Sujet: Le coin des 851 et 888

[chris888]

Super Marcus. 

Désolé de n'avoir pu t'héberger.    Dès que tu reviens dans la région de Toulon, n'hésite surtout pas. Le bateau est mal en point et je ne sais pas quand on pourra repartir en mer 

Sinon, le 888 fonctionne bien depuis que la batterie a fait une cure d'optimiser.  Meme si je ne l'utilise pas tous les jours, j'essaye au moins de la faire tourner une fois par semaine ou toutes les deux semaines.  Quand le beau temps reviendra, j'irai au boulot avec. 

[ClarK]

oui, ba si tu viens avec du côté de aix ou mrs, t'as intêret à t'annoncer

[ClarK]

ba dis donc le marchand de sable est bien présent en ce moment !!!!

[zederix]

Ben non mais moi je pouponne .... 

 

[Ghost]

Et moi je "maquettise" 

[La courbe]

Moi je bosse mais pas sur mon tuituit....

[cataclop888]

j'ai un peu bricolé, juste un peu ... va falloir que je me bouge ...

Montage d'amplificateurs légers de musique D4 :



Remplacement de mes "cornes de vaches" comme dirait Glassman ... ... par 2 demi guidons d'origine ... neufs !!



un petit aperçu :



me reste à monter le résé carbone, la baa carbone corsa ... les entrées d'air en X .. et le moteur 926 ....

je déconne ... quoi que ... 

[chris888]

j'ai un peu bricolé, juste un peu ... va falloir que je me bouge ...

Montage d'amplificateurs légers de musique D4 :



Remplacement de mes "cornes de vaches" comme dirait Glassman ... ... par 2 demi guidons d'origine ... neufs !!



un petit aperçu :



me reste à monter le résé carbone, la baa carbone corsa ... les entrées d'air en X .. et le moteur 926 ....

je déconne ... quoi que ... 

Super HV, je suis bien content que tu puisses trouver le temps de bricoler.

Pour ma part, j'ai encore eu des petits soucis de démarrage. La moto est bien parti jeudi soir (plusieurs démarrages même), mais n'a pas daigner démarrer hier matin. Une petite cure d'optimiser et je vais surement aller faire un petit tour cet après midi 

Sinon bon courage. Je n'oublie pas que j'ai toujours mon carton de pièces qui n'attend que toi 

[Ghost]

Quel carton de pieces ?? 

 

[zack]

Salut a tous je viens de m'inscrire sur planète ducati. Après un monster S4 et un 1000 SS, me voici l'heureux propriétaire d' 888 strada de 94. Il tourne comme une horloge malgré ses 62000 kms. Je serai heureux que les possessseurs de cette machine ayant des astuces et les points à surveiller n'hésite pas a me contacter. A+ et bonne route à tous les ducatistes et autres.

[zack]

Salut a tous je viens de m'inscrire sur planète ducati. Après un monster S4 et un 1000 SS, me voici l'heureux propriétaire d' 888 strada de 94. Il tourne comme une horloge malgré ses 62000 kms. Je serai heureux que les possessseurs de cette machine ayant des astuces et les points à surveiller n'hésite pas a me contacter. A+ et bonne route à tous les ducatistes et autres.

[glassmann888]

ben c est une ducati...et y faut toujours tout surveiller là dessus!!!   fais voir des photos de ta belle!!!

[chris888]

Tout d'abord, je tiens à préciser qu'il n'y a que des petites pièces dans le dit carton (rondelles, joints toriques, outillage maison pour enlever les poulies, les disques d'embrayage). 

Voilà, je me rapproche des 2 ans après le remontage complet de la 888 et je suis obligé de me diriger vers un garage pour faire cette visite avec changement de tous les filtres, distribution et changement des courroies. 

Je viens de passer chez Pole Position à Toulon (j'y faisais les révisions du 916 quand je vivais ici il y a 12 ans) ---- Devis effectué vite fait à moins de 300 roros tout compris ( main d'oeuvre, vidange, changement des filtres à air et à essence, des courroies de distribution et vérification du jeux aux soupapes.) 

Quel est votre avis sur ce prix, connaissez vous le tarif pratiqué chez ducati?

