Sujet: Le coin des 851 et 888

[desmoflo86]

Ah pis parfait, on voit bien le montage du radiateur d'huile qui est mon prochain investissement!

Tu pourras me filer les longueur de durites ainsi que les tailles de raccords que je puisse les faire faire stp? 

 

[RegDeg]

Pour les longueurs de durites, je crois que j'ai 2 gauches sur la mienne (comme les mains du pilote!), car sur d'autres machines, il n'y a pas ce coude si présent.

Tu veux quoi? Les diametres et pas coté moteur/durite/radiateur? C'est bien ça?

[desmoflo86]

Bah c'est exactement ça oui!!! 

[ELDIABLO]

Ah pis parfait, on voit bien le montage du radiateur d'huile qui est mon prochain investissement!

Tu pourras me filer les longueur de durites ainsi que les tailles de raccords que je puisse les faire faire stp? 

 

DESMOFLO:
Pour le radiateur d'huile pense à prendre le clapet qui se met entre le filtre et son support !!!! la ref est 79910391A
avec le support de radiateur type SP5  à monter en lieu et place du cache arbre à cames d'origine 24010031AA et les silencs-bloc 70010111A Si bien sûr c'est encore dispo alors là.........   
Pour les inserts moi j'ai mis en aluminium c'est aussi propre que ceux en metal mais ils ne rouille pas!!!

[zederix]

Le montage du radiateur d'huile mérite un tuto   ...   

[phil911]

Petit rappel :

Ce petit élément désignée comme une "bavette de bras" était installé pour éviter en cas de casse moteur, de répandre l'huile sur le slick chaud et de voir son pilote effectuer des figures non enregistrées dans le manuel ...
Tout cela avant donc la modification du réglement qui imposa alors la mise en place des bacs de récup. d'huile, comme apparu dès 1995 sur les 9XX Racing.

Les motos de course possédaiant ces êtites bavettes en carbone.

Vous qui possédez toujours votre Garde boue AR d'origine, sachez qu'il en existe encore en même matière  !!!
Les mostro 900 de 2000 en étaient équipés de série  !!!
De plus, à cette époque, la partie inférieure du BO de 888 et de Mostro était identique  ...  Donc le préformage de la pièce plastique se présente parfaitement pour la fixation  !!!

En 2000, j'avais payé cette pièce  ... 7,50 Euros  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Et comme je n'ai pas succombé au carbone partout sur ma moto, je l'ai installé sur mon SP.5 avec un petit coup de peinture  ...  C'est à s'y méprendre  !!

Phil911

[phil911]

DESMOFLO:
Pour le radiateur d'huile pense à prendre le clapet qui se met entre le filtre et son support !!!! la ref est 79910391A
avec le support de radiateur type SP5  à monter en lieu et place du cache arbre à cames d'origine 24010031AA et les silencs-bloc 70010111A Si bien sûr c'est encore dispo alors là.........   
Pour les inserts moi j'ai mis en aluminium c'est aussi propre que ceux en metal mais ils ne rouille pas!!!
[/quote]

Attention à la provenance d'un radiateur d'huile, surtout sur E-Bay  !!!
Ils sont identiques aux SS à carbus, mais lorsqu'un moteur casse, vous retrouvez de la limaille piquée dans les lignes de transferts du radiateur !!!
... et bien évidemment, un vendeur ne vous l'avouera jamais  !!!

Perso, j'investirais dans un neuf  ... Je sais c'est cher, mais au moins pas de soucis.

Quant au cache de basculeurs avec les 2 petites oreilles permettant la fixation des silent-blocs de support de radiateur, il n'est plus reférencé chez Ducati  ...
Le modèle des 916 est différent car les pattes de fixation implantées sur le radiateur sont positionnées différemment  ...

Phil911

[zederix]

  Merci Phil de toutes ces précisions ....

Une ch'tite question : la peinture "carbone", c'est toi qui l'a faite ?

[phil911]

Ce n'est pas une peinture carbone  !!!
Un ami carrossier me les a peint en noir satiné, comme je le souhaitais.
Il a appliqué un primaire comme pour repeindre les pare-chocs de voitures puis appliqué le noir satin sans vernis  !!!

