Sujet: Le coin des 851 et 888

[Ghost]

Le jeu de disques: 162.00 euros
La noix: 84.00 euros
la cloche: 140.00 euros

Merci pour le renseignement 

[cataclop888]

Chris : tu vas monter l'embrayage tel quel, ou tu comptes faire une version BartOkit ?

[Dom-lee]

Lut tous, J'arrive dans le bon topic après avoir poser une question à la foule et sans réponse je pose la question aux experts... 

Je suis à la recherche de conseils pour monter une fourche Ohlins 9051 (foursche de 8_8 sp4 et 851 SP3) sur, soit mon 888 strada (en mono posto), soit  le 900 sl (MKII). les T inf et supp sont les mêmes et les diametres indentique sur les deux motos (50/53). La fourche est une 42 avec des diamètre 51/53.
Qq'un m'a conseiller de faire réaliser le T supp de 12/10èmes .. qu'en penses les spécialistes ????

Sinon en paralèle je recherche une boite, un reseau, Qqu'un qui pourrait me dire ou trouver les stickers d'origine de cette fourche (Ohlins + suspension + quelquechose) ils sont carrés.

Ps : si qu'elqu'un a des photos détaillées de ces stickers ... si quelqu'un possède un SP4 ou SP3   en gros je suis très interessé

PS 2 : Quelqu'un sait si le traitement carbone des tubes est homologué sur ce type de fourche ou réservé à la compète ???

XBox : quelqu'un a t'il déjà monté cette fourche sur autre chose qu'un sp3 ou 4.

GAMECUBE : Marchi d'avance.

[desmoflo86]

Salut Dom-lee!

Désolé, je ne suis pas assez expert (même pas trop beaucoup  ) pour t'aider au niveau de tes fourreaux de fourches...

Pour tes stickers OHLINS, va voir chez CARBON-TRADER (www.carbon-trader.com) dans la section stickers, ils y sont et sont d'excellente qualité (j'en aiacheté l'an passé et j'en suis réellement trés content!) tu peux les choisir sur fond blanc ou sur fond transparent...

Ils ont également une boutique sur ebay, pseudo: DUCATI 1

Voilà, pour le reste, je suis certain qu'un certain cataclop, clark ou chris (pro du démontage  ) pourra t'aider trés prochainement... 

A+ 

[Dom-lee]

merci à toi ... j'ai déjà browsé tous le sites connus pour les stickers... je pense que maintenant ce qu'il me faut ce sont des photos précises avec des dimensions car ces stickers n'esistent plus  hélas  ..... pour le montage ayé c'est en cours par un artisant de ma région ... un artiste .. pas très rapide mais très doué avé un tour 

merci ...
Dom.

[cataclop888]

Dom-Lee, tu t'es trouvé du bien beau matos --- 

sauf erreur, la fourche d'origine du strada est en 41 mm, celle du sp4 en 42 mm ... juste pour ma culture perso, et parce que j'aimerai en trouver une comme ça de fourche, pourquoi réaleser en 12/10 ème, et pas en 11/10 ème ?

désolé si la question est stupide ... 

[zederix]

Zederix : elle est en poly ta coque arrière ou carbone ? Courage ... encore quelques jours à attendre, mais tu en profiteras d'autant plus ...

Il semblerait qu'elle soit en fibre cette jolie coque arrière ..... 

[Dom-lee]

Dom-Lee, tu t'es trouvé du bien beau matos --- 

sauf erreur, la fourche d'origine du strada est en 41 mm, celle du sp4 en 42 mm ... juste pour ma culture perso, et parce que j'aimerai en trouver une comme ça de fourche, pourquoi réaleser en 12/10 ème, et pas en 11/10 ème ?

désolé si la question est stupide ... 

exacte le fourche est en 42 ...  ensuite le traitement carbone semblerait améliorer sensiblement le focntionnement.
12/10éme au lieu de 11 .. je ne sais pas pourquoi ..juste un conseil d'un expert (phil911).... 

sinon pour les stickers -->  sainte galère

[cataclop888]

exacte le fourche est en 42 ...  ensuite le traitement carbone semblerait améliorer sensiblement le focntionnement.
12/10éme au lieu de 11 .. je ne sais pas pourquoi ..juste un conseil d'un expert (phil911).... 

ah ben si c'est Phil qui t'a indiqué la cote ... faut agir, et ne même pas réflechir ...

si tu connais une autre fourche de ce type à vendre ... fait moi signe ...

