Auteur Sujet: Le coin des 851 et 888 (Lu 3084960 fois)

glassmann888 · « **Réponse #9570 le:** 20 octobre 2009, 08H 47mn 21s »

mais elle va très bien cette béquille automatique!!! au moins tu pars pas en la laissant
position repos...ca c est radical pour la grande chute!!! a moins d y mettre un coupe
circuit...

BABA · « **Réponse #9571 le:** 20 octobre 2009, 08H 57mn 51s »

Citation de: troy03 le 19 octobre 2009, 20H 28mn 58s

quelqu'un peux t 'il me donner la dimension de l'autocollant 851 sur les caches latéraux,car je dois en faire fabriquer.merci

http://home.planet.nl/~quiri008/Shop_pagina.html

5x14 cm apparemment.

Citation de: desmobiwan le 19 octobre 2009, 22H 03mn 23s

tu le vires le rappel, comme tout le monde quand on l'achetait neuf son 888!!

Je l'ai gardé... çà me faisait un peu chier au début, mais maintenant j'aime bien

Citation de: DarkMonster le 20 octobre 2009, 08H 23mn 35s

Suffit pas de virer le ressort (il y en a qu'un, et si on l'enlève la béquille tient plus....),

J'en ai deux (normal quoi

)... au cas où il y en ait un qui casse ?

desmobiwan · « **Réponse #9572 le:** 20 octobre 2009, 09H 13mn 43s »

Citation de: tertulia le 19 octobre 2009, 22H 44mn 11s

question con, si tu vire le ressort de rappel la bequille reste en bas non?
j'ai la meme sur mon 900

Faut pas virer le ressort, juste couper l'axe qui sert de levier.
Je te ferai une photo, c'est plus parlant.

tertulia · « **Réponse #9573 le:** 20 octobre 2009, 09H 31mn 56s »

ok merci

SHILT57 · « **Réponse #9574 le:** 20 octobre 2009, 10H 31mn 12s »

desmobiwan · « **Réponse #9575 le:** 20 octobre 2009, 14H 18mn 02s »

SHILT57 · « **Réponse #9576 le:** 20 octobre 2009, 14H 22mn 40s »

tertulia · « **Réponse #9577 le:** 20 octobre 2009, 14H 25mn 02s »

ok donc en remplaçant cette vis/butée la bequille ne remonte plus toute seule.

par contre la moto doit etre plus penchée non?

desmobiwan · « **Réponse #9578 le:** 20 octobre 2009, 14H 46mn 59s »

La moto ne penche pas d'avantage. Ca enlève juste le point d'appuis de la plaquette du ressort.
J'ai fais la modif quand j'ai acheté le 888...en 94!
J'avais prévu de tarauder afin de monter une vis et un contre écrou pour le démontage..
Je ne me souviens même pas si je l'ai fait.

Je n'ai jamais démonté le béquille.
Tu compte le faire souvent?

Ceci dit, la dépose,ce n'est pas un gros obstacle.

SHILT57 · « **Réponse #9579 le:** 20 octobre 2009, 15H 02mn 14s »

desmobiwan · « **Réponse #9580 le:** 20 octobre 2009, 19H 05mn 10s »

une de 888 alors?!

brd · « **Réponse #9581 le:** 20 octobre 2009, 21H 46mn 50s »

Citation de: DarkMonster le 20 octobre 2009, 08H 23mn 35s

Féloche BRD, bienvenue dans la bande.

C'est quoi la deuxième paire de pots hauts, combien tu les vendrais ?

nan nan nan

la deuxième paire de pots je la garde en cas d'envie
soudaine de SP réplica ........

a+

glassmann888 · « **Réponse #9582 le:** 20 octobre 2009, 21H 52mn 35s »

ou la!!! c est plus rare une strada qu une SP Replica par ici!!!

brd · « **Réponse #9583 le:** 20 octobre 2009, 21H 57mn 04s »

Ce soir je reviens du cons pour la visite du 888 afin d'obtenir le certificat d'homologation.

On a fait le tour avec Bruno , le patron de motosport 62 (trés trés sympatique au demeurant)

tout va bien: j'ai mon papier.Me reste plus qu'a fait le chèque de 150€

et d'envoyer le tout

à Ducati France.