Phil911

[zederix]

Je n'avais pas tout compris ... 

[DarkMonster]

Phil, elle est neuve, tu viens de l'acheter ? 

[mostroman]

est ce que quelqu'un peut me dire quelles sont les spécificitées une 851 sp3  car j'en ai vu une à vendre et je suis en pleine négociation avec ma banquière (ma femme)

merci d'avance

[mostroman]

oups et j'allais oublier les sensations niveau conduite, est ce que ça vas me changer beaucoup de mon 748r ou pas

re merci d'avance

[La courbe]

Vérifie l'historique de cette machine...Si elle est connue, clairement bien entretenue, ou en sont les révisions et vérifie qu'il ne s'agisse pas d'une pistarde rincée jusqu'à l'os...
Euh çà devrait te changer du 748 R...

[zederix]

Vérifie l'historique de cette machine...Si elle est connue, clairement bien entretenue, ou en sont les révisions et vérifie qu'il ne s'agisse pas d'une pistarde rincée jusqu'à l'os...
Euh çà devrait te changer du 748 R...

en mieux bien sûr .... 

Si tu peux avoir tout l'historique comme dit La Courbe, ça devrait t'éclairer ... Après faut aussi voir le prix demandé ! 

[debray60]

Il faut percer et tarauder M6.......

Du M4 doit largement suffir...

[phil911]

Phil, elle est neuve, tu viens de l'acheter ? 

Tout à fait  ... il y a 15 ans  !!!

Phil911

[Ghost]

Il faut percer et tarauder M6.......

Du M4 doit largement suffir...

Je suis aussi du même avis, le 6 me semble un peut gros.

[debray60]

j'en ai peut être un appel moi si t'as mon tel sinon je te le laisserai en m.p.
[/quote]

Ben non j'ai pô ton tél.  mais si tu en as UN de rotor bien sûr, ce serai top...

[desmoflo86]

DESMOFLO:
Pour le radiateur d'huile pense à prendre le clapet qui se met entre le filtre et son support !!!! la ref est 79910391A
avec le support de radiateur type SP5  à monter en lieu et place du cache arbre à cames d'origine 24010031AA et les silencs-bloc 70010111A Si bien sûr c'est encore dispo alors là.........   
Pour les inserts moi j'ai mis en aluminium c'est aussi propre que ceux en metal mais ils ne rouille pas!!!

Attention à la provenance d'un radiateur d'huile, surtout sur E-Bay  !!!
Ils sont identiques aux SS à carbus, mais lorsqu'un moteur casse, vous retrouvez de la limaille piquée dans les lignes de transferts du radiateur !!!
... et bien évidemment, un vendeur ne vous l'avouera jamais  !!!

Perso, j'investirais dans un neuf  ... Je sais c'est cher, mais au moins pas de soucis.

Quant au cache de basculeurs avec les 2 petites oreilles permettant la fixation des silent-blocs de support de radiateur, il n'est plus reférencé chez Ducati  ...
Le modèle des 916 est différent car les pattes de fixation implantées sur le radiateur sont positionnées différemment  ...

Phil911

@ElDiablo: Ou as tu acheté tes inserts? je pensais les trouver en quincaillerie non?!

Merci pour les references, je n'oublierai donc pas le clapet! 

@Phil911: Merci pour ces précisions,  tu dis "Le modèle des 916 est différent car les pattes de fixation implantées sur le radiateur sont positionnées différemment  "... et si je prend tout simplement un raidateur de 916, le cache de basculeurs d'un 916 se monte-t-il sur le 888???

[desmoflo86]

salut flo

donc exact les bavette ont vraiment la forme bombé du bras oscillant et ont les trous de prévu pour pouvoir ce fixer dessus ( filetage dans bras )

voici la ref ducat' :   ducati perf: 18058 prix 449 francs , à l'epoque !!!! piece de 900m

Et oui en effet... tant pis pour moi, le GB 900SS est donc en vente sur la baie!  (et le GB 888 est acheté, plus qu'a le recevoir maintenant!  )

 

[ELDIABLO]

DESMOFLO:
Pour le radiateur d'huile pense à prendre le clapet qui se met entre le filtre et son support !!!! la ref est 79910391A
avec le support de radiateur type SP5  à monter en lieu et place du cache arbre à cames d'origine 24010031AA et les silencs-bloc 70010111A Si bien sûr c'est encore dispo alors là.........   
Pour les inserts moi j'ai mis en aluminium c'est aussi propre que ceux en metal mais ils ne rouille pas!!!

