Sujet: Le coin des 851 et 888

[chris888]

Ca y est, la partie avant est montée et serrée au couple préconisé.  

Il ne reste plus qu'à règler les bracelets à la bonne position quand tout sera remonté.

Je continue dans le même temps, la préparation des carénages avec le passage aux dzus. Je commence aujourd'hui la préparation de l'attache des deux demi carénages avant.
 
Ponçage et peinture sont à l'étude avant la pose des dzus.

[Ghost]

Dit moi Chris tu n'aurai pas par hasard les référence peinture de ton cadre
car j'ai quelque retouche à faire sur mon cadre (quelques éclats) et  je ne sais pas du tout quelle couleur prendre. 

[cataclop888]

Dit moi Chris tu n'aurai pas par hasard les référence peinture de ton cadre
car j'ai quelque retouche à faire sur mon cadre (quelques éclats) et  je ne sais pas du tout quelle couleur prendre. 

attention, 93 et 94 n'ont pas les mêmes couleurs de cadre ... 

[ducatmel]

bon les gars je n'ais pas de tuit tuit mais je suis depuis le debut le post sur les 851/888, j'admirre la passion qui vous animes pour pouvoir tant vous emmerdez et passer autant de temp sur ces becannes....

et petite question quand est il de la 851 ou 888 je sais plus qui etais venu d'italie avec un moteur de l'espace??

[desmoduefr]

et petite question quand est il de la 851 ou 888 je sais plus qui etais venu d'italie avec un moteur de l'espace??

L'Appolo   ??

[cataclop888]

et petite question quand est il de la 851 ou 888 je sais plus qui etais venu d'italie avec un moteur de l'espace??

le moteur de l'espace en question est finalement ... un dci ... espace ... et oui ...

sérieusement, il s'avére que c'est un povre moteur de sp4 standard, même pas un 955 ... arf arf arf ... et encore plus sérieusement, je dis ça pour attirer RegDeg, son proprio, qui nous fait le chemin de l'école du 888 buissonière, en ce moment ...

il doit passer l'homologation incessamment sous peu comme on dit ..

RegDeg

[BABA]

et petite question quand est il de la 851 ou 888 je sais plus qui etais venu d'italie avec un moteur de l'espace??

le moteur de l'espace en question est finalement ... un dci ... espace ... et oui ...

sérieusement, il s'avére que c'est un povre moteur de sp4 standard, même pas un 955 ... arf arf arf ... et encore plus sérieusement, je dis ça pour attirer RegDeg, son proprio, qui nous fait le chemin de l'école du 888 buissonière, en ce moment ...

il doit passer l'homologation incessamment sous peu comme on dit ..

RegDeg

Bon beh c'est pas tout ça mais faudrait peut-être prévoir... Quand est-ce qu'on se voit? Cet été??? Quelles sont vos possibilitées et vos résidences respectives? (un en Suisse, un sur Nîmes, un sur Paris, un sur Nancy et un autre sur Poitiers, ça c'est moi..., ça risque d'être un peu chaud mais il y à surement un circuit ou un lieu que tout le monde aime non?...  )

C'est qui le Nancéin?
(ouais un Lorrain en tuittuit )

[cataclop888]

C'est qui le Nancéin?
(ouais un Lorrain en tuittuit )

ptain ... c'est vrai ça .. j'avais pas tilté ... qui c'est ?

pour ceux qui connaissent, je suis né dans la vallée des anges ...

[BABA]

C'est qui le Nancéin?
(ouais un Lorrain en tuittuit )

ptain ... c'est vrai ça .. j'avais pas tilté ... qui c'est ?

pour ceux qui connaissent, je suis né dans la vallée des anges ...

Et c'est où? en Lorraine aussi
C'est les meilleurs!!! (Vosgiens en tête)

[desmoflo86]

C'est qui le Nancéin?
(ouais un Lorrain en tuittuit )

ptain ... c'est vrai ça .. j'avais pas tilté ... qui c'est ?

pour ceux qui connaissent, je suis né dans la vallée des anges ...

