Sujet: Le coin des 851 et 888

[chris888]

Super HV. Tu méritais bien ça, au minimum.  

Moi, la 888 est sur la remorque, la voiture pleine à craquer. Je pense que je vais faire la route mercredi toute la journée. Arrivé à Genève mercredi en fin d'après midi.  

[zederix]

@ Cataclop : heureux pour toi que tout s'arrange ... Il est vrai que c'est difficile de croire qu'elles ont bientôt 15 ans nos mamies, lorsqu'elles sont sur l'angle .... Mais la semaine dernière, un mec en GSX-R me l'a gentiment rappelé en me déposant sur la 2x2 voies !!! Alors que je roulais peinard, 150 environ ( pour 110  ), il a dû me doubler à plus de 200/220 ... J'ai bien essayé d'amarrer, mais à 210 j'ai senti que je n'avais plus beaucoup d'allonge !  Sans doute l'effet du pignon de 13 ! 

Ça m'a donc un peu chauffé !!! 

 

[zederix]

Super content pour toi Cataclop et surtout pas un coup de belier pourvu que ça dure.

je sais pas si vous avez vu le post que j'ai mis dans la section atelier.
C'est la galère.
J'ai cassé un goujon d'échappement sur la culasse arrière.
après plusieurs heures de galère pas moyen de le sortir.
une bricole qui devais me prendre 3/4 d'heure va durer XXX heure
Si vous avez des astuces je suis preneur.

Sois patient, à la perceuse ce n'est pas possible ???

[DarkMonster]

Oui j'ai vu le post désolé pour toi 

Le coup de la soudure est une bonne idée je pense.

[chris888]

Désolé pour ton soucis, Ghost.  

J'avais eu le même problème en remontant le moteur. Un goujon cassé sur le carter. Mais pour moi, c'était plus facile, le carter était sur l'établi.  

Je viens de voir ton post, et il y a pas mal de bonne proposition.
La plus facile à faire, est la technique de l'écrou/contre écrou. Mais il faut un bon filetage et suffisemment de longueur de vis.  Ca n'a pas l'air d'être ton cas.  
Vu la place, je ne pense pas que la pince étau soit la meilleur solution.
Ensuite viendrait, si tu as le matos, la technique de souder un écrou et de dévisser en s'aidant de WD40 par exemple.  
Enfin, couper et percer pour utiliser une queue de cochon (tourne à gauche). Mais pour ça, il faudra surement beaucoup de place: soit enlever le BO (c'est pas sur que ça soit suffisant) ou retirer le moteur. Ca va faire du boulot, mais c'est vrai que c'est vraiment mal placé.

Bon courage et n'hésite pas.

Photos de ma réparation
     

[Ghost]

J'ai bien envie d'essayer de souder mais j'ai peur de cramer un composant électrique.

Je pense que je vais prendre l'option du tourne à gauche.

je vais surement déposer le BO de toute façon j'ai déjà enlevé toute la suspension arrière, ça me prendra pas beaucoup de temps.
Par contre faut que j'achète de bon foret car les miens ne sont pas top et je risque d'en avoir bien besoin.

[chris888]

Tiens nous au courant 

[cataclop888]

oh merde ... je n'avais pas vu le post, Ghost ... désolé pour toi ...  

je ne peux pas trop t'aider, je suis très loin d'être un mécano débrouillard ... j'espère que tu arriveras à t'en sortir ...  courage ...

@Zederix :

qu'est ce que tu t'emmerdes à essayer de suivre un gixxer avec un 888 ? la vérité est ailleurs ...

par contre, tu es en 13 devant ?   ... wahou ... comme ça doit mouliner ... et découper le patin du bras oscillant devant !!  

[zederix]

Bah non, ça ne mouline pas tant que ça, mais je n'ai plus d'allonge ... Je pense que je vais mettre le 14 d'origine pour essayer ... On verra !

Pour le patin, pas de soucis ! 

[ClarK]

désolé pour toi ghost..... je crois que la seul solution est le tourne à gauche, et il faut me semble t-il percer le goujon bien en son centre surtout..... en tout cas tu vas y arriver , courage!

[ClarK]

Bah non, ça ne mouline pas tant que ça, mais je n'ai plus d'allonge ... Je pense que je vais mettre le 14 d'origine pour essayer ... On verra !

Pour le patin, pas de soucis ! 

heu je crois que c'est 15 d'origine, non?

[cataclop888]

oui, c'est 15 dents d'origine ... 

[ClarK]

merci

[chris888]

@ Ghost: pour la méthode du tourne à gauche, zieute mes photos. Moi j'avais une perceuse à colonne, c'est plus facile.  
Il faut surtout bien percé au centre mais aussi bien droit. Si c'est du 10, perce en 8. Si 12 tu peux faire en 9 ou 10.
Il faut que tu te gardes une petite partie de vis pour éviter qu'elle casse.