Attention à la provenance d'un radiateur d'huile, surtout sur E-Bay  !!!
Ils sont identiques aux SS à carbus, mais lorsqu'un moteur casse, vous retrouvez de la limaille piquée dans les lignes de transferts du radiateur !!!
... et bien évidemment, un vendeur ne vous l'avouera jamais  !!!

Perso, j'investirais dans un neuf  ... Je sais c'est cher, mais au moins pas de soucis.

Quant au cache de basculeurs avec les 2 petites oreilles permettant la fixation des silent-blocs de support de radiateur, il n'est plus reférencé chez Ducati  ...
Le modèle des 916 est différent car les pattes de fixation implantées sur le radiateur sont positionnées différemment  ...

Phil911

@ElDiablo: Ou as tu acheté tes inserts? je pensais les trouver en quincaillerie no

Merci pour les references, je n'oublierai donc pas le clapet! 

@Phil911: Merci pour ces précisions,  tu dis "Le modèle des 916 est différent car les pattes de fixation implantées sur le radiateur sont positionnées différemment  "... et si je prend tout simplement un raidateur de 916, le cache de basculeurs d'un 916 se monte-t-il sur le 888???

Desmoflo: Tous fournisseurs de pièces auto (AD BOURY-AD TALBOT ......et j'en passe...
Mais normalement il faut la petite pince qui va bien    mais pour 3 ou 4 on peut s'en passer   .

[DarkMonster]

sinon j'ai pris une belle pelle à carole lundi dernier en huit ...

high-side ... puis moi à terre + main droite endomager et trauma cranien et pertes de connaissances ( 10 minutes environ au dire des secouristes )

je me souviens de rien

Je confirme (y en a pas besoin mais bon).
Il m'a appelé samedi matin j'avais l'impression qu'il venait de tomber 
L'étais bien sonné le gars 
Remets toi bien 

[DarkMonster]

_une bulle haute ou origine
_un rétro rouge ou noir
_un gardeboue ar carbone
_et pour moi de la confiance en moi sur piste....!!!!!!!!!!!!!!!!!

Des rétros il y en a régulièrement sur ebay (je trouve plus les liens), mais t'emmerdes pas, c'est encore dispo au DS apparement 

EDIT: voilà, mais sont ce les mêmes que les 900 ?
http://cgi.ebay.fr/Ducati-851-888-SS-Spiegel-Set-rot-neu-Bauj-91-97_W0QQitemZ170249172681QQcmdZViewItem?hash=item170249172681&_trkparms=39%3A1%7C66%3A4%7C65%3A1%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

[mostroman]

Si tu peux avoir tout l'historique comme dit La Courbe, ça devrait t'éclairer ... Après faut aussi voir le prix demandé ! 

c'est celle qui est e vente dans les petites annonces du site à 10800 euros

[ClarK]

reste à verifier l'historique de la moto et de la voir en vraie .......... je crois que cette moto a été étudié par l'un d'entre nous....? 

[La courbe]

tu me pousses a me dévoiler 
Je ne peux que donner les raisons citées plus haut.
J'ai passé mon chemin, peut être ai je eu tord, elle est magnifique mais son passe trop opaque pour moi (pour une moto si rare et chère).
Après je ne suis pas dedans et je ne l'ai pas vue de près ... 

[RegDeg]

Bin alors? Plus personne n'a rien a dire?????  On n'a jamais eu autant de temps mort ici!!!
 

[desmoflo86]

le week end man, le week end... soit ils sont de sortie, soit ils sont mort saouls... 

[RegDeg]

C'est vrai... D'ailleurs de mon coté je survis.... 4 whisky coca façon mauricienne (des triples quoi), 4 verres de rouge, ma femme qu'a conduit pour rentrer... Et je suis là!