Sujet: Le coin des 851 et 888

[Ghost]

Vu que je compte faire une trousse à outils pour mettre sous la selle du 888 (ça va pas être facile avec le passage de roue) pouvez vous me dire de quoi
est constitue celle ci d origine.

[chris888]

Dans la mienne y a quasiment rien. Un tournevis qui rouille, une fausse clé à bougie et quelques clés BTR. Rien de super top.

[ClarK]

Vu que je compte faire une trousse à outils pour mettre sous la selle du 888 (ça va pas être facile avec le passage de roue) pouvez vous me dire de quoi
est constitue celle ci d origine.

à l'occasion je te ferai des photos de la mienne...... vu que je n'ai plus quasiment que ça sous la main...

[ClarK]

merci merci, tu me flattes beaucoup !!!

bon, maintenant que tu es flatté, envoie la SP4 !!! 

 ben dis donc j'en est touvé un plus impatient que moi !!!

faut etre patient, tous les jours c'est ce que je me dis !!!!

la moto est entierement en pieces,...... un bout à droite un boue à gauche, un morceau à droite à gauche..... je me languis... vous aurez les détails

'gaffe à pas en paumer au passage... tiens elle allait où cette petite rondelle
 

yep, tu as raison, surtout que j'ai fait traiter toute la visserie pour que plus rien ne rouille.... et du coup j'ai la visserie de la partie cycle + celle du moteur melangée.....mais je ne me fais pas de souci et je ne crois pas qu'il me manquera quoi que se soit.....
Vous inquiétez pas, je sais où est là sortie, 

[BABA]

Dans la mienne y a quasiment rien. Un tournevis qui rouille, une fausse clé à bougie et quelques clés BTR. Rien de super top.

Ben les clé BTR je les ai rajoutées moi... Dans les mostri (euh un mostro, des mostri?  ), c'est un tournevis (mais il rouille pas le mien  ), une clé à bougie (la fois où j'ai eu des problème avec, j'ai même pas réussi à les déserrer ) et la lanière pour le casque (qui sert à rien)...
Bref... tu es plus léger sans

[BABA]

merci merci, tu me flattes beaucoup !!!

bon, maintenant que tu es flatté, envoie la SP4 !!! 

 ben dis donc j'en est touvé un plus impatient que moi !!!

faut etre patient, tous les jours c'est ce que je me dis !!!!

la moto est entierement en pieces,...... un bout à droite un boue à gauche, un morceau à droite à gauche..... je me languis... vous aurez les détails

'gaffe à pas en paumer au passage... tiens elle allait où cette petite rondelle
 
Vous inquiétez pas, je sais où est là sortie, 

yep, tu as raison, surtout que j'ai fait traiter toute la visserie pour que plus rien ne rouille.... et du coup j'ai la visserie de la partie cycle + celle du moteur melangée.....mais je ne me fais pas de souci et je ne crois pas qu'il me manquera quoi que se soit.....

Ben la visserie c'est standard, si t'as un doute, tu vérifies les dimensions... que ce soit une vis de la partie cycle ou du moteur, çà change rien...
Euh tu en as quand même achetées quelques unes au cas où... ah ba merde y en manque là et je fais comment pour refermer mon moteur...
J'espère que tu pratiques le hurlement primaire
Bon laisser tomber, c'est juste la porte qui était fermée à clé... je vais sortir par la fenêtre

[Ghost]

bon je viens de voir mon garagiste qui s occupe du 888, et bien bonne et mauvaise nouvelle.
pour la bonne, la moto est saine aucun probleme sur les basculeur, arbre a came nickel etc ...
pour la mauvaise nouvelle, ma fuite de liquide de refroidissement vient de la culasse arriere deux solution, la culasse est pas serré au couple donc on serre et plus de fuite ou alors il faut changer le joint de culasse et verifier le plans de joint. 
voila la suite ce soir

[juju]

z'avez vu chez duc' grenoble, y'a une paire neuve vide de culasse 888 SP5 en promo 950€ au lieu de 1500.

