Sujet: acheter une 996 sps ou une 955?

[s'guin]

voila , tout est dans le titre .
aujourd'hui je veux m'acheter une moto un peu rare.
alors je me tate entre une 996 sps de 99 ou 2000, ou bien une 916 montée en 955 avec une grosse préparation.
je connais le budget d'entretien de ces motos. je ne fais pas beaucoup de kms par an (environ 2 à3000). je voudrais gouter aussi à la piste en loisir.
j'aimerais de votre part des retours d'expérience concernant ces motos.

[Math916]

En faisant une recherche sur le forum tu trouveras des infos sur la 996SPS ou sur la 996S qui est globalement la même.

Sur une 955 ce sera plus dur mais bon c'est une moto préparée et pas homologuée pour la route. Interessant pour faire du circuit uniquement, pour la route je ne pense pas

[cycykewl]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

[stef]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

la tienne est pourrite, elle prend que 240
sinon misseiur s'guin, t'as Vince prépa (qui avait entretenu ton ex 996, dont je serais curieux de savoir ce qu'il devient ) qui a un 955 (ou deux ? je sais plus) à vendre.. de la bien belle machine

[cycykewl]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

la tienne est pourrite, elle prend que 240

pfffff

[Gomi]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

la tienne est pourrite, elle prend que 240

pfffff

 

[Rixobar]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

la tienne est pourrite, elle prend que 240

C'est parcequ'il n'arrive pas à trouver le point mort...

[cycykewl]

pffff pffff

[stef]

Si tu as besoin d'info sur la 996S je peux tenter d'y répondre ...

la tienne est pourrite, elle prend que 240

C'est parcequ'il n'arrive pas à trouver le point mort...

Visiblement, il arrive pas non plus trouver la 6

[cycykewl]

Bon bah tu as ta réponse s'guin ... prend une 916/955 

[s'guin]

salut à toi stef, ça fait un bout quand même!!!
bon ta 996 est maintenant sur bourges.
pour revenir au sujet , je suis sur le point d'acheter la 955 de vince , elle est réellement splendide et la préparation est plus que top!!!
voila . ce que je veux  c'est un avis d'une personne connaissant ces deux modéles et connaitre les differences moteur.

[stef]

salut à toi stef, ça fait un bout quand même!!!
bon ta 996 est maintenant sur bourges.
pour revenir au sujet , je suis sur le point d'acheter la 955 de vince , elle est réellement splendide et la préparation est plus que top!!!
voila . ce que je veux  c'est un avis d'une personne connaissant ces deux modéles et connaitre les differences moteur.

'tain si y'a un bourgeois qui voit min ex mob, qu'il se gene pas pour tofer

Concernant la 955, j'ai jamais testé, donc .. désolé, j't'en dirai pas plus

[Rixobar]

salut à toi stef, ça fait un bout quand même!!!
bon ta 996 est maintenant sur bourges.
pour revenir au sujet , je suis sur le point d'acheter la 955 de vince , elle est réellement splendide et la préparation est plus que top!!!
voila . ce que je veux  c'est un avis d'une personne connaissant ces deux modéles et connaitre les differences moteur.

'tain si y'a un bourgeois qui voit min ex mob, qu'il se gene pas pour tofer

Concernant la 955, j'ai jamais testé, donc .. désolé, j't'en dirai pas plus

C'est vrai ça, Vince il est pas preteur. J'aurais bien été faire un pti tour avec sa 955...C'est laquelle des deux d'ailleurs ? Sa 916 kitée ou la SBK ?

[s'guin]

la 916 kitée!

[Rixobar]

Parait qu'elle pousse un peu. 

[El Gladiateur]

Le problème est que la cylindrée de la 955 ne correspond plus à sa carte grise. Donc, 996 sps.

[Rixobar]

faut prendre son double décimetre pour le voir quand meme !

[stef]

salut à toi stef, ça fait un bout quand même!!!
bon ta 996 est maintenant sur bourges.
pour revenir au sujet , je suis sur le point d'acheter la 955 de vince , elle est réellement splendide et la préparation est plus que top!!!
voila . ce que je veux  c'est un avis d'une personne connaissant ces deux modéles et connaitre les differences moteur.

'tain si y'a un bourgeois qui voit min ex mob, qu'il se gene pas pour tofer

Concernant la 955, j'ai jamais testé, donc .. désolé, j't'en dirai pas plus

C'est vrai ça, Vince il est pas preteur. J'aurais bien été faire un pti tour avec sa 955...C'est laquelle des deux d'ailleurs ? Sa 916 kitée ou la SBK ?

Me serais pas permis de lui demander.
Quand aux soucis de de CG , je dirais que les risques sont les mêmes avec un 955 qu'une SPS débridée.. donc ...

[El Gladiateur]

Ouai, mais rebrider est plus facile que retourner en 916cm3.

