Sujet: Le coin des 851 et 888

[debray60]

Serrer les fesses par rapport au CT et aux éventuels contrôles routiers 

No souci avec 104 db sur CG 

[S4RS64]

Superbe résultat! 

[RGmix]

Microbillage par vapeur blasting, c'est sauf erreur un microbillage avec de la vapeur d'eau, non ?

Aïe Aïe Aïe !!!
Tous les sablage, microbillages, grenailles sont à éviter absolument sur les carters moteurs principaux.
Tu retrouves tôt ou tard (malheureusement) de l'abrasif dans les conduits d'huile et les moindres petits recoins qui vont te ruiner toute ta restauration moteur.

Le seul procéder à utiliser est le sablage au bicarbonate de soude. S'il devait en rester un peu dans les conduits, la soude se dissout au contact d'un liquide, j'ai essayé,  ça se dissout très vite en bouche  .

Je te conseille vraiment de contrôler et nettoyer tous les recoins et conduits, la soufflette ne suffira pas. J'en ai malheureusement fait l'expérience avec des carters de RG500 

Sinon les autres pièces sont belles 

[eric de gelbique]

Et puis alors, on fait quoi sur nos tuituits cet hiver ? Qué ?
On tombe les moteurs, révision, allégement, usinage du vilo ?
On fait quoi ? 

[John KB1]

Moi j' ai fait microbiller tout mon moteur, puis lavage soufflette lavage soufflette maintes et maintes fois. Je suis confiant  . Enfin tant que je n' ai pas démarré la moto  .

Par contre il faut bien tout cacher!

Mais si tu ne peins pas le moteur, il va se salir dès les premiers kilomètres.

Quant à la couleur de la partie-cycle, personnellement je resterai sur le gris/bronze. Cadre blanc c' est trop salissant, cadre rouge ça va pas et noir encore moins.

Ou alors cadre et roues gris comme les 996.

John

[AlexMarty]

Désolé pour l'aparté un peu longuet...

Ce procédé est sensationnel mais un peu onéreux. Le résultat est tout simplement splendide par contre...

Comme d'hab, il y a des adeptes du full origine et d'autres de la modif légère... mot je serais pour l'origine
 

[debray60]

Merci pour ces retours 
Pour le nettoyage après le microbillage, oui bien sûr il doit être très soigneux.
Mais tout sera démonté, même les hublots que je remplace.
PS : d'ailleurs pour ceux qui ont fait, remontage à sec ? ou ? Merci
Le gars qui fait cela, sera sûrement de très bon conseil.
Il fait aussi les carburateurs, les microbille, nettoie, restaure et remonte de tous types.
Pour l'encrassement des carters, idem, je verrais. Mais ils se saliront bien moins que d'origine, car les pores et aspérités de la fonderie disparaissent.
Et puis, elle ne reverra jamais la pluie et aura droit à une toilette après chaque sortie.
Pour le prix, je vous dirais exactement mais ce serait autour des 500 € pour le moteur complet. Le gars est à 15 km de la maison, à Nougaroulet 32.
Pour la peinture chassis, merci. C'était juste pour avoir un avis de "tuituitiste", je vais rester origine aux écarts de l'analyse. Je n'ai pas trouvé les références des couleurs. Mais quelqu'un a une équivalence, je suis preneur...

[glassmann888]

Un peu compliqué pour les références peinture. Il me semble que le fabricant n’existe plus🤷‍♂️

[RGmix]

Et puis alors, on fait quoi sur nos tuituits cet hiver ? Qué ?
On tombe les moteurs, révision, allégement, usinage du vilo ?
On fait quoi ? 

C'est la 23 qui est en révision?
Moteur aussi ?

[phil911]

Bonjour à tous,
Mais ça bouge sévère sur ce forum, c'est génial !!!

Je reconnais que je suis également bien curieux de savoir ce qu'Eric nous prépare à la vue de cette seule image, sans légende ?? ...
A ce sujet Eric, j'ai une petite requête :
Peux tu faire une photo précise de ce que je devine être un petit sticker orange, situé en haut à droite du cadre, s'il te plait ?? Merci  !!
De mon côté, j'ai anticipé  mes occupations hivernales depuis quelques mois, à la demande d'un camarade.
J'ai entièrement démonté sa 888 Strada de 1993, "abandonnée" depuis de très nombreuses années, dans le but de la remettre totalement à neuf !!
Après avoir tout revu, suis actuellement en phase de remontage, mais il y a encore un peu de boulot ...

Ah, je me réjouis également de vous adresser cette petite leçon de géographie suisse particulièrement instructive  !!! 
https://www.youtube.com/watch?v=Pf7b01N5P7E&t=332s
Bricolez bien !!! 

