Sujet: Le coin des 851 et 888

[desmofred]

Franchement dommage que ducati ait monté la fourche de la ss (ou bien super pour la ss?) pour la lignée des sp j'entends et le tarif...

Ils l'ont fait en 2001 sur la sps mais c'était pour la mettre sur la R c'etait logique mais c'est dommage ici ...

Phil l'a sur sa sp5 et c'est vrai que ça durcit le look ...

c'est vrai que j'ai la même sur mon 900ss de 94 (les showa GD061). encore une fois, ils ont du refourguer leur surplus de tubes  parce que même aujourd'hui elles sont pas difficiles à trouver en neuf  ces fourches....
http://cgi.ebay.fr/COPPIA-CANNE-FORCELLE-FORKS-DUCATI-MONSTER-93-99-/271461906996?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3f3463fa34

[Diabolo76]

Merci pour vos réponses.
Celle que j ai trouve est bien une strada mais elle a une coque arrière de mono et des silencieux carbones relevés

[BABA]

Celle de Meaux (Yohann Moto Sport) ?
Les pots sont affreux, mais pour le reste sur photos, elle fait partie de celles qui sont à voir à mon avis.
Il faudra faire juste gaffe aux fixations des carénages, çà a l'air d'être de simple vis, sans rondelle, quand d'origine il y a de larges rondelles avec une bonne surface d'appui (çà se trouve sans problème).

Sinon c'est un modèle 93, pas 94.
Vu l'état des bas de carénages, elle a été repeinte récemment (sinon il serait moucheté blanc d'impact de gravillons ).

Petit point négatif pour une meule repeinte, ils ont utilisé deux autocollants pour flanc gauche pour le "Superbike 888 Desmoquattro". Celui sur le flanc droit est donc "à l'envers", le 888 doit être en avant du flanc.
Ils sont symétriques, pas identiques (deux réf différentes). Si tu veux une brêle vraiment nickel, çà veut dire le remplacer (et je ne sais pas si on peut l'enlever sans repeindre).
En revanche, ce sont des vrais. Ce qui devient de plus en plus rare sur les meules repeintes.

[troy03]

attention aussi sur cette moto , la bavette arrière provient d'une 851 et non d'une 888 . ça fait beaucoup de petite choses au final.
 essaye plutôt de t'en trouver une d'origine et de l'équiper par la suite . 

tiens celles la me paraissent pas mal :

http://www.leboncoin.fr/motos/626120391.htm?ca=3_s

http://www.leboncoin.fr/motos/643743932.htm?ca=3_s

[fredy23]

Elle sont belle, dommage que mon anniversaire c'est qu'une fois dans l'année 

[Diabolo76]

Oui tout a fait baba, il s agit bien de celle ci. Il est vrai que les pots ne sont pas très jolis mais je dirai que je craque bien sur la position relevé et surtout la coque arrière hummm
Bien vu pour les autocollants.
Qu est ce qui te fait dire qu elle est pas de 94?
Elle te semble correct au niveau tarif? Sachant qu au niveau consommable, il y a rien a faire a priori.

Troy03: excuses moi de mon ignorance mais quels sont les différences entre la bavette de 851 et celle de 888?
J avais vu les deux annonces mais celle de sens est vraiment loin de chez moi et l autre encore plus chère.
Je trouve plutôt intéressant si c est possible de la trouver tout équipe, c est souvent plus rentable financièrement. Rien que la coque de celle de yohann moto sport doit coûter un bras une fois finie.

[desmofred]

la bavette de 851 est beaucoup plus carrée (hormis les 851 de 92) que celle des 888. Et beaucoup plus dur à trouver aussi!!

[ClarK]

93 ----> cale pied gris
94 ----> cale pieds noir

entre autre ...

[glassmann888]

la bavette de 851 est beaucoup plus carrée (hormis les 851 de 92) que celle des 888. Et beaucoup plus dur à trouver aussi!!

  je devrais pas le dire ici...mais j en ai une a vendre de bavette 851 avant 92...

[troy03]

ah ça peut m'intéresser si tu la vends vraiment. dis le moi par MP 

[Rosca SBC]

Il y a un sacré paquet de passionnés dans ce coin du forum 

[troy03]

c'est dû a la magie et a l'ensorcellement que procure ces SBK !   

[BABA]

Oui tout a fait baba, il s agit bien de celle ci. Il est vrai que les pots ne sont pas très jolis mais je dirai que je craque bien sur la position relevé et surtout la coque arrière hummm
Bien vu pour les autocollants.
Qu est ce qui te fait dire qu elle est pas de 94?
Elle te semble correct au niveau tarif? Sachant qu au niveau consommable, il y a rien a faire a priori.

