Auteur Sujet: Fiabilite 996 contre 998?? (Lu 19300 fois)

Desmoboy · « **Réponse #60 le:** 20 avril 2007, 19H 29mn 51s »

si, dans un carton

il t'intéresse?

En fait, je viens de le monter. la différence (accrochez-vous) c'est 1'' sur la montée en régime en 6e au banc d'essai. proprement monstrueux. Déjà que dans les tours fallait avoir le coeur accroché, maintenant c'est carrément la débauche de puissance! et faut voir ces reprises!

funkenstein · « **Réponse #61 le:** 21 avril 2007, 01H 04mn 45s »

Citation de: Desmoboy le 20 avril 2007, 19H 29mn 51s

si, dans un carton il t'intéresse?

oui

Desmoboy · « **Réponse #62 le:** 21 avril 2007, 09H 26mn 11s »

tu veux monter un volant moteur d'origine sur ta moto???

funkenstein · « **Réponse #63 le:** 22 avril 2007, 13H 19mn 36s »

je vais pas te dire pourquoi apres tu voudrais plus me filer le tien...

cycykewl · « **Réponse #64 le:** 22 avril 2007, 19H 07mn 42s »

si car je pourrais te contredire puisque je n'ai pas du tout les mêmes symptômes moi :p

sauval · « **Réponse #65 le:** 22 avril 2007, 19H 31mn 35s »

Citation de: cycykewl le 22 avril 2007, 19H 07mn 42s

si car je pourrais te contredire puisque je n'ai pas du tout les mêmes symptômes moi :p

évidement, puisque tu roules au mazout

funkenstein · « **Réponse #66 le:** 22 avril 2007, 21H 00mn 50s »

Citation de: cycykewl le 22 avril 2007, 19H 07mn 42s

si car je pourrais te contredire puisque je n'ai pas du tout les mêmes symptômes moi :p

oui mais toi t'as une meule poussive....

cycykewl · « **Réponse #67 le:** 22 avril 2007, 21H 22mn 56s »

Venez me voir par chez moi que je vous mette de la fumée plein le casque

cycykewl · « **Réponse #68 le:** 23 avril 2007, 10H 50mn 50s »

ah oui j'oubliais ........................

JE VOUS MERDE !!!

funkenstein · « **Réponse #69 le:** 23 avril 2007, 11H 10mn 49s »

de toute facon il vaut mieux que ce soit nous qui venions... Sinon toi tu va encore t'enerver et mettre du gazoil dans ton treteau...

Desmoboy · « **Réponse #70 le:** 23 avril 2007, 12H 08mn 53s »

hep, pas de grossièreté plize!

la 996s est une bête magnifique, mais c'est l'ultime stade de développement du modèle 916. Techniquement, on avait déjà dépassé les limites du fiable. D'ailleurs, elles sont très difficiles à trouver...

funkenstein · « **Réponse #71 le:** 23 avril 2007, 12H 51mn 07s »

et ho si on peux plus chambrer ce forum sers a rien.....

cycykewl · « **Réponse #72 le:** 23 avril 2007, 13H 15mn 35s »

Citation de: funkenstein le 23 avril 2007, 12H 51mn 07s

et ho si on peux plus chambrer ce forum sers a rien.....

bien évidemment ... moi aussi je t'aime

Même si tu es tombé du côté obscure de la force et que tu as une 98 et non une 96

Desmoboy · « **Réponse #73 le:** 23 avril 2007, 13H 32mn 25s »

roulez en 996s, vous aurez plus de plaisir à vous cintrer dans une courbe

funkenstein · « **Réponse #74 le:** 23 avril 2007, 15H 31mn 04s »

m'en tapes moi j'vous pourri tous les 2 avec un vespa

Desmoboy · « **Réponse #75 le:** 23 avril 2007, 15H 54mn 55s »

c clair qu'une fois dans le talus...

Liriodendron · « **Réponse #76 le:** 26 décembre 2007, 18H 45mn 56s »

Petit déterrage de post.

La fiabilité des 998 semble donc supérieure à celle des 996 mais quid des dernières 996, le problème des basculeurs concernaient ils encore les derniers modèles ?

