Sujet: Ultima Due - SBK 2V - 985cc

[spaguetti]

Il va être content

Putain , 5 messages en 3 ans , tu vas avoir le prix du meilleur membre le moins actif !!!
C'est parceque tu travailles trop Yoyo 

[FJP4-PST]

Bon alors quand est ce que le nouveau proprio en prend possession ?
 
Ps : C'est aussi un de mes amis 

Bah dis moi quand je peux te la déposer dans ton Store ?
Il m'a dit que comme tu allais financer sa nouvelle moto et sa saison en sportwin je devais voir avec toi pour la récupération de l'Ultima
pour le paiement, en chèque ou liquide, pas de problème   

[funkenstein]

merde c'est pas du jeu si il vient en sportwin 

[pjv]

Le futur proprio va-t-il continuer à nous narrer les aventures du proto sur le forum?

[stefccc]

"je suis venu lui dire qu'elle est partie"...
Bouh je ne me ferai jamais à cette idée ! 
The show must go on....

[spaguetti]

Bon alors quand est ce que le nouveau proprio en prend possession ?
 
Ps : C'est aussi un de mes amis 

Bah dis moi quand je peux te la déposer dans ton Store ?
Il m'a dit que comme tu allais financer sa nouvelle moto et sa saison en sportwin je devais voir avec toi pour la récupération de l'Ultima
pour le paiement, en chèque ou liquide, pas de problème 

Déposes la quand tu veux , avec plaisir 

Yoyo en sportwin , deja qu'il roule comme un manche 

[poupouletto]

Le futur proprio va-t-il continuer à nous narrer les aventures du proto sur le forum?

Je pourrais peut-être donner des dates de sorties
Mais pas sûr de faire évoluer la moto
Ou bien sous l'influence de Jp peut-être 

[phi996SPR]

en tout cas félicitation pour ton cadeau de noêl   

[FJP4-PST]

Hello,

voilà quelques mises à jour de la préparation de l'Ultima :

1) le remplacement des vis de fixation de la boite à air au cadre
    ce sont des modèles en aluminium, usinés "sur mesure"
    objectif : gain de poids   





2) le remplacement des vis des porte-injecteurs
     ce sont des modèles en inox, usinés "sur mesure"
     objectif : empreinte plus solide pour permettre une meilleure maintenance en cas de démontage/remontage





3) le remplacement des fixations de la platine de frein ar en 2 étapes

     - d'abord la grosse vis en titane à la place du modèle d'origine en acier qui fixe la platine de frein arrière au carter moteur



     - ensuite la vis/axe de fixation de la pédale de frein arrière, origine en acier remplacé par un modèle en aluminium finement usinée !

[phi996SPR]

ben pas vendu alors 

[FJP4-PST]

Si si, l'Ultima est vendu à un ami 
et il est aussi membre de ce forum 

mais ça ne m'empêche pas de faire la mise à jour du reportage, j'ai encore pas mal de photos en stocks à partager ici.

On se débarrasse pas si facilement que ça de moi 

[phi996SPR]

haa ok mais comme tu n'avais pas encore modifié t'a signature y'avait contradiction 

bon et maintenant ça va être quoi le nouveau projet ou challenge 
 

[FJP4-PST]

bon et maintenant ça va être quoi le nouveau projet ou challenge 

Salut,

bah justement, plus rien. C'est bien pour ça que je me suis séparé de l'Ultima et de mes autres projets en cours
Pour le moment, je n'ai plus assez de temps, et surtout plus de place (pas de garage ni d'atelier)

Donc je vais rouler sur un bidule plug&play le temps que je sois dans de bonnes conditions pour me lancer à nouveau dans un peu de mécanique

[MooostiK]

pour me lancer à nouveau dans un peu de mécanique

du bricolage quoi! 

[phi996SPR]

ok   bon viendra bien un moment ou tu pourras à nouveau te faire plaisir pour te monter une autre superbe machine 

[steph_d]

Hello

De toute façon il tiendra pas bien longtemps sur un "bidule" quais ordinaire 

Stephane

[stefccc]

A condition que le bidule ordinaire le soit...
Ce qui n'est pas vraiment sûr !

[phi996SPR]

pas sur mais je pense à un V4 italien 

[bitonio]

Moi je sais moi je sais 

[superdesmo]

ca fait quand meme un moment qu'on sait qu'il allait rouler sur un rsv4 

[ClarK]

@Fjp4:  petite question au passage, as tu utilisé du mecacyl ?

[FJP4-PST]

Hello

oui je vais rouler en RSV4....donc à moité fauté seulement, je reste sur une italienne, et c'est un V...mais à 4 cylindres

Pour le Mécacyl, oui je connais bien, j'ai testé. c'est à dire que j'ai fais le traitement, plusieurs fois, ouvert le moteur avant et après...et bien c'est de la %#!! qui sert à rien. Soyons clair, mettez votre argent dans autre chose, ça sera plu utile.

Par exemple une trés bonne huile, c'est une meilleure idée   

[MooostiK]

à court terme oui surement 

[ClarK]

tu peux développer Mooostik ?   

[MooostiK]

sur mes deux 4 soupapes, je n'ai remarqué aucune différence "physique" à court terme (sur le vieux 900ss c'est autre chose, c'est flagrant )
à long terme : révision des 100000km sur le D4, par exemple, le mécano du DS m'a demandé si j'avais changé les culbuteurs car le traitement était comme neuf
enfin bref, c'est un peu HS ici, place aux papotages sur cette belle Ultima Due

[Trx 83]

Salut,


Ce ne serais pas ton ancien proto "FJP4-PST" ?


http://www.leboncoin.fr/motos/420667492.htm?ca=8_s

[FJP4-PST]

Salut,

oui, c'est bien mon ancien proto
N'hésitez pas à contacter le vendeur, c'est vraiment une belle opportunité de rouler sur un D2 de rêve

En plus il me semble que mon proto est visible dans l'atelier où je l'ai entretenu. (Franck - Ducati Angers)

[superdesmo]

 Il etait en ligne hier a presque 2000€ de moins 

edit :elle vient encore de changer de prix

[dadidou]

fjp4, je voulais te demander qui t'as adapté la ligne de sbk sur ton moteur de 900ss ?

merci

[FJP4-PST]

Salut,

la ligne est composé d'une demi-ligne racing 50/54 de chez Sil Motor + la base d'une demi ligne 50 de SBK modifiée  par la société Orbisoud