Surtout tu fais tout ça avec du WD 40.

[RegDeg]

Moi, je tenterai avant de démonter de laisser une nuit avec du WD40 , apres avoir tapé sur le bout de goujon, histoire de décoller les filets et que le produit rentre par capilarité dans les filets.
A la limite, taper sur le goujon avec l'ecrou dessus, pour pas tasser le bout du filetage (=taper sur l'ecrou quoi). Un coup sec avec une masse suffit au decollage des filets...


Donc ce soir, tu tapes, tu asperges, tu tapes, tu asperges




Ensuite, donc demain, soit technique du soudage de l'ecrou (mais j'en doute), soit faire 2 beaux méplats sur le bout de goujon pour bien le prendre à la pince étau et tenter le desserrage.

Ou alors, avec un poincon bien affuté, accrocher une aspérité (ou en faire une)sur le périmetre du gonjon (au plus pres du plan de joint pour eviter l'effet elastique de la tige qui dépasse de ses 2 cms) et taper dans le sens du desserrage en suivant l'aspérité avec ton poincon, ou couteau à bois, ou tournevis, enfin le truc qui accroche le mieux au goujon.

Sinon, si le gonjon grippe vraiment, faut le chauffer au rouge: ainsi, tu détruis litteralement l'oxydation et autres colles qui le maintiennent et parfois, tu peux meme le dévisser ensuite à la main!!! (j'ai dit le goujon au rouge, passke la culasse en alu, 1-ca va etre difficile et 2- irrémédiable!!)


Avec ces techniques, j'ai deja sauvé moults filetages!!

Au pire, tu pourras tenter le tourne à gauche par la suite si rien ne marche.

T'inquietes pas, avec methodes et reflexion, on arrive à bout de ces saloperies!!!
 

[zederix]

Bah non, ça ne mouline pas tant que ça, mais je n'ai plus d'allonge ... Je pense que je vais mettre le 14 d'origine pour essayer ... On verra !

Pour le patin, pas de soucis ! 

heu je crois que c'est 15 d'origine, non?

Autant pour moi, je suis bien 1 dent en dessous de l'origine soit 14 !!! 

J'essaierai donc de repasser en 15 ... 

[cataclop888]

ben en 14, ça prend sans problème 2,40 x 100 km/h ...

[desmoflo86]

En 14: 2,30 x 100 maxi pour moi!  Mais il me faut attendre quelques kilomètres pour ça... mais comme le dit Rv, ce n'est pas un GSXR!!! 

[ClarK]

ha bon, vous allez jusque là 

[RegDeg]

Personne ne cherchait ça à un moment??

http://cgi.ebay.fr/Ducati-851-888-Raritaet-Heckverkleidung-Heckwanne_W0QQitemZ110268461155QQihZ001QQcategoryZ78471QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[Ghost]

Comment vous démontez votre reniflard d'huile ?

Faut il un outil spécial est il visé etc...

[cataclop888]

il est vissé ...

de mémoire il y a des petits trous en haut du cône pour y mettre une clef à ergots ...

[Ghost]

Ok merci Cataclop. 

[Ghost]

Personne ne cherchait ça à un moment??

http://cgi.ebay.fr/Ducati-851-888-Raritaet-Heckverkleidung-Heckwanne_W0QQitemZ110268461155QQihZ001QQcategoryZ78471QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

C'est suivi. Merci 

[ClarK]

en effet, belle pièce !

ba moi j'ai sorti la moto carénée au soleil, p'tin je suis un peu vert la peinture s'est bien tassée avec le temps  peau d'orange, ça m'enerve, bref c'est fait on va pas y revenir, ce qui m'embête aussi c'est que lors du dernier voyage sur la remorque j'ai mal fait les choses et le pneu avant est entaillé maitenant  sur les bords, bien pour faire ch...... pffffffffffff
ceci dit je me languis dans 1 mois pour vous rencontrer    union de pensées pour ceux qui ne pourront pas venir déjà, et prions pour que nos meules soient en forme

[cataclop888]

Clark, tu n'as pas pu rouler parce que la peau d'orange se prenait sous tes roues ? 

non, plus sérieusement, c'est pour bientôt ce premier roulage ?

[desmoflo86]

Bon hé: Faut qu'elles tournent nos marouilles, parce que j'espère bien rentrer avec une photo comme celle-ci:



Mais avec plus de 888!!!

 

[desmoflo86]

Roh putain moins d'un mois!!! 

[Matthieu - Ducatmat]

je connais un gars qui va bientôt rouler en 888 (c'est pas moi, même si j'aurais bien aimé  ) !

d'après vous de qui je parle ? 

indice : son avatar est de la famille d'un "ancien" spécialiste bien connu 

[RegDeg]

Roh putain moins d'un mois !!