Sujet: Dribble roue AV au freinage ...

[acid]

Freinage léger avec accélération

     

[goeland]

Explication.
Il faut maintenir la vitesse environ 80 peu importe, et freiner tres légèrement.
Normalement tu ne dois resentir aucune vibration  Ce qui n'est pas mon cas

[goeland]

J'ai une réponse de Brembo concernant la cote de déformation des disques 320 mm.
Pas d'équivoque possible les tolérances sont minimes.
http://www.semc-brembo.com/forum/viewtopic.php?t=79

[goeland]

J'ai recupéré la Ducat ce samedi après la révision.  Le Concess a changé les deux disques avant .
Y a pas photo c'est maintenant tres agréable,  plus aucune vibration.
 Pour l'instant pas de freinage fort rodage oblige  

[vfr31]

Sur le 900 Mostro, j'avais eu quelques fois ces problemes de vibrations en fin de freinage , juste avant l'arret.
On m'a suggere que je ne debrayais pas assez en fin de freinage. Je me suis ensuite appliquee a maintenir le levier d'embrayage serre a fond en fin de freinage, et je n'ai plus jamais eu de probleme...
Ca peut venir aussi d'un pneu avant use en facettes.

ML

[DarkMonster]

Bon moi je vais faire remonter ce post mais j'ai aussi le même problème : fin de freinage vibrations on ne peut plus importante de l'ensemble de la fourche   .
C'est un mostro 1000 S que j'ai depuis 2 mois. Mon concess m'a prêté des plaquettes et là plus de vibrations en fin de freinage.... mais alors à haute vitesse la cata.
Du coup on a essayé autre chose, ducat a reconnu le problème en disant que cela venait du circuit de freinage, changement de la vis de fixation du flexible au niveau de la poignée (sous la vis de vidange) par une vis percée d'un diamètre plus fin (ou moins je sais plus), résultat : idem. Peut être légèrement moins de vibrations mais alors pas très flagrant.
Donc je vais y retourner mais si depuis vous avez des infos je suis preneur  

[Lizou]

J'ai eu droit à un changement de la vis de fixation aussi, mais ça n'a rien changé.
A ce jour, toujours pas de solution...

[ducat_web]

je voulais juste dire ou plutot m'interoger sur la resononce des vibration !!!
vibration provoqué naturelement par un freinage + celle provoqué par le roulage sur un revétement dégradé ( AV grand Armée ) le tous s'il vibre sur la meme frequence !!!
ce probléme et connue des constructeurs et refuse de communiquer sur les distance de freinage dans un pareille cas
A+

[DarkMonster]

Bien sûr que c'est connu.
C'est ce que tu dis mais en plus clair, en fait quand 2 systèmes mécaniques oscillent à l même frequence, mêmetrès faible, (ici les frottements engendrent de petites vibrations du disques et des plaquettes) ils entrent en résonnance, les oscillations sont en phase et les amplitudes décuplées (c'est pourquoi un ou deux ponts sont déjà tombés, le vent faisant osciller le pont celui ci oscille alors à sa propre pulsation et les oscillations sont telles que le pont se disloque). C'est un phénomène physique qui se comble le plus simplement par un amortissement. Ou en s'assurant que les 2 systemes n'oscilleront jamais a la même pulsation (plus difficile).

[Florent]

C'est un phénomène physique qui se comble le plus simplement par un amortissement.

     

Et tu fais ça comment ??

[DarkMonster]

Ce sont les concepteurs qui auraient du étudier ça, c'est à dire Brembo et Ducati.
Après on peut toujoçurs essayer de bidouiller mais à cet endroit la c'est plus difficile.

[Florent]

Ahh tu me rassure, je croyais être passé à coté d'une solution evidente ...

[ducat_web]

Merci DarkMonster, pour l'explication plus detaillé.
je vais bien tot voir avec disque flotan, plaquette M3 et etrier SB 34/36 et un pr 19
je vous dirais si ça marche mieux et surtout si ça vibre encor
by

[acid]

je pense que c'est une histoire de façon de freiner.
Sur la mienne ça l'a fait à l'avant quelque temps quand la moto était route puis un jour plus de problème à l'avant mais ça à commencé à l'arrière...
Depuis, la moto ne roule que sur piste et là: jamais eu de soucis.
On pourrait penser que c'est parce que sur piste, on ne s'arrête pas et le phénomène intervient à basse vitesse, mais même lors des arrêts brutaux dans les stands pour les ravitos, pas de bruit ni vibration.

J'ajoute que mon freinages est toujours d'orig' (pas de PR19), j'ai utilisé plusieurs types de plaquettes même si celles que je préfère sont les SBS Dual Carbon (une révélation, freinage trés puissant et mordant ET usure réduite: 4h de 300 Miles finaleA à Carole et elles sont à peine à la moitié d'usure), liquide Motul RBF600.
Quand je change de plaquettes, je nettoie bien les pistons avant de les repousser (liquide frein + un p'tit coup de WD40)

Par contre, on n'utilise pas la lame métallique au dos de l'etrier.Axes + goupilles et c'est tout...

Bref, encore une drôle d'affaire cette histoire de freins!

[748R]

Même réponse que dans l'autre Topic qui traite du même sujet :

J'ai pas lu toutes les réponses, mais si ça n'a pas été dit : resserrage de la colone de direction. Tout simplement. Parfois, ce n'est que celà