Sujet: Le coin des 851 et 888

[zimbrake]

Pour virer la peinture, as tu fait un essai avec du décapant peinture v33 ?
C'est plutôt efficace en général, déjà testé, ensuite tu frottes la pièce avec une brose nylon, liquide vaisselle et rinçage à l'eau claire. Ca n'attaque pas les pièces.

[neufneufsix]

Ça marche aussi pour retirer lasures et vernis sur des escaliers ? 

[BABA]

Le V33, je l'avais fait pour le moteur du 888 strada pour dégrossir avant sablage.
ça daube énormément. A faire en extérieur si tu ne veux pas te cramer le cerveau, vu l'odeur des vapeurs dégagées (j'y ai laissé deux paires de gants de protection mapa...).
Je l'avais fait dehors par des températures à peine au dessus de 0°C, autant dire pas beaucoup plus hautes que ces temps ci... là je suis bien au (presque ) chaud.

Et puis ça n'enlève pas tout (c'est long aussi), donc il faut sabler quand même.
Comme les demi carters ne sont pas peints, il faut de toute façon microbiller pour un rendu propre, parce que l'alu est bien "tacheté" en dessous.

Je me tâte aussi à laisser les culasses et cylindres "bruts" comme sur les moteurs "usine". Donc ce sera microbillé aussi pour tout rendre propre.
J'aviserai ensuite pour savoir si je les peints ou pas en voyant le résultat.

[BABA]

Maintenant il faut faire le tri dans la visserie.
Je vais essayer de chopper des petits cartons au boulot demain pour faire un pré rangement.
J'ai fait un premier tri, ça m'a permis de retrouver déjà la plupart des pièces que je flippais un peu de paumer au traitement...
J'ai même retrouvé les toutes petites vis qui se mettent au bout des longues vis pour les tendeurs de roues, que je rénovent pour mon mostro. Donc je pense que tout doit y être.

J'ai retrouvé toutes les pièces du MC d'embrayage.


Celles du MC de frein.


La poignée des gaz (vis noires et réglage câble zingué d'origine)




Il faut que je retrouve un des contre écrou M10x1,00 des rotules d'arche, ainsi que l'écrou frein qui va bien, sinon l'autre est près pour le remontage.


J'ai récupéré la plupart des pièces de la rampe d'injection, il faut que je refasse un passage sur certaines où je n'ai pas fait attention et que j'ai remis dans le sceau.
Plus diverses pièces/vis spéciales...

[zimbrake]

Moi j'aime bien l'odeur du v33 
J'ai décapé mon té supérieur jusqu'à retrouver l'aspect de la fonderie naturelle de la pièce au bout de 20minutes sans aucun effort.

[glassmann888]

tu fais ça chez le Grand Alsacien Baba?  J ai dis Grand Régis...

[M9S]

quelqu'un a t il une bavette de 888 a vendre ? et est ce les mêmes que les ss carbus ?

la bavette ? le garde boue AR qui est sous le BO ? c'est le même que les premiers Mostros, demande à desmoflo86, il en faisait en carbone à une époque ...

[gizmostro]

Tu es sûr?

[tertulia]

est ce que vos tuituit ont les memes cables de compteur que les monster en longueur?

j'en cherche un plus court.
merci

[troy03]

la bavette ? le garde boue AR qui est sous le BO ? c'est le même que les premiers Mostros, demande à desmoflo86, il en faisait en carbone à une époque ...

non je parle de la bavette support de plaque .


** et Troy qui quote comme un cochon ...    

[zimbrake]

Les bavettes c'est comme les bracelets, c'est introuvable.

[!Ben!]

 



Tu as trouvé un kit de réfection pour MC radial brembo!
C'est un magicien ce Baba. Pour mon 1098sf im-po-ssi-ble à trouver.

[M9S]

Tu es sûr?

oui
les Mostro carbus ont des BO de 888 ... j'avais trouvé l'adresse du GB inf grâce à ... BABA 

[BABA]

Tu as trouvé un kit de réfection pour MC radial brembo!
C'est un magicien ce Baba. Pour mon 1098sf im-po-ssi-ble à trouver.

Ce n'est pas un kit de réfection, ce sont les pièces d'origine du maître cylindre.

[!Ben!]

  Mais mais mais...  Pourquoi avoir démonté un MC tout neuf?? 

[amael]

Pour traiter les pièces ?
Ca se démonte pas trop mal. 
Mais de mon côté je démonte uniquement si ça ne fonctionne plus. Je ne risque pas d'en démonter un qui fonctionne encore. 