[BABA]

z'avez vu chez duc' grenoble, y'a une paire neuve vide de culasse 888 SP5 en promo 950€ au lieu de 1500.

Chut... tu veux ruiner Cataclop?

[cataclop888]

z'avez vu chez duc' grenoble, y'a une paire neuve vide de culasse 888 SP5 en promo 950€ au lieu de 1500.

Chut... tu veux ruiner Cataclop?

merci Juju pour l'info ...

je les avais vu ces culasses, c'est là que j'ai acheté le mono sp5 ... elles y sont encore ? je suis surpris ...

vous voyez, c'est là que je regrette de ne pas être compétent en mécanique (pour des histoires de plaisir de faire soi même et de cout total de main d'oeuvre) ... si je l'avais été, et à condition que j'ai le budget bien sur, je les mettrais de coté ces culasses, et un jour ...
bon après, faut trouver tout le contenu ... mais pourquoi pas ...
et puis, pas sur qu'avec le diam des soupapes de SP5, l'injection des strada suffise ou fonctionne bien .. et mettre tout le reste, je ne vous dit pas le boulot ... 

[BABA]

z'avez vu chez duc' grenoble, y'a une paire neuve vide de culasse 888 SP5 en promo 950€ au lieu de 1500.

Chut... tu veux ruiner Cataclop?

merci Juju pour l'info ...

je les avais vu ces culasses, c'est là que j'ai acheté le mono sp5 ... elles y sont encore ? je suis surpris ...

vous voyez, c'est là que je regrette de ne pas être compétent en mécanique (pour des histoires de plaisir de faire soi même et de cout total de main d'oeuvre) ... si je l'avais été, et à condition que j'ai le budget bien sur, je les mettrais de coté ces culasses, et un jour ...
bon après, faut trouver tout le contenu ... mais pourquoi pas ...
et puis, pas sur qu'avec le diam des soupapes de SP5, l'injection des strada suffise ou fonctionne bien .. et mettre tout le reste, je ne vous dit pas le boulot ... 

Qui qui parlait de mettre (ou a mis) des doubles injecteurs?
De toute façon, si y a rien de rien à l'intérieur et qu'il faut tout racheter (soupapes, AAC, basculeurs,...) ba je suis pas sur que çà vaille le coût
Ah moins d'avoir un SP5 un peu cassé
personne n'en a un qui traine au fond du garage, des fois, à pas cher... je veux bien débarasser

[Ghost]

bon je viens de voir mon garagiste qui s occupe du 888, et bien bonne et mauvaise nouvelle.
pour la bonne, la moto est saine aucun probleme sur les basculeur, arbre a came nickel etc ...
pour la mauvaise nouvelle, ma fuite de liquide de refroidissement vient de la culasse arriere deux solution, la culasse est pas serré au couple donc on serre et plus de fuite ou alors il faut changer le joint de culasse et verifier le plans de joint. 
voila la suite ce soir

voila il manquait 500g de couple de serrage sur la culasse. demain matin on serre la culasse avant, qui elle aussi a une fuite d'eau, et demain apres midi
essai sur route et on verra si le liquide fuit toujours.

[cataclop888]

j'espère que ça ne sera que ça, Ghost ...

mais bon, il n'y a pas de raison que ça soit plus non plus, vu que ton moteur a été refait il n'y a pas si longtemps que ça ...

il y a quelques temps, je parlais de PR19, et de possibilité de mettre un contacteur de frein dessus.
J'ai trouvé ça ... :

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=2307

A voir ...

[juju]

Dites-donc, vous avez bien fait de mettre cette rubrique ici, ça rempli. je vais acheter une 851 finalement pour vous tenir compagnie.

voila il manquait 500g de couple de serrage sur la culasse

sur les monos, d'après la RTA c'est de 4 à 5 m.kg qu'il faut mettre, alors 500g de moins, c'est pas énorme.