On a bien discuté avec bruno ( notamment du problème de béquille,il a la même astuce
que desmobiwan), il m'a donné quelques conseils.
Bilan: j'ai eu le papier gratos!!!

Pour info chez Ducati Lille à 5 Kms de chez moi c'était 100€ !!!!
Là j'ai peut-être fait 60 bornes mais le garc est sympa & commerçant.

Je reviendrai chez lui c'est sur.

Demain (si j'ai le temps) c'est modif de la béééquille

a+

ClarK · « **Réponse #9584 le:** 21 octobre 2009, 08H 11mn 54s »

bien !!! faudra que tu la fêtes cette première modif !!! On s'ennuit jamais avec un tuituit, et d'ailleurs à ce propos quand elles nous font pas ch.... il y a quelque chose qui manque.... enfin...

J'ai une idée pour ta deuxième modif:
Si tu as toujours le carenage déposé tu pourrais poser un interrupteur pour déclencher le ventilo du radiateur quand tu le souhaites... bien pratique parfois en ville pour anticiper son déclanchement via la sonde et rendre ainsi plus "facile" le refroidissement du moteur...

desmobiwan · « **Réponse #9585 le:** 21 octobre 2009, 09H 43mn 40s »

tiens, c'est marrant, j'ai pas encore fait ça!:roll:
Maintenant, je vais pas souvent en ville..

desmoflo86 · « **Réponse #9586 le:** 21 octobre 2009, 12H 29mn 51s »

... et pour 3 eme modif: Un régulateur Shindengen...

BABA · « **Réponse #9587 le:** 21 octobre 2009, 16H 56mn 28s »

J'ai trouvé un clapet pour le réservoir... 7€ chez Yamaha. Il a l'air un peu (beaucoup

) mieux que celui d'origine (je ne sais pas si c'est une membrane ou quoi sur celui d'origine, là c'est une bille)

J'ai graissé les rotules de la fourche de l'amortisseur... bon elle couine encore un tout petit peu

Demain j'installe l'interrupteur pour le ventilo... depuis le temps que je voulais le faire, j'oubliais tout le temps.

Ce coup ci, j'ai l'interrupteur.

desmoflo86 · « **Réponse #9588 le:** 21 octobre 2009, 17H 20mn 50s »

Baba: Il y à une utilité à mettre ton "toyo" de depression à l'interieur du Té de fourche?

BABA · « **Réponse #9589 le:** 21 octobre 2009, 18H 02mn 22s »

C'est juste pour qu'il évite de toucher le régulateur quand il est chaud

Le bout du tuyau s'appuyait dessus (j'aurais pu le couper un peu plus long peut être).

desmobiwan · « **Réponse #9590 le:** 21 octobre 2009, 21H 25mn 47s »

c'est monté comme ça aussi sur les ss je crois..

Baba: T'as plus le cache poussiere monté sur le T inférieur?

brd · « **Réponse #9591 le:** 21 octobre 2009, 22H 47mn 07s »

Citation de: ClarK le 21 octobre 2009, 08H 11mn 54s

bien !!! faudra que tu la fêtes cette première modif !!! On s'ennuit jamais avec un tuituit, et d'ailleurs à ce propos quand elles nous font pas ch.... il y a quelque chose qui manque.... enfin...

J'ai une idée pour ta deuxième modif:
Si tu as toujours le carenage déposé tu pourrais poser un interrupteur pour déclencher le ventilo du radiateur quand tu le souhaites... bien pratique parfois en ville pour anticiper son déclanchement via la sonde et rendre ainsi plus "facile" le refroidissement du moteur...

Pourquoi ? Y aurait-il un problème avec le refroidissement ?
La sonde ne fait pas son boulot ? (déclenchement trop haut ?).
Si c'est vraiment nécessaire, je ferai ça plus tard.J'ai tout remonté le carénage.J'en avais marre de voir les
pièces un peu partout dans le garage.
Je l'ai passée au polish: elle brille , elle est beeeeeeeeeeeeelle

Ce soir c'était modif de béquille latérale.
Ayé j'ai une béquille normale "à la japonaise"

C'est bien mieux (en tout cas je préfère)
C'était pas grand chose à faire mais ça simplifie bien la vie.....
Pas de problème pour l'oublie il y a le voyant.

