Sujet: ducati 900 monster carbu !!!! a vos claviers les proprios ou les ex proprio

[haffie]

pis 70 cv ca suffit largement pour aller a la terrasse du café 

[FREDO]

 
  Bon, changement de programme ... ça ce precise pour moi 

[miss-ducat]

Avec le temps qu'il fait, je pense que ca etre bien precis pour toi ... 

[FREDO]

 Euh ... Pas compris la miss ... 

On a perdu 15 degrès d'un coup la à Perpi ! mais bon, rien ne peux me détourner de mon objectif 

[miss-ducat]

et quel est ton objectif ?? 

[FREDO]

 allez ... Devines quoi ! 

[miss-ducat]

Mettre des ski sous ta brêle et doubler les chasses neiges ??

[r.saturno]

1_j'ai un M900 carbu de 97 (j'arrive pas à déterminer si c'est un model à grosses ou petites soupapes car si ça se trouve le mien a été construit en 96 et vendu qu'en 97... c'est bô de rêver !)

2_alors en ce moment je n'ai que des merdes pour la démarrer. je passe environ 20 min à chaque fois montre en main.


3_mon 900 ne m'arrache pas les bras.



4_dès que mon kit chaine est mort je lui colle un psb de 14

Salut, moi aussi j'ai 900 à carbu, mais de 94.

1_ sur les culasses à grosses soupapes il est écrit :V2, alors que pour les petites soupapes il est écrit :V1.

2_ moi pareil sauf ça faisait 2 ans 1/2 qu'elle n'avait pas tourné ... et 20 minutes pour redemarrer une moto qui n'a pas tourné depuis plus de 2 ans d'est pas long ! 

3_ la mienne si ! mais elle est bien réglée.

4_ ça peut toujours aidé, mais une mostro bien réglée avec de grosses soupapes ça mache très bien !!!

A+

[miss-ducat]

merci pour l'info pour l'histoire des grosses soupapes !! par contre, le v1 ou v2 est inscrit ou  sur la culasse stp ??

[FREDO]

Mettre des ski sous ta brêle et doubler les chasses neiges ??

la neige à Perpignan ??  Faut pas rever là quand meme 

Tu brule pas là hein....C'est froid ... Très froid 

[r.saturno]

merci pour l'info pour l'histoire des grosses soupapes !! par contre, le v1 ou v2 est inscrit ou  sur la culasse stp ??

C'est gravé sur le coté près de la bougie .

A+

[miss-ducat]

Bon, allez ... On complique un peu l'affaire . 
Sur le M de la Miss, pas de pb, c'est ecrit V2, donc surveillez vos retros, svp ! 
Par contre, sur le mien, le cylindre verticale a W1, et l'horizontal W2 ... 
La, je suis perdu 

[Angelo]

Bon, allez ... On complique un peu l'affaire . 
Sur le M de la Miss, pas de pb, c'est ecrit V2, donc surveillez vos retros, svp ! 
Par contre, sur le mien, le cylindre verticale a W1, et l'horizontal W2 ... 
La, je suis perdu 

+1
J'aimerais bien savoir moi aussi siouplait! 

[bostrom]

Et c'est normal que sur la 900ie de  mon frere il y est marqué V2 ???

[benge]

Et c'est normal que sur la 900ie de  mon frere il y est marqué V2 ???

Les 900 IE sont tous des grosses soupapes.

[bostrom]

Et c'est normal que sur la 900ie de  mon frere il y est marqué V2 ???

Les 900 IE sont tous des grosses soupapes.

Ah ok merci 

Me coucherais moins con ce soir

[benge]

Ah ok merci 

Me coucherais (un peu) moins con ce soir

 

[Angelo]

Sinon, toujours pas d'info concernant les W1 et W2...? 

Toi qui lis ces lignes et qui connait la réponse, ne sois pas timide, apporte nous ton savoir! 

[Tophe]

Petit déterrage de sujet 

Remise en contexte : je roule en 695 et je me tâte à aller vers un mostro 900 carbu de 93... au niveau puissance, c'est pareil, mais en mieux.
C'est pas ça que je recherche de toutes façons.

Par contre, abandonner mon 695 (un peu plus de 19000 km) pour un moteur de 1993 de plus de 70000 bornes me fait un peu peur.
Des avis là dessus ?
Des avis aussi au niveau du chassis seraient le bienvenu !

Ah, et pourquoi je veux changer et ne pas me prendre plus gros ?
Une seule réponse : le doux et mélodieux son de l'embrayage à sec.   

Bien sur, je ne suis pas hyper pressé, mais juste que j'ai l'occaz, mais je n'ai pas encore mis mon 695 en vente...
Et j'hésite entre me faire plaisir avec une légende et faire un choix un peu plus sage : garder mon 695 pour me prendre un 900ie cet hiver, quand les frileux voudront revendre leurs bécanes