[tomducat]

Tu rajoutes un 0 derriere  , ben ouais c'est grave collector une 888 , faut des doigts en Or pour toucher a ça 

[RegDeg]

C'est la verif du jeu aux soupapes qui te greve le devis car tout le reste est effectué en 30-40 minutes.
Je ne trouve pas ça si cher vu l'heure de MO pratiquée dans les DS!

Pour une synchro papillon et une verif du CO, le DS m'a annonçé "à la louche" 250 roros....

[Ghost]

Je trouve le prix très correct moi aussi.
J'avais payé dans les 500 € pour ma gosse révision de 2006

[chris888]

Petit problème que je vais aussi écrire dans la section atelier:    Ce matin, impossible de démarrer la moto alors qu'hier il n'y a eu aucun problème toute la journée. 

J'explique: j'ai une tension de 12,5 V aux bornes de la batterie à l'arrêt. 

Lorsque je tourne la clef, j'entends le bruit caractéristique de la pompe à essence qui tourne. 

Enfin, et c'est là le problème, quand j'appuie sur start, rien ne se passe, pas de clic, pas de début de démarrage. Rien ne se passe du tout. 

Quelqu'un aurait une petite idée?

[Ghost]

Dans quel état son les charbons du démarreur ?
Vérifie les fils qui partent de la batterie vers le démarreur.
Au niveau du relai de démarreur (sous la batterie) tu as une prise essaye de la tripoter un peut.
J'ai déjà eu des problème a ce niveau la.
 

[chris888]

Merci bien. Je suis de service sur le bateau demain (encore des fuites à juguler sur les injecteurs du V16 diesel). Je vérifie la Ducati dès dimanche suivant le tempsk 

[Ghost]

Surtout si tu veux vérifier les charbons ne démonte pas le carter.
Ça se fais en une demie heure en dévissant les deux vis à l'opposé du démarreur.
 

[glassmann888]

un peu de graisse contact...sur toutes les cosses...

[desmobiwan]

vérifie si ton relai de démarreur "colle" bien
à la limite tu amènes un cable (plus de la batterie) direct sur ton démarreur, tu verras s'il veut tourner ou non.
 

[cataclop888]

je pense aussi que c'est le relai du démarreur qui merde ...

[ClarK]

Surtout si tu veux vérifier les charbons ne démonte pas le carter.
Ça se fais en une demie heure en dévissant les deux vis à l'opposé du démarreur.
 

une petite précision quand même, tu as du avoir de la chance ou alors tu t'es super bien d'emmerdé, parce que moi je me suis fais c.........h............i...er comme un rat pour le faire comme tu dis...... je précise que je l'ai fait avant toi, ce qui veut dire que si tel n'avait pas était le cas je t'aurais demandé comment tu avais fait.........

[ClarK]

ça peut venir de pleins de chose....comme d'hab quoi !! ou ça merdouillait chez moi c'était au niveau de l'isolation dela tige fileté qui sort du démarreur

[phil911]

Le coupe-circuit près du bouton de démarreur est sur "OFF"  ... 

Je sais, je sais, la sortie c'est par là  ...

Phil911

[Ghost]

Surtout si tu veux vérifier les charbons ne démonte pas le carter.
Ça se fais en une demie heure en dévissant les deux vis à l'opposé du démarreur.
 

une petite précision quand même, tu as du avoir de la chance ou alors tu t'es super bien d'emmerdé, parce que moi je me suis fais c.........h............i...er comme un rat pour le faire comme tu dis...... je précise que je l'ai fait avant toi, ce qui veut dire que si tel n'avait pas était le cas je t'aurais demandé comment tu avais fait.........

Pour tous bien remonter il te faut avant d'attaquer tracer un trait sur toute la longueur du démarreur pour avoir des repères pour le remontage.
Quant au charbon à emboiter c'est vrai que c'est un peut galère mais ca se fait.

[zack]

C pour toi Glassman. J' ai enfin réussi à mettre une photo de ma brele grace a Marcus. Mille merci a lui d' avoir pris le temps de m' expliquer

[desmobiwan]

Elle est top!!
Mais elle penche pas un peu dangereusement?
 

[cataclop888]

la béquille s'est un peu enfoncée, d'où l'angle

elle est propre, modèle 94 apparemment ... combien de kms ?