capteurs pour le P8, inversé les deux ? vérifié l'entrefer ?  sinon oui il faut essayer de démarrer dans tous les sens de la poignée de gaz pour éventuellement passer à côté d'un défaut du tps.

@Tof91    109 dB c'est de toute façon beaucoup trop, en RP tu vas pas faire une semaine.