Sujet: Topic officiel des problèmes des 1098

[!Ben!]

Ben en fait j'avais une seule pastille hors cote, je me suis pointé la bouche en coeur à mon DS en lui disant il me faut 5 centièmes de moins, et il m'a facturé la pastille et le quart d'heure passé à chercher 10 euros. J'ai trouvé ça raisonnable finalement (bon j'en avais qu'une aussi).

Donc tu as pas changé le spi de l'aac ce qui répond a ma seconde question. qui allait venir tout de suite maintenant Et je suppose que le lubrifiant machin bidule non plus y'en a pas besoin. (molycote m55 plus qui disent... )

[Passang74]

Non non je n'ai pas changé le spi de l'AAC (ni de l'un ni de l'autre puisque le palier étant commun, en déposant l'un tu déposes le demi palier de l'autre).
Par contre je ne sais pas de quel lubrifiant tu parles, mais il faut quand même un tout petit peu de pâte à joint pour refaire proprement l'étanchéité sous les chapeaux de palier côté poulies. Au risque que sinon ça suinte derrière les poulies.

Sinon je n'ai rien changé, à part bien sur les éléments d'entretien (bougies, filtres, courroies...).

A part ça pour mon régulateur, j'ai roulé presque 1000 bornes ce week end (Bauges, Chartreuse, Vercors, Ardèche  pour ceux qui connaissent y'a pas beaucoup de bouts droits  ), RAS de ce côté, ça marche impec. Donc on verra si ça redéconne plus tard !

[!Ben!]

Dans le palier il y'a une rainure qui soit disant contient un lubrifiant machin chose...

Pour la pate a joint j'avais remarqué que coté pouli il y'avait deux angles a ajouter j'en ai déja fait les frais.

Pour ton régul je testerais quand même un remplacement y'en a qui sont restés sur le bord de la route à cause de ça... (des triumphs... )

La prochaine fois que tu passes en chartreuse envoi un MP!  Je ferais le plein à la source!

[eric.22]

une fissure qui s'est formée sur le compteur, il n'y a pas eu de choc... donc la fissure c'est faite au soleil ou par les vibrations.
au ds on me répond que la vitre ne se détaille pas... 
c'est déjà arrivé a quelqu'un ?

[Domino1098]

Salut,

J'ai le même problème sur la vitre de mon compteur (1098 2008), en plus petit mais au milieu en forme d'étoile...la classe.
Ducat ne détaille pas l'écran, je te le confirme. Ce n'est pas référencé chez eux.
Chez Digitek le fabriquant, même punition, enfin à l'époque où je m'étais penché sur le problème.

La solution la plus économique et fiable est de trouver un compteur avec l'électronique HS (boncoin, ebay etc) et de faire l'échange de la face du compteur (la vitre est collée)
Le compteur se démonte "assez facilement".

[eric.22]

ok merci y a plus qu'a trouver la perle rare...
 
étonnant quand même, le soleil a suffit a dilater et fissurer la vitre...sans déconner

[chabs]

eric, 32 ans, j'habite en bretonie,

étonnant quand même, le soleil a suffit a dilater et fissurer la vitre...

Etonnant, voire même troublant 

Pour tout dire, je soupçonne clairement un fake... 














 

[!Ben!]

Question: les pastilles de fermeture sont spécifique a partir du 1098 mais qu en est il des ouvertures??

[eric.22]

eric, 32 ans, j'habite en bretonie,

Pour tout dire, je soupçonne clairement un fake... 
 


je suis démasqué... ce n'est pas le soleil, je voulais ouvrir une bouteille de goutte, les vapeurs d'alcool on fait éclater la bouteille...une vraie grenade qui a projeter des morceaux partout... 

ou alors une mouette  qui a vu son reflet dans le plexi??? 

je suis acheteur d'un compteur HS, si des fois il y a ca qui prend la poussière dans le fond de votre garage ???

[JencaisseLesBornes]

J'ai le même souci, j'ai fini par m'y habituer 
La raison ? Surement une mauvaise qualité de moulage.

Sinon il y a carglass... ou pas.

[Philou68]

Autre chose les d'jeunes....

Cette après-midi,je me fait une petite ballade,d'un coup,je sent une sensation assez bizarre.
La bécane commence a "brouter"légèrement,comme une légère perte de puissance.
Je passe de 5° en 4°,et là,plus de puissance,elle cale entièrement.
Je m'arrête au point mort et redémarre...et dès que je passe a nouveau la 1°...elle cale !!!!!
Au bout d'une dizaine d'essais,elle est repartie.....

A qui est-ce déja arrivé???

Comme d'habitude,merci a tous.

Philippe.

[!Ben!]

Contacteur d'embrayage ou béquille? A voir...

Question: les pastilles de fermeture sont spécifique a partir du 1098 mais qu en est il des ouvertures??

UP? Quelqu'un à la réponse svp? Merci 

[Philou68]

Merci Ben..

[!Ben!]

Bon je sais si c est vraiment un problème mais j arrive pas a virer la goupille de l étrier de frein arrière. Y a juste pas moyen... et tapper dessus avec l étrier sur le disque non merci...

Des solutions? Une astuce?