Et c'est où? en Lorraine aussi
C'est les meilleurs!!! (Vosgiens en tête)

  Il me semblait que RegDeg était de là-bas, mais vu vos réactions, je "m'autorise à penser dans les milieus autorisés" que j'm'à gourré!!! 

C'est ma faute c'est ma trés grande faute 

[BABA]

Reg Deg est de Montbelliard  c'est pas très loin non plus voire pareil, tu me diras, pour quelqu'un qui est de l'aut' côté

[Ghost]

Dit moi Chris tu n'aurai pas par hasard les référence peinture de ton cadre
car j'ai quelque retouche à faire sur mon cadre (quelques éclats) et  je ne sais pas du tout quelle couleur prendre. 

attention, 93 et 94 n'ont pas les mêmes couleurs de cadre ... 

Merci pour l'info je pensais qu'il y avait que deux couleurs pour le cadre du 888 .

[Ghost]

Une petite photo de la partie arriére du 888:



Il me reste juste quelques retouches à faire sur le ressort et c'est fini.

Quelqu’un pourrait il me mettre un photo de la partie arrière, sous la selle passagée et plus exactement des branchement de l'injection avec la plaque qui supporte les "relais" (les deux cube avec les fusibles)

Merci d'avance. 

[chris888]

Je vais faire ça tout de suite. Je passe une autre couche sur mes divers platines et j'arrive

[chris888]

Quelqu’un pourrait il me mettre un photo de la partie arrière, sous la selle passagée et plus exactement des branchement de l'injection avec la plaque qui supporte les "relais" (les deux cube avec les fusibles)

Merci d'avance. 

Voilà quelques photos de l'arrière de ma moto. dis moi si c'est ça que tu voulais

Vue de la prise de la centrale d'injection (elle n'apparait pas car démontée)


Voilà plusieurs vue du dessous de selle
   

N'hésite pas à me dire si il te faut des photos plus précises, et surtout si tu veux que je cadre à un endroit spécifique

[r.saturno]

Salut à tous, une petite question :

Une 888 SP5 de1994 avec 10 000km, un seul propriétaire (ancien concess. Ducati à l’époque de la SIMA) à votre avis ça veut combien ?
Sachant que la moto n’a pas roulée depuis plusieurs années et qu’elle est « stockée » dans le salon du proprio.
Merci de vos réponses .

[chris888]

Pour moi, ça doit valoir au alentours de 15000 euros. Je ne dis pas que c'est un pris raisonnable, mais vu ce qu'on trouve maintenant et la rareté de l'engin avec le peu de Km et une attention toute particulière du proprio (une moto dans un salon, faut en avoir), je pense que ce prix n'est pas tout à fait loufoque. Ce n'est pas dire que cette moto ne les vaut pas, mais je pense qu'une telle machine n'est pas vraiment donnée.

[Ghost]

Merci chris c'est exactement ce que je voulais 





Je suis un peut emmerdé pour remettre de l'ordre sous la selle car j'ai cette merde de passage de roue qui me gêne.
Je suis allé chez ducat mais la bavette d'origine n'est plus du tout fabriqué

Donc il me reste plus que ebay et les puces moto. 

A moins que l'un d'entre vous à une bavette de 888
qui traine dans son garage.

[Ghost]

Salut à tous, une petite question :

Une 888 SP5 de1994 avec 10 000km, un seul propriétaire (ancien concess. Ducati à l’époque de la SIMA) à votre avis ça veut combien ?
Sachant que la moto n’a pas roulée depuis plusieurs années et qu’elle est « stockée » dans le salon du proprio.
Merci de vos réponses .

Regarde celle la pour te donner une idée :

http://cgi.ebay.fr/DUCATI-888-SP5_W0QQitemZ120092303132QQihZ002QQcategoryZ9919QQcmdZViewItem

[cataclop888]

Dit moi Chris tu n'aurai pas par hasard les référence peinture de ton cadre
car j'ai quelque retouche à faire sur mon cadre (quelques éclats) et  je ne sais pas du tout quelle couleur prendre. 

attention, 93 et 94 n'ont pas les mêmes couleurs de cadre ... 

