Sujet: Le coin des 851 et 888

[BABA]

oh purée la plaque 
a 139€ la blague t'as les moyens!

Au moins il sait pourquoi là...
Et pas en raison d'une vaste fumisterie qui te fait passer ta plaque homologuée à non homologuée du jour au lendemain pour juste pomper du pognon.
ça fait 15 ans que les radars auto existent, et bizarrement, ce n'est que quinze ans en plus tard que l'on se rend compte que les plaques deux roues ne "marchent pas" ?
Mais bien sûr 

[Bigorneau SF848]

Petite sortie automnale dans les Monts d'Auvergne 

Bravo ! Elle est magnifique ! 

[SANTA MONICA]

Ah purée une petite info que j'avais passé ici.
Pour rappel le "fameux" site madeinitalymotorcycles mettait en vente une superbe lucchinelli replica 
eh ben....je dirais achetée par AMS ducati Texas.....et remise en vente à 77 000 dollars sympa la spéculation.....

[BABA]

Pas le même. Celui de ducati Dallas ça fait un moment qu'ils l'ont.

[troy03]

oh purée la plaque 
a 139€ la blague t'as les moyens!

Oui c'est vrai que la plaque est petite mais les numéros sont de tailles respectables et lisibles. 
Cela fait plus de 30 ans que je roule comme ça et je n'ai jamais vraiment été emmerder. Jusqu'à quand ......... on verra !

[gizmostro]

Dis moi sale gosse il y a un truc que tu ne sais pas sur les 851-888?
 

[BABA]

Voui... et quand je ne sais pas, je demande à Phil911

[gizmostro]

Ah oui, je l'avais oublié Lui!

[screwball-wil]

Maintenant il a tout le loisir de profiter de sa passion...

[phil911]

Bonjour à tous,

... je vous garantie que je me donne aujourd'hui le temps de profiter dans cette belle région au climat favorable qu'est la Dordogne, de mes passions :
- 2 roues ... non motorisées,
- 2 et 4 roues "mécanisées"  !!!   

[troy03]

Bonjour Phil911 ,

La Dordogne offre de belles balades . Profites en bien  En plus , tu n'est plus très loin de chez moi maintenant 

[eric de gelbique]

Bonjour à tous,

... je vous garantie que je me donne aujourd'hui le temps de profiter dans cette belle région au climat favorable qu'est la Dordogne, de mes passions :
- 2 roues ... non motorisées,
- 2 et 4 roues "mécanisées"  !!!   

 

[glassmann888]

on t attend en Valaisie...Phil...jeune retraité...

[phil911]

Bjr à tous,

Je bougerai soyez en sûr, mais aux beaux jours  !!!
Plus envie de jouer dans la neige, tant Ardennaise que Suisse  ...
Et puis cet hiver, le programme est déjà élaboré :
- Travaux d'intérieur à la maison et ...
- 1 moteur de 888 ... un peu spécial à remonter  !!!
Je me suis intéressé au sujet la semaine dernière, si, si !!!
A cette heure, tout est prêt, jusqu'aux clavettes dans les sachets  !!!!

[eric de gelbique]

Bonjour Phil,

Quel est l'avantage et l'inconvénient de travailler sur un vilebrequin de la sorte ?

Eric

[phil911]

Bjr Eric,

Le vilebrequin seul n'est pas la bonne solution, il faut travailler sur tout l'équipage mobile. (bielles, pistons, volant moteur, rotor alternateur, transmission primaire etc ...), ce que j'ai fait. Elles sont toutes retaillées et équilibrées.
Tout dépend de ce que tu veux faire de ton moteur.
Sur piste : montées en régime beaucoup rapides, mais là il faut encore travailler sur l'allègement du vilo et comprendre que l'entretien sera plus fréquent.
Sur route (mon cas ) : Temps de mise en inertie moteur raccourcie, mais surtout beaucoup plus de douceur de fonctionnement, raison pour lesquelles ce vilo est taillée ainsi. C'est un choix perso et tu remarqueras que j'ai remplacé mon vilo de SP.5 par un Strada retaillé, équipé de bielles Carrillo neuves (888 R) et non Pankl. A ce sujet, je remonte des pistons Bucci HC en axe de 20 et non les Mondial en axe de 21 de la SP.5  ...
Et puis derrière tout cela, il y a de la pure auto-satisfaction !!!  Un plaisir égoïste en somme  ... 

