Sujet: RC8

[X@V]

Quelqu'un a une idée du poids de la RC8 et de son équipement (suspensions, freins etc) , histoire de savoir de quoi on parle vraiment ?

Pour les suspensions, je dirais à 99,99 % du White Power (puisque propriété de KTM ) et pour les freins Brembo, c'est ce qu'il y a sur le reste de la gamme...

[yoyo]

Moi perso c'est pareil je la trouve très belle, son design très tranchant me fait penser à une pointe de flèche...j'espère en voir voler bientot 

[Yoda]

Et bha moi, rien que pour faire chier mon copain (maître) Yoda, je vais en acheter une de RC8 !!!
Comme ça, avec ma selle monoplace il aura bien mal au cul quand je l'enmmenerai chez son DS, pour chercher ses pieces de rechange pour sa Sublime 1098 (batterie neuve, compteur neuf....ect), le truc qui va rester neuf trés mais alors trés longtemps comme neuf sur sa 1098 ça sera les pneus je pense....
Aller à la tienne va !!! 

Ah ben y réagit quand même, je croyais que tu avais disparu.......
Ben en tout cas tu risque pas de m'emmener à mon DS avant un moment, car la 1098 est une réalité, par contre la RC8....
Et puis j'aurais le temps de la roder, ceux qui l'ont reçu déjà pu faire 1000 Kms sans problème.......
En plus si c'est pour monter sur un truc pareille, je préfère pousser ma 1098......
J'ai ma fierté bon dieu !!!!..........
 

[Miko]

Décidément je dois être un peu bête, ou trop vieux, mais ton "la même chose" je ne le comprends absolument pas. Si vous voulez bien m'expliquer en quoi une KTM RC8 est "la même chose" qu'une Ducati 1098, hein... ça m'aiderait peut-être à piger.

Mon "la même chose" m'est venu quand j'ai lu ça:

Ben, autant qu'une 1098, ou que n'importe quel bicylindre moderne (4 soupapes, refroidissement liquide, injection) de cylindrée équivalente, j'imagine.

Parce que j'ai cru comprendre que tu ne donnais avantage ni à l'une ni à l'autre

Ensuite, toutes choses équivalentes par ailleurs, choisir une moto de 170 ch pour 10 ch de plus (ce qui est logique avec 50 cc de plus) qu'une autre de 160 ch, il y a un truc qui m'échappe là encore 

Je dirai que c'est parce que c'est un peu le public visé par Ducat' selon moi avec la 1098, le genre de gus qui crache sur la 999 en disant qu'avec 140Cv on peu pas roulé, que face à une Japonaise bla bla bla, et que c'est tout à fait le genre de personne a préférer une moto (RC8) à une autre (1098) pour 10Cv, encore plus si elle est moins chère.

De plus, en arrivant à ce genre de puissance, on se retrouve un peu dans le même débat que les fan de sportive Japonaise, quelle différence il y a entre 170 et 175 Cv ?
- Réponse de Rossi: plein.
- Réponse de Robert (rien a voir avec le pilote en SBK): aucune.

Donc a part l'attachement à la marque et peut-être l'esthétique, qu'est-ce qui devient le critère de choix, le prix, non?
Enfin voilà pourquoi pour moi, sur papier, c'est la même chose.

[Yoda]

Je dirai que c'est parce que c'est un peu le public visé par Ducat' selon moi avec la 1098, le genre de gus qui crache sur la 999 en disant qu'avec 140Cv on peu pas roulé, que face à une Japonaise bla bla bla, et que c'est tout à fait le genre de personne a préférer une moto (RC8) à une autre (1098) pour 10Cv, encore plus si elle est moins chère.

De plus, en arrivant à ce genre de puissance, on se retrouve un peu dans le même débat que les fan de sportive Japonaise, quelle différence il y a entre 170 et 175 Cv ?
- Réponse de Rossi: plein.
- Réponse de Robert (rien a voir avec le pilote en SBK): aucune.

Donc a part l'attachement à la marque et peut-être l'esthétique, qu'est-ce qui devient le critère de choix, le prix, non?
Enfin voilà pourquoi pour moi, sur papier, c'est la même chose.
[/quote]

Ben pour moi c'est le gros critère sinon pourquoi ne pas rouler en scout moche avec quatre roue et 500 ch..........
Merde je viens de réinventer le cabriolet ........
La moto ça reste une question de passion, faut que la bécane te fasse vibrer, sinon si c'est pour s'en servir comme une voiture, il y a honda.....
Après les chiffre sur le papier sont une chose et le design une autre, mais je reste persuadé qu'il y a plus de motard qui préférerons rouler sur une moto moins puissante mais qui leur plait que le contraire............

[mike]

+ 1 

[Pierre Col]

Mon "la même chose" m'est venu quand j'ai lu ça:

Ben, autant qu'une 1098, ou que n'importe quel bicylindre moderne (4 soupapes, refroidissement liquide, injection) de cylindrée équivalente, j'imagine.

Parce que j'ai cru comprendre que tu ne donnais avantage ni à l'une ni à l'autre

Donc a part l'attachement à la marque et peut-être l'esthétique, qu'est-ce qui devient le critère de choix, le prix, non?
Enfin voilà pourquoi pour moi, sur papier, c'est la même chose.

Une moto ne se limite pas aux caractéristiques techniques de son moteur ! Même si tu mets le moteur de la 1098 dans la RC8, ou l'inverse, tu n'auras pas "la même chose" !

