Sujet: Les Nouveaux Monster arrivent en Novembre à Milan ...

[rogue]

j'en pleurerais


dans mes bras!!

[bougri]

bin, ouais quoi 

[DEUN]

je n'en attendais pas moins des talibans ! cool les mecs 
Je me tatais d'ailleurs de faire monter des carbus a la place de l'injection et des couples coniques sur le monster, fait trop moderne 
puis p'etre meme des freins à tambour

[Cedrik]

Je me tatais d'ailleurs de faire monter des carbus a la place de l'injection et des couples coniques sur le monster, fait trop moderne 
puis p'etre meme des freins à tambour

et tant que t'y est fait monter le moteur sur la roue avant comme le solex    

[vax]

il parait évident que le nouveau mostro sera équipé du "nouveau" (sic) 1100 D2 en priorité.

de totue facon, un D4 n'est pas fait pour cette moto.. c'est une hérésie.

mais la ligne ? l'équipement ?


juste pour spéculer, si on étudie un peu les possibilités offertes à ducati, j'en vois 3 :

- refonte légère de la mostro : la ligne est légèrement modifiée ça et là. ca parait peu probable. déja parce que ducati annonce une refonte sérieuse, et d'autre part parce qu'ils sont arrivés, à mon avis, au maximum du replatrage, faisant perdre (la aussi selon moi), l'âme et la ligne de la mostro originelle.
la série des SxR, avec son monobras ridicule, ses pots de kékés du même côté etc... a fait perdre à la ligne de la mostro toute sa saveur (je parle même pas des S4RS et S4R, certes monstrueux, mais pas jolis et loin de la "vraie" mostro toute en finesse).



- refonte profonde de la mostro, mais dans la même lignée : on l'a vu sur la 1098 : ducati semble revenir à la 916, donc à ses gloires passées, en abandonnant le design controversé de terreblance... mais la hypermotard prouve le contraire.

ducati pourrait s'inspirer des motos anciennes, garder les galbes si chères à la mostro, et lui donner un look d'antan, plein de rondeurs, de clins d'oeils à son passé... bref, faire une ligne un peu à contre courant de la mode actuelle qui veut que les lignes soient tendues. un changement dans la continuité....

peu probable selon moi... pour les amateurs de revival et autres copies d'anciennes, il y a déjà la gamme ducati classic, complète... une mostro dans ce style viendrait marcher sur les pompes de la sport classic notamment, roadster à vocation cafe racer un peu hargneux (fin, c'est ce que disent les commerciaux ducat').
elle aurait très bien pu être la remplacante de la mostro, en lui modernisant ça et là quelques pièces (garde boue arrière, rétros etc...).



- refonte profonde de la mostro, mais orientée vers le renouveau : c'est la solution la plus probable selon moi. la mostro, a son époque, était l'image même du roadster crapuleux. un cadre, des roues, un résé, un moteur méchant, et roule ma poule....

aujourd'hui, il ne serait pas étonnant que ducati renouvelle l'expérience... en sortant une mostro ultradépouillée... dans le style de l'hypermotard !
et là, le photo montage (en vert) prend tout son sens : essayez de "roadsteriser" un hypermotard... mettez lui un résé tout juste un peu plus prononcé (et encore), un feux rond (ou comme celui de la brutale, plus jeune et dynamique), une selle à peine plus large, un petit capot de selle rikiki, un garde boue normal... et hop, z'avez une mostro 2008 !

elle gardera la ligne directrice de la mostro de base, en lui associant des lignes plus modernes, plus agressives...

faut aimer.... moi, je vais me précipiter pour acheter une VRAIE mostro.

[DEUN]

pas d'ac pour les SxR, je les trouve tres belles (autant que ma 900)

[rogue]

je trouve aussi les SxR très belles

j'ai eu une info cet aprem: pas de refonte du monster...catégorique!

une légère évolution simplement

et pour le 1100, ce n'est pas encore sûr...

[Prowler]

pour le cout d'entretien élevé, c'est le problème de la distribution desmodromique...c'est un choix

Certes... sauf qu'aux US, il est commercialisé un kit de demi-lunes dans un matériaux plus dur et ayant des formes permettant une surface d'appui supérieure à celle d'origine (qui sont toriques) qui se tassent en se cassent en moins de 10 000km. Avec ce kit, il est annoncé un contrôle du jeu aux soupapes repoussé à près de 20 000km au lieu de 10 000, l'augmentation du jeu aux soupapes étant principalement due au tassements des ces demi-lunes.

il parait évident que le nouveau mostro sera équipé du "nouveau" (sic) 1100 D2 en priorité.

Celui qu'a pas plus de caractère moteur qu'un flat-twin ?   

[Wak800]

je trouve très bien le monobras sur le mostro qui rappel le cadre, mais esthétiquement y'a vraiment du boulot sur cette pièce 
Ce serait déjà pas mal.

[AtokAdonf]

Confirmation de l'info dans le dernier Cafe Racer reçu aujourd'hui ...

