Sujet: Monster 1000... bielles coulées à 33 800km!!

[Prowler]

Mais non, mais non, puisque Môsieur Ducati3432 te dit que ça casse pas tout seul des coussinets de bielle 


Quoi, on serait au moins 6 (rajoute EtienneMTS et sa ST3) a les avoir pris dans la gueule ? Nooooon...

[teetwe]

Mais non, mais non, puisque Môsieur Ducati3432 te dit que ça casse pas tout seul des coussinets de bielle 


Quoi, on serait au moins 6 (rajoute EtienneMTS et sa ST3) a les avoir pris dans la gueule ? Nooooon...

Ca compte pas c'est pas un 1000DS 

[DarkMonster]

Visiblement ce serait tout se même dûe à la pompe à huile

Comment le savoir ? Impossible (sauf si comme par hasard tu vois "changement préventif de pompe à huile" sur le devis... )

[stef]

un truc qui s'use est il une pièce d'usure ? là est la question

Ben il faudrait peut-être ouvrir un bouquin de mécanique (ou de physique) de temps en temps
histoire de comprendre que ça signifie...
Sans rancune, ciao !

euuhh ... j'veux pas en rajouter mais bon .. j'en rajoute ....

t'as déjà ouvert des bouquin d'humour avant de ramener ta science et tes bouquins dont j'en ai également lus un paquet ?  


Putain c'que cette suffisance fanatique me gonfle ...  

[ducati3432]

un truc qui s'use est il une pièce d'usure ? là est la question

Ben il faudrait peut-être ouvrir un bouquin de mécanique (ou de physique) de temps en temps
histoire de comprendre que ça signifie...
Sans rancune, ciao !

euuhh ... j'veux pas en rajouter mais bon .. j'en rajoute ....

t'as déjà ouvert des bouquin d'humour avant de ramener ta science et tes bouquins dont j'en ai également lus un paquet ? 


Putain c'que cette suffisance fanatique me gonfle ... 

C'est clair qu'il est plus facile de se foutre de la gueule de quelqu'un qui avance des arguments contraires
à la majorité que de contre-argumenter.
Mais comme on peut également trouver ceci comme de la suffisance fanatique, on tourne en rond et je
m'arrête-là.

[desmo16]

ALLEZ on arrete de se prendre la tete entre nous pour des conneries......

[bulfire]

Si Triumph a résolu la non-destruction des coussinets de bielle lors d'un échauffement, c'est
très très très bien et il faut vite aller s'en acheter une !!!!
Et si Ducati prend à sa charge le 50% d'une réparation d'un moteur dont les coussinets sont
détruits c'est évidemment la preuve qu'ils ne maîtrisent absolument pas le sujet......

Bon, je laisse tomber...............................

c'est pas un échauffement du moteur qui a tué son moteur d'après toi, je te le rappelle car là tu change de problème, il faudrait peut être arrêter de tout confondre.

non triumph a corrigé un corrigé un problème de conception qui fesait que la moto couchée sur le flanc à droite je crois, de l'huile moteur incompressible allait dire boujour au piston et donc tuer le moteur.
C'était un exemple pour illustrer le fait que tous les constructeurs savent bien qu'une petite chute sur le flanc ne doit pas tuer un moteur, sinon ça nuit à leur commerce et 3/4 des motos du parc actuel devraient être à la poubelle.
mais pour toi, sur une ducati c'est tout à fait normal   

[steph]

Bon, on se recentre sur le problême, merci.

[Prowler]

Quoi, on serait au moins 6 (rajoute EtienneMTS et sa ST3) a les avoir pris dans la gueule ? Nooooon...

Ca compte pas c'est pas un 1000DS 

Le ST3 n'est certe pas un 1000DS... mais il a le même bas moteur (même course, même alésage) 

[teetwe]

Quoi, on serait au moins 6 (rajoute EtienneMTS et sa ST3) a les avoir pris dans la gueule ? Nooooon...

Ca compte pas c'est pas un 1000DS 

Le ST3 n'est certe pas un 1000DS... mais il a le même bas moteur (même course, même alésage) 

Peux-être mais je parlais du topic 998R bielle coulée cité plus haut...

