Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[jpl250rs]

c'est quand même explicite.
problème circuit de chauffage du capteur o² N°1.
sans la valise tu peux chercher un moment.

puis si ca parle pas , tu tapes P0135 dans google
http://engine-codes.com/p0135.html

ça peut être un fusible d'alimentation , ou bien la sonde elle même

[marsu113]

bonjour à tous

j'essaye de me rassurer et j'hésite encore pour ma prochaine moto de piste entre une zx10r, une s1000rr, une 1098S/1198S, autre ..
je rechercherai plutot une machine fiable

j'ai vu je pense l'ensemble de tous les problèmes rencontrés sur la ducati , la question est la suivante : que dois je vérifier avant d'acheter un 1098S/1198S de piste ? (cela fait 10 ans que je fais de la piste, donc si vous me répondez les pneus ou les plaquettes, je pense que ca n'apportera pas de réelles réponses)

autre question niveau entretien : il y a un entretien particulier sur un 1098 ? (genre démonter le moteur tous les ans, vidange moteur à chaque sortie, autres ?)

merci de vos réponses

[strobel]

la question sur la fiabilité n'est peut-être pas la question "principale" car tu hésites entre des machines différentes du gros bi Ducati ...
avant de te masturber l'esprit, faut comparer et essayer une Ducat et voir si ça correspond à tes attentes ... ou pas.
il faut te poser la question de savoir quel type de moteur tu souhaites ... tout simplement.
une 1098/1198 ça plait ou ça plait pas ... le moteur est bien évidemment différent d'un 4 pattes mais le chassis aussi et il est peut-être moins "facile" qu'une autre brêle ...
quand à la fiabilité, d'autres que moi pourront te répondre plus précisémment 
nan ?

[spaguetti]

Marsu > Antoine

Appelles moi au mag demain , je repondrais a toutes tes questions !!! 

[roger18]

look déjà ici si ca peut te rassurer     http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38085.msg1338887#msg1338887

[marsu113]

look déjà ici si ca peut te rassurer     http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=38085.msg1338887#msg1338887

super interessant ce lien (jvais prendre des cours de mécanique moi)

Spaguetti > hello Guillaume ... jvais plutot te joindre sur Face de bouk .. plus facile pour moi en journée

[superdesmo]

est ce qu'un ame charitable aurait les tolérances constructeur pour le cylindre , le piston et les segments de 1098?

merci merci 

[DarkBartounet]

Pilgrim : le gars qui t'as chargé ta batterie c'est peut-être le même gars qui a mal resserré mes vis de carénage vu que les motos viennent de la même boutique 

N'empêches que quand j'ai téléphoné à la concession pour leur signaler mon soucis, le proprio (Patrick Salles) m'a dit que c'est un apprenti qui s'était occupé de la moto et qu'il allait le virer car il faisait trop souvent de petites étourderies... La charge de la batterie en est peut-être une de plus...

Tiens c'est marrant moi sur le mostro au même endroit j'ai eu "oui un apprenti s'est trompé, les fourches des derniers mostro à carbu sont différentes, il s'est trompé, il fait trop de conneries, on va s'en séparer" oui oui m'enfin comment se tromper avec le numéro de série ?
Et ca c'était en 2010.... il est sacrément long son apprentissage mdrrrrr

[EDIT] C'est moi qui ait détérré ça ?  m'est loupé !

[superdesmo]

merci pour votre aide 

debut de l'histoire :

achat d'un 1098 a environ 12000kms a un particulier revisé par un DS bien connu ici

2000km plus loin la machine mange 1/2 l pour 300kms     
un démontage complet du moteur  plus tard , verdict : cylindre et piston avant hs 

bon c'est pas de chance   mais lorsque je contrôle les culasses et que les jeux sont tous complétement a la rue et que les soupapes d’échappement ne se referment pas complétement  , j'ai (encore) de gros doute sur les compétences des mecanos ducati 

[!Ben!]

Elle doit fumer sacrément non? Parce la la quantité est...

[superdesmo]

ben non justement   juste les sorties d'echappement tres grasse

[bostrom]

Brooklands ?? 

[superdesmo]

NAN     

elle ne vient pas de paris 

[bostrom]

Tu veux pas lacher le morceau hein    

[superdesmo]

si ça n'etait que de moi....


ce n'est pas ma moto  et je ne veux pas risqué de problème entre moi,  la concession (qui consulte régulièrement planete) et le propriétaire actuel 

[roidudil]

Salut à tous,
à mon tour de poster pour un probléme de fuite sur un radiateur de 1198s. J'ai decouvert une fuite sur le haut à l'avant gauche de mon radiateur...Bien évidemment ma machine n'est plus garantie depuis un mois 
Quelqu'un a t il déja obtenu une prise en charge 'hors délais légal' (ma machine à 6554 Kms) ?
\/ à tous.

EDIT:CG du 30 janvier 2009
EDIT:Photos->
http://img121.imageshack.us/i/fuiterad1.jpg/
http://img42.imageshack.us/i/fuiterad2.jpg/
http://img4.imageshack.us/i/fuiterad3.jpg/
Le niveau 'bocal' n'est quasiment pas descendu...
EDIT:j'ai contacté le DS qui a vendu la moto neuve->pour eux la prise sous garantie est ok et ils ont commandé le radiateur. Apparement dispo sous 15 jours. Je croise les doigts...
EDIT du 22/03/2011: je rentre juste de chez Road Master à Toulouse. Radiateur neuf en garantie avec 1/2 heure de main d'oeuvre payée c'est tout. Tres tres content donc. Bon accueil par le chef d'atelier et mecano sympa.

  regarde mon sujet lettre type reclamation   car cela est un vice caché on est en mai 2012 la mienne est de 2009 et cela a ete pris en charge hors garantie

[fab]

.