Troy03: excuses moi de mon ignorance mais quels sont les différences entre la bavette de 851 et celle de 888?
J avais vu les deux annonces mais celle de sens est vraiment loin de chez moi et l autre encore plus chère.
Je trouve plutôt intéressant si c est possible de la trouver tout équipe, c est souvent plus rentable financièrement. Rien que la coque de celle de yohann moto sport doit coûter un bras une fois finie.

La bavette d'origine de 888 s'échange dans les 200-300€ sur ebay
çà fait cher le bout de plastique moche

Pour le modèle 93/94, l'arche de l'amortisseur ici est jaune, et le BO est différent sur les 94 (position du diabolo différente)
Les jantes repeintes ici (perso, je ne suis pas fan de la couleur) devraient être noires et l'araignée aussi.
Et comme dit Clarck, les repose pieds et platines sont noirs sur les 94, gris sur les 93.
Entre autres... et de ce qu'on peut voir sur les photos.
93 ou 94, çà ne change pas grand chose soit dit en passant...

Il y a un truc bizarre coté gauche au niveau de l'axe de roue arrière (je ne sais pas si il a rajouté une protec' ??)

Dans les mêmes prix, il y en a d'autres qui me paraissent plus intéressantes. Même si celle ci n'est pas inintéressante.
Le fait que la moto soit loin ne doit pas être un frein à l'achat...
Il faut prendre celle pour laquelle tu as le coup de coeur (à condition qu'elle soit conforme à tes attentes) même si elle est à l'autre bout de la France.
J'ai fait un peu plus de 1000 bornes (aller + retour), pour aller chercher la mienne, et je ne regrette absolument pas (j'aurais fait le double si il fallait).
C'est sûr qu'il faut être sûr avant de se déplacer (je me doute que si tu y vas c'est pour la ramener...)

Pour l'équipement, privilégie l'état général que les pièces qu'il y a dessus. Que la base soit saine.
Tu pourras les rajouter après. C'est sûr çà grimpe vite... mais déjà pour moi, les pots sont à changer... ils sont vraiment très moches ceux là (pas le bon angle et embout conique qui ne "va pas" sur un 888)

Celles des liens de Troy me paraissent mieux, mais çà n'engage que moi (et lui ).
Celle dans le 72, je virerai juste les pots (en dehors des termi et des silmotor, hauts ou bas, je n'arrive pas à trouver d'autres pots jolis sur les 851/888)
Après il faut bien évidemment voir des photos de meilleures qualités que celles sur lbc et comparer les entretiens.

C'est un achat passion, faut pas être à 500€ près non plus... et ne pas avoir peur de faire des bornes (ce n'est pas non plus un monster que tu trouves par paquet de 20 dans un rayon de 50 bornes autour de chez toi).

Je trouve également celle ci pas mal (hormis la bulle) :
http://www.leboncoin.fr/motos/360740181.htm?ca=12_s

Et en 851 :
http://www.leboncoin.fr/motos/381778192.htm?ca=12_s
Bon celle là çà fait des années qu'elle est en vente, soit disant restaurée, et pas chère (au départ elle était à 8000€ je crois)... pourtant elle ne part pas...
(là il n'y a que la bulle et les repose pieds à dégager)

Je pense que tu as de quoi te faire plaisir.

[zimbrake]

Exactement ! Pour un modèle coup de coeur, il ne faut pas hésiter à faire des kms, sachant qu'on ne fait le voyage qu'une fois !!!

Et le lendemain, après une nuit de repos,  quel plaisir d'ouvrir la porte du garage !!! 

[troy03]

BABA a bien tout résumé , je peux juste rajouter que le feeling avec le vendeur peut aussi t'aider. essayes de savoir depuis combien de temps le proprio possède sa moto. si il est propriétaire depuis longtemps , ça peut aussi être un gage de serieux.
si c'est un achat pour garder longtemps voire très longtemps    , prends une moto le plus proche de l'origine et équipes la par la suite petit a petit.  au moins tu auras toutes tes pièces d'orig' stockées bien au chaud dans un coin. 
certaines pièces deviennent dur a trouver , d'ou l'intérêt de les avoirs.

perso  quand j'achète une moto , même si on me dit que l'entretien est a jour , je fais systématiquement une révision (vidange , filtre etc...) et je change les courroies.  comme ça je sais sur quoi je pars et j'aime bien dormir tranquille ! 

et comme dit Zimbrake , quand tu ouvres la porte du garage c'est 

[julien14]

Celle là aussi ,ça fait des années qu'elle est à vendre !!!
Vendue une fois puis reprise car le proprio ,c'était pris le moteur dans la tronche 

[BABA]

Laquelle ?