[monstermann.6.8]

Salut baba
tu emmène les vis dans quelle boite pour les faire bichromatée ?

[BABA]

Je file ça à Regdeg.

Mais mais mais...  Pourquoi avoir démonté un MC tout neuf?? 

Euh... c'est une vraie question ou bien ?
Il n'est pas neuf, je ne vais quand même pas m'amuser à démonter un maître cylindre neuf.
C'est de l'occas', ce modèle ne se fait plus depuis un petit moment.
Si je l'ai démonté, c'est bien pour le nettoyer (là, oui, il est propre ).
J'en ai profité pour faire retraiter les pièces en acier crade avec le reste de la visserie.

[glassmann888]

tststs...rien du tout!!!  ce mec referait même une moto neuve juste au cas ou...pour être sûr!!!

[Ploducat]

Le Vosgien est comme St Thomas, il ne croit que ce qu'il voit. 

 

[!Ben!]

Ah oui quand même. La y'a du soucis du détail. Même le poussoir du MC y est passé.
En fait j'ai toujours eu peur de laisser démonter un MC. Par crainte que les joints sèchent. Donc je le laisse tout le temps avec du dot 4 dedans.

[gizmostro]

Tu es sûr?

oui
les Mostro carbus ont des BO de 888 ... j'avais trouvé l'adresse du GB inf grâce à ... BABA 

Le "tu est sûr" c'était pour : "le garde boue AR qui est sous le BO ?"
Parce que pour moi il est sur pas sous le BO....

Par contre oui je suis d'accord avec toi les premiers mostro 900 (et eux seuls sauf erreur, pas les 600 ni 750) avaient un BO alu de 888 mais après il a changé sur divers détails; j'ai eu le souci de la version.
Encore que sur ce dernier point je n'ai jamais réussi à savoir si c'est strictement le même BO des 888 qui est allé tel quel sur les mostro ou la même base déjà un peu modifié sur les petites pattes de fixation, car j'ai eu entre les mains différentes versions...

[BABA]

Le BO des premiers mostro, c'est le même que les 888 de 94.

Ah oui quand même. La y'a du soucis du détail. Même le poussoir du MC y est passé.
En fait j'ai toujours eu peur de laisser démonter un MC. Par crainte que les joints sèchent. Donc je le laisse tout le temps avec du dot 4 dedans.

Je préfère ça que de devoir redémonter à la fin parce que les freins ne marchent pas 
J'aurais pu faire des bouchons et le remplir de DOT, mais je voulais être sûr que tout était bon à l'intérieur.
J'ai voulu commencer par le nettoyer "extérieurement", mais derrière le bouchon ce n'était pas super propre.
D'ailleurs il est légèrement déformé au niveau du passage l'axe (ce qui doit laisser rentrer des impuretés), là où ça casse assez souvent visiblement.
C'est pour ça que je veux en réusiner un, parce que ceux des MC modernes, dispo en kit réparation avec l'axe, sont un peu différents et je ne pense pas compatible (j'en ai un en commande chez Stein Dinse quand même, on verra ce que ça dit).
Donc je me suis dit qu'il était temps de l'ouvrir pour voir si tout était encore bon ou si il fallait que je reparte en chasse pour en trouver un autre (vu que les pièces ne sont pas dispo)...
Les pièces sont ensachées et à l'abri de la lumière dans un carton, donc ça ne devrait pas risquer grand chose.

[renobuell12s]

est-ce qu'on peut dire que baba est un dingue ???

ce travail de fourmis

[M9S]

Le "tu est sûr" c'était pour : "le garde boue AR qui est sous le BO ?"
Parce que pour moi il est sur pas sous le BO....

si si, il y a un garde boue au dessus et en dessous du Bo
meme que dans la maquette Tamiya, ce GB est en un seul morceau (dessus-dessous)

[BABA]

J'ai récupéré de quoi poser mon cul dessus 

[zimbrake]

Trop étroit ! 
 

[tertulia]

est ce que vos tuituit ont les memes cables de compteur que les monster  ou les SS en longueur?

j'en cherche un plus court que celui de mon monster
merci

deuxième essai 

[desmofr16]

Trop étroit ! 
 

 ... le siège ou le ...    enfin, ça ne nous regarde pas ... 

[M9S]

est ce que vos tuituit ont les memes cables de compteur que les monster  ou les SS en longueur?

j'en cherche un plus court que celui de mon monster
merci

deuxième essai 

regarde déjà si les ref sont semblables sur stein dinse ?
sinon ceux de SS et 888 devraient être plus courts, because bracelets vs grand guidon ...