Une moto c'est aussi les caractéristiques d'une partie-cycle, c'est un design, c'est une couleur, c'est un bruit, c'est des vibrations, c'est le résultat de l'histoire d'une marque et de ses succès en compétition, c'est le vécu des hommes qui l'ont conçue, fabriquée et pilotée en course, c'est plein de choses... c'est même des pannes parfois 

Pour moi, en bref, c'est rouge et il y a marqué Ducati dessus 

[Miko]

Ben pour moi c'est le gros critère sinon pourquoi ne pas rouler en scout moche avec quatre roue et 500 ch..........

Y en a bien qui roulent en Gixer, donc l'esthétique...

Pierre: Je sais qu'une moto ne se limite pas qu'à ça, je suis passé d'un grozaide à un 900 M quand même
Mais si je devais prendre une Hypersport, la 1098 ne me fait pas assez vibrer pour que je mette autant de plus que par rapport à une Japonaise, voir la futur RC8 dedans.
Perso ce serait R1 2006, en bleu

[7677magali]

http://www.moto-net.com/actualites-motos-1828-Nouveaut%C3%A9s-2008-NOUVEAUTES-2008-La-RC8-entre-dans-la-valse-Superbike.html

A 16 200 euros.......ben je la mettrais bien dans mon garage

En tout cas cela vaudra le coup d'aller jeter un oeil pour la voir en vrai!!!!

[arnaud]

autant le proto etait trés bon cosmetiquement parlant mais la version de serie j'aime pas avec un phare gros comme celui d'une bagnole et son deflecteur en guise de bulle

[7677magali]

Les lignes sont tendues et agressent un peu l'oeil.... mais une KTM comme celle là à mon avis on risque pas d'en croiser à tous les coins de rues....quoique.....

[nykow]

Elle a au moins le mérite d'être originale...
J'attends de la voir dans la livrée blanc/noir hummmm

[bostrom]

En photo j'aime pas du tout

A voir si elle est mieux en vrai à sa sortie

[arnaud]

Les lignes sont tendues et agressent un peu l'oeil.... mais une KTM comme celle là à mon avis on risque pas d'en croiser à tous les coins de rues....quoique.....

c'est sur va faloir etre courageux pour la sortir dans la rue

[Rixobar]

C'est une moto Caterpillar ? 

[7677magali]

Ah les moqueurs!!!!!

[elb]

moi aussi ça me plairait bien dans mon future garage!

[vinnsouille]

ouai enfin,  si on s'ecoutait, c'est d'un parking geant qu'on aurait besoin pour mettre les becanes

et je vous dis pas le prix d'un parking ! ! ! 

[GuiK108]

je la trouve très sympa !

j'allais dire autre chose mais je vais choquer les rustres

[nykow]

vas y Guik !!!

[Liriodendron]

alors...?

[cataclop888]

de 3/4 avant, ça va, mais de face ... oulala ... ils ont réussit à faire pire que la 999 ... 

de plus, cette couleur accentue le coté lourdeau de l'avant .. en noir, ça devrait être différent ...

pour moi, idem que la 999/749 ... en version piste, ça sera surement beaucoup mieux ...

la question que tout le mode se pose : bide ou réussite ?

pour KTM, j'aimerai que ça soit une réussite ... mais j'ai un très gros doute ... c'est trop avant gardiste, dans le mauvais sens du terme ... 

[forza27]

cet moto me donne envie de 

vraiment très laide cet chiotte 

[Lilou]

moi j'aime bien, en noir elle devrait être sympa

[ducatmel]

Elle pete , c'est sur le phare est un peu trop large....mais plus de 16000 € ca calme pour une premiere sportive de la marque !!!
ils auraient pu faire un prix un peu plus attractif si deja ils n'ont pas le marché pour et l'esthetique est assez special et n'attirera pas forcement beaucoup de monde.

en tout cas 10 fois ca qu'une 1098

[ouator]

J'adore, y en a marre des motos qui se ressemblent, mais c'est vrai que le phare aurait pu être plus petit. A voir en vrai.

Pour une fois qu'un constructeur autre que ducati fasse un bi sportif, on ne peux que saluer. Au moins ça remplacera le défunt V60.

Ktm est véritablement le constructeur qui se distingue en ce moment, vraiment enthousiasmante leur gamme. Cette RC8 accompagne a merveille leur roadster survitaminé et leur trail a toute épreuve. Alors qu'il y a peu de temps il n'y avait pratiquement que des machines offroad.



 

[hugo44]

Les lignes sont tendues et agressent un peu l'oeil.... mais une KTM comme celle là à mon avis on risque pas d'en croiser à tous les coins de rues....quoique.....

quitte à rouler sur une meule qu'on e voit pas tout les jours je préfère rouler en BIMOTA qur sur cette meule que perso je trouve absolument affreux, j'ai meme pensé que c'était la dernière sportive BMW au départ  (ils ont bien pompé la face avant)

[Matthieu - Ducatmat]

je la trouve affreuse côté look mais apparemment côté moteur et partie-cycle ça à l'air d'être une belle bête.

Moche mais sûrement efficace, quoi 

[ouator]

j'ai meme pensé que c'était la dernière sportive BMW au départ  (ils ont bien pompé la face avant)

Moi je trouve que bmw a fait de grand progrès avec la hp2 sport.

[steph]

Je lacherai bien le 998 pour cette RC8...