Sujet: Le coin des 851 et 888

[chris888]

Super le site HV. je trouve que le mec est sacrément débrouillard, vu le matos qu'il s'est fabriqué  pour changer ses suspensions avant. 

[DarkMonster]

j'ai envoyé un mail à Ohlins France pour savoir ce qu'il pouvait proposer pour remplacer les ressorts d'origine ...

J'en avais parlé, je leur ai demandé il m'avait répondu ne pas en faire, voilà ce qu'il m'avait répondu :

Bonjour,
nous n'avons pas de fourche ni de ressorts pour votre moto. Cependant, il faudrait relever quelques côtres pour peut être trouver une référence équivalente:
il nous faudrait:
diamètre des tés inf et sup
longueur de la fourche de l'axe de roue au bord supérieur du bouchon de fourche
diamètre axe de roue droit et gauche
entraxe étrier
Pour les ressorts, il faudrait mesurer leurs longueurs à vide, diamètre int et ext.


Comme je suis têtu j'ai parlé des ohlins SP5, alors :
Bonjour,
Les fourches montées d'origine ne sont plus disponibles et étaient vendues par la maison mère directement. Nous ne connaissons pas les différences entre les deux modèles. Merci de bien vouloir nous fournir les éléments techniques pour voir si un modèle existant peut convenir.

Ensuite:
Bonjour,
voici la seule fourche qui se rapproche de ce que vous cherchez. Elle est au prix de 2930.20 euros TTC
Cordialement

C'est la FG318, j'avais fait un post au sujet de ces fourches pour 888.

[cataclop888]

ah merde ... si j'avais su ... 

Merci pour les infos, Darkmonster

donc, soit le préparateur de fourche que je dois aller voir depuis 1 an me trouve une solution de remplacement, soit faut que je songe sérieusement à un train avant complet, avec une fourche digne de ce nom ...

de toute façon, tant que la saison n'est pas finie, et surtout maintenant qu'elle marche à peu près, je n'immobilise pas le 888 ... pas fou le gars ...

[chris888]

Pour ma part, je garde tout d'origine, en attendant que tout pête. Pour le moment, ça me va bien, surtout que je n'attaque pas trop, pour cause de pseudo rodage. 

[chris888]

En voilà une de plus. Evidemment, ce n'est pas une SPx, mais, vu le kilométrage? 
http://www.2rouesfrance.com/vitrines/accromotopieces/

[DarkMonster]

Au fait un SP5 à moins de 10000€, ça intéresse quelqu'un ?   

http://motoren.tweedehands.net/motor-ducati/een-echte-888-sp5.html

[chris888]

Pour frankducat:

http://wantitnow.befr.ebay.be/DUCATI-888-900SS-ZDM-A-04-ECHAPPEMENT-EXAUST_W0QQadidZ160153714213

[DarkMonster]

C'est un objet désiré par le mec 

[chris888]

Je sais, mais ça prouve que les échappements sont compatibles entre les 888 et 900 ss . CQFD

[DarkMonster]

A merde c'était ça sa question  , désolé, je croyais qu'il voulait des pots.

En effet quasiment toutes les annonces ebay indiquent que les pots de 888 s'adaptent sur les 900ss, et inversement.

[chris888]

Depuis que le site a eu un problème (dans la nuit), j'ai perdu mon avatar. pas moyen de le remettre. 

Pour vous je suis maintenant l'homme à la croix. 

[franckducat]

Merci les gars, et la SP5 à 9500€, huuuuummmmmm, miam miam !

[Ghost]

Bon me revoila vite fais. Avec le boulot pas facile en ce moment

Juste pour vous dire que le 888 se comporte à merveille un pur bonheur.

Ma fourche est d'origine et pour l'instant se comporte relativement bien.
Quant elle commencera à donner des signes de faiblesse je pense que je lui
grefferai deux jolies ressorts.

Les pots de 900ss se montent sur le 888 il me semble.

Chriss ca tombe bien que t'on avatar soit parti tu pourras nous mettre une nouvelle photos sous un angle different.

[Ghost]

Je l'a préfère quand même avec son bon gros vieux phare. 

franchement j'adore 

[cataclop888]

J'ai reçu la réponse de Ohlins France, idem à celle de DarkMonster .... 

mais bon, je ne m'attendais pas à un miracle ...

vu que je vais avoir mes disques de frein à changer, la fourche qui est fatiguée, et est difficile à rendre performante de part sa conception, je vais sérieusement regarder la piste du train avant complet de 916,748 ou ???

ce n'est pas pour tout de suite, mais ... j'ai le droit de me renseigner et cogiter, non ?

