Sujet: Le coin des 851 et 888

[RegDeg]

Merci Flo!

Va vraiment falloir qu'on se sirotte une des  binouzes ensemble, car entre ton bus et mon arbre, on a de quoi en profiter maintenant!!

J'ai regardé pour la refaire: 5000e pr le carrossier, et je me suis arreté à + de 7000e chez Honda... Dc c'est foutu, et pourtant, j'y faisait gaffe (pour preuve: il pouvait rien m'arriver puisque je me suis mis au tiers...)

Merci pour la couleur, car j'avais comme un doute soudainement...

Tiens, pour la peine, une aut'paire de photos:

Là aussi, les soudures du bati arrière sont nettoyées/ brossées à la BàD!

Une vue d'ensemble du bati arrière:


Et une du bordel au Q, devant le feu arriere (redresseur? accélérateur bionique permettant de pourrir les Japs?):


Et donc...  aut'question.... Les etriers de frein, ils sont eux aussi anodisés? Parce le mien, coté droit est décoloré de moitié.. Beurk!!

[RegDeg]

salut la gars, regdeg, sincèrement désolé pour ta honda, j'imagine ta deception..... tu es en vie et c'est le principale !!
ceci dit tu va pour te consoler avec ta sp, et pour les colliers ils sont blancs d'origine..
bon courage pour la suite

Merci ClarK, tu as raison.... Je me rassure en me disant que j'ai fait le bon choix: c'etait pour eviter un frontal avec une aut'caisse que je me suis sorti, et ai tapé les arbres...

Ils sont blancs?? t'es sûr?????? ( et là, ch'uis vert)

[desmoflo86]

  Moi noirs, Clark blancs... à vot'bon coeurs mes amis!!!

en effet, 50 000 balles, faut les sortir... je comprend que tu laisse tomber, même si elle doit toujours coter dans les 100 000 - 110 000, ça restera une auto retapée, et ce genre de caisse doit être nickelle de chez nickelle... 

Pour ton etrier, pas la moindre idée, les miens ne sont pas d'origine...

Merci pour les photos!!! 

[Prowler]

Et bien comme j'ai réussi à faire ça la semaine derniere (j'ai peu de bobos: une entorse des cervicales, mais de l'amertume à gogo et bien sûr, j'ai fait ça tout seul sur une route grasse et p'tete "dieselée" et... j'étais assuré au tiers....)

Elle sera a vendre demain sur ebay, j'oublie tout et je passe à autre chose.

P'tain l'gars Régis, il s'emmerdait pas avec une 'tite S2000 
C'est bien triste de la mettre dans un état pareil  : désolé pour toi (j'ai un pote qu'en a une, il se pend s'il la mets dans cet état  )
Bon, j'vois que le Tuituit avance par contre...

[RegDeg]

Sinon, un truc que je m'etais dit quand je me suis mis à douter....et si j'en mettais 3 cote à cote??? j'en prends des verts, des blancs et des rouges,  ca ferait sympa, non?

Ce serait une caisse exceptionnelle, ultra rare, ok, je la referrai...mais là, y'en a plein d'autres: j'en suis donc pour mon argent, j'ai pas eu trop de mal, et meme reparée elle sera tjrs choquée, et pour moi, et pour  les proprios suivants, dc valeur 0.

Pour les photos, j'aurai eu ttes les pieces ce WE (le moteur par ex...), j'aurai bien mis l'appareil sur pied, et zou pour le remontage piece apres piece !!!

[RegDeg]

P'tain l'gars Régis, il s'emmerdait pas avec une 'tite S2000 
C'est bien triste de la mettre dans un état pareil  : désolé pour toi (j'ai un pote qu'en a une, il se pend s'il la mets dans cet état  )
Bon, j'vois que le Tuituit avance par contre...

Et meeeeeeeeeeeerd' t'es là toi??? Ne raconte rien hein?!?