[El Gladiateur]

pour le cout d'entretien élevé, c'est le problème de la distribution desmodromique...c'est un choix

Certes... sauf qu'aux US, il est commercialisé un kit de demi-lunes dans un matériaux plus dur et ayant des formes permettant une surface d'appui supérieure à celle d'origine (qui sont toriques) qui se tassent en se cassent en moins de 10 000km. Avec ce kit, il est annoncé un contrôle du jeu aux soupapes repoussé à près de 20 000km au lieu de 10 000, l'augmentation du jeu aux soupapes étant principalement due au tassements des ces demi-lunes.

Pour être précis, il sagit du kit vendu par les canadiens de chez MBP (les mêmes qui rechroment les basculeurs et qui font les culasses "testa rossa".
A noter que les 749S et 749R ont des demi lunes de ce type.

[Liriodendron]

en réfléchissant aux nouveaux monsters y a un truc qui me fait plaisir, c'est que même si les nouveaux sont superbes et j'espère qu'ils le seront et bien avec mon 695 je suis serein. Le monster c'est un truc qui vieillira jamais, un peu comme la lignée des 916 ou des brèles comme la honda 750 four.

Alors loin de moi les frayeurs d'un type qu'a une kawasaki 750 et qui est dégouté parce que qu'elle va perdre de la valeur avec la sortie de la nouvelle.

Le monstre lui est éternel !

[Philuxe]

Pour le kit demi lunes machin chouette c'est bien beau mais je demande a voir, d'abord meme si certaines 749 en sont équipées ducati n'a pas repoussé le controle du jeu aux soupapes de 10K km, du moins à ma connaissance; ensuite les jeux sur un D2 ca bouge qd meme pas tant que ca en 10K km. Moi y a des jeux qu'ont pas bougé d'un pet en 20 000 bornes.  Alors c'est pas avec ce kit qu'on va rendre le moulin plus fiable.
(ptet avec un kit roulement vilo )

Quoi qu'il en soit les jeux ne sont pas engendrés uniquement par les 1/2 lunes.

Concernant la fiabilité l'architecture n'est probablement pas mauvaise, pour preuve y a des D2 qui mangent bq de bornes, par contre la qualité des matériaux, de l'assemblage et surtout les controles qualités c'est une autre affaire ....

[fredb]

il parait évident que le nouveau mostro sera équipé du "nouveau" (sic) 1100 D2 en priorité.

de totue facon, un D4 n'est pas fait pour cette moto.. c'est une hérésie.
mais la ligne ? l'équipement ?


juste pour spéculer, si on étudie un peu les possibilités offertes à ducati, j'en vois 3 :

- refonte légère de la mostro : la ligne est légèrement modifiée ça et là. ca parait peu probable. déja parce que ducati annonce une refonte sérieuse, et d'autre part parce qu'ils sont arrivés, à mon avis, au maximum du replatrage, faisant perdre (la aussi selon moi), l'âme et la ligne de la mostro originelle.
la série des SxR, avec son monobras ridicule, ses pots de kékés du même côté etc... a fait perdre à la ligne de la mostro toute sa saveur (je parle même pas des S4RS et S4R, certes monstrueux, mais pas jolis et loin de la "vraie" mostro toute en finesse).

...

faut aimer.... moi, je vais me précipiter pour acheter une VRAIE mostro.

heureusement tout ça c'est ton opinion et pas le mien...  mais perso le mostro est beau aujourd'hui et hier... le bras + les pots le rend + fin... 

je dis ça...

[eriam]

il parait évident que le nouveau mostro sera équipé du "nouveau" (sic) 1100 D2 en priorité.

de totue facon, un D4 n'est pas fait pour cette moto.. c'est une hérésie.
mais la ligne ? l'équipement ?


juste pour spéculer, si on étudie un peu les possibilités offertes à ducati, j'en vois 3 :

- refonte légère de la mostro : la ligne est légèrement modifiée ça et là. ca parait peu probable. déja parce que ducati annonce une refonte sérieuse, et d'autre part parce qu'ils sont arrivés, à mon avis, au maximum du replatrage, faisant perdre (la aussi selon moi), l'âme et la ligne de la mostro originelle.
la série des SxR, avec son monobras ridicule, ses pots de kékés du même côté etc... a fait perdre à la ligne de la mostro toute sa saveur (je parle même pas des S4RS et S4R, certes monstrueux, mais pas jolis et loin de la "vraie" mostro toute en finesse).

...

faut aimer.... moi, je vais me précipiter pour acheter une VRAIE mostro.

heureusement tout ça c'est ton opinion et pas le mien...  mais perso le mostro est beau aujourd'hui et hier... le bras + les pots le rend + fin... 

je dis ça...

je dis ca..je dis rien.....enfin juste une chose..faut savoir evoluer ..que ce soit dans les idés que dans la technique..
Il est vrai que j'ai été surpris de voir un monobras et les pots du meme coté sur les S2R...moi qui ai passé mon permis juste pour avoir un mostro "standard".....mais je ne pense pas que  cette evolution denature l'esprit monster.....bien au crontraire....et apres avoir eu un 750, un 900ie...et bien je suis subjugué par mon S2R1000...Dans la catégorie roadster..c la moto parfaite.