[Dom-lee]

exacte le fourche est en 42 ...  ensuite le traitement carbone semblerait améliorer sensiblement le focntionnement.
12/10éme au lieu de 11 .. je ne sais pas pourquoi ..juste un conseil d'un expert (phil911).... 

ah ben si c'est Phil qui t'a indiqué la cote ... faut agir, et ne même pas réflechir ...

si tu connais une autre fourche de ce type à vendre ... fait moi signe ...

  pas ni problème ... si je vends la seconde ---> MP, mais elle est d'origine .. sans traitement carboen.

[ClarK]

Lut tous, J'arrive dans le bon topic après avoir poser une question à la foule et sans réponse je pose la question aux experts... 

Je suis à la recherche de conseils pour monter une fourche Ohlins 9051 (foursche de 8_8 sp4 et 851 SP3) sur, soit mon 888 strada (en mono posto), soit  le 900 sl (MKII). les T inf et supp sont les mêmes et les diametres indentique sur les deux motos (50/53). La fourche est une 42 avec des diamètre 51/53.
Qq'un m'a conseiller de faire réaliser le T supp de 12/10èmes .. qu'en penses les spécialistes ????

Sinon en paralèle je recherche une boite, un reseau, Qqu'un qui pourrait me dire ou trouver les stickers d'origine de cette fourche (Ohlins + suspension + quelquechose) ils sont carrés.

Ps : si qu'elqu'un a des photos détaillées de ces stickers ... si quelqu'un possède un SP4 ou SP3   en gros je suis très interessé

PS 2 : Quelqu'un sait si le traitement carbone des tubes est homologué sur ce type de fourche ou réservé à la compète ???

XBox : quelqu'un a t'il déjà monté cette fourche sur autre chose qu'un sp3 ou 4.

GAMECUBE : Marchi d'avance.

Super, c'est clair que tu t'es trouvé du beau matos, bravo !!!! Pareil que Cataclop, si t'as un creneau, je suis interessé par une fourche identique, il evident que je passerai après lui au cas ou.
En fait j'en recherche aussi une pour monter sur un mostro 900 1995, ça y va à merveille. Cette modification a été realisé par l'administrateur du site DESMOPEDRO sur son mostro, tu peux peut etre le contacter, il pourra te renseigner sur certaines choses, il mets un peu de temps pour repondre mais il est très sympa.
Pour ma part, je peux te donner quelques renseignements( pour les autres aussi), primo pour les reglages standards et les composants de refection olhins de la fourche:

Ref joint spi: 1457-01
Ref cache poussiere: 1421-01
huile n°5, volume 410 cm3

pour info, 200 euros chez Olhins ( ouchhhhh)

Reglages de base compression détente: à partir de la position fermée 9 clics pour les deux.

maintenant pour les autocollants, c'est effectivement introuvable, chez olhins ils n'en n'ont plus ( je leur ai fait faire les fonds de tiroir,......si si ) et pareil chez les fabricants...... donc, je les ai fait refaire chez mon graphiste préféré.... ils sont quasiment exactement pareil sauf sur trois points:
L'épaisseur, car à l'epoque ils étaient tres epais pour la resistance, et collés avec une colle specifique, donc ceux que j'ai fait refaire sont moins epais mais quand même assez car je leur ai demandé de mettre des couches plastifiées....
La couleur du bleu qui est légérement plus fonçée, mais je viens de penser que l'on peut y remedier
Et finalement l'inscription suspension en travers , le S est legerement different.
Voilà,sinon c'est la copie conforme, franchement on y voit que du feu.
@+

[Ghost]

merci à toi ... j'ai déjà browsé tous le sites connus pour les stickers... je pense que maintenant ce qu'il me faut ce sont des photos précises avec des dimensions car ces stickers n'esistent plus  hélas  ..... pour le montage ayé c'est en cours par un artisant de ma région ... un artiste .. pas très rapide mais très doué avé un tour 

merci ...
Dom.

Tu fais retifier ton té superieur ou tu fais refaire un nouvau té ?

[desmoflo86]

http://www.carbon-trader.com/icon/fork-shock.htm

 

[cataclop888]

Si un possesseur de SP4 pouvait me faire une photo du système de fixation du coussin vertical sur la coque mono ... 

la partie femelle dzeus, celle qui est fixée directement sur la coque ...

merci d'avance !! 