Je me pends pas: j'peux pô, y'a la banque qui attend ses sous!!! Mais ca m'a traversé l'esprit...
J'en suis encore malade, et je pense en avoir pour quelques mois: c'etait mon p'tit bijou, et j'allais lui souhaiter bonne nuit tous les soirs avant de me coucher..... Putain ce que j'ai les boules!!!! Et j'attends une piece achetée la veille sur ebay qui n'est pas encore arrivée...

Bon, apres coup, en revoyant la scene, j'ai eu du bol, mais bon....

[desmoflo86]

Pour les photos, j'aurai eu ttes les pieces ce WE (le moteur par ex...), j'aurai bien mis l'appareil sur pied, et zou pour le remontage piece apres piece !!!

Excellente idée ça!!! en laissant l'appareil toujours au même endroit et en prenant une tit photo étape par étape!!!

Pour les colliers trois couleurs en revanche, euhhh... je trouverai ça dommage, surtout vu l'état de la machine... laisse donc d'origine, que ce soit noir... ou blanc! (je viens de ragerder la photo d'une autre 888, cadre blanc, colliers noirs...   quelqu'un pourrait donner un autre avis???)

[RegDeg]

P'tain! Je viens de me rendre compte que j'ai oublié les smileys pour la connerie des rilsans tricolores...
Bien sur que je déconnais!!!

[Piparex]

Et bien comme j'ai réussi à faire ça la semaine derniere (j'ai peu de bobos: une entorse des cervicales, mais de l'amertume à gogo et bien sûr, j'ai fait ça tout seul sur une route grasse et p'tete "dieselée" et... j'étais assuré au tiers....)

Content qui tu t'en sortes si bien  
Pour ton joli cab,  

 

[amael]

en vente sur Ducatannonces, un magnifique SP5



putain c'que c'est beau 

[desmoflo86]

Salut Amaël!

Pourrais tu resuire la photostp??? ça décale toute la page et on est (je suis) obligé de décaler l'écran pour pouvoir tout voir... c'est un tit peu chiant! 

 

[ClarK]

pour les colliers, perso moi je suis sur, regdeg c'est une sp, tu peux aller voir sur le site de la sp4 de ton avatar.....
pour les etriers, moi je les ai fait anodiser et ça passe bien, je poste une tof:

[amael]

c'est réduit desmoflo86 

j'me suis bien rendu compte que c'était un tout petit peut trop grand 

ça va comme ça ? j'peux encore diminuier si il le faut 

[edit piaf] j'ai viré le contour, on s'en foutait de la verdure et des graviers [/edit]

[desmoflo86]

Bah là ça me va mieux!  (en plus, suis en plein prépa de déménagement, le pc est en carton et je surf sur un vieux portable avec un minuscule écran, te raconte pas...)

Pour les colliers, il est clair que je ne parle que pour un strada (mon mien  ) peut-être est-ce diffèrent sur un SPx...

As tu une bonne adresse pour faire réanodiser les pièces Clark? mes Beringer sont un poil passés, je leur redonnerait bien un ptit coup de jeune (selon tarif bien sur... d'autres priorités en ce moment  )

[RegDeg]

J'etais justement en train de regarder sur différents sites. Et effectivement, il semblerait qu'il y ait des différences  entre SP et Strada. J'apprends donc encore un truc ce soir!
 Donc vous avez ts les deux raison!

J'ai l'impression qu'il reste malgré tout du rilsan noir, sur le tube du cadre horizontal, à la limite de la coque arrière 8OCar j'ai vu ça sur des bécanes différentes, mais SP4...Ils auraient panaché les couleurs?  ===> Ton avis ClarK?

Tu m'epates ClarK: a chaque fois, t'as fait la refection jusqu'au bout que ce soit pour le moteur, la fourche, ou là les freins... Elle était dans quel état à l'achat ta SP? T'aurai une photo d'avant?

