Sujet: Le coin des 851 et 888

[glassmann888]

ca va un eprom Sp...pour 2 injecteurs?? 

[BABA]

Arrête de boire Gééééé !!

[glassmann888]

Non...je continue...c est trop du bon!!!????????

[RGmix]

Cet après-midi j'ai fait de l'avance...

J'ai cassé la vitre du compteur de température de flotte en enlevant cette saloperie de cerclage alu pour repeindre l'aiguille.
J'avais aussi commandé une nouvelle mousse de tour de compteurs que j'ai mis en place cet aprèm. La nouvelle mousse est grise, c'est dégueulasse !

Le comble: il y a 2-3 semaines je m'était planté de côte pour aléser le té supérieur pour la nouvelle fourche en 53mm (usiné en 54mm  ), j'ai racheté un té, donné à usiner en 53,0mm et v'la qu'il me l'usine en 53,4mm !!! Même en serrant la vis à fond je vois au travers !

Merde, fait chier !

[BABA]

On fait un club des loosers en 888 ? 

[zimbrake]

L usineur doit être capable de t'usiner une douille épaulée de 0.5mm d'épaisseur, ça règle parfaitement le problème.

[RGmix]

Ouais je crois que je vais opter pour cette solution... mais je vais m'en occuper moi même je crois 

Vu que j'ai un peu le temps avec mon genou double, je dois faire la révision de l'amorto de la mamie mais je ne trouve pas l'huile adéquate. Est ce que l'huile de fourche w10 fait l'affaire ?

[marcbaisse]

Puisque l'on est dans la loose, quelqu'un saurait si l'on peut trouver un kit réparation pour maitre cylindre de frein taillé masse ancienne génération ?
Je recherche aussi un cavalier pour ce maitre cylindre si quelqu'un sait ou trouver car SEMC se sont des broques.

[BABA]

Les seules pièces de rechange qu'il existe, ce sont les axes-boules pour appuyer sur le piston, compatibles avec les nouveaux.
Y a rien d'autres sinon

Le cavalier, tu peux utiliser une version classique de maître cylindre moulée.
Sinon tu as des versions usinées chez Stein Dinse
http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Maitre-cylindre-avant/Handbremszyl-Schelle-PR16-PR19-CNC::13709.html

ça dépend du modèle que tu as, je crois. Pour les miens, la version moulée noir se montent dessus.

Tu as quoi comme soucis ?
J'ai ouvert le MC d'embrayage et de frein de mon Racing, les leviers ne revenaient plus, parce que pas mal de merde dedans, et qu'ils ont finis par séché un peu vu qu'ils n'étaient pas utilisés.
Au démontage, les joints et pistons sont en parfait état, il faut juste tout décrasser et regraisser correctement.





Par contre, celui du frein, il faut faire gaffe au bouchon au démontage. Il faut le chauffer (et faire un petit outil pour le déserrer)

Le truc, c'est que vu que la profondeur pour les ergots n'est pas énorme, il faut prendre un écrou et le visser sur l'axe-boule, pour maintenir l'outil bien au fond.
En chauffant, ça vient tout seul...
(Comme j'ai flingué le bouchon, j'en ai refait un, puisque introuvable aussi )

[marcbaisse]

Les seules pièces de rechange qu'il existe, ce sont les axes-boules pour appuyer sur le piston, compatibles avec les nouveaux.

Heu non, les axes-boules ne sont pas les mêmes, je n'avais plus de garde, la boule n'a pas la même dimension ou la même forme.

Le cavalier, tu peux utiliser une version classique de maître cylindre moulée.
Sinon tu as des versions usinées chez Stein Dinse
http://www.stein-dinse.biz/Brembo/Maitre-cylindre-avant/Handbremszyl-Schelle-PR16-PR19-CNC::13709.html

ça dépend du modèle que tu as, je crois. Pour les miens, la version moulée noir se montent dessus.

Non plus, perso c'est il n'y a pas d'angle sur les cavaliers alors que les nouveaux modèle en ont.
SEMC ne sont pas capable de me trouver le bon, c'est grave alors que je leur ai fait des photos.

Tu as quoi comme soucis ?