[ClarK]

http://www.carbon-trader.com/icon/fork-shock.htm

 

sans vouloir être desagreable se ne sont pas du tout ceux là, je poste une photo aujourd'hui....

[ClarK]

Si un possesseur de SP4 pouvait me faire une photo du système de fixation du coussin vertical sur la coque mono ... 

la partie femelle dzeus, celle qui est fixée directement sur la coque ...

merci d'avance !! 

je te poste ça aujourd'hui, en fin d'après midi

[Dom-lee]

Super, c'est clair que tu t'es trouvé du beau matos, bravo !!!! Pareil que Cataclop, si t'as un creneau, je suis interessé par une fourche identique, il evident que je passerai après lui au cas ou.
En fait j'en recherche aussi une pour monter sur un mostro 900 1995, ça y va à merveille. Cette modification a été realisé par l'administrateur du site DESMOPEDRO sur son mostro, tu peux peut etre le contacter, il pourra te renseigner sur certaines choses, il mets un peu de temps pour repondre mais il est très sympa.
Pour ma part, je peux te donner quelques renseignements( pour les autres aussi), primo pour les reglages standards et les composants de refection olhins de la fourche:

Ref joint spi: 1457-01
Ref cache poussiere: 1421-01
huile n°5, volume 410 cm3

pour info, 200 euros chez Olhins ( ouchhhhh)

Reglages de base compression détente: à partir de la position fermée 9 clics pour les deux.

maintenant pour les autocollants, c'est effectivement introuvable, chez olhins ils n'en n'ont plus ( je leur ai fait faire les fonds de tiroir,......si si ) et pareil chez les fabricants...... donc, je les ai fait refaire chez mon graphiste préféré.... ils sont quasiment exactement pareil sauf sur trois points:
L'épaisseur, car à l'epoque ils étaient tres epais pour la resistance, et collés avec une colle specifique, donc ceux que j'ai fait refaire sont moins epais mais quand même assez car je leur ai demandé de mettre des couches plastifiées....
La couleur du bleu qui est légérement plus fonçée, mais je viens de penser que l'on peut y remedier
Et finalement l'inscription suspension en travers , le S est legerement different.
Voilà,sinon c'est la copie conforme, franchement on y voit que du feu.
@+

  merci

[desmoflo86]

http://www.carbon-trader.com/icon/fork-shock.htm

 

sans vouloir être desagreable se ne sont pas du tout ceux là, je poste une photo aujourd'hui....

Tu l'es! 














... non je déconne!    OK JE SORS...

[desmoflo86]

Pour ceux qui n'auraient pas vu...


http://cgi.ebay.fr/TERMIGNONI-AUSPUFF-HOCH-DUCATI-851-888-SS-750-900-SS-IE_W0QQitemZ260104986339QQcategoryZ49771QQrdZ1QQcmdZViewItem


http://cgi.ebay.fr/Ducati-A11-B11-Auspuff-Carbon-high-up-SL-SS-851-888_W0QQitemZ170099581022QQcategoryZ49771QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

[ClarK]

http://www.carbon-trader.com/icon/fork-shock.htm

 

sans vouloir être desagreable se ne sont pas du tout ceux là, je poste une photo aujourd'hui....

Tu l'es! 














... non je déconne!    OK JE SORS...

tiens ça c'est pour toi et Dom (original en haut, copie en bas.....)

[ClarK]

ça c'est pour Cataclop+ deux photos des etriers restaurés.
Dis moi si ça te convient pour la vis de fixation. A+

[cataclop888]

la vis mâle, c'est ok, je l'ai ... 

ce qu'il me faudrait, c'est la partie femelle, celle qui est fixée sur la coque ..

merci 

[ClarK]

la vis mâle, c'est ok, je l'ai ... 

ce qu'il me faudrait, c'est la partie femelle, celle qui est fixée sur la coque ..

merci 

oups, desolé, je cherche ......... et je poste.....@+
Mais, j'y pense, tu veux dire qu'elle est implanté dans la coque directement? ppfffff je me souviens plus !!
Si elle est directement implanter dessus je peux pas te refiler de photo car la coque est en peinture....
tiens moi au courant.