Tu peux me rappeler ton adresse d'anodisation?

[ClarK]

arf, pour les colliers il est probable qu'il y en ait en noir, surtout sur l'araignée, pour le cadre en blanc.....après il y a mélange possible 
l'adresse web de l'anodiseur :
http://serigraphie-anodique-anodisation-usinage-aluminium-gap-05.anodisation-serigraphie-anodique.com/index.htm

une photo de ma belle avant, on voit pas bien mais soit je refaisais tout ou rien.... elle aurait pu rester comme ça:

[desmoflo86]

Je pas tout comprendre... 

J'ai toujours cru que les "strada" avaient l'etrier arrière en bas et les SPx en haut... hors, sur la photo que nous à posté Amaël on voit un SP5 avec l'étrier en bas... sur la photo de Clark, un SP(3?) avec l'étrier en haut... 

Qué?

[desmoflo86]

@ Clark: Peux tu nous dire a combien t'es revenu l'anodisation de tes étriers stp? je suis foretement interéssé, mais j'attend de récuperer ma machine avant de les appeller... c'est juste par curiosité!

 

[cataclop888]

et ben ... je m'absente, et voilà le résultat .. les gamins font la foire !!! 

merde, Regdeg ... je suis sincèrement désolé pour toi, mais, comme tu dis, tu as évité le pire ... et tu n'as rien (fait gaffe avec les douleurs cervicales, fait toi suivre quand même) ... mais fait chier quand même .. 

pour les couleurs des rilsans, je pense que strada = cadre foncé, donc rilsans noirs, SP cadre blanc = rilsans blancs ... c'est juste histoire que ça ne se voie pas trop ...
pour la boucle arrière, vu que c'est alu, je dirais ... noir ...

Content pour toi Regdeg, que tu avances sur ton 888, et je suis sur que le résultat sera top .... vu comme c'est parti, à la brosse à dents ..

les boitiers juste devant le feu arrière (je ne me souviens plus qui posait la question) sont les relais de pompe à essence (à gauche quand tu es assis sur la moto il me semble), et l'autre doit être le relai général (mais je ne me souviens jamais de celui là, à vérifier)

vous me titillez là, les gars ... comme Regdeg, ça me changerait les idées de bricoler sur la tuituit ... vais ptet attaquer le démontage, moi .... 

[ClarK]

@ Clark: Peux tu nous dire a combien t'es revenu l'anodisation de tes étriers stp? je suis foretement interéssé, mais j'attend de récuperer ma machine avant de les appeller... c'est juste par curiosité!

 

alors tres sincerement, je ne me souviens plus, parce qu'il y avait d'autres pieces et il m'avait fait un prix globale. Ce qu'il faut faire c'est demonter entierement les etriers et bien les nettoyer. ATTENTION, apparemment il y a de grosses difficultés à avoir des composants neufs de chez brembo (pour le remontage) !! yep, faut tout demonter, les pistons et   etc.......
apres il s'occupe de les decaper et de les anodiser. attention à une chose aussi, en aucun cas l'anodisation gomme les rayure ou autres nions....


pour l'etrier des sp, je pense que c'est en haut d'origine et si tu vas sur l'annonce de ducatannonces de la sp5 poster par amael, il explique que c'est une option pour l'etrier...

[cataclop888]

pour l'etrier des sp, je pense que c'est en haut d'origine et si tu vas sur l'annonce de ducatannonces de la sp5 poster par amael, il explique que c'est une option pour l'etrier...

non, c'est d'origine sur les SP ... l'étrier est en bas ... sur les strada en haut ... ce qui fausse peut être votre vision, c'est que sur ma strada, il est en position basse ... et oui, j'avais acheté en même temps que la boucle arrière le système complet d'un sp5 ...

ce qui est en option sur ce sp5, c'est que la tige de fixation (celle qui relie le carter à l'étrier) est en carbone .. d'origine, c'est de l'alu ...

pour les étriers, j'ai lu plusieurs fois que les joints ne se trouvaient plus .. alors gaffe si vous démontez ... je pense qu'il vaut mieux chercher un paire d'étriers d'occase, plus récents ... pour infos, ceux de mon st2 2002 sont les mêmes (les disques aussi) ...

enfin, en l'écrivant .. faut que je vérifie l'entraxe .. j'ai un doute subitement .. 