[vax]

vos réactions prouvent que les designers ont vu juste.

pour ma part, la ligne de la mostro est celle d'origine, avec un pot de chaque côté et un bras oscillant classique.


ce n'est pas une question d'évolution : certains modèles un peu nouveaux m'ont plu : la 999 par exemple : je la trouve superbe...alors que la 1098 me laisse de marbre...


chacun ses goûts.
 

[2 stroke]

   mon pov'gaston....t'as pas le cul sorti des ronces...
 

[Mostro38]

Moto journal annonce un 1098 Monster au Salon de Paris ... 

[acid]

ce qui serait logique:

le 1200 dans toutes les SBK et le 1098 dans le monster...Ou alors, 1200 pour tous: il va falloir en vendre pour le rentabiliser...

[Mostro38]

je suis d'accord

l'incertitude planne sur les éventuelles "retouches esthétiques" (phare, ...)

[bostrom]

A Paris ???

Depuis quand ducait montre ses nouveautés a Paris!

[ZabMars]

- refonte profonde de la mostro, mais orientée vers le renouveau : c'est la solution la plus probable selon moi. la mostro, a son époque, était l'image même du roadster crapuleux. un cadre, des roues, un résé, un moteur méchant, et roule ma poule....

aujourd'hui, il ne serait pas étonnant que ducati renouvelle l'expérience... en sortant une mostro ultradépouillée... dans le style de l'hypermotard !
et là, le photo montage (en vert) prend tout son sens : essayez de "roadsteriser" un hypermotard... mettez lui un résé tout juste un peu plus prononcé (et encore), un feux rond (ou comme celui de la brutale, plus jeune et dynamique), une selle à peine plus large, un petit capot de selle rikiki, un garde boue normal... et hop, z'avez une mostro 2008 !

elle gardera la ligne directrice de la mostro de base, en lui associant des lignes plus modernes, plus agressives...

faut aimer.... moi, je vais me précipiter pour acheter une VRAIE mostro.

Té regarde...
Tu bosses à moto revue ? 

http://moto.caradisiac.com/Ducati-Une-autre-idee-du-Monster-nouveau-651

[Wak800]

Pour l'instant, on aurait le choix entre ça:



Une préférence pour les 2 derniers mais je vais bichonner mon monstre pour qu'il dur

[ducatmel]

la premiere c'est juste l'hypermoutarde en fait 

[jacquest2]

effectivement

st2 et paso 906 sont à eau

Que nenni, air sur cylindres, eau pour culasses le ST2 (le paso chais pas, j'étais pas né  )
Vraiment complète cette ST2 

[tomducat]

Pour l'instant, on aurait le choix entre ça:



Une préférence pour les 2 derniers mais je vais bichonner mon monstre pour qu'il dur

La jaune elle existe depuis plusieurs années , c'est pas ça le nouveau monster.
D'ailleur sje pense que rien de tout ça ne correspond a la réalité , c'est des montages a base de Monster , Hypermotard et SBK ces photos, rien de concret je pense.

[Liriodendron]

Pour avoir pendant des années salivés sur les voitures à venir et avoir constaté qu'elles étaient toujours différentes des photomontages présentés dans la presse, je pense comme toi que le monster nouveau n'aura pas grand chose à voir avec ces images.

[Marmotte]

perso, je prefere quand meme largement la premiere a gauche...style hypermot mais pour les moins de 1m72 

[Vir695]

Pour l'instant, on aurait le choix entre ça:



Une préférence pour les 2 derniers mais je vais bichonner mon monstre pour qu'il dur

La jaune elle existe depuis plusieurs années , c'est pas ça le nouveau monster.
D'ailleur sje pense que rien de tout ça ne correspond a la réalité , c'est des montages a base de Monster , Hypermotard et SBK ces photos, rien de concret je pense.

Suis d'accrord avec toi, c'est du photoshop de mauvais goût... 

[desmofabio]

Pour l'instant, on aurait le choix entre ça:



Une préférence pour les 2 derniers mais je vais bichonner mon monstre pour qu'il dur

Personnellement, la jaune est un monster légèrement "remasterisé"  , la première ressemble plus à une hypermotard qu'autre chose , et les autres on dirait des shiver ou des trucs du genre..... 

Comment pourraient-ils sortir un nouveau monstre?
Le monstre a 15 ans si je ne me trompe, qu'y a-t-on changé: monobras, pots "hauts" du coté droit, un saute vent, mais à part ça, pas grand chose au niveau "gueule".
 Et pourquoi? parce qu'un Monstre, c'est ça, et rien d'autre.
Un vrai roadster, c'est ça et rien d'autre.
Alors ils peuvent toujours sortir un nouveau Monstre en parallèle, à Bologne,mais rien ni aucune autre bécane ne remplacera celui qui nous fait autant baver lorsqu'on le regarde depuis 1992.
Je serais plutot de cet avis qui serait de créer un "nouveau Monstre", qui tranche complètement avec l'actuel, mais alors complètement comme c'est pas possible.
 Et pas un roadster à la pokemon comme ces japonaises qui ne ressemblent plus à rien et se ressemblent toutes en meme temps.

Ce serait plutot ça l'esprit Ducati, non?