Et puis juste en passant il y a aussi l'ex 748 d'un pote qui à péter un coussinet (la seule Ducati qui à eus un problême dans mon entourage), donc ça ne touche de loins pas que les 1000DS

[titon]

Si Triumph a résolu la non-destruction des coussinets de bielle lors d'un échauffement, c'est
très très très bien et il faut vite aller s'en acheter une !!!!
Et si Ducati prend à sa charge le 50% d'une réparation d'un moteur dont les coussinets sont
détruits c'est évidemment la preuve qu'ils ne maîtrisent absolument pas le sujet......

Bon, je laisse tomber...............................

c'est pas un échauffement du moteur qui a tué son moteur d'après toi, je te le rappelle car là tu change de problème, il faudrait peut être arrêter de tout confondre.

non triumph a corrigé un corrigé un problème de conception qui fesait que la moto couchée sur le flanc à droite je crois, de l'huile moteur incompressible allait dire boujour au piston et donc tuer le moteur.
C'était un exemple pour illustrer le fait que tous les constructeurs savent bien qu'une petite chute sur le flanc ne doit pas tuer un moteur, sinon ça nuit à leur commerce et 3/4 des motos du parc actuel devraient être à la poubelle.
mais pour toi, sur une ducati c'est tout à fait normal   

Petite precision Triumph c'est a gauche qu'il fallait pas chuter, cause la "centrifugeuse"qui "decompresse" le carter d'huile et evacue les vapeurs de cette meme huile qui si moteur tournant, remplie le cylindre gauche, donc, au redemarrage l'huile etant incompressible la bielle "flambe".
Triumph a mis plusieurs année pour remedier a cet etat de fait....

[Prowler]

Peux-être mais je parlais du topic 998R bielle coulée cité plus haut...

Et puis juste en passant il y a aussi l'ex 748 d'un pote qui à péter un coussinet (la seule Ducati qui à eus un problême dans mon entourage), donc ça ne touche de loins pas que les 1000DS

On est d'accord seulement, connaissant Ducati, il y'a de fortes chances pour que les coussinets de bielle et/ou la pompe à huile et/ou les techniques de fabrication de ces pièces soient communes à pas mal de moteurs de la gamme.
Moi j'ai qu'à regarder mon devis pour voir que pas mal de pièces (roulements, joints,...) sont aussi communes aux 750, 620, 800 ou même 998 (les coussinets de bielle par ex. c'est écrit en toute lettre dans la référence ! ).
La politique de Ducat', c'est "un maximum de pièces communes à plusieurs moto/moteurs" ; c'est bien, ça coute moins cher, ça fait moins de références à gérer... mais si elles sont mal conçues/fabriquées, TOUS les modèles utilisant ces pièces sont potentiellement défaillants.

[bougri]

TOUS les modèles utilisant ces pièces sont potentiellement défaillants.

on pourrais meme dire :

TOUS les modèles utilisant ces pièces sont potentiellement défaillants.

[teetwe]

Peux-être mais je parlais du topic 998R bielle coulée cité plus haut...

Et puis juste en passant il y a aussi l'ex 748 d'un pote qui à péter un coussinet (la seule Ducati qui à eus un problême dans mon entourage), donc ça ne touche de loins pas que les 1000DS

On est d'accord seulement, connaissant Ducati, il y'a de fortes chances pour que les coussinets de bielle et/ou la pompe à huile et/ou les techniques de fabrication de ces pièces soient communes à pas mal de moteurs de la gamme.
Moi j'ai qu'à regarder mon devis pour voir que pas mal de pièces (roulements, joints,...) sont aussi communes aux 750, 620, 800 ou même 998 (les coussinets de bielle par ex. c'est écrit en toute lettre dans la référence ! ).
La politique de Ducat', c'est "un maximum de pièces communes à plusieurs moto/moteurs" ; c'est bien, ça coute moins cher, ça fait moins de références à gérer... mais si elles sont mal conçues/fabriquées, TOUS les modèles utilisant ces pièces sont potentiellement défaillants.

