Sujet: Le coin des 851 et 888

[Ghost]

En fait je suis intéresé par ca :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=016&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=260134441317&rd=1&rd=1#ebayphotohosting

mais je pense qu'il en manque un bout.

[chris888]

Négati mon ami. La bavette de la 888 est en une seule partie.
Voilà une autre photo prise lors de ma première rénovation. 

[desmoflo86]

Voici quelques photos:

Dis moi si tu souhaite un angle supplémentaire!












 

[desmoflo86]

Et euhhh... oui c'est un peu le bazar dans mon garage...  Plus assez de place, j'ai rentré une autre machine en pièces détachées, je suis obligé d'en mettre partout... 

[chris888]

je ne vais sans doute pas vous surprendre en vous disant qu'en bretagne en ce moment il pleut averse. 
Même si ce n'est qu'aujourd'hui où il pleut vraiment beaucoup, cela retarde évidemment la sortie de la moto. Comme je veux aller sans carénage chez ducati, et que je veux pouvoir la bricoler dehors, je vais attendre surement la fin de la semaine où ils ont prévu du plus beau temps à l'ouest. 

Je finis donc la rénovation du carénage et je finiole les quelques derniers éléments qui me permettront de pouvoir rouler en toute confiance dès la semaine prochaine 

Il me reste donc à fabriquer des joints en plastique pour mettre sous les dzus. 

[chris888]

Les joints sont finis, et j'ai déjà mis en place le côté droit du carénage arrière. Ca marche du tonnerre, et c'est vraiment sympa. Surtout que ça s'enlève du coup en 3 secondes. 

Je suis maintenant en train de réfléchir sur une solution pour l'attache des deux demis carénages avant: voilà lequel me pose problème (en plus évidemment, c'est les derniers).


Je suis preneur de toute suggestion, sachant évidemment que je vous donnerai plus de détail sur la manière de procéder dès que j'aurai quelques km et toujours mes attaches, il va sans dire 

[Piparex]

Si tu limes les pattes intérieures qui maintiennent l'écrou flottant, tu dois pouvoir y poser un Dzus ?
Mais c'est irreversible

 

[chris888]

J'ai peut-être une idée. ça ne sera pas irréversible et je pense que ça pourrait le faire. Juste faire une entaille dans la partie extérieure de l'endroit où on met l'écrou flottant 

[Piparex]

Ou écarter les pattes ?
Tu as regardé si un petit dzus passe ?
Il n'est pas impossible qu'il n'y ait rien à couper 

 

[chris888]

qu'appelles tu petit dzus?

[Piparex]

Il y a différents formats / diamètres.
Peut-être qu'à ce niveau un petit modèle est suffisant
J'en ai sur la 900SS. Je regarde les différents diamètres.

 

[chris888]

J'étais persuadé qu'il n'existait qu'un seul diamètre et que seuls les longueurs étaient différentes. 

[Ghost]

@Chriss et Desmoflo merci pour les photos les amis.

donc la bavette sur ebay ne doit pas faire l'affaire.

Par contre Desmoflo sur la 3eme photo on voit la bavette et une boite en plastique noir à coté. C'est l'emplacement pour la trousse à outil ?

[Ghost]

je ne vais sans doute pas vous surprendre en vous disant qu'en bretagne en ce moment il pleut averse. 
Même si ce n'est qu'aujourd'hui où il pleut vraiment beaucoup, cela retarde évidemment la sortie de la moto. Comme je veux aller sans carénage chez ducati, et que je veux pouvoir la bricoler dehors, je vais attendre surement la fin de la semaine où ils ont prévu du plus beau temps à l'ouest. 

Je finis donc la rénovation du carénage et je finiole les quelques derniers éléments qui me permettront de pouvoir rouler en toute confiance dès la semaine prochaine 

Il me reste donc à fabriquer des joints en plastique pour mettre sous les dzus. 

Comme chez moi il fait trés beau et chaud je pense que demain je vais
aller faire une jolie balade dans les cévennes

Je penserais trés fort à vous tous

[Piparex]

J'ai 2 modèles de dzus :



 

[chris888]

Je ne sais pas vraiment quelle est la taille de la partie femelle. La vis en elle-même fait 6 mm de diamètre. Je ne sais pas si la 22X22 fera l'affaire.

[desmoflo86]

@Ghost: Oulah... ça fait bien longtemps que je l'ai retiré, mais oui, il me semble bien que c'était ça!  Effectivement, la bavette carbone d'ebay (qui est d'ailleurs trés jolie  ) est juste le cache arrière que tu vas fixer en bricolant! 

[desmoflo86]

Bon, c'est un peu beaucoup hors sujet, mais ça me fait plaisir de vous montrer ça:

Allez sur le lien www.cube-creative.fr puis choisissez la vidéo Kaelou, c'est couillon mais excellent!!!

 

[Piparex]

Je ne sais pas vraiment quelle est la taille de la partie femelle. La vis en elle-même fait 6 mm de diamètre. Je ne sais pas si la 22X22 fera l'affaire.