Ah oui, aujourd'hui j'ai trouvé le temps pour faire le quitus fiscal........... sur le compte du patron ......

a+

desmoflo86 · « **Réponse #9592 le:** 21 octobre 2009, 23H 00mn 41s »

Tu compte mettre la moto au nom de ton patron??? Parce qu'il te demande ce fameux quittus à la pref pour obtenir la CG... autant te dire que c'est "mieux" que le quittus et ton papier d'identité corresponde...

BABA · « **Réponse #9593 le:** 22 octobre 2009, 08H 09mn 45s »

Citation de: desmobiwan le 21 octobre 2009, 21H 25mn 47s

c'est monté comme ça aussi sur les ss je crois..

Baba: T'as plus le cache poussiere monté sur le T inférieur?

Le truc en espèce de caoutchouc qui empêche que la flotte te remonte à la gueule quand la route est mouillée ?
Alors non je ne l'ai pas

Citation de: brd le 21 octobre 2009, 22H 47mn 07s

Pourquoi ? Y aurait-il un problème avec le refroidissement ?
La sonde ne fait pas son boulot ? (déclenchement trop haut ?).

Le ventilo se déclenche vers 105°C je crois.
En été, en ville, il arrive qu'elle monte à 110°C. Pas plus, le ventilo fait bien son office.
Par contre çà chauffe le cul sévère...

Sinon question refroidissement, elle régule bien.
70° hors agglo.
Après en agglo selon la longueur elle monte à 80-90°C;
En ville et dès que tu as un feu ou deux, elle monte à 100, voire un peu plus quand il fait chaud.
Déclencher le ventilo plus tôt n'est pas plus mal je pense.

filos888 · « **Réponse #9594 le:** 22 octobre 2009, 09H 58mn 50s »

+ 1 pour le déclenchement manuel du ventilo .
cet été lors des brefs et obligatoires incursions en ville, j'ai pu constater que la tempé montait vers les 105 °assez facile. un bon plus donc et pas cher

BABA · « **Réponse #9595 le:** 22 octobre 2009, 12H 07mn 38s »

Ayé il est installé et çà fonctionne

J'ai acheté un interrupteur chez Mr Bricolage, le reste c'est de la récup' : une vielle prise électrique, deux cosses, un domino, et l'affaire est dans le sac.

Faut dire, j'avais une assistante de choc

ma p'tite mostro

tertulia · « **Réponse #9596 le:** 22 octobre 2009, 14H 11mn 05s »

question con. tu avais deja deux fils qui allaient a ton ventilo qui etaient alimentés en cas de chauffe.

maintenant si ton interupteur est ouvert ça veut dire que tu alimente ces deux fils, ça ne pose pas de probleme?
je ne pense pas mais bon on sait jamais

BABA · « **Réponse #9597 le:** 22 octobre 2009, 16H 14mn 19s »

Non çà ne pose pas de problème, l'interrupteur forme un circuit parallèle.
Si je l'active, le courant passe dans ce circuit parallèle et non dans le principal, là où il y a la sonde (qui a un rôle d'interrupteur aussi), qui est ouvert à ce moment là.

tertulia · « **Réponse #9598 le:** 22 octobre 2009, 17H 45mn 42s »

on est d'accord et quid si ton interupteur est ouvert et que la sonde se declenche?

pour les tensions c'est bon c'est en parallele mais les courants ne vont ils pas s'additionner?

mes cours d'elec sont un peu loin.

BABA · « **Réponse #9599 le:** 22 octobre 2009, 18H 04mn 08s »

Non si le circuit parallèle est ouvert, le courant est nul à l'intérieur.
Donc si la sonde se ferme, tout le courant passe dedans.

Ou alors tu demandes si les deux circuits sont fermés, plutôt non ?

Là oui les courants sont divisés. Mais çà n'arrive jamais çà.
Soit on déclenche le ventilo, et la sonde ne se fermera jamais (en gros c'est pour le déclencher vers 90°C quand on commence à le sentir sous les fesses au lieu des 105 habituels) soit c'est la sonde qui le déclenche et on ne touche pas à l'interrupteur.

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