[insane_rider]

ben démonte l'étrier pour taper dessus 

[!Ben!]

J'ai essayé ça en premier sans virer la durite et tout le bordel c'est compliqué mais ça ce fait (merci les botins qui trainent dans le garage et qui m'ont fait un joli support ) Sauf que ça sort pas; parce que sans maintenir de manière fixe y'a des limites au tappage sur la tronche de la dite goupille. Dans le manuel d'atelier ils disent de le laisser en place d'écarter les plaquette et de tapper dessus.

En tous cas je risque pas de perdre mes plaquettes...

[Rotaxmax64]

une fissure qui s'est formée sur le compteur, il n'y a pas eu de choc... donc la fissure c'est faite au soleil ou par les vibrations.
au ds on me répond que la vitre ne se détaille pas... 
c'est déjà arrivé a quelqu'un ?

Regarde le mien : ca c'est fait tout seul, la moto sur une remorque .

[eric.22]

et en étant au soleil peut être ? 
sans déconner 

[chabs]

Vu sur d'autre motos: parfois les bulles double courbure font "loupe" et il arrive que le compteur fonde...

[PXYKO]

Au secours 

J'ai réparé mon moteur de 1098, qui avait cassé, aujourd'hui par temps chaud et lorsque j'ai fait un peu de ville elle cale et redémarre qu'avec les gazs.
Des idées, qu'est ce que ça annonce d'après vous?
Car depuis que j'ai brisé le moteur je psychote un peu 

[manu21]

tout d'abord à combien tourne ton ralenti ?

[PXYKO]

Le ralenti tourne autour des 1100trs/min

[manu21]

peux tu nous raconter ta casse et tes réparations effectuées ?

[PXYKO]

Ci-dessous le sujet de ma casse moteur

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41215.msg1257472#msg1257472

Après réflexion je pense que c'était une légère fuite au joint de culasse qui à délubrifié le cylindre arrière, et donc bloquer l'ensemble.

[eric.22]

je veux pas faire le lourdeau qui n'a pas fait recherche ou lu le topic, mais je n'ai pas trouvé l'info 

pour la buée dans le phare, des petits trous pour évacuer la condensation, ok
mais idéalement il faudrait les faire a quel endroit du phare ? au dessus, en dessous, latéral ?

une petite photo pour m'aiguiller serait le top. 

[strobel]

Ci-dessous le sujet de ma casse moteur

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=41215.msg1257472#msg1257472

Après réflexion je pense que c'était une légère fuite au joint de culasse qui à délubrifié le cylindre arrière, et donc bloquer l'ensemble.

?????? c'est quoi une "légère fuite au joint de culasse" ? si c'est un serrage piston/cylindre, je penses que ça n'a rien à voir ...
car dans ce cas, c'est plutôt soit un manque d'huile soit la pompe à huile qui déconne ou a déconné ...
celui qui t'as fait la réparation a du voir ce qui a réellement merdé ... nan ?
réparer c'est bien mais trouver la cause c'est mieux ... pour pas que ça recommence ! sauf si t'es joueur ...

[PXYKO]

STROBEL, je suis bien d'accord avec toi pour ce qui est de trouver la panne pourne pas que cela recommence, mais je pense que la fuite du joint de culasse à délubrifier la chemise et vue que j'était pleine charge, surchauffe plus mise en travers du piston etc, etc...
Pour trouver d'ou provenait leproblème et aussi parceque j'espérai un geste de Ducati, je l'ai déposé chez 2 DS qui n'on pas su me répondre autre que mon diag.
C'est pour cela que je m'adresse au forum en espérant que la suggestion de l'un d'entre vous me donne la bonne voie.

Pour ce qui est de la pompe à huiles tu proposes quoi pour vérifier son bon fonctionnement?
Merci

[superdesmo]

une fuite au joint de culasse a délubrifier ton cylindre AR?  c'est ton mécano qui ta sorti ça?  et tu la cru?


m'enfin mis à part ça   les problèmes de cylindre/piston merdique sont archi connu sur les 1098

[strobel]

Pxyko, j'ai lu ton autre post relatant la casse du moulin ... celui que tu as actuellement est un d'occas mais comme te l'ont suggèré d'autres forumeurs, ç'aurait pas été mal de "voir" dedans ... c'est vrai que c'est chiant et long à faire mais ça aurait permit de contrôler certains organes ...
Pour la pompe à huile, faut avoir les cotes de contrôles avec le manuel atelier (si elles figurent ... car sur celui de la 749, y a pas !) mais sinon la simple prise de pression à différents régimes donnera une indication sûre.
Mais ce n'est peut-être pas la cause de la 1° panne ...
Et comme tu dis, ne "psychotes" pas trop ! les moulins qui calent de temps en temps, ça arrive ... c'est bizarre mais ça arrive et c'est pas pour autant qu'il faut s'alarmer ...

[mal3th]

Putain je reviens de spa francorchamps et pareil mon compteur s est fissuré pleins de petites fissures au milieu du compteur qui font environ deux millimetres!!!bon ben apparement pas detaillé chez ducat au vu de ce que j ai lu plus haut!!carglass pourrait il reparer la vitre??