Darkmonster, tu penses que la jante avant du 888 se monte avec une fourche de 916 ? le diamètre de l'axe est beaucoup plus gros sur les 916 il me semble ...

[RegDeg]

Un grand bonjour au tuituitistes, et bienvenue au p'tit Noah!!!!
 
J'ai pas tant de retard que certains avec 40 pages, mais ces derniers temps, j'avais pas grand chose a dire donc...

Donc de mon coté, j'ai qqes news du moteur.... Bin fô pas acheter de 888 en Italie sur une broc' de vieilles bécanes les gars... 

Le moteur: un kit 926cc, avec jeux majorés "pour les perfos", mais qui a bcp bcp roulé... Du coup, pistons cylindres morts, a remplacer (il parait qu'on peut glisser le bout d'un tournevis entre piston et cylindre, et que le jeu à la coupe est... Monstrueux...
Seule solution, tout remplacer...
Bas moteur, OK (si si!!!) vilo monté avec des bielles Pankl (miam, c'est la seule chose qui me remonte le moral) et sans jeu, nickel!!!

Culasses de SP, mais soupapes racing anglaises (pas les meilleures, mais c'est tres bien et suffisant pour la route...)
Arbres à cames de SP. (enfin... retaillé aux valeurs d'un SP... )
Corps d'injection racing, avec ses injecteurs idoines... Normal avec la boite a air d'origine que ca coupe à 6000 tr/min...

Tendeurs de courroies racing: donc impossible de monter les caches... Vu le danger d'un gravier se baladant là dedans, je vais repasser en origine là aussi.

En fait, ce moteur a été remonte de bric et de broc, y'a du SP, du 851, du strada et du racing: le seul besoin de ce moteur, qu'il parraisse fonctionnel pour le gogo qui tomberai amoureux de la machine...
C'est la premiere fois que je me fais ainsi avoir, bin ca enerve un poil....

Donc, la prochaine etape, c'est remetre le moteur en 888 (il va me monter des pistons cylindre de SP5 qui ont 3000 kms), avec injecteurs de SP, et je roule en attendant la prochaine refection où là, je referai le moteur bien comme il faut (teinte, pieces SP4, etc...) Car tout doucement, j'approche de la date anniversaire et j'aimerai bien pouvoir ouvrir en grand avant cette echeance...

Tout doucement, tout doucement.....J'y (on y) arrive...

[BABA]

Eh bé bon courrage regdeg
Mais tu vas voir je suis sûr qu'une fois finie, tu vas vite "oublier" cette mésaventure...

Sinon je veux bien te la reprendre pour 2 ou 3000€ si tu en as vraiment marre... 

[cataclop888]

ben merde, RegDeg ... 

je ne sais pas si ça peut t'intéresser, mais il y a toujours les culasses neuves de SP5 chez pleinpot Grenoble : http://www.pleinpot.com/ducatigrenoble/ducatigrenoble.htm (en bas de la page) ...

c'est encore cher, mais il y a une sacrée remise, et pour trouver les mêmes ....

Je suis certain que tu vas en faire un bijou de cette moto ... ça va juste prendre plus de temps que prévu, des sous en plus aussi .... mais, tu sauras exactement ce qu'il y a dedans, et vous repartirez à zéro, tous les 2 ... 

ps : je prends la fourche ...

 

[BABA]

pffff... il faut que j'arrête de regarder les petites annonces moi

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20452

 

[cataclop888]

Baba, j'ai été en contact avec le gars qui la vend .... tu veux que j'aille la voir, c'est pas loin de chez moi ?

Chris, j'ai trouvé ça pour toi ... ton voltmètre : http://www.desmotimes.com/product112.htm

[DarkMonster]

J'ai reçu la réponse de Ohlins France, idem à celle de DarkMonster .... 

mais bon, je ne m'attendais pas à un miracle ...

vu que je vais avoir mes disques de frein à changer, la fourche qui est fatiguée, et est difficile à rendre performante de part sa conception, je vais sérieusement regarder la piste du train avant complet de 916,748 ou ???

ce n'est pas pour tout de suite, mais ... j'ai le droit de me renseigner et cogiter, non ?

Darkmonster, tu penses que la jante avant du 888 se monte avec une fourche de 916 ? le diamètre de l'axe est beaucoup plus gros sur les 916 il me semble ...