[zederix]

Dites-donc, vous avez bien fait de mettre cette rubrique ici, ça rempli. je vais acheter une 851 finalement pour vous tenir compagnie.

  ben voilà une idée géniale.....  un de plus, un !!!

[Gomi]

il y a quelques temps, je parlais de PR19, et de possibilité de mettre un contacteur de frein dessus.
J'ai trouvé ça ... :

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=2307

et je t'avais répondu le 19 janvier:

j'ai un PR19 taillé masse, donc sans contacteur de frein "mécanique".
en revanche j'ai monté une vis de banjo qui fait office de contacteur de frein, au fonctionnement hydraulique. Dispo pour un ou deux banjo selon votre montage de durits

 

DRZ en propose aussi

[cataclop888]

il y a quelques temps, je parlais de PR19, et de possibilité de mettre un contacteur de frein dessus.
J'ai trouvé ça ... :

http://store.ps-performance.com/boutique-moto/home.php?cat=2307

et je t'avais répondu le 19 janvier:

j'ai un PR19 taillé masse, donc sans contacteur de frein "mécanique".
en revanche j'ai monté une vis de banjo qui fait office de contacteur de frein, au fonctionnement hydraulique. Dispo pour un ou deux banjo selon votre montage de durits

 

DRZ en propose aussi

ben dit donc, je l'avais totalement zappée ta réponse .... 

merci Gomi

[Ghost]

tu en est ou cataclop avec tes encheres sur ebay (selle) ?

[cataclop888]

tu en est ou cataclop avec tes encheres sur ebay (selle) ?

chuuuuut .... je traque ma proie silencieusement ...

[Ghost]

tu en est ou cataclop avec tes encheres sur ebay (selle) ?

chuuuuut .... je traque ma proie silencieusement ...

desolé je pensais que l enchere etait fini.

[desmoflo86]

Salut lez zamis (les quat'zamis, ça me dit quelque chose ça...)

Après une bonne semaine sans internet (au top orange!!!) Me revoilou sur le forum grace à mon bon vieux modem "raie verte"... (et dire qu'après moultes procédures ils vont proceder à une expertise de ligne téléphonique ces cons...)

Cataclop: au niveau du contacteur de stop sur PR19, as tu une idée sur le montage stp? je ne comprend pas tout, moi je n'ai pas de trou taraudé sur mon MC brembo... 

A+!

[Gomi]

Cataclop: au niveau du contacteur de stop sur PR19, as tu une idée sur le montage stp? je ne comprend pas tout, moi je n'ai pas de trou taraudé sur mon MC brembo... 
A+!

alors au bout de ton MC, tu as actuellement une durit qui va jusqu'aux étriers.
Cette durit se termine par un banjo, qui est lui même solidarisé au MC par une vis.
C'est cette vis qui va être remplacée par le contacteur, et le fil du contacteur branché sur le faisceau. C'est juste que l'impulsion sera hydraulique au lieu de mécanique.
c'est clair?

[desmoflo86]

Cataclop: au niveau du contacteur de stop sur PR19, as tu une idée sur le montage stp? je ne comprend pas tout, moi je n'ai pas de trou taraudé sur mon MC brembo... 
A+!

alors au bout de ton MC, tu as actuellement une durit qui va jusqu'aux étriers.
Cette durit se termine par un banjo, qui est lui même solidarisé au MC par une vis.
C'est cette vis qui va être remplacée par le contacteur, et le fil du contacteur branché sur le faisceau. C'est juste que l'impulsion sera hydraulique au lieu de mécanique.
c'est clair?

Ah bah oui!!!

Super, merci pour l'explication! Connais tu, par grand hasard, le pas sur un MC pr19 de chez BREMBO??? 

Merciiiiii!
 