Liriodendron · « **Réponse #77 le:** 26 décembre 2007, 22H 45mn 13s »

pas très folichon.
Dans ce cas à partir de quelle année les basculeurs de remplacements étaient fiabilisés ?

bostrom · « **Réponse #78 le:** 26 décembre 2007, 22H 46mn 57s »

A partir de 2003 pour etre sur

Meme si normalement les 2002 sont déjà mieux mais vaut mieux etre prudent

Liriodendron · « **Réponse #79 le:** 26 décembre 2007, 23H 51mn 14s »

merci, je suis en train de lire les 21 pages consacrées au douloureux et dispendieux problème des basculeurs.

Comme j'ai pleins de questions je vais les poser sur ce topic plus spécifique.

forza27 · « **Réponse #80 le:** 27 décembre 2007, 18H 38mn 23s »

bon en ce qui me concerne bon ok bostrom vas encore me cassé

mon 996 qui a 58000 km roule toujours, mais bon moteur revue par le concess ou je lès acheté tous mes basculeur on était vérifiers je sais pas si changer ou pas, enfin jespère bien

mais sinon je connait un 996 qui a 70000km pas un basculeur a déplorer

donc en gros c'est de la chance faut voir

bostrom · « **Réponse #81 le:** 27 décembre 2007, 18H 40mn 15s »

Euh

nan je vais rien dire pour une fois

Avec les 996 faut avoir de la chance pour pas avoir de problèmes
Avec les 998 faut pas avoir de chance pour avoir un problème

-Will- · « **Réponse #82 le:** 28 décembre 2007, 18H 11mn 18s »

C'est p'têt une question idiote mais : question fiabilité du 996, les basculeurs du moteur de S4R ne se montent pas sur le moteur des SBK ?

bostrom · « **Réponse #83 le:** 28 décembre 2007, 18H 24mn 51s »

Nan mais une fois changer les basculeurs d'origine des 996 elles auront plus de problèmes s'ils ont pas remis les meme que d'origine

Y a plusieurs references de basculeurs qui vont, ceux qui sont bons c'est les 8A je crois(à confirmer)

desmo16 · « **Réponse #84 le:** 28 décembre 2007, 18H 44mn 16s »

pourquoi des basculeurs de s4R ne se monteraient pas sur les sbk

bostrom · « **Réponse #85 le:** 28 décembre 2007, 19H 14mn 15s »

Tu remarqueras que j'ai pas dit que des basculeurs de s4r ne se montent pas sur des 999

ANUBIS · « **Réponse #86 le:** 29 décembre 2007, 13H 59mn 40s »

Citation de: -Will- le 28 décembre 2007, 18H 11mn 18s

C'est p'têt une question idiote mais : question fiabilité du 996, les basculeurs du moteur de S4R ne se montent pas sur le moteur des SBK ?

Ayant eu confirmation par des ducatistes (pro ou "client"), tous les desmoquattro ont des basculeurs communs. En gros, un linguet de 851 se montera dans un 996 S4R et inversement. Les testastretta ont d'autres basculeurs, plus petits. Les 1098 et 848.....aucune idée si leurs basculeurs se montent sur les anciens testastretta. Quelqu'un sait?

En tous cas ça fout les boules cette affaire

-Will- · « **Réponse #87 le:** 29 décembre 2007, 15H 09mn 41s »

Citation de: ANUBIS le 29 décembre 2007, 13H 59mn 40s

Citation de: -Will- le 28 décembre 2007, 18H 11mn 18s
C'est p'têt une question idiote mais : question fiabilité du 996, les basculeurs du moteur de S4R ne se montent pas sur le moteur des SBK ?
Ayant eu confirmation par des ducatistes (pro ou "client"), tous les desmoquattro ont des basculeurs communs. En gros, un linguet de 851 se montera dans un 996 S4R et inversement. Les testastretta ont d'autres basculeurs, plus petits. Les 1098 et 848.....aucune idée si leurs basculeurs se montent sur les anciens testastretta. Quelqu'un sait?

En tous cas ça fout les boules cette affaire

Alors il "suffirait" de prendre ceux montés sur les S4R pour ne plus avoir de problèmes...

bostrom · « **Réponse #88 le:** 29 décembre 2007, 15H 21mn 49s »

C'est ce que les DS font (normalement)

C'est pour ca qu'une fois tous changés

tu peux rouler presque sereinement

Liriodendron · « **Réponse #89 le:** 29 décembre 2007, 15H 41mn 27s »

faut en changer 16 quant même !

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