J'avais mesuré, un seul côté de la fourche ohlins est plus gros, suffira de mettre une entretoise  (faire refaire un axe ne devrait pas poser problème sinon  )

File moi ton MP par mail, je t'envoie les côtes de la ohlins

Je sais ou trouver des disques d'occaz en bon état normalement, si ça t'intéresse 

[DarkMonster]

pffff... il faut que j'arrête de regarder les petites annonces moi

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20452

 

Superbe, et peu cher tout de même !!!

[DarkMonster]

Le moteur: un kit 926cc, avec jeux majorés "pour les perfos", mais qui a bcp bcp roulé... Du coup, pistons cylindres morts, a remplacer (il parait qu'on peut glisser le bout d'un tournevis entre piston et cylindre, et que le jeu à la coupe est... Monstrueux...
Seule solution, tout remplacer...

Culasses de SP, mais soupapes racing anglaises (pas les meilleures, mais c'est tres bien et suffisant pour la route...)

Donc, la prochaine etape, c'est remetre le moteur en 888 (il va me monter des pistons cylindre de SP5 qui ont 3000 kms), avec injecteurs de SP, et je roule en attendant la prochaine refection où là, je referai le moteur bien comme il faut (teinte, pieces SP4, etc...) Car tout doucement, j'approche de la date anniversaire et j'aimerai bien pouvoir ouvrir en grand avant cette echeance...

Tout doucement, tout doucement.....J'y (on y) arrive...

Ca implique que ce sont des culasses 926 ?
Faudra les changer aussi alors 

Il y a un kit complet 926 sur DA, je l'ai vu de mes yeux, il est très bien, avec les culasses en trefles  . Si je me souviens bien il manque les ou un arbre à cames (à confirmer)

Si je m'écoutais ....

[cataclop888]

un 926 s'ouvre tous les 400-500 kms ...

un 888 avec kit HC (culasses en trèfle) s'ouvre tous les 800 kms ...

et le 926 doit être particulièrement inexploitable sur route ....

à ne pas oublier ....

[chris888]

Merci HV, je vais voir. à près de 40 euros le voltmètre, il va falloir réfléchir. 

Pour l'instant, toujours pas pu mettre mon avatar en place.
Je vais changer mon pseudo pour " croix de saint andré rouge" 

[DarkMonster]

Chez nous il y a pas de crois 
C'est tout blanc 

[chris888]

big problème alors; Je n'arrive pas à mettre une nouvelle photo.
En plus, j'ai l'impression que quand je viens sur le forum, je choppe des saletés. 

J'ai déjà appelé un réparateur informatique qui est venu avant-hier et il va me falloir le rappeler pour qu'il revienne voir tout ça.
Le programme anti virus avast ne peut même pas analyser l'ordinateur jusqu'au bout. Il me met un écran bleu et bloque tout le PC. 

En plus, les fenêtres internet s'ouvre en petit format, même quand je les quitte en grand format. 

Alors on parle des problèmes sur les ducati, mais j'en ai quand même beaucoup moins qu'avec mon ordinateur. 

[cataclop888]

Avec Crimosoft, jusqu'où irez vous aujourd'hui .... ben ... pas loin ... 
 

[chris888]

A y est!!!!!!! 

Heureusement que j'ai encore un vieux window 98 avec ethernet branché sur internet. J'ai pu y mettre mon avatar. 

Le problème est que l'écran est petit, et c'est plus dur de tout voir. Il ne faut pas avoir 40 pages à lire. 

Je vais rappeler le docteur informatique.

[BABA]

Baba, j'ai été en contact avec le gars qui la vend .... tu veux que j'aille la voir, c'est pas loin de chez moi ?

Chris, j'ai trouvé ça pour toi ... ton voltmètre : http://www.desmotimes.com/product112.htm

pffff... il faut que j'arrête de regarder les petites annonces moi

http://www.ducatannonces.com/php/ventemoto/?annonce=20452

 

Superbe, et peu cher tout de même !!!

Mais arrêtez, mais arrêtez
'tain il ne me faudrait pas une voiture pour cette hiver, pour mon stage... je crois que j'aurais craqué bouuuu c'est pô juste

Bon finalement je crois que je vais prendre une "bouse" et pas d'audi ( )
et racheter une ducat' (c'est à dire une comme l'annonce si y en a encore  ) au printemps si j'ai un stage rémunéré, sinon après quand j'aurais un boulot...

Euh y a pas quelqu'un qui cherche un stagiaire ingénieur en mécanique des fois? (bien) rémunéré pour l'achat d'un tuittuit, c'est pour la bonne cause


Euh sinon Cataclop, qu'est ce qu'il t'a dit sur çà brêle... histoire de bien remuer le couteau (oui je sais je dois être un peu maso )