[troy03]

grillé par BABA ! 

[julien14]

Euhhhhhhh celle là
http://www.leboncoin.fr/motos/629489278.htm?ca=4_s

[Mlle_Lapin]

pourrais-je demander vos avis sur cette 851 de 1991:

http://www.commerce-moto.ch/fahrzeuge/detail-uebersicht.cfm?id=5605211&origin=1&currentRow=1&CFID=9070153&CFTOKEN=b83d03c08b42008f-EDF98E18-A250-E47B-CC38125A750BFC95

elle est notée comme ayant 40'000 kilomètres, mais que le chassis en a 87'201, lui.

je vois bien que le rétro n'est visiblement pas celui d'origine. mais le reste de la moto?

merci 

[ClarK]

toi tu cherches les ennuies 

déjà tu peux parcourir les pages de ce site, ça t'en apprendra pas mal :

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm

[troy03]

C'est un modele 89 qui a l'air tres propre et d'origine , ce qui est bien . 
Essaies de savoir pourquoi elle a ete immatriculee en 91 et qu'est ce qui a ete fait dessus .
C'est pas facile de bien se rendre copte sur photos . N'hesites pas a aller la voir .

[Mlle_Lapin]

ah? des ennuis? tu dis, que ce sera pire qu'avec la 900 SS? 

 

je vais leur écrire pour avoir plus de détails, avant de me décider à aller la voir.

l'autre sur laquelle je lorgne (lorgnais en fait...) est une 888. mais pas le même tarif et comme j'ai encore mon side-car à finir de remettre sur la route... le pauvre, il vient (encore) de se faire griller la priorité "garage" par la 900 SS. alors après, c'est son tour.

voir au lien ci-dessous.

http://www.commerce-moto.ch/fahrzeuge/detail-uebersicht.cfm?id=5499781&origin=1&currentRow=1&CFID=9095316&CFTOKEN=28f8bcc3c0f92d9b-F138E654-9ECB-ED91-0AA96FBABF9D0B1D

[troy03]

Elle a l'air pas mal , hormis la peinture blanche du tete de fourche et les pots .
Perso je trouve le 851 plus interessant .
Apres c'est une histoire de gouts . Soit un cul carre de 851 ou effile de 888 . 

[Mlle_Lapin]

des deux... j'avoue avoir un faible plus important pour les 851. je vais poursuivre dans cette voie 

[troy03]

Un SS carbu + un 851 , une dame qui a bon goût ! 

[desmofred]

Pire que le 900 SS??
Y a pas plus fiable!

[Mlle_Lapin]

fiable, peut-être bien, oui.

disons que je me suis lancée dans le monde des italiennes, un peu âgées de surcroît, en n'ayant que très peu de connaissances mécaniques et autres compétences techniques. voire aucunes - soyons honnête.

bref. idéal pour apprendre (en fait, tu n'as pas le choix), malgré (forcément) quelques petits aléas 

et visiblement, cela ne m'a pas rebuté, vu que j'en suis au point de lorgner sur une plus vieille encore 

[zimbrake]

T'inquiètes , nous aussi on aime bien les vieilles 

[glassmann888]

pourrais-je demander vos avis sur cette 851 de 1991:

http://www.commerce-moto.ch/fahrzeuge/detail-uebersicht.cfm?id=5605211&origin=1&currentRow=1&CFID=9070153&CFTOKEN=b83d03c08b42008f-EDF98E18-A250-E47B-CC38125A750BFC95

elle est notée comme ayant 40'000 kilomètres, mais que le chassis en a 87'201, lui.

je vois bien que le rétro n'est visiblement pas celui d'origine. mais le reste de la moto?

merci 

http://www.anibis.ch/fr/moto-,-v%C3%A9lo-motos--264/advertlist.aspx?fts=ducati+851&sf=ftw&so=d

http://www.commerce-moto.ch/fahrzeuge/resultateliste.cfm?CFID=9115544&CFTOKEN=807329205d15121-F3AD6E0B-F59D-3DCC-B72CBF4C455AFFE6

les prix sont assez interessants en Suisse...après faut les importer...
pour cette moto première immatriculation 1991...mais fabrication certainement 1990...c est normal