Sujet: Le coin des 851 et 888

[lafissure57]

Des belles pièces

Pour les photos, moi je n'arrive plus à les redimensionner..

[BABA]

C'est trop beau tellement c'est beau !

[rougeot44]

Des belles pièces

Pour les photos, moi je n'arrive plus à les redimensionner..

moi pareille  ouvre pluto sur google chrome pour moi ca fonctionne

[taz242]

 
magnifique 

[Hereziark]

De base, un 888 c'est déjà beau, mais alors là... 

[phil911]

Allez, puisque vous êtes de bons camarades et de vrais amateurs de 888, je vous ajoute un petit bonus, gratos  !!!
Mais ce sera le dernier hein  !!!  Faut pas déconner quand même, car loin de moi l'idée de chercher à vous déprimer  ...  :-))

Si par contre certains détails vous chagrinent, n'hésitez pas à m'en faire part  !!!
Le but étant de partager les idées soit pour débattre, soit pour rectifier  !!!

[arkaos64]

 

[Hereziark]

Ce train avant ! 

Le seul truc qui me chagrine (puisque tu demandes ), c'est la plaque numéro sans numéro. Ca fait trop vide.
Je préfère avec le 1, comme sur ton avatar.
Mais ça n'est que mon avis. 

[RGmix]

T'inquiètes pas, on ne va pas déprimer pour si peu...
Au contraire, ça m'inspire beaucoup pour mon 851 qui attend sagement son tour sous la couverture.

[lafissure57]

...la plaque numéro sans numéro. Ca fait trop vide.

+1

[!Ben!]

Elle est juste trop propre du coup je veux bien me dévouer pour la faire rouler.

[taz242]

salut phil911
une petite question le commutateur qui est au niveau du support  à droite sur le haut du cadre juste au dessus du flanc de carénage  est pour le ventilo radiateur ou il a une autre fonction   

[BABA]

C'est pour le kit NOS

[taz242]

il la planquer ou  la bouteille ?

[BABA]

Joker !!

[taz242]

 

[phil911]

Eh bien vous ne manquez pas ... de gaz (NoS), les gars  !!!   

L'interrupteur est effectivement là pour commander manuellement le ventilateur  ...

De nos jours, nombre de radiateurs de 888 sont colmatés et refroidissent plus ou moins correctement le moteur et tous les ans, on serre les fesses à la vue de l'aiguille de l'indicateur de Temp. qui flirte avec le 100°C.  .........  et ne me dites pas que ce n'est pas vrai  !!!   
Pour compenser ce défaut dans le passé, j'avais également remplacé la sonde de commande du ventilo par un modèle "Export", en provenance ... d'un fourgon Peugeot BOXER  !!!
Au lieu de s'ouvrir à 93°C comme sur la 888, celui-ci démarre le moteur de ventilo dès 88° C  !!!
Voilà une idée qu'elle est bonne et qui pourrait faciliter l'usage de vos belles par temps chaud  ... qui arrive bientôt  !!  Si, si, je vous assure !!!   
Pensez-y  !!!   

Référence inter. 88°C : Thermocontact 3-71455  --  1264.50
Prix : dans les 30 E chez un concessionnaire autos Peugeot.

[taz242]

merci phil en voila encore une bonne chose à appliquer 

[RGmix]

Dans la pampa, aucun soucis de température excessive même par temp chaud mais dès que je m'approche d'un feu ... la mamie panique et c'est la cata. 
Même pour rentrer chez moi, ça monte à 15% sur 300m avec pleins de virages en presqu'épingles dans une zone 30km/h, la température monte à passé 90 degrés. Suite à ma mésaventure de l'année passée, je suis aussi passé par un interrupteur sur le tableau de bord pour le forcer.

Merci pour la réf. Pigeot 

[eric de gelbique]

merci phil en voila encore une bonne chose à appliquer 

sinon t'en es où dans les applications ... ?

[phil911]

C'est à dire ??

[eric de gelbique]

J'ai sûrement mal formulé ma phrase car cette interrogation était pour taz242 afin de voir l'avancement de la restauration de sa 851 

[phil911]

Désolé  ...   

[taz242]

salut eric
pas avancer pour le moment au taf depuis 5 semaines.
je rentre des pièces  en ce moments et 70 % de la partie cycle se trouve en Alsace avec le moteur et l'habillage.
donc cela va vraiment commencer en septembre pas avant 
manque de temps aussi 

[Tizef]

Salut Phil, vraiment beau travail, bravo !
Tu as pu comparer le comportement de ton moteur avec un autre plus moderne, du style 996 SPS ?
Je serais curieux de voir la différence.

[John KB1]

Très beau travail, de la belle pièce pour une belle moto.

Si je devais changer quelque chose, je lui mettrais des commandes reculées. Qu' importe lesquelles, alu ou carbone, mais des belles commandes reculées d' époque qui font moins cheap que ces platines d' origine.

Le reste, rien à dire .

John

[eric de gelbique]

salut eric
pas avancer pour le moment au taf depuis 5 semaines.
je rentre des pièces  en ce moments et 70 % de la partie cycle se trouve en Alsace avec le moteur et l'habillage.
donc cela va vraiment commencer en septembre pas avant 
manque de temps aussi 

Courage Renaud ... 

[phil911]

@ Tizef :

Je n'ai jamais roulé sur une 996 SPS, donc je ne peux comparer avec ce modèle.
Par contre dans le passé, j'ai possédé une 916 SP.3 neuve. Cette moto m'avait particulièrement impressionné avec ses 131 CV et son châssis ... rigide  !!!
Le moteur de la 916 SP.3 était comparable au moteur de la 888 SP.5 (soupapes, AAC pour les levées ...) en matière de comportement.
De plus, l'électronique Marelli P.8 était identique, sauf l'Eprom bien sûr  !!!
Mon moteur actuel est beaucoup réactif que celui de la 888 SP.5 puisque mon but initial était de travailler sur l'inertie et il me rappelle immédiatement celui de mon ex-916 SP.3. Je pense que la différence de cylindrée de l'une est compensée par l'inertie de l'autre  !!!
Bien évidemment, les châssis des 916 et 888 sont incomparables, mais je suis sûr que mon moteur actuel dans un châssis de 916 apporterait de grandes satisfactions.

@John KB1 :

J'ai pensé à changer les repose-pieds, car j'ai 2 modèles différents en stock, mais comme je l'écrivais précédemment, je conserve volontairement certaines pièces intérieures et extérieurs "par respect du modèle"  !!
Et puis je n'ai plus 20 ans et je préserve la santé de mes genoux pour continuer à pratiquer une activité qui me motive plus que la moto et ce depuis toujours : le vélo de route !!!

[phil911]

Petite précision pour ceux qui ignorent peut être la différence entre Strada et SP.5 ... ce dont je doute :

Les platines actuellement en place sont spécifiques à la SP.5, raison de mon attachement au modèle  ... 

[taz242]

belle pièces