[desmal4]

vapor blasting, j'ai vu sur une M900, c'est vraiment très joli

[eric de gelbique]

Bonjour Phil911 , c'est le sticker du contrôle technique lors des courses en belgique 

[phil911]

Merci Eric !!
Voir tes MP sur le site  ... 

[eric de gelbique]

Pour votre culture générale,

Châssis qui a participé au manx 2022 (le plus blanc ... )

[sauval]

Il en est devenu blanc de peur 

[sauval]

Ouarfff   

[S a M]

Pour votre culture générale,

Châssis qui a participé au manx 2022 (le plus blanc ... )

Pfiou ! Renforcé de partout !

[glassmann888]

Pour votre culture générale,

Châssis qui a participé au manx 2022 (le plus blanc ... )

Tu fais des réserves de châssis! 😅😅
Il te manquerais pas un petit tube de renfort au dessous?
Euh…le châssis qui a participé au Manx c’est un châssis 851…ou une refabrication? 😅

[eric de gelbique]

Châssis de base modifié d'une manière très intelligente je trouve ... la diagonale du dessous n'y est plus mais sur les tamburini, elle n'y est pas non plus ...

[debray60]

Bonjour à tous 
Je viens de terminer le démontage de mon bas moteur. J'avais bien un souci de vibration, mais ce n'étaient pas les roulements de vilo.
C'était une bille "ébréchée" de roulement à billes de l'axe primaire de BV, qui devait provoquer la vibration, le morceau est tombé lors de la dépose du roulement.
Sinon, j'ai un souci, le jeu entre les bielles et les portées du vilebrequin est de 0,55 mm 
Quelle solution ? bielles à remplacer ? vilo ? le tout ?
Les bielles sont des bielles forgées.
Quel type de bielle peut être montée sur un moteur 888 de 1994 ?
J'ai fait une petite recherche... ça pique un peu, d'autant que je voulais changer les segments (mais est-ce bien utile, elle ne consommait pas d'huile). Mais bien sûr, je remplace tous les joints et roulements.
Et si vous avez une proposition, n'hésitez pas.
Merci de partager votre science 

[eric de gelbique]

Change de moteur…

[RGmix]

0.55mm de jeu radial (jeu latéral) je suppose.
Est ce que le vilo est usé exagérément sur les côtés ?
Il me semble qu'au remontage tu divises ce jeu par trois identiques avec des cales d'épaisseur.

Après en fonctionnement les bielles se positionnent ou elles veulent, non ?

[debray60]

Merci pour la réponse....
En fait ce jeu a "peu" d'importance et sur le manuel  il utilise l'outil de calage 0,1 et 0,3 mm pour éviter le pincement des coussinets au serrage.
Mais j'étais fatigué pour réfléchir hier soir... 
J'ai eu plusieurs avis identique, 0,55 mm /3 est normal.
De plus, il n'y a aucune cote nominale dans le manuel, entre les 2 faces de part et d'autre du maneton.
Sinon,c'est super propre cela pouvait tourner encore longtemps , hormis le roulement d'axe primaire HS... donc j'ai bien fait de plus rouler,car cela aurait pu être fatal au moteur.
Merci

[RGmix]

 

[John KB1]

J' ai le même symptôme sur la mienne. Des vibrations anormales vers 5-6000 trs. Un jour je démarre sans le carter d' embrayage pour le souffler. Tout le système ne tournait pas rond...

Je démonte l' embrayage pour passer l' axe au comparateur, 0.8mm de faux rond. Depuis elle est immobilisée.

John

[debray60]

John KB1, tu fais bien de plus rouler 
Dans ton cas, certainement le roulement d'arbre secondaire derrière  l'embrayage...
J'ai eu cela sur ma 916 de piste... la cage des billes s'est dérivetée  et bonjour le laminage de la cage et la gueule des billes.
J'aurais pu me faire très mal... heureusement, je n'ai pas fini ma session, je ressentais très mal les vibrations 
J'avais remonté un roulement avec une cage en "nylon" et refait tout le bas moteur, sauf les roulements à galets en bout des arbres de boite, chiant à déposer et surtout très costaud.

[CataclopBis]

C'est cool, ce sujet vit ! 

Bravo JL pour ton remontage ! 

[debray60]

Pour le remontage, il reste un peu de boulot

[marcbaisse]

 

pour éviter de surcharger le forum merci de ne pas citer le message juste précédent 

[Nikola]

Voila ! Voila bien mon post préféré.
Je découvre le site, après plusieurs années de séparation avec ma belle rouge, et je découvre ce post sur mon modèle préféré.

888 ... J'ai de nouveau ce chiffre en tête, et il ne me quitte plus. C'est impossible à expliquer.

Allez, la réflexion est lancée, merci d'avoir rallumé la flamme.