[ClarK]

ha, mea culpa, j'etais persuadé que sur les sp il etait en haut.... va falloir que je fasse la modif de toute maniere....ça presse pas 

[ClarK]

d'ailleurs la modification consiste en quoi? pour transferer l'etrier du haut vers le bas?
siouplait 

[cataclop888]

la patte de fixation sur le carter, la tige, et la platine de fixation de l'étrier ... et une durite de frein plus longue aussi ...
les 900sl avaient le même système il me semble, toutes les pièces sont identiques ...

je n'avais pas fait attention que sur la tienne c'était en haut ...

[desmoflo86]

et ben ... je m'absente, et voilà le résultat .. les gamins font la foire !!! 

Fallait pas nous laisser les clefs!!! 

T'as du bol, on à pas trouvé le bar... 

[RegDeg]

Tiens j'ai une question (ca change!!) pour les pros que vous etes: La boite à air des SP X  a-t-elle aussi un couvercle sur lequel viennent se fixer à l'arriere les manchons convoyeurs d'air?

[cataclop888]

@Flo : 

@RegDeg : il n'y a pas de couvercle, c'est le réservoir qui fait couvercle ....

et à ce propos, j'ai lu sur un forum que tous les réservoirs n'étaient pas de la bonne forme pour justement servir de couvercle aux baa carbone ...
ça ne me surprend pas, les réservoirs prévus pour sont ceux en carbone, et si on regarde bien, déjà, la forme extérieure n'est pas tout à fait la même (plus arrondie), de même que la charnière de fixation sur le bâti arrière ... alors, que la forme interne soit différente pour faire un couvercle hermétique ne me surprend pas ...
donc, gaffe avec nos réservoirs de strada et de SP ...

EDIT Cataclop : je viens de comprendre en relisant ton post que tu parlais des SPx et non pas des convoyeurs en X ... j'ai lu trop vite ... alors, oui, il y a bien un couvercle ... et je crois que baa de strada et de SP4 sont les mêmes, mais j'ai lu quelque part que les baa de SP5 sont différentes, avec  un poil plus de volume ... à confirmer ...


et oubliez ce que j'ai dit concernant les étriers de ST2 ... les entraxes ne sont pas du tous les mêmes ... 

[cataclop888]

bon, j'ai attaqué le démontage de la partie avant, mais je suis comme un con ... je n'ai jamais eu à démonter l'axe de roue avant, et je n'ai pas la clé mâle qui va bien ... 

à vue de nez, c'est du 14 ?

je vais aller voir mon gentil voisin pote motard cet après midi ...

[RegDeg]

Mais alors??? Ou vont les tuyaux convoyeurs d'air????
Car sur la mienne (qui n'a donc rien d'origine), les tuyaux rentraient par un trou pratiqué dans le manchon en caoutchouc sous la boite à air, sous le filtre, au dessus du cylindre horizontal... Un bricolage infâme que je veux eliminer.

Maintenant que j'ai de nouveaux tuyaux tout longs, j'aimerai savoir où les raccorder!! Ils existent toujours sur du SP4, non? Où arrivent ils?

[cataclop888]

ils arrivent sur le coté de la baa .. je mettrai une photo ...

à mon avis, avant, il devait y avoir une baa racing sur ton sp4 ... qui a été enlevée, avant la vente ... d'où ton infâme bricolage ...  tu l'as dit toi même, avec cette baa, la moto ne prenait pas ses tours ...