[cataclop888]

Mais, j'y pense, tu veux dire qu'elle est implanté dans la coque directement? ppfffff je me souviens plus !!
Si elle est directement implanter dessus je peux pas te refiler de photo car la coque est en peinture....
tiens moi au courant.

tant pis ...

en fait, je n'ai pas réussi à trouver la partie femelle, et je ne vois même pas comment c'est fait ...

j'ai une partie femelle de vis Dzeus, en S, faut que je l'adapte un peu car le diamètre est trop gros ... ça, pas trop de soucis ... par contre, j'ai un peu peur d'utiliser des rivets pop pour fixer cette pièce sur la coque, à cet endroit c'est assez fin, et le bord est très proche ... c'est pour ça que j'aurais voulu avoir une photo de la vraie pièce, histoire de savoir si je suis dans la bonne direction ou pas ...

en attendant, je vais essayer de faire un système provisoire, et mon concess me trouvera bien une solution élégante sans tout péter ... au prix d'une coque de SP5, je préfère patienter que de tout péter .... 

[cataclop888]

un ptit HS, une ptite vidéo de Mr Falappa et du 888 corsa ... 

http://www.youtube.com/watch?v=6Ryq2RnY5wo

[ClarK]

un ptit HS, une ptite vidéo de Mr Falappa et du 888 corsa ... 

http://www.youtube.com/watch?v=6Ryq2RnY5wo

Miam miam 

[chris888]

Salut à tous; Me revoilà.
En ce qui concerne mon embrayage, je le mets d'origine. on verra plus tard pour le bartokit.
Sinon j'appelle ce soir pour le moteur. pas pu avoir dom ce week end. TAnt pis, j'ai pu faire la peinture pour préparer le montage du bras oscillant sur le cadre. Reste plus qu'à pauffiner les outils spéciaux et c'est bon.
Je vous tiens au courant pour le moteur

[cataclop888]

Salut à tous; Me revoilà.
En ce qui concerne mon embrayage, je le mets d'origine. on verra plus tard pour le bartokit.
Sinon j'appelle ce soir pour le moteur. pas pu avoir dom ce week end. TAnt pis, j'ai pu faire la peinture pour préparer le montage du bras oscillant sur le cadre. Reste plus qu'à pauffiner les outils spéciaux et c'est bon.
Je vous tiens au courant pour le moteur

ça se profile à l'horizon, Chris ... tu as passé le plus mauvais je pense ... 

Pour ce qui me concerne, voilà ce qu'il me reste à faire :

- trouver un nouveau point de fixation pour le réglage hydraulique de compression de l'ammorto ... je l'avais fixé sur la patte d'échappement droit, à l'intérieur mais ...  bati arrière mono + pattes de fixation d'échappement de SP5 ==>  trop bas, et trop prêt du garde boue ... donc, à déplacer ... le hic, c'est que le flexible est quand même assez rigide et à une certaine longueur .. donc, pas facile ...

- fixer la bombonne d'huile de l'ammorto (toujours lui ) sur le bati monoposto .. différent aussi ... décidemment ... ... en plus elle est énorme ... 

- trouver un système pour la partie femelle de fixation du coussin vertical (cf ci-dessus) ... encore moins rigolo ... 

- remonter la coque mono sur tout ça ...

- amener la moto chez son mécano préféré ... grosse révision inside ... c'est encore le porte monnaie qui va faire la gueule ... en profiter pour faire monter le train de pneus metzeler rennsport qui traine dans mon garage  ... oulala, ça va être bon ça ...

et le reste que pour l'instant j'ai différé ... refection de la fourche ... ça, ça restera ensuite le gros morceau ...

voilà un ptit point projet ... 

[chris888]

Fais moi une photo détaillée de ta vis pour ton support arrière de coque monoposto, cataclop.
Si c'est une quart de tour, peut-être que mes nouveaux dzus iront?
Envoie moi la photo assez grossie pour bien voir et je te dis ce que j'ai dans mes affaires.

[cataclop888]

Fais moi une photo détaillée de ta vis pour ton support arrière de coque monoposto, cataclop.
Si c'est une quart de tour, peut-être que mes nouveaux dzus iront?
Envoie moi la photo assez grossie pour bien voir et je te dis ce que j'ai dans mes affaires.

c'est ce qu'il y a de génial sur ce topic ... il y a toujours quelqu'un pour s'intéresser à trouver des solutions aux problèmes des autres ...

je tâche de te faire une ptite photo demain soir ...