[stef]

Ouai, mais rebrider est plus facile que retourner en 916cm3.

tout à fait, mais franchement, je pense que si les flics sont assez énervés pour détecter que ta mob est un 955 et pas un 916 ou un SPS débridé, c'est que tu les as énervés très très fort. J'entends pas là que vu les moyens à mettre en oeuvre (encvore plus importants d'ailleurs pour détecter un 955 que pour voir qu'un SPS est débridé), je suis vraiment pas certain du tout qu'ils te laissent l'occasion de repasser en 100 cv...

[ouator]

Ouai, mais rebrider est plus facile que retourner en 916cm3.

tout à fait, mais franchement, je pense que si les flics sont assez énervés pour détecter que ta mob est un 955 et pas un 916 ou un SPS débridé, c'est que tu les as énervés très très fort. J'entends pas là que vu les moyens à mettre en oeuvre (encvore plus importants d'ailleurs pour détecter un 955 que pour voir qu'un SPS est débridé), je suis vraiment pas certain du tout qu'ils te laissent l'occasion de repasser en 100 cv...

Le problème n'est pas du tout avec les flics, c'est avec ton assurance en cas d'accident. S'il y a du corporel tu va payer toute ta vie.

[Rixobar]

Je decerne à Ouator le prix du père Fouras de la journée pour la pertinence de sa remarque ! 

[stef]

Ouai, mais rebrider est plus facile que retourner en 916cm3.

tout à fait, mais franchement, je pense que si les flics sont assez énervés pour détecter que ta mob est un 955 et pas un 916 ou un SPS débridé, c'est que tu les as énervés très très fort. J'entends pas là que vu les moyens à mettre en oeuvre (encvore plus importants d'ailleurs pour détecter un 955 que pour voir qu'un SPS est débridé), je suis vraiment pas certain du tout qu'ils te laissent l'occasion de repasser en 100 cv...

Le problème n'est pas du tout avec les flics, c'est avec ton assurance en cas d'accident. S'il y a du corporel tu va payer toute ta vie.

bien évidement mais la remarque concernant les keufs est également valable pour ton assurance : rouler avec un SPS débridé ou un 955, c'est pareil : si tu bittes qq'un, y'a pas de moto un peu non conforme et très non conforme : t'es dans la merde, point barre..
Sachant que quasi tous les gros cubes qui roulent sont débridés, quand on a le choix, autant rouler avec un 955 : dedans, y'a un vrai moulbif de course (enfin .. celles de Vince, c'est sûr ...)

Je decerne à Ouator le prix du père Fouras de la journée pour la pertinence de sa remarque ! 

 

[El Gladiateur]

D'ailleurs, quel est l'origine de son kit 955? Sont ce les pièces de la 916 SPA 955cm3?(Celle dont le numero de chassi commence par ZDM955)
Sinon, niveau chassis, elle a quoi cette 955? Ohlins partout? Jantes speciales etc....
Parce que y a pas que le moulin, y a aussi le reste.
La 996 SPS aura, si c'est un modèle 2000, elle va être "full Ohlins".

[ouator]

Je decerne à Ouator le prix du père Fouras de la journée pour la pertinence de sa remarque ! 

 

Enfin je voulais dire, est ce que quelqu'un a  déja vu un flic qui dit a un mec,"on va au poste faire une fouille corporelle au moteur, je sens que ta bécanne est en full ?"

Même sur les mob où c'est évident qu'elle sont kité ou certaines 125, ils en ont rien a branler les keufs.

[stef]

D'ailleurs, quel est l'origine de son kit 955? Sont ce les pièces de la 916 SPA 955cm3?(Celle dont le numero de chassi commence par ZDM955)
Sinon, niveau chassis, elle a quoi cette 955? Ohlins partout? Jantes speciales etc....
Parce que y a pas que le moulin, y a aussi le reste.
La 996 SPS aura, si c'est un modèle 2000, elle va être "full Ohlins".

ça fait un bail que je l'ai pas vue c'te mob et j'te dirai pas quelle est la prépa du moulbif (s'guin doit savoir lui )
par contre full ohlins (et pas du ohlins de SPS de série..), les jantes sont en alu forgé ou magnésium si j'me souviens bien, PR, disque fontes aussi (je crois).
En tout état de cause une belle meule et bichonnée ...

[El Gladiateur]

Ah ouai quand même........
Bon, si la 996SPS n'est "que" stock et que cette 955 a tout ce matos, je crois que le choix s'impose. Donc je retourne honteusement ma veste et je dis prends la 955.

[stef]

Bon, si la 996SPS n'est "que" stock

spice de bourgeois !!  

[El Gladiateur]

 

[s'guin]

bon pour la prépa de la meule voici qqes infos:

pour les cotes moteur des 919/955/996 voici qqes details:

916 :94*66
955 :96*66
996 :98*66

lpour la 955 :
kit ferracci 955
bielles pankl acier
soupape 37 et 31
aac racing
rampe injection diametre 54 je pense (en tous cas il me dis gros!)
ligne echappement diam 52 race!
carter moteur préparé
boite de vitesse sps
pr 19(frein) pr 16 (embrayage)

pour la parti cycle:
amorto ohlins arr
fourche showa revue

moi je dis vivement bientot.
ce moteur peux sortir environ 140/150cv;
dés que je peux , je mets des tofs en ligne.