La politique de tout le monde plutôt 

Plus de modéles pour moins de pièces = diminution des coûts

D'ailleur dans l'automobile, les skoda ont des moteurs audi 

[bougri]

D'ailleur dans l'automobile, les skoda ont des moteurs audi 

tout comme les seat et les volkswagen, et/ou inversement

avec en plus les memes antennes, poignees de portes, clims, etc etc etc...

[Prowler]

La politique de tout le monde plutôt 
Plus de modéles pour moins de pièces = diminution des coûts
D'ailleur dans l'automobile, les skoda ont des moteurs audi 

Evidemment c'est la politique de tout le monde... mais tu noteras que VW à collé des moteurs Audi dans ses Skoda, et pas l'inverse  ; en somme, ils prennent le meilleur et le transversalisent à toute leur gamme.

Pas sur que la politique soit la même chez Ducat' quand on voit les merdes de basculeurs de desmoquattro, les roulements de vilo, les vilo et coussinets HS (ça me fait me souvenir d'un 748 bielles HS aussi qu'un pote mécano avait proposé de me revendre une bouchée de pain y'a qq années parce que son prioprio avait pas les tunes pour réparer), qui bien que très connue perdurent malgré tout dans le temps...   

[bulfire]

Petite precision Triumph c'est a gauche qu'il fallait pas chuter, cause la "centrifugeuse"qui "decompresse" le carter d'huile et evacue les vapeurs de cette meme huile qui si moteur tournant, remplie le cylindre gauche, donc, au redemarrage l'huile etant incompressible la bielle "flambe".
Triumph a mis plusieurs année pour remedier a cet etat de fait....

Merci pour la correction sur le coté ou c'était interdit de tomber 
pour le reste, triumph a réagit rapidement en demandant aux conss de faire des modifs sur l'huile dans la boite à air.
J'ai 2 potes en triumph (triple et RS) et ils ont tous les deux la modif d'effectuée directement sans qu'on leur demande.
certes c'est qu'un palliatif, mais ça marche très bien
par contre c'est vrai qu'ils ont mis énormément de temps à corriger le problème à la source en usine.

[teetwe]

La politique de tout le monde plutôt 
Plus de modéles pour moins de pièces = diminution des coûts
D'ailleur dans l'automobile, les skoda ont des moteurs audi 

Evidemment c'est la politique de tout le monde... mais tu noteras que VW à collé des moteurs Audi dans ses Skoda, et pas l'inverse  ; en somme, ils prennent le meilleur et le transversalisent à toute leur gamme.

Pas sur que la politique soit la même chez Ducat' quand on voit les merdes de basculeurs de desmoquattro, les roulements de vilo, les vilo et coussinets HS (ça me fait me souvenir d'un 748 bielles HS aussi qu'un pote mécano avait proposé de me revendre une bouchée de pain y'a qq années parce que son prioprio avait pas les tunes pour réparer), qui bien que très connue perdurent malgré tout dans le temps...   

Je suis un peu H.S. mais détrompe toi Audi c'est pas aussi fiable que ça, il ferait mieux de mettre des pièces toyota 

Bref je trouve bien d'utilisé les mêmes pièces sur plusieurs modéles c'est plus facile pour trouvé ton bonheur en occas. 

[funkenstein]

ou même 998 (les coussinets de bielle par ex. c'est écrit en toute lettre dans la référence ! ).

tu fais chier prowler a dire des trucs comme ca.... Maintenant j'angoisse 

 

[Prowler]

Confirmation par téléphone que ton moteur va te péter à la gueule sous peu Funkenstein...


Hein ?


Ah non, on m'a "juste" confirmer que je pourrais toujours gueuler encore plus fort qu'ils n'en feraient pas plus chez Ducati France ; 50% de remise sur les pièces, rien d'autres (et ce, même si je fous un gros bifton sur la table pour repartir sur une Ducat' neuve en jurant crachant que je la ferai entretenir dans le réseau).

Fumiers quand même va !

M'suis pas géné pour leur sortir leurs 4 vérités sur leur SAV pourrave, leur réseau naze et leur meules à what mile euros qui tiennent pas la distance tiens !

[sawachiez]

Et dire qu'ils vont en plus,  ramasser un peu de maille au passage.....

C'est bo .....
 

[Nemesis]

Renseigne toi à savoir si ce sera pris en charge si tu prends une extension de garantie ! Ca te coutera dans les 400/500€ au lieu des 3000€ max prévu.

