Sujet: Le coin des 851 et 888

[RegDeg]

Oui, et pour l'instant, ca ne va pas: donc changement d'eeprom, d'injecteurs (montage des "SP5"), je garde la bàa et apres un bon réglage, ca devrait rouler!!

C'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas mon boitier papillon: il l'a gardé pour monter les injecteurs dessus et surtout pour remplacer les papillons (ou remplacer tout le boitier.... )

[La courbe]

En voilà un qui va tourner au Printemps...

[cataclop888]

RegDeg, tu as une sacrée bonne adresse comme mécano ....  en tout cas au moins pour les pièces ...

[RegDeg]

A ce propos: je dois faire une liste à mon mécano de ce qui me manque, de ce dont j'ai besoin, sachant qu'il a un pote en Allemagne qui a beaucoup de pieces de 888 dont il voudrait se "débarrasser"...

Donc, si vous chercher qqe chose en particulier dites le moi et j'en parlerai a qui de droit!!

[La courbe]

Ben s'il a un SP complet, pour le débarasser je peux faire un effort 

[Ghost]

A ce propos: je dois faire une liste à mon mécano de ce qui me manque, de ce dont j'ai besoin, sachant qu'il a un pote en Allemagne qui a beaucoup de pieces de 888 dont il voudrait se "débarrasser"...

Donc, si vous chercher qqe chose en particulier dites le moi et j'en parlerai a qui de droit!!

demande à ton pote si il n'a pas une bavette passage de roue arriere.
Si possible non coupé:

Merci. 

[Piparex]

Ben s'il a un SP complet, pour le débarasser je peux faire un effort 

Ouais par exemple 

Peut-être le plus simple est qu'il nous fasse une liste 
L'occasion faisant le larron 

 

[Ghost]

Cet aprèm j'ai eu du temps de libre et j'en ai profité pour démonter
mes échappements carbones pour les revernir.

Une fois les échappements finis je me suis attaqué à la coque et la c'est
pas gagné.

En fait j'ai le passage de roue qui me gêne énormément et impossible de l'enlever vu que c'est lui qui me tient tout les accessoires que l'on retrouve
entre le bâti.

J’ai été obligé de couper l'arrière de la coque au niveau du feu pour pouvoir l'emboîté mais le passage de roue me fais chi..



Je crois que je vais être obligé d’attendre de trouver un passage de roue d’origine comme la photo posté dans mon précèdent message ou alors trouvé un bâti de SP.

Si vous avez des idées je suis preneur.

[RegDeg]

Je vais voir pour cette bavette, mais mon mécano m'avait bien spécifié qu'il n'avait que de la piece moteur (il avait l'equivalent de trois 888 SP demontées pour leur moteur pour faire du Dragster en Allemagne... Il lui reste qqes pieces de cette épopée, qui trainent maintenant dans sa cave ...)

Mais bon, je vais lui proposer de faire une liste: c'est vrai, c'est plus simple!!

@Ghost: Avec quoi as tu revernis tes silencieux???

As tu d'autres photos pour mieux comprendre ton soucis de coque AR?

[amael]

@Ghost: Avec quoi as tu revernis tes silencieux???

hummm, je dirais avec du vernis ? 

[RegDeg]

Ouais ok ok..... Super....

Je précise donc: avec du  vernis "haute température" ou polyuréthane (donc de type automobile)? Ou alors du gel coat transparent (puisqu'à l'origine, c'est ça qui fait la brillance des "cartouches" en carbone)? Ou peut-etre un produit spécifique glané sur le net ou d'après la recommandation d'un expert, d'une marque de pot?

C'est mieux comme ça?

'Tin, si j'ai pas The réponse avec ça... 

[La courbe]

Je vais voir pour cette bavette, mais mon mécano m'avait bien spécifié qu'il n'avait que de la piece moteur (il avait l'equivalent de trois 888 SP demontées pour leur moteur pour faire du Dragster en Allemagne... Il lui reste qqes pieces de cette épopée, qui trainent maintenant dans sa cave ...)

Ah tu vois j'étais pas loin !

[Ghost]

J'ai pris un vernis haute température acheté dans un magasin automobile
j'ai utilisé une bombe pour les deux silencieux.
Je trouve le resultat tres bien et je languis demain pour les voir au soleil.
 

