Sujet: Les Nouveaux Monster arrivent en Novembre à Milan ...

[El Gladiateur]

Les jantes de SBK ( 5 branches ) sont superbes à côté des vieilles jantes typées "jap"

 

[desmofabio]

salut a tous,qui a des infos sur un monster 2008? j'ai vu quelques images sur le net  mais je n'arrive pas a croire ce que je vois...

http://www.motoblog.it/post/8090/mancava-la-versione-francese-della-nuova-monster
http://www.motoblog.it/post/7864/arriva-la-nuova-monster-si-ma-non-sara-questa/
http://www.motoblog.it/post/7951/nuova-ducati-monster-vista-dagli-spagnoli/
http://www.oliepeil.nl/archief/2007/05/ducati_monster.php lundi 04 juin 2007 - 17:11
http://www.motorevue.com/site/cure-de-jouvence-pour-la-monster-22607.html

Bon vous connaissez déja mon avis sur ces "pseudo photomontages....." (page 8 de ce topic).

Jetez-voir un coup d'oeuil aux commentaires sur le lien motorevue, y en a pas un seul qui apprécie!
Tu vas pas me dire que ca plait à quelqu'un ça!
J'en perds mon latin..... y vont quand meme pas nous pondre un truc de ce genre là quand même

[desmovince]

le nouveau monster est fondé sur des rumeurs.
allé dans toutes les concess, aucun n'a entendu parlé de ça.
c'est du pipo...

[vortex]

Les jantes de SBK ( 5 branches ) sont superbes à côté des vieilles jantes typées "jap"

 

C est moi qui m entortille ou c est le jap qui ont copie les jantes 3 branches types sbk d ailleurs car je crois qu elles sont apparu avec la 916....

m abuse je?

[El Gladiateur]

Les jantes 3 branches, t'en trouvent sur les GSXR en 1988, alors que tu trouves 6 branches sur les hondas, 3 sur les ducati 900 SS "nuovo", 7 et 8  sur les aprilia AF1.

Bref, le nombre de branches est vraiment aléatoire suivant la marque, le modèle.........et ça n'a strictement rien à voir avec "Jappeeeu" ou ducati.

[AtokAdonf]

jante en bien quoi !

[stef]

C est moi qui m entortille ou c est le jap qui ont copie les jantes 3 branches types sbk d ailleurs car je crois qu elles sont apparu avec la 916....

m abuse je?

même que ducat a inventé la roue .. les japs se sont contentés de la copier .. 

[rogue]

info officieuse de Ducati France:

pas de monster 1100
le S4R et le S2R 1000 ne changent pas...quelques petites retouches tout au plus pour 2008...et minimes!

[kris]

Oh pinaise...Si c'est vrai,c'est le plus beau jour de ma vie...

[JM Ducat']

info officieuse de Ducati France:

pas de monster 1100
le S4R et le S2R 1000 ne changent pas...quelques petites retouches tout au plus pour 2008...et minimes!

Je doute qu'ils aient laché une info sur le nouveau monster !!

[rogue]

ben tu verras bien...

[HelloDesmo]

Les jantes 3 branches, t'en trouvent sur les GSXR en 1988, alors que tu trouves 6 branches sur les hondas, 3 sur les ducati 900 SS "nuovo", 7 et 8  sur les aprilia AF1.

Bref, le nombre de branches est vraiment aléatoire suivant la marque, le modèle.........et ça n'a strictement rien à voir avec "Jappeeeu" ou ducati.

C'est 9 pour les AF1 et les 5 branches tengeantes c'est uniquement Ducati, contrairement au 3 branches qui équipent toutes les sous merdes comme les GSE et autres 400 bandit, mais bon je ne crache pas sur mon 900 Dark qui à été le plus beau des cadeaux que je me suis payé, c'était le premier donc ça fait chaud au coeur !!! 

[El Gladiateur]

C'est effectivement 9 sur les AF1. Par contre les "sous merde", je pense que tu pouvais largement t'en passer: D'une part parce que c'est strictement faux, d'aurte part parce que ça a le don de BIEN m"enerver ce genre de sous reflexion. On est à l'écrit, pas à l'oral: l'impact n'est pas le même.

[teetwe]

C est moi qui m entortille ou c est le jap qui ont copie les jantes 3 branches types sbk d ailleurs car je crois qu elles sont apparu avec la 916....

m abuse je?

même que ducat a inventé la roue .. les japs se sont contentés de la copier .. 

Copier et fiabilisé 

[vortex]

bon bon ça va, ça va m'en fou de qui a utilisé les 3 branches en premier, c'est juste que en mémoire les plus belle étaient celle de Ducat.


MFEC!

[HelloDesmo]

Les jantes 3 branches, t'en trouvent sur les GSXR en 1988, alors que tu trouves 6 branches sur les hondas, 3 sur les ducati 900 SS "nuovo", 7 et 8  sur les aprilia AF1.

Bref, le nombre de branches est vraiment aléatoire suivant la marque, le modèle.........et ça n'a strictement rien à voir avec "Jappeeeu" ou ducati.