Merci pour l'info je pensais qu'il y avait que deux couleurs pour le cadre du 888 .

il y a le blanc, le bronze (93) comme la mienne, et le gris perle (94) à ma connaissance

[cataclop888]

Pour moi, ça doit valoir au alentours de 15000 euros. Je ne dis pas que c'est un pris raisonnable, mais vu ce qu'on trouve maintenant et la rareté de l'engin avec le peu de Km et une attention toute particulière du proprio (une moto dans un salon, faut en avoir), je pense que ce prix n'est pas tout à fait loufoque. Ce n'est pas dire que cette moto ne les vaut pas, mais je pense qu'une telle machine n'est pas vraiment donnée.

d'accord avec mon pote Chris ... 

disons, qu'en fonction de l'état, ce que j'ai vu oscillait entre 12000 et 15000 euros ...

Attention, si elle n'a pas roulé depuis un moment, même dans un salon, il peut y avoir une remise en route à prévoir ... les joints qui sèchent ... 

[Ghost]

Dit moi Chris tu n'aurai pas par hasard les référence peinture de ton cadre
car j'ai quelque retouche à faire sur mon cadre (quelques éclats) et  je ne sais pas du tout quelle couleur prendre. 

attention, 93 et 94 n'ont pas les mêmes couleurs de cadre ... 

Merci pour l'info je pensais qu'il y avait que deux couleurs pour le cadre du 888 .

il y a le blanc, le bronze (93) comme la mienne, et le gris perle (94) à ma connaissance

bon alors elle de  1993 et effectivement de couleur bronze
reste plus qu'a trouver une couleur identique.

[r.saturno]

Ok, merci à tous pour réponses rapides.

C’est exactement la même que sur EBAY.
De 12 000 à 15 000 c’est ce que sont proprio m’a annoncé. J’étais un peu surpris, comme j’ai payé mon Voxan VB1 un moins de 9 000 et qu’il n’y en a qu’une trentaine, je pensais qu’un SP5 avec environs 500 unités produites aurait été moins chers.
Quelqu’un peu m’en dire plus sur ces joints qui sèchent et le prix d’une éventuelle remise en état ?
A+

[cataclop888]

Ok, merci à tous pour réponses rapides.

C’est exactement la même que sur EBAY.
De 12 000 à 15 000 c’est ce que sont proprio m’a annoncé. J’étais un peu surpris, comme j’ai payé mon Voxan VB1 un moins de 9 000 et qu’il n’y en a qu’une trentaine, je pensais qu’un SP5 avec environs 500 unités produites aurait été moins chers.
Quelqu’un peu m’en dire plus sur ces joints qui sèchent et le prix d’une éventuelle remise en état ?
A+

le risque de ne pas rouler, c'est que les joints des carters et autres sèchent ... idem pour les durit d'eau ... et quand elle va à nouveau tourner, risque de fuites ...
pour la remise en état, c'est difficile de dire ... au pire, c'est ouverture moteur complète ....
mais si ça se trouve, elle ne fuira pas ... je disais ça comme un élément à prendre en compte, pour ne pas être désagréablement surpris ...

quand tu dis que c'est la même que sur Ebay ... c'est précisemment celle là qui t'intéresse, ou une du même type ?

pense à une chose si tu en achètes une qui vient de l'étranger ... Angleterre en l'occurence ... il va falloir la faire homologuer pour avoir la carte grise .. donc 100 cv obligé ... échap d'origine + eprom d'origine avoir avec tu dois ...

