Sujet: RC8

[desmoniac]

Perso, je la trouve archi moche.

Tout ce plastique, la ligne taillée à la serpe (à la tronçonneuse ?), l'échappement, les couleurs...

Ce n'est pas à moi qu'ils en vendront une !

[mike]

Oui elle ne fait pas l'unanimité, perso je l'adore, d'ailleurs la mienne est déjà reservée, depuis le temps que j'hésitais entre la 1098 et la RC8, les derniers (et premiers) essais de la RC8 m'ont convaincus, les avis sont unanimes...la maniabilité est sans égale et le moteur est un régal, vivement début avril !!

[chamalo62]

Ton avis est interessant, qu'est ce qui t'as fait choisur la RC8 plutot que la 1098 ?

Edit X@v : Chamalo62, file te présenter ICI, et profites en pour lire la charte, LA.

Merci

 

[chamalo62]

Je sais bien Xav, mais je vais pas aller embeter le monde avec ma presentation en disant que j'envisage l'acaht d'une 1098 ou d'une RC8...
je suis ici en tant qu'observateur pour le moment 

[X@V]

Ca fait bientôt un an que je roule en KTM et ça ne m'empêche pas d'être modo 

Argument rejeté 

Allez, ouste, à poil ! 

[chamalo62]

On se connait déja Xav, tu avais pas un K12S 

[mike]

Ton avis est interessant, qu'est ce qui t'as fait choisur la RC8 plutot que la 1098 ?
 

Et bien déjà, j'avais une KTM superduke que j'ai revendu pour soit la 1098, soit la RC8, mais j'ai vraiment adoré cette katoche, qui pour moi a un caractère unique, j'ai eu l'occasion chez mon concess ducat' de tester une 999, et bien ce fût une énorme décéption , je me demandais si s'était un moteur éléctrique...J'en ai parlé au concess qui m'a lui même avoué que j'aurai du mal a retrouver une moto comme la SD.
Les essais enfins que j'ai lu et le fait de rouler different me motive encore plus, bien sur la 1098 a cette beauté indéniable, et pourtant la RC8 a pour moi encore plus de présence et de charisme, aprés ça c'est personnel.
Enfin je suis pas un pilote je cherchais donc une moto facile a enmmener mais avec des watts, tout en restant dans le bicylindre, et là à la lecture des essais, des essayeurs disent qu'ils n'ont jamais pris des virages à cette vitesse et sans se faire peur. Elle risque bien de faire du mal à la 1098.
Je reste donc fidéle à cette marque.

[X@V]

On se connait déja Xav, tu avais pas un K12S 

   J'en ai fait des trucs dégueulasses, mais ça, jamais ! 

Par contre j'ai quelques copains sur leur forums alors j'y traine un peu 

[chamalo62]

Xav, oui je sais puisqu'on traine sur le meme 

Mike, je suis comme toi, j'en ai marre de mon 4 cylindre, je voudrais essayer un gros twin, la RC8 me tente beaucoup et la 1098 est magnifique, le prix est quasi identique...
On verra qui fera le meilleur financement et la parution des essais de la RC8 

[mike]

Moi mon concess me faisait la 1098 de base avec les termignonis titanes, la mise en route et les papiers pour 18 000€, mon concess KTM me fait rien sur la RC8 car je suis déjà chanceux d'avoir pu la résèrver, il y'en avait qu'une, par contre il me fait moitié prix sur tous les accessoires que je veux, plus la mise en route et les papiers.Si ça peut t'aider dans tes négociations...

[max 73]

arreter vos conneries les gus,les lignes tendues de la rc8 me donnent la nausée... ,
a choisir avec la 1098 ya pas photo je signe toute de suite ducat

bipbip: au bout de 7 messages, ça promet...

[amael]

Moi je l'aime bien en blanc !

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Ici, une photo des 3 coloris

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La noire semble être une version mieux équipée ?

J'ai hâte de la voir en vrai cette meule

[Lilou]

moi aussi j'ai hâte de la voir
dommage elle se fait pas en vert

[X@V]

D'après les infos que j'ai, pas de noir au catalogue, juste orange ou blanc et un seul niveau d'équipement 
Le dark, c'est pour les italiennes des pauvres 

Il sortiront peut être plus tard une version "R", comme ils ont fait avec le Superduke et la Supermoto...

[Lilou]

ba moi qui voulait la voir en noir

[doclorenzo69]

Moto station livre son essai. 

[Lizou]

J'allais le dire..
Doc 1, Lizou 0.

 

Voici le lien :
Essai RC8

[doclorenzo69]

Sur le long terme, le score ne tournera pas à mon avantage. 