[BABA]

Cataclop: au niveau du contacteur de stop sur PR19, as tu une idée sur le montage stp? je ne comprend pas tout, moi je n'ai pas de trou taraudé sur mon MC brembo... 
A+!

alors au bout de ton MC, tu as actuellement une durit qui va jusqu'aux étriers.
Cette durit se termine par un banjo, qui est lui même solidarisé au MC par une vis.
C'est cette vis qui va être remplacée par le contacteur, et le fil du contacteur branché sur le faisceau. C'est juste que l'impulsion sera hydraulique au lieu de mécanique.
c'est clair?

Ah bah oui!!!

Super, merci pour l'explication! Connais tu, par grand hasard, le pas sur un MC pr19 de chez BREMBO??? 

Merciiiiii!
 

quel est le diamètre du trou du taraudage... enfin remarque le pas ne sera peut être pas standard

[desmoflo86]

quel est le diamètre du trou du taraudage... enfin remarque le pas ne sera peut être pas standard

Ohlé ben l'problème... 

[zederix]

     Ben les gars, ça fout un peu les chocottes quand même de voir toute la mécanique que vous faites sur vos belles ... Ch'sais pô si j'ai bien fait de craquer sur un 888 moâ     Bon en tous cas, j'ai encore 58 jours à patienter....... PFFFF  j'en peux plus, c'est une éternité ça, j'vais craquer non de non, j'vais péter du fusible !!!!!

C'est inhumain !!!   

[Gomi]

Connais tu, par grand hasard, le pas sur un MC pr19 de chez BREMBO??? 

Merciiiiii!
 

faut ptet pas pousser non plus hein

non je ne sais pas... mais logiquement les pas des vis de banjo sont standarts...

[cataclop888]

   Ben les gars, ça fout un peu les chocottes quand même de voir toute la mécanique que vous faites sur vos belles ... Ch'sais pô si j'ai bien fait de craquer sur un 888 moâ     Bon en tous cas, j'ai encore 58 jours à patienter....... PFFFF  j'en peux plus, c'est une éternité ça, j'vais craquer non de non, j'vais péter du fusible !!!!!

C'est inhumain !!!   

si tu regardes bien, sauf Chris888 qui a réellement des problèmes (et encore, vu que pour l'instant sont démontage n'a rien révelé de grave), les autres on bricole c'est vrai, mais pour améliorer nos motos ...
finalement, pour l'instant, nous n'avons pas eu tant de problèmes que ça !!

ce dont il faut être conscient, c'est que nos 888 ont pas loin de 15 ans, et que c'est comme les humains .. elles ont l'age de leurs artères ...
il semblerait, selon ce qui a été dit par les forumeurs ici présents, il y ait comme une "barrière" aux 40000 kms pour le moteur.
MAIS : pour l'avoir vécu avec une moto neuve de 94 à 97, j'ai fait sans problèmes majeurs 52000 kms ... j'aurais donc tendance à dire que l'âge fait la différence, ce n'est pas qu'une question de kms ...

mais cela n'engage que moi ...

[desmoflo86]

j'ai ça aussi dans mes cartons ... je l'avais oublié et en cherchant le bati ce matin, je suis tombé dessus :



bon, y a du boulot pour la mettre en peinture, c'est une version corsa, donc avec les entrées d'air prévue pour la boite à air carbone, c'est à dire un tunel rigide ... donc, faut légèrement l'adapter ...

je ne sais pas ce que je vais en faire ...

Bah moi j'ai une idée:

En faire cadeau à Florian? 

[desmoflo86]

Au fait:

Je suis à la recherche d'une boite qui remet les rivets de disques en état; Je m'explique: Mes BERINGER commencent à avoir pas mal de jeu; non seulement c'est dangereux (il parait que des disques qui éclatent c'est pas génial...) mais c'est également trés inconfortable au freinage... 

Je sais qu'il y a des boites qui refont tout ça en réalésant les perçages et en remettent des rivets plus gros.

Je croyais que TOURNAY DISTRIBUTION le faisait, mais je suis tombé dans une boutique du 71 qui apparement n'est pas du tout dans le métiers... 

Si quelqu'un à une info: Je prend!!!

Merci!