[The Mask]

salut tout le monde

il y a une semaine que j'ai acheté une 1098 de 2008 avec 5200 kil, dernière révision à 4722 kil (courroie et kit fourche spy). Quand j'ai acheté la moto elle démarrait parfaitement (toujours à la deuxième pression du démarreur). Il y quelque jour j'ai commander un support de plaque avec feux à led clignotants intégrer et une protection de clé carbone, j'ai donc tout démonter à l'avance, carénages arrière, pot et protection clé (je l'est démarré une fois sans les pots, quels vacarmes :p).

Et c'est aujourd’hui (la moto est toujours démonté, j'ai juste voulu entendre le moteur) que le problème survient, la moto ne démarre plus, j'enclenche le démarrage et la seul réaction c'est le carter qui bouge à peine, un petit "clic" au niveau du compteur et un court soufflement de la moto puis le voyant orange avec le point d'exclamation s'allume et ce reteint quelque seconde après et ce à chaque essaie ...

ps( je viens de remarquer que le locale ou est mis ma moto est humide (fine pellicule d'eau sur le réservoir de moto)

d’après vous quel est le problème ?

problème d'humidité ? problème au niveau du compteur ? problème du neiman ? la moto n'as pas aimer le démarrage sans les pots ? une sécurité du fait que les pots et les carénages arrière ne sont pas monté ?

pour l'instant, il fait beau, la moto prend l'air chaud dehors pour voir la question de l'humidité, demain je reçois mes pièces et remonte tout, si il y a encore ce problème, je regarderais au niveau de la batterie (mais sa ne doit pas être sa ? sinon je n'aurais pas mon tableau de bord allumer ... je pense !)

je vous avoue que malgré le nombre de problème constaté sur les ducati sur certain forum, je me suis tatter, mais la passion sa ce discute pas, en plus elle n'est bien sur plus en garantie, je suis donc bien en panique quand même jusqu'a demain ... donc si vous aviez la moindre petite idée ce serais super

merci d'avance

[superdesmo]

Batterie

[v-manu]

je vais me contenter de plussoyer

[insane_rider]

bien possible en effet. La moto a peut de km, donc la personne qui te la vendu s'est peut etre contenté de lui mettre un coup de chargeur, mais je pense qu'elle a du mal a tenir la charge. Ceci n'est qu une hypothèse.

tu dis avoir changé le cache du neiman par un carbone, l'antenne qui se trouve dessous et qui sert a détecter la clef, est bien en place ?

[The Mask]

le concessionnaire m'oriente aussi sur la batterie ou l'antenne du neiman ... franchement l'antenne j'ai du mal à y croire car y'a pas 50 façons de la mettre ... donc la batterie est en charge, on verra demain ... il a écarté le problème de l'humidité et les autres trucs qui me passais par la tête ... on verra demain ... :S :'(

merci pour vos avis, si jamais y'en a d'autre, je suis preneur quand même.

elle marche peut être pas mais putin que c'est beau :p

[manu21]

As tu pensé a afficher le voltage de ta batterie ?

[baptiste1996]

Si ya un voyant orange avec point d'exclamation dedans, pour moi c'est pas la batterie, sur ma pistarde j'ai eu le souci de la batterie morte, pas de voyant orange.

Quand tu mets le contact, une fois que le voyant orange est allumé, tu vas dans le menu, tu vas avoir le code erreur, tu regardes ensuite dans ton manuel d'utilisateur à quoi ça correspond

Je pencherais bien aussi pour l'antenne du démarreur, j'avais eu le souci en tripotant un peu le démarreur.

[Passang74]

A mon tour d'en rajouter une couche  Je viens de réviser la moto (24 000) moi même, sans toucher les connections électriques du circuit de charge, je l'ai redémarré ce soir jusque là aucun souci tout marche et pas de bruits affolants. Par contre j'ai remarqué (j'avais jamais vu ça avant) que les feux "flashent" et le tableau de bord aussi au ralenti, comme s'ils deviennent plus lumineux un instant et retour à la normale.

Du coup, j'ai vérifié moteur tournant au tableau de bord la tension batterie, et même si ça s'actualise pas très rapidement, j'ai vu des pointes à 15V (tension sinon stable à 14.4 V). Comme j'ai démarré la moto de nuit, ça m'a sauté aux yeux, mais j'avais peut être déjà le symptome avant (je n'ai eu aucun problème de fonctionnement jusque là...). Moteur coupé feux allumés j'ai 11.9V, après la coupure auto du feu avant j'ai 12.2V donc je pense que la batterie est OK.

Du coup je me dis que le régulateur a un coup dans l'aile, mais est-ce que c'est immédiatement dangereux pour les composants (ECU ?) ou est-ce que je peux rouler un peu comme ça ? Sinon d'autres idées ?

[insane_rider]

est-ce que quand tu mets légèrement les gaz ça se stabilise ?

[!Ben!]

Un régul ne dois pas aller chercher bien loin niveau tarfi non? Vu que tu as fait des economies sur la révision... Je devrais faire la même dans quelques temps. 24000. Faut que je prenne le temps de monter mon nouveau PC pour l'atelier et de mettre l'appli de jp250rs et  !

T'as pas eu de mal a trouver des pastilles aux bonnes cotes?

[Passang74]

Ben en fait j'avais une seule pastille hors cote, je me suis pointé la bouche en coeur à mon DS en lui disant il me faut 5 centièmes de moins, et il m'a facturé la pastille et le quart d'heure passé à chercher 10 euros. J'ai trouvé ça raisonnable finalement (bon j'en avais qu'une aussi).

[The Mask]

c'etais la batterie pour ma part

[superdesmo]

j'ai gagné quoi?