[bipbip]

Confirmation par téléphone que ton moteur va te péter à la gueule sous peu Funkenstein...


Hein ?


Ah non, on m'a "juste" confirmer que je pourrais toujours gueuler encore plus fort qu'ils n'en feraient pas plus chez Ducati France ; 50% de remise sur les pièces, rien d'autres (et ce, même si je fous un gros bifton sur la table pour repartir sur une Ducat' neuve en jurant crachant que je la ferai entretenir dans le réseau).

Fumiers quand même va !

M'suis pas géné pour leur sortir leurs 4 vérités sur leur SAV pourrave, leur réseau naze et leur meules à what mile euros qui tiennent pas la distance tiens !

on peut faire peter le standart maintenant alors??

[Prowler]

Renseigne toi à savoir si ce sera pris en charge si tu prends une extension de garantie ! Ca te coutera dans les 400/500€ au lieu des 3000€ max prévu.

L'extension de garantie n'est valable QUE si tu as déjà fait TOUS tes entretiens dans le réseau (voir même plus, car j'ai entendu dire qu'il fallait faire une révision type 2 ans tous les ans pour bénéficier d'un Ever Red passé les 2 ans de garantie contractuelle : à confirmer) et si tu as toujours été sous garantie contractuelle ou Ever Red.

on peut faire peter le standart maintenant alors??

Dès que j'ai le papier signé de prise en charge Ducati, z'allez pouvoir ; je vous filerai même les n° de ligne directe si besoin 

[hugh]

Bon,
Une p'tiote question: on est plein de gars a acquerir ou avoir envie d'acheter une 1000 sie............
Tu nous la conseil ou pas cette meule, malgrès tout....allez, c'est peut être un coup du sort...nan

se serait a refaire, tu le refais ou pas ?     hein Prowler ?

[Prowler]

se serait a refaire, tu le refais ou pas ?     hein Prowler ?

Ce serait à refaire, je refais (parce que c'est une super moto à conduire...) mais comme c'est pas conçu pour faire de la borne sans être emmerdé :
- je l'entretient dans le réseau, au risque que ce soit mal fait tant pis, mais ça restera garanti au pire
- passé 2 ans, je signe pour une extension de garantie Ever Red
- je bazarde à 30 000km au compteur

[teetwe]

se serait a refaire, tu le refais ou pas ?     hein Prowler ?

Ce serait à refaire, je refais (parce que c'est une super moto à conduire...) mais comme c'est pas conçu pour faire de la borne sans être emmerdé :
- je l'entretient dans le réseau, au risque que ce soit mal fait tant pis, mais ça restera garanti au pire
- passé 2 ans, je signe pour une extension de garantie Ever Red
- je bazarde à 30 000km au compteur

Les 3 en même temps 

[hugh]

se serait a refaire, tu le refais ou pas ?     hein Prowler ?

Ce serait à refaire, je refais (parce que c'est une super moto à conduire...) mais comme c'est pas conçu pour faire de la borne sans être emmerdé :
- je l'entretient dans le réseau, au risque que ce soit mal fait tant pis, mais ça restera garanti au pire
- passé 2 ans, je signe pour une extension de garantie Ever Red
- je bazarde à 30 000km au compteur

Surtout a pas faire, un, c'est pas bien !!!!!!
mais t'as jamais pensé (même un peu) a te la voler... desolé

[Philuxe]

c'est ce que j'y ai dis ...

[Prowler]

Z'êtes gentils mais raisonner a court terme, c'est pas forcément l'idéal.
Se faire tirer une moto, c'est pas "remboursement moins franchise" que tu touches, mais remboursement moins franchise, moins hausse de ta future prime d'assurance (sur X années), moins gel de bonus pour sinistre non responsable (un vol est un sinistre), plus risque de se faire lourder par son assureur à la moindre merde supplémentaire dans les 3 ans à venir,... et je parle même pas de la fraude à l'assurance, la fausse déclaration et le recel de pièce déclarées volées.

Si vous voulez jouer à ce jeu, allez-y, moi pas.

Après vous vous étonnerez pourquoi les assurances sont si chères !