C'est 9 pour les AF1 et les 5 branches tengeantes c'est uniquement Ducati, contrairement au 3 branches qui équipent toutes les sous merdes comme les GSE et autres 400 bandit, mais bon je ne crache pas sur mon 900 Dark qui à été le plus beau des cadeaux que je me suis payé, c'était le premier donc ça fait chaud au coeur !!! 

C'est effectivement 9 sur les AF1. Par contre les "sous merde", je pense que tu pouvais largement t'en passer: D'une part parce que c'est strictement faux, d'aurte part parce que ça a le don de BIEN m"enerver ce genre de sous reflexion. On est à l'écrit, pas à l'oral: l'impact n'est pas le même.

dslé si je t'ai choqué, j'étais parti dans mon élan ... 
J'ai passé mon permis sur un 400 bandit et je dois dire que je me suis bien amusé à l'époque donc je retire, par contre le GSE heuuuu joker ! 

[Miko]

même que ducat a inventé la roue .. les japs se sont contentés de la copier .. 

Copier et fiabilisé 

 

[Prowler]

De toute façon, vu que les technique de fonderie privilégie les jantes à nombre de branche impaires (parce que le refroidissement progressif de batons opposés tendent à entrainer des fissuration), y'a pas 50 choix ; 3, 5, 7... 

[teetwe]

De toute façon, vu que les technique de fonderie privilégie les jantes à nombre de branche impaires (parce que le refroidissement progressif de batons opposés tendent à entrainer des fissuration), y'a pas 50 choix ; 3, 5, 7... 

De plus c'est tellement plus beau avec un nombre impaire 

J'ai jamais pu blairer les 4 ou 6 branches 

[vax]

de quoi relancer la rumeur...



pots hauts, sous la selle, pas de radiateur apparent (donc une 695 améliorée ?), pas de monobras mais un bras oscillant plus large...

je pense surtout que c'est une pseudo image volée, en réalité filée par ducati pour qu'on continue à parler... m'enfin..

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept2407newducatimonsterspiedtesting/?R=EPI-94843

[elb]

J'imagine bien le collecteur et la ligne d'échappement...regardez un peu le coude de sortie sur le cylindre horizontal

[Wak800]

Et surtout jante 3 branches ovale  

regardez un peu le coude de sortie sur le cylindre horizontal

C'est un crochet de remorquage 

[JM Ducat']

de quoi relancer la rumeur...

http://www.motorcyclenews.com/upload/200310/images/2008%20monster%20spy%20copy.jpg

pots hauts, sous la selle, pas de radiateur apparent (donc une 695 améliorée ?), pas de monobras mais un bras oscillant plus large...

je pense surtout que c'est une pseudo image volée, en réalité filée par ducati pour qu'on continue à parler... m'enfin..

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2007/September/sept24-30/sept2407newducatimonsterspiedtesting/?R=EPI-94843

Il est pas plus large le bras oscillant. C'est le même que d'habitude !!! 
Sur la toph à par les pots et l'avant (Y a pas de phare).
Je vois pas de différence.
 

[Adrien]

Ca me ferait bien mal au ionf de voir le Monster régresser et perdre le monobras (comme les 749/999)

[vortex]

régresser? un mono bras mieux qu'un B.O???

attends toi à avoir de sérieuses démangeaisons du coté de l'ampoule rectal, mon gars.

[ascefb]

mais qu'est ce vous avez à la fin contre les monobras?
est-ce que cela change qqchose point de vue comportement de la moto? parce que perso esthétiquement je préfère largement, avoir des pots hauts comme sur la photo (ou les "anciennes" mostro) et pas de monobras c'est un peu dommage je trouve. enfin je ne suis qu'un garçon coiffeur.

[amael]

avec un monobras, tu perds en rigidité sur le train arrière, (pour des raisons évidentes, c'est fixé par un seul côté...) le phénomène est accentué sur les motos très puissantes

alors après, c'est sur que pour rouler sur la route, je pense pas que tout le monde est capable d'exploiter les machines au point de trouver la faiblesse de l'arrière 
mais en moto GP par exemple, il n'y a pas de monobras (à confirmer ??? )

et je suis d'accord avec toi, c'est vachement + joli qu'un bras oscillant classique

[acid]

avec un monobras, tu perds en rigidité sur le train arrière, (pour des raisons évidentes, c'est fixé par un seul côté...) le phénomène est accentué sur les motos très puissantes

non, tu avais besoin d'un monobras plus lourd qu'un bras classique, à rigidité égale... Mais les nouvelles technique de fonderie font que ce n'est plus vrai (cf: le monobras de la 1098... )

[miniweb]

question de gout, et de plus le choix : quand y'aura plus que ça, on trouvera le reste moche....

moi je reste sur mon BO classique.

[rogue]

eeeeeeeet moi je m'en fous...

ce qui compte c'est le plaisir de piloter et l'efficacité sur route
et de ce côté là, ça va bien