[RegDeg]

Et tu nous feras des photos au soleil alors?

De meme, j'insiste mais des photos de ton pb de coque seraient bien , histoire d'y plancher ensemble 

[cataclop888]

idem que RegDeg, fait péter les tofs de ton passage de roue, et de ta coque arrière ... 

[amael]

j'apporte ma contribution, désolé j'ai pas de 888 ou 851  mais j'ai des silencieux carbone 

je les ai revernis récememnt, j'ai utilisé une bombe de vernis classique et je l'ai presque vidée sur les 2 enveloppes.

AVANT
     


APRES
     

 

[glassmann888]

Ghost  elle vient d on ta coque mono?? et conbien ca vaut??
elles seront toute belle vos 888 au printemps!!!  tu as du faire beaucoup de modifs pour la monter?? 

[Ghost]

Je l'ai acheté sur Ebay. pour 70euros.

un gars en vend sur Ebay au alentour de 90 euros.

Pour l'instant je suis en train d'essayer de la monter.

J'ai quelques soucis par rapport au passage de roue et je suis pas sur
qu'elle soit fini pour le printemps.     

[cataclop888]

Ghost, attention, ta coque est prévue pour y mettre une selle de SP monoposto, ou alors, va falloir la découper pour passer la selle d'origine strada ...

[Ghost]

Je vais essayer de trouver une autre selle et l'adapter sur la coque.

[cataclop888]

regarde comment c'est fait d'origine, la découpe doit être assez facile à faire pour mettre la selle strada ... seul truc à regarder, peut être renforcer certains endroits de la coque autours de la selle ...

une selle monoposto c'est pas très facile à trouver, et c'est cher ... pour ce que c'est ... 

[Ghost]

voila les photos des pots revernis:

[Ghost]

voila quelques photos de la coque.
les fleches represente l'inclinaison que je doit donner pour
ne pas avoir trop de vide entre le flanc et le reservoir.
les cercles represente les endroits ou le passage de roue touche la coque
et empeche celle ci de descendre.









 

[Ghost]

@glassman888

coque monoposto

@900ss: Desolé mais je n'arrive pas à faire plus court pour le lien.

EDIT Cataclop : j'ai modifié le lien pour qu'il soit plus court ...

[desmoflo86]

Je vais essayer de trouver une autre selle et l'adapter sur la coque.

C'est ce que j'ai fait!  J'ai pris une autre selle, dégraffé le contour, viré la partie plastique blanche (le support), coupé une planche aux dimensions de la selle, je me retrouve ainsi avec une selle d'origine mais parfaitement plane!

Pour la fixation: le carrossier doit la fixer à l'aide de 2 bandes de "scratch"!

Tu m'inquiète un poil Ghost... j'ai le même passage de roue et la même coque... ça va encore repousser l'échéance tout ça... 

 

[cataclop888]

j'ai bien peur que cette coque soit faite pour un bati monoposto, qui est plus bas que le biposto, dans la partie qui est juste  derrière la selle ...

ce qui fait que la coque arrière ne descend pas assez ... 

j'avais fait une photo des 2 bâtis côte à côte pour montrer la différence de hauteur ... faudrait les retrouver, ça sera plus parlant ....

[DarkMonster]

Je m'en souvient de cette photo, ça date 

Ils viennent d'où vos passage de roues les gars ?

Vous savez où je peux trouver un clapet pour mettre sur le trop plein de réservoir ?

merci 

[cataclop888]

le clapet d'origine vaut plus de 60 euros, si tu en trouves un ... 

j'ai monté un Acerbis, qui m'a couté 7 euros je crois, qui remplit parfaitement son boulot, et qui est resté aussi neuf que quand je l'ai acheté ...

[Ghost]

@Cataclop:

Merci pour avoir raccourci le lien, il faudra m’expliquer.

Desmoflo

Tu aurais pas des photos de ton passage de roue et ta coque par hasard ?
As-tu était obligé de retailler ta coque et faire une pâte sur le bâti pour faire reposer ta coque ?

[RegDeg]

Effectivement, y'a un sacré taff d'ajustement pour adapter ta coque...

A priori, c'est surtout au niveau des pattes de fixation des pots que ca merdouille... Par contre, je ne vois pas comment ajuster autour du feu AR sans découper la piece qui fait passage de roue, donc, opération irréversible...