[DarkNight]

D'après le test moteur efficace mais pas super démonstratif.
C'est con car sur le Duke j'ai souvenir d'un moteur avec une bonne dose de caractère 

[bostrom]

Dommage qu'elle soit si moche 

La partie cycle et le moteur ont l'air bon 

[X@V]

Ca y est, elle est arrivée chez mon pote, la RC8 

C'est une vraie brêle de course, toute rembourrée avec de véritables noyaux de pêches 

Ca se règle dans tous les sens : 2 hauteurs de boucle arrière, 2 positions de reposes pieds, sélecteur réglable et inversable, pédale de frein réglable, assiette du train arrière réglable par excentrique, et les suspattes WP haut de gamme réglables dans tous les sens...

Sûr que le gars qui aiment les réglages, il en a pour son argent 

Sinon, la position n'est pas trop extrême, enfin, en statique en tous cas.

Coté moulin, KTM a breveté un système qui permet d'avoir une température identique pour l'huile et l'eau. Il y a une sorte d'échangeur sur le coté droit du moteur. J'en demanderai plus au chef d'atelier...

Coté cavalerie, c'est 155 cv en full, et 175 avec la ligne Akra et la carto associée 

C'est une belle meule mais je ne vois pas ce que je ferai un engin comme ça avec sur la route 

Je passerai la semaine prochaine faire des photos avant qu'elle ne soit livrée à son heureux propriétaire

Par contre, j'ai récupéré une Duke 3 à roder. Ca c'est drôle... 

[Liriodendron]

Curieux comme une peinture influence la perception que l'on peut avoir d'un modèle.

Perso en noir et blanc, j'accroche pas. Mais en orange je la trouve... heu ... saignante !

[mostro]

Par contre, j'ai récupéré une Duke 3 à roder. Ca c'est drôle... 

nan nan pas drole juste laid 

[bostrom]

Par contre, j'ai récupéré une Duke 3 à roder. Ca c'est drôle... 

nan nan pas drole juste laid 

Tu me sors les mots de la bouche 

Dommage pour le tete de fourche et le gros pot

Prefère la 690sm

[Pierre Col]

Dommage qu'elle soit si moche 

La partie cycle et le moteur ont l'air bon 

Je trouve la RC8 abominable.

Quant au moulin, si l'on veut comparer uniquement des twins 4 soupapes liquides modernes, sortir 155 ch d'un 1150 quand Ducati sort 160 ch d'un 1100 et 180 d'un 1200, c'est vraiment pas un exploit hein 

[bostrom]

Bien sur elle est pas  exceptionelle niveau puissance mais y doit y avoir ce qui faut pour une premiere vrai sportive 

Et puis de toute façon en france on en a que 100 hein Pierre.Oui oui ta desmo aussi  bon pour combien de minute ca on sait pas 

[Prowler]

Coté moulin, KTM a breveté un système qui permet d'avoir une température identique pour l'huile et l'eau.

Un modine ?

P'tain, z'ont inventé l'eau chaude aussi ? 

[funkenstein]

Dommage qu'elle soit si moche 

La partie cycle et le moteur ont l'air bon 

Je trouve la RC8 abominable.

Quant au moulin, si l'on veut comparer uniquement des twins 4 soupapes liquides modernes, sortir 155 ch d'un 1150 quand Ducati sort 160 ch d'un 1100 et 180 d'un 1200, c'est vraiment pas un exploit hein 

Pierre tu devrais savoir que la puissance theorique n'est pas tout 

[X@V]

Je trouve la RC8 abominable.

C'est ton droit 
Le design est "audacieux", en tous cas loin des standards japonais copiés par Ducati pour ses dernières créations 

Quant au moulin, si l'on veut comparer uniquement des twins 4 soupapes liquides modernes, sortir 155 ch d'un 1150 quand Ducati sort 160 ch d'un 1100 et 180 d'un 1200, c'est vraiment pas un exploit hein 

Qui a parlé d'exploit ? 
Le moteur sort une puissance dans la moyenne des hypersports actuelles, point.
Elle est déjà respectable et sans doute suffisante pour le commun des mortels.
Ensuite reste à voir comment elle est délivrée et quelles sont les sensations au guidon.

Depuis que j'ai lu dans la presse que le Speed 1050 était bourré de caractère, j'ai tendance à me méfier de l'avis des journalistes 

[Prowler]

Quant au moulin, si l'on veut comparer uniquement des twins 4 soupapes liquides modernes, sortir 155 ch d'un 1150 quand Ducati sort 160 ch d'un 1100 et 180 d'un 1200, c'est vraiment pas un exploit hein 

Qui a parlé d'exploit ? 
Le moteur sort une puissance dans la moyenne des hypersports actuelles, point. Elle est déjà respectable et sans doute suffisante pour le commun des mortels. Ensuite reste à voir comment elle est délivrée et quelles sont les sensations au guidon.

L'exploit, s'il y'a lieu d'en faire un, c'est sur la version racing  pas la routière... parce qu'à ce train la sinon, un 4 cylindres 16 soupapes liquide moderne ne sortant QUE 200ch de 1000cc pour 60 000€, c'est loin d'être un exploit