Ben ceux là 

Par contre, celui du frein, il faut faire gaffe au bouchon au démontage. Il faut le chauffer (et faire un petit outil pour le déserrer)

Le truc, c'est que vu que la profondeur pour les ergots n'est pas énorme, il faut prendre un écrou et le visser sur l'axe-boule, pour maintenir l'outil bien au fond.
En chauffant, ça vient tout seul...
(Comme j'ai flingué le bouchon, j'en ai refait un, puisque introuvable aussi )

Je l'ai démonté et j'avais remplacer l'axe boule par un nouveau mais pas possible de resserer l'écrou jusqu'au bout.
Cela appuyer déjà sur le piston.
Et puis j'aimerais bien trouver aussi un joint de l'axe boule celui qui se déchire tout le temps.
J'en profite aussi pour restaurer un MC d'embrayage taillé masse aussi et SEMC nous on dis que cela n'existait pas  Putain ils sont bon ceux la.
J'ai fini par écrire à brembo on verra bien.

[BABA]

Faut que je mette l'axe boule neuf à côté de l'ancien parce que j'avais l'impression qu'ils étaient identiques.

Pour la bride arrière tu peux mettre une version moulée si jamais ils ne font plus la pièce.

Ce n'est pas une légende les compétences de SEMC visiblement... j'ai eu une fois besoin de leur service, j'attends toujours leur réponse et le retour à la question qu'ils devaient poser à brembo (me suis démerdé autrement...).

[RGmix]

J'avais aussi commandé une nouvelle mousse de tour de compteurs que j'ai mis en place cet aprèm. La nouvelle mousse est grise, c'est dégueulasse !

J'ai pris contact avec Stein-Dinse et leur réponse est "désolé mais nous n'avons plus que les mousses grises en stock. "
J'ai réécris un nouveau mail car sur le site la mousse que j'avais commandé, grise mais dont je ne connaissais pas la couleur car commandée d'après les vues éclatées, est maintenant remplacée par la noire. Mais silence radio de leur part !

C'est pas très commercial tout ça 

Pour camoufler cette horreur qui est mal coupée en plus, je mettrai bien un tour de compteur en carbone mais impossible de trouver un fabricant. Il y en avait un sur LBC il y a quelque temps mais impossible de retrouver.

Quelqu'un a une piste ?

[John KB1]

Tu envoies un MP à Desmoflo86, si son compte est toujours valide il verra ton message.

Il fabrique plein de pièces carbone pour 888.

John

[RGmix]

Merci

[!Ben!]

Et un coup de peinture noire sur ta mousse grise??

[RGmix]

Beuhhh ! Jamais tenté, la peinture ça tient sur de la mousse ?
Ça doit craqueler un max si par malheur tu presses avec le doigt.
Je vais laisser comme ça en attendant de trouver un entourage en carbone. On s'habitue...

[amael]

Ah ouais.





C'est moche en gris. 

[RGmix]

Et je ne te dis pas les traces de doigts lors du montage ...

[BABA]

Ou alors la teinter avec de la teinture de vêtement ??

[RGmix]

C'est bientôt Pâques, je vais la tremper avec les œufs.
Reste plus qu'à convaincre les poules les filles pour la couleur noire 

[amael]

Ou alors la teinter avec de la teinture de vêtement ??

Ça fonctionne aussi pour les carters ? 

[desmobiwan]

Encre de chine?

[BABA]

Ou alors la teinter avec de la teinture de vêtement ??

Ça fonctionne aussi pour les carters ? 

Fumier de poule !!!

[desmal4]

http://www.aviacompositi.it/carbonio/ducati/ss-888-851.html

[gizmostro]

J'aurais tenté de le faire à l'encre de chine comme suggéré par desmobiwan.

Il n'y a pas d'encre plus noire et plus tenace à ma connaissance.
Une peinture ça ne conviendra pas.

[RGmix]

Z'êtes pas sérieux avec l'encre de Chine ou bien ??? Quoi que...
Dès la première pluie du coup ça repeindre aussi la fourche et le garde boue avant...

J'ai vu l'entourage chez Aviacompositi mais il me semble que le bord extérieur ne revient pas jusqu'à la planche de base.
Je vais attendre un peu sur Desmoflo s'il passe encore de temps en temps, j'ai mis un MP.

[BABA]

 

[lafissure57]

Un Grand Malade

[nico748]

Il a finis par te le vendre le casque, c'est celui qui vendait la combard?

[RGmix]

Suis sur qu'avant de s'endormir il fait un p'tit bec à ses pièces