Sujet: Le coin des 851 et 888

[Biloo]

Sur un goujon cassé ?

[DOUDE]

Ben oui, sauf il a pété au ras 

Edit : bien vu l'aveugle, il ne reste que 5 mm sur son goujon. Je suis donc prêt à faire don de mes 2 posts inutiles aux pros du "bienvenue" qui voudraient augmenter leurs compteurs! 

[tertulia]

Pour illustrer la différence entre l'EMC de 888 et celui de monster.
Présenté dans son sens de montage, pour avoir accès aux réglages en soulevant le réservoir, alors que sur le 888, çà se fait par le côté, quand on enlève la coque.

tu as la ref de l'EMC du monster?
edit: trouvé sur le site de EMC
Ref.    D13
Prix T.T.C.    540.00 €

[BABA]

Il n'y pas de référence, juste le modèle sportshock 1. Ensuite tu précises le modèle quand tu le commandes.
En tout cas je n'en ai pas vu ou pas fait attention.
Je ne peux pas vérifier, n'ayant pas le monster sous la main qui est chez moi.

[Biloo]

En plus, à la commande, chez EMC, ils te demandent ton poids et ton style de pilotage pour un préréglage selon ta moto. 

[DOUDE]

n'ayant pas le monster sous la main qui est chez moi.

Moi qui trouvais que tu n'étais vraiment pas manchot en mécanique, si j'avais su que tu avais fait ça en laissant ta main chez toi!   

Bon OK, sur ce coup là je ne suis pas meilleur qu'avec la dégoujonneuse 

[Dave_007]

 

(ouais, nan, c'est nul...  )

[DOUDE]

Pas sûr qu'Olohoyo va la comprendre non plus celle là! 

[BABA]

Doude, tu sors

J'aurais du rajouter : qui est resté chez moi.
Ainsi accordé, pas possible de se tromper 

[DOUDE]

 

Pour en revenir aux goujons, est-ce qu'il y a eu les mêmes problèmes que sur nos SS avec les goujons noirs et les goujons gris?

[BABA]

Non, nous on a des motos fiables

[DOUDE]

  

[Dave_007]

Ouais... on va dire ça! 

[BABA]

Ben c'est sûr que quand on fait des conneries dessus, comme tendre des courroies dans le mauvais sens, çà finit par casser

Mais quand on respecte les notices de montage, mise à part du côté du circuit de charge (régul et alternateur) surtout, c'est fiable je dirais.

Par contre que çà demande beaucoup d'attention pour garder cette "fiabilité" et que l'entretien soit cher et contraignant, çà c'est vrai...

[Dave_007]

Rien d'autre à dire, Baba, c'est une parfaite synthèse de ce qu'est la fiabilité sur la majorité des D4: Avec du soin et de la compétence, c'est sans pb...

Sans aller très loin et quand on parcourt les forums et qu'on recense le nombre de casses moteurs (bas et haut), on se dit quand même que sur ces thèmes du soin et de la compétence, il y a beaucoup à redire chez les concess et les mécanos en général 

[BABA]

Bon les galets et les courroies sont changés...
Mais vu comme je suis motivé pour mécaniquer aujourd'hui, je vais plutôt me péter le cul dans le transat et continuer mon polar
Je finirai de remonter demain (d'te façon il faut que j'attende la boîte du reniflard)

[julien14]

Et pourquoi attendre que ça refroidisse ? Perso j'aurais profité de la chaleur pour essayer de désserrer aussitôt. Mais, j'peux m'tromper hein, j'ai pas encore eu le cas sur mes meules 

si tu n'attends pas un peu que ça refroidisse,l'acier du goujon va (à chaud) être mou et cassé sous l'écrou.

[Dave_007]

Pis en même temps, l'acier se dilate en chauffant... dans l'absolu, il faudrait même plutôt le refroidir après avoir soudé l'écrou 

[glassmann888]

ben oui...ca se dilate! et si tu arrives a a faire prendre un écrou...petit coup de soudure a  l intérieur et ca devrait le faire?

[SANTA MONICA]

Vous etes tous très sympa mais de toutes façon je n'ai pas le matériel pour souder...
J'ai pensé à percer et refaire le filetage car j'ai tout ce qu'il faut mais la perspective de faire une boulette m'a poussé à la retenue.
De toute façon j'ai toute meme un peu de travail sur le moteur et de la peinture à refaire donc je pense que je vais démonter ce sera l'occasion de verifier deux ou trois trucs dans le moteur. Vu que l'historique est inconnue et qu'elle n'a pas tournée depuis un moment nous verrons si le faible  kilometrage est réel
La loose j'ai tout demonté l'arrière et la boutique qui devait me refaire l'amorto est fermée    

[julien14]

t'es dans quel coin?

[desmoflo86]

Ben oui, sauf il a pété au ras 

Edit : bien vu l'aveugle, il ne reste que 5 mm sur son goujon. Je suis donc prêt à faire don de mes 2 posts inutiles aux pros du "bienvenue" qui voudraient augmenter leurs compteurs! 

Ouh alors CA c'est trés bon!!!!!! 

[bougri]

Et à l'extracteur de goujon, couramment appelé queue de cochon ?

[glassmann888]

Vous etes tous très sympa mais de toutes façon je n'ai pas le matériel pour souder...
J'ai pensé à percer et refaire le filetage car j'ai tout ce qu'il faut mais la perspective de faire une boulette m'a poussé à la retenue.
De toute façon j'ai toute meme un peu de travail sur le moteur et de la peinture à refaire donc je pense que je vais démonter ce sera l'occasion de verifier deux ou trois trucs dans le moteur. Vu que l'historique est inconnue et qu'elle n'a pas tournée depuis un moment nous verrons si le faible  kilometrage est réel
La loose j'ai tout demonté l'arrière et la boutique qui devait me refaire l'amorto est fermée

euh...là par exemple je douterais...question kilométrage!!! enfin je peux me tromper...



même sur cette toute petite image...y a quelque chose de dérangeant!!! moins de 6000 kils...

[John KB1]

Quoi, l' aiguille de compte-tours déjà blanchie?

John

[Dave_007]

Ça dit juste que le compteur n'a pas le même âge que les autres cadrans... c'tout! 

[SANTA MONICA]

Celui là de soucis je ne l'ai 
En fait elle est quasi neuve elle a juste été stockée et baladée par des "gorets"donc je reste méfiant mais meme les vis du cadre sont à peine oxydées...
(sauf 2 des 3 goujons de fixation du collecteur avant, dont un c'est cassé net  )
Je suis dans le 92....
Je dirais qu'elle va finir chez "twin passion" .....

[ClarK]

il exerce toujours Christophe ?

[amael]

Et pourquoi attendre que ça refroidisse ? Perso j'aurais profité de la chaleur pour essayer de désserrer aussitôt. Mais, j'peux m'tromper hein, j'ai pas encore eu le cas sur mes meules 

si tu n'attends pas un peu que ça refroidisse,l'acier du goujon va (à chaud) être mou et cassé sous l'écrou.

Merci pour l'explication 

[glassmann888]

Quoi, l' aiguille de compte-tours déjà blanchie?

John

de température aussi toute blanchie...

non...plutôt la seule aiguille du compteur toute neuve... question...les 6000 kils c est la moto...ou le compteur?