[chris888]

Une moto, quand le moteur tourne, est (je ne te l'apprends pas) graissée  par l'huile qui est envoyée sous pression dans les différentes parties du moteur. Cette huile en plus de son pouvoir graissant est également utile pour l'échange de chaleur et permet en plus de récupérer les diverses limailles et autres impuretées qu'elle a pu rencontrer au cours de son trajet.
Quand une moto ne tourne pas, cette huile n'est donc plus envoyée dans le moteur. Au contraire, avec le temps, elle a tendance même à revenir progressivement dans le carter. Les parties généralement bien lubrifiées vont donc se retrouver complètement sèches. Ce n'est pas vraiment grave pour certains éléments qui vont retrouver leur état dès la remise en route du moteur. Mais pour certains, comme les joints, cette sècheresse imposée va dégrader leur matière, qui en s'assèchant va devenir poreuse et donc ne plus faire leur office (avec toutes les pannes qui y sont liées).
Un moteur qui ne tourne pas devra également voir ses courroies de distribution être changée car pour ton cas, les 20000 ne sont pas dépassées, mais je pense que les deux ans eux sont passés (sauf si le proprio a bien fait les révisions, mais 2 ans dans un salon, je ne pense pas que les courroies aient été changées)

Je sais, c'est long, mais c'est juste pour te montrer qu'un moto qui n'a que très peu roulée n'est pas forcément une moto saine.
Si il n'y a que les courroies à changer, cela ne vaut pas très cher. Si tu veux revoir le reste, il faudra compter un peu plus. le cout de la révision dépendra ensuite de la main d'oeuvre, car les joints, ce n'est pas ce qui coute le plus cher, crois moi.  

[r.saturno]

mais si ça se trouve, elle ne fuira pas ... je disais ça comme un élément à prendre en compte, pour ne pas être désagréablement surpris ...

quand tu dis que c'est la même que sur Ebay ... c'est précisemment celle là qui t'intéresse, ou une du même type ?

Merci (encore une fois ) pour vos réponses rapides; non ce n'est pas celle d'EBAY . Celle dont je parle est en France avec une CG française.

Je tenterais quand même bien cet achat même si certains joints sont sec.
Je crois que je vais aller un spécialiste de Ducati anciénnes pour lui en parler et en fonction de son avis , voir si l'achat est réalisable sans trop de frais par la suite. Pour les courroies je pensais de toute façon les changées en cas d'achat puisque la moto n'a pas tournée depuis plusieurs années.

A+

[cataclop888]

mais si ça se trouve, elle ne fuira pas ... je disais ça comme un élément à prendre en compte, pour ne pas être désagréablement surpris ...

quand tu dis que c'est la même que sur Ebay ... c'est précisemment celle là qui t'intéresse, ou une du même type ?

Merci (encore une fois ) pour vos réponses rapides; non ce n'est pas celle d'EBAY . Celle dont je parle est en France avec une CG française.

Je tenterais quand même bien cet achat même si certains joints sont sec.
Je crois que je vais aller un spécialiste de Ducati anciénnes pour lui en parler et en fonction de son avis , voir si l'achat est réalisable sans trop de frais par la suite. Pour les courroies je pensais de toute façon les changées en cas d'achat puisque la moto n'a pas tournée depuis plusieurs années.

A+

ça dégaine vite, ici, dès qu'on parle de 888, hein ... et si c'est une SP5 ... on passe au missile ...

un SP5 demande de l'entretien, donc d'avoir un vrai mécano passionné sous la main (si ce n'est pas toi) ... si c'est le cas, que tu as le budget, et que tu penses que la moto est saine, alors ... fonce .... dis toi que tu possèderas mon rêve sur 2 roues ... juste après la version corsa ... 

[BABA]

Pas grand chose à rajouter tout a été dit 
Si le proprio te dis entre 12000 et 15000 €, ba déjà pas plus de 12000 (en lui avançant les points sités précédemment)
Dites vous voudriez bien ne pas acheter toutes les SP, ou plutôt aux acheteurs ne pas vendre vos SP avant un an, un an et demi. Sinon il ne va plus m'en rester!

[cataclop888]

est ce quelqu'un connait le diamètre de l'axe de roue avant

[desmoduefr]

Hello

J'ai des cligontants arrière intégrés à un dessous de selle en carbone.
Ils sont très peu visibles à en être dangeureux.






Je n'ai quasiment pas de place pour percer sur le coté.
Je ne vois qu'une possibilité de me fixer sur les 2 vis qui supportent la plaque d'immat.

Mis à part la monte standard, quel autre montage avez-vous sur vos belles ?
Des adresses ?