Nan 
J'ai 3 tailles :
18 x 4 --> 22 x 22
22 x 6 --> 25 x 25
24 x 6 --> 25 x 25

 

[chris888]

ta partie 18*4 en 22*22 serait sans doute super intéressante. Sachant qu'il m'en faut deux, sais-tu où je pourrais en trouver à pas trop chez. Surtout qu'après, j'aurai ceux d'origine en trop? 

[DarkMonster]

Une question:
ca vous semble etre adaptable sur un 888 ça ? 
merci   

[chris888]

voilà la moto dehors. Les résultats sont: le moteur fonctionne à merveille depuis que j'ai trouvé le ralenti de 1250 tr/min. 
Fuite d'huile au niveau de la culasse avant: joint des 2 poulies = pas de problème. 
Rendez vous chez ducati à 16h pour faire les régalges et faire le point. 

Petit problème lorsque je veux lacher complètement le levier d'embrayage, j'ai la roue arrière qui veut se bloquer?    A voir. Peut-être un problème d'embrayage, puisque le moteur tourne bien et les vitesses passent correctement. Revenir à l'empilement d'origine?
je vais aller chez ducati et je verrais bien là-bas ce qu'ils vont me dire.
Je précise que j'ai à peine 2 km à faire. En temps normal, j'y suis en 10 minutes.
Sinon tout va bien. Voilà les premières photos de la bête sortie:


Une petite vidéo aussi?
la voilà

[chris888]

voilà la moto dehors. Les résultats sont: le moteur fonctionne à merveille depuis que j'ai trouvé le ralenti de 1250 tr/min. 
Fuite d'huile au niveau de la culasse avant: joint des 2 poulies = pas de problème. 
Rendez vous chez ducati à 16h pour faire les régalges et faire le point. 

Petit problème lorsque je veux lacher complètement le levier d'embrayage, j'ai la roue arrière qui veut se bloquer?    A voir. Peut-être un problème d'embrayage, puisque le moteur tourne bien et les vitesses passent correctement. Revenir à l'empilement d'origine?
je vais aller chez ducati et je verrais bien là-bas ce qu'ils vont me dire.
Je précise que j'ai à peine 2 km à faire. En temps normal, j'y suis en 10 minutes.
Sinon tout va bien. Voilà les premières photos de la bête sortie:


Une petite vidéo aussi?
http://www.dailymotion.com/coicchristophe/video/x2h0mf_moto-888

[Piparex]

Tu en trouveras chez ton conc ou sur ebay / web
Vérifie le coût chez le conc avant de commander sur ebay

 

[Piparex]

Bravo Chris, elle ronronne gentiment 

[cataclop888]

elle tourne nickel, Chris !!

joli ronronnement .... 

bonne route, j'espère que le DS va résoudre les petits problèmes restants ...

[chris888]

bon allez les gars, c'est le moment de ne faire qu'un corps.
Tous avec moi   

Faites que mon problème de blocage de roue ne m'empêche pas d'aller chez ducati.

Merci pour tout. Je vous donne des nouvelles en revenant. Je vais partir maintenant, on n'est jamais trop prudent. 

[Ghost]

Beau travail Chriss.

Je trouve que ton embrayage neuf fait beaucoup de bruit.

[Piparex]

Il monte un disque garni d'1,5mm en fond de cloche et tout devrait aller mieux

[chris888]

Pour l'embrayage, j'ai fait ce qui ce dit dans le post qui va bien. J'ai commencé par 2 vieux garnis et ensuite j'ai empilé lisse garni etc jusqu'à la fin.

En tous cas, voilà, la moto est chez ducati. Philippe, le mécano, m'a tout bien réglé la bête. Pani pwoblèm 

Pour la fuite, en principe c'est réglé. Changement du joint au niveau des butées de distribution (les axes qui retiennent les basculeurs) qui n'avaient pas l'air d'être bien enfoncés dans leurs logements et de ce fait, mal vissés. Tout est rentré dans l'ordre en principe; 

Je dis en principe, car on n'a jamais pu redémarrer la moto. Après trois ou quatre démarrages, plus rien. 
En fait d'après lui, le démarreur chauffe trop: résultat, si il redescend en température, c'est un problème de fuite de courant, par défaut d'isolation qui ne se fait que démarreur chaud. Sinon, c'est les charbons. 

En fait, si le démarreur ne fonctionne qu'à froid, je peux quand même rouler, mais il faut que j'évite de m'arrêter après un long moment. donc, je fais le plein au début de ma ballade, et ensuite je laisse la moto refroidir, et elle repart.    Il va falloir redémonter tout le côté gauche et changer le démarreur. Mais bon, ça maintenant, je sais faire. 

Voilà où j'en suis. Le mécano n'a donc pas pu essayer la moto pour cause de non démarrage. Il va faire un petit tour sans doute demain et vérifier que tout va bien. 

A part ça, malgré le stress de la première fois, le coeur qui monte à 200 dès le moindre bruit, ça fait trop du bien de remonter sur la 888. C'est jouissif de chez jouissif. Le petit quart d'heure passé à son guidon (même si j'épiais le moindre problème) a été super génial. Je l'aime encore plus ma moto 

J'avais un enregistrement de la moto lors du réglage, mais c'est de l'amr etje ne sais pas comment le faire. Donc je ferai une petite vidéo à son retour.