[ClarK]

Salut Phil,
Donc la SP roulera au Printemps ?   

[phil911]

Disons que l'objectif et de la faire "chanter" en 2018, au printemps je l'espère en y ajoutant quelques modifs extérieures  !!! 

[THOMAS904]

J'ai vu ça sur LBC si ça peut intéresser quelqu'un



https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1332742526.htm?ca=12_s

[eric de gelbique]

Disons que l'objectif et de la faire "chanter" en 2018, au printemps je l'espère en y ajoutant quelques modifs extérieures  !!! 

hâte de voir la bête 

[RGmix]

Salut Tous,
J'ai une question qui me taraude l'esprit depuis un moment.
Je suis entrain de restaurer un RG500 complètement rincé et d'en améliorer un peu la performance moteur. On ne parle que d'élimination d'arêtes vives dans la chambre de combustion qui entraînent des détonations mortelles pour les deux temps.

Qu'en est-il sur les 4 temps performants avec un taux de compression à la hausse ? lorsque je vois les embrèvements des soupapes sur les pistons je ne comprend plus rien !

Merci
Rémy

[ClarK]

J'ai vu ça sur LBC si ça peut intéresser quelqu'un



https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1332742526.htm?ca=12_s

c'est rare, mais c'est quand même trop demandé !

[!Ben!]

Merci Phil 911 pour ces belles photos.
Hâte de voir ce projet avancer!

[gizmostro]

@phil; je ne suis pas une commère et donc pas au courant des derniers cancans; je ne savais pas que tu avais déménagé en Dordogne.

Je ne sais pas trop si tu roules sur route, mais en tout cas tu es allé dans une région superbe. Il y a eu une rnpd dans ton coin, en 2012 si je ne m'abuse, on s'y était régalés tant sur route qu'à table .

Je n'ai pas tes connaissances mécaniques mais j'avoue que ça me plairait bien un jour d'alléger un peu un moteur de 900 carbu.

[debray60]

Bonjour à tous,
Au sujet de l’allègement des parties mobiles d'un Ducat' D2, j'ai conduit sur piste un 1000 SSie standard sur en roulages libres et 2 x courses 3h33-Molto, puis la même moto sur 2 x Molto et 1 x 300 miles après allègement de près de 2,9 kg ... 
Allègement du Vilo, des bielles, volant moteur, pistons HC et toute la pignonnerie de distribution.
En fait, ce n'est plus la même machine en comportement moteur, gain en souplesse mais lissage du couple et envolée des montées en régime et très surprenant au début car la coupure d'injection arrive très très vite, soit env. 7800 tr,/min sur ce moteur.
Par contre les performance font un bon en avant ... et pilotage moins physique au final.
Cette moto étant celle d'un ami, j'ai eu un bon moment d'adaptation avant de pouvoir "ressentir" le moteur et de pouvoir bien l'exploiter. Surtout que je roule habituellement sur un 916 qui lui coupe à 11 000 tr/min 
Personnellement sur un D2 carbu au risque perdre le caractère du moteur... je dirais juste pistons HC, équilibrage, volant moteur allégé, et embrayage tout Alu, OK. Mais plus je ne vois pas trop l'intérêt sur route, après sur piste cela peut se discuter.
Pour les D4, c'est un poil différent 

[eric de gelbique]

Et en terme de chrono, t'as descendu des secondes regul ou finalement t'as piloté une brêle qui était confortable sur une endurance ?

[debray60]

étant HS, je vais faire court 
je pense avoir gagné env 2 s sur mes tours réguliers, mais on gagne surtout en "confort" et pour les dépassements en sortie de courbe.

[eric de gelbique]

parfait 

[BABA]

Bon ba ça y est, je me suis décidé à démonter les batteries des motos...
C'est parti pour 4 ou 5 mois sans pouvoir rouler et entendre le 888...
Si c'était juste à cause du froid, je pourrais aller me changer les idées, mais la météo n'a rien trouvé de me mieux que de déverser sa flotte tout le WE... de quoi bien me foutre le cafard

[phil911]

Tu peux toujours ouvrir tes boîtes et sachets et ainsi rêver à ton futur projet  !!!