Sujet: 916 SPS

[acid]

C'est bon à savoir ! pour un complément d'infos, la moto est en sélection normale,

quel rapport entre selection normale et SP/SPS ?

[trinita]

C'est bon à savoir ! pour un complément d'infos, la moto est en sélection normale,

quel rapport entre selection normale et SP/SPS ?

ben aucun justement 

[bertilou]

En  fait mon SP est en sélection type 1 ° en bas et un SPS qui tourne sur un circuit à côté de la maison est en inversée d'origine type 1 ° en haut, d'où ma reflexion...

[bertilou]

En plus (ça me revient ...) sa 1 ° tire long genre 40 % et les autres rapports sont super rapprochés et là il envoie vraiment fort car toujours sur une plage d'utilisation sympa mais il faut oublier la ville à cause de cette fichue 1ère...

[cataclop888]

Les vitesses inversées ou pas, ce n'est qu'une question de montage des commandes ... ça se change facilement après l'achat, normalement, les motos livrées sont en versions route, c'est à dire 1ère en bas, le reste en haut ...

par contre, la 1ère super longue c'est typique des boîtes racing, comme ça se faisait à l'époque sur les RC30-RC45-GsxrRR, OW01, etc ... c'est orienté circuit ...

je ne me souvenais pas que les ducat en SP-SPS étaient livrées en boites racing ...

[blackst916]

les SP et SPS ont les trois derniers rapports plus rapproché les trois premiers etant identiques aux strada

[acid]

Les vitesses inversées ou pas, ce n'est qu'une question de montage des commandes ... ça se change facilement après l'achat, normalement, les motos livrées sont en versions route, c'est à dire 1ère en bas, le reste en haut ...

oui, d'ailleurs, j'avais mis ma 900SSie de piste en vitesses inversées et ce n'était pas une SPS pour autant !

[bertilou]

en tu n'as  pas la biellette de renvoi pas besoin d'être ingénieur...mais lui avait des commandes sans base pour ces éléments d'origine strada d'où l'intérrogation.

[acid]

en tu n'as  pas la biellette de renvoi pas besoin d'être ingénieur...mais lui avait des commandes sans base pour ces éléments d'origine strada d'où l'intérrogation.

? Lapin compris 

[desmoniac]

Alors, laquelle prendriez-vous ?



 

[cataclop888]

en tu n'as  pas la biellette de renvoi pas besoin d'être ingénieur...

ça fait plaisir d'essayer de t'aider .... 

[bostrom]

Je prends celle tout au fond la grrise de Bayliss a Imola en 2001 

[bertilou]

Désolé, moi y en a pas bien parlé la France sur ce coup là dés que je suis plus doué je vous envoie une photo si nécessaire mais là moto est vraiment stock, pas aussi belle que l'alignement précédent mais certainement moins chère ! ça doit valoir un oeil des jouets comme ceux là

[bertilou]

Sorry cataclop, je pensais à mes capacités perso à être clair sur ce coup là et pas à vos conseils ou aides avisées 

[cataclop888]

@Bertilou

sans rancune ... internet a parfois ses limites, pas toujours facile d'exprimer ce qu'on pense ...

pour les photos, je suis super preneur bien sur !! 

[El Gladiateur]

Au passage, il va bientôt y avoir un 996 SPS modèle 2000 en super état en dépot vente chez ducati Nantes. Elle vient d'être révisée chez des gens sérieux (un mécano Ducati à Angers dont le nom m'échappe), tous les jeux ont été repris, un seul basculeur était à changer (ce qui a été fait).
Bref, un engin d'exception à l'historique connu, qui sort d'une GROSSE révision chez des "bons". Le tout à un prix compris entre 10500 et 11000 euros.

[bertilou]

En fait je vais plus souvent user des emoticon pour exprimer mon point de vue, je serais mieux compris  et pour les photos je progresse en info, j'ai retrouvé une doc ' qui parle de 34.8 % pour la  1 ère sur un SPS ça parait cohérent...
Ps je dois trouver en stock qulques belles revues où les RC 45 et autres VTR / TLR  se prenaient une bonne douille face à une SPS  certe chère mais qui avait le mérite d'en donner pour son argent !

[El Gladiateur]

Les SPS ont effectviement un étagement de boite "racing", comme la RC45 d'ailleurs.

[bertilou]

Pour info il y a un 916 SP 41 000 km sur ebay au prix de départ de 6700 € parait sympa 

[916 s]

Salut,
personnellement je trouve qu'il y a énormément de 916 SP en vente.
Quelqu'un connaitrait le nombre de SP produites?

Je crois que le suivi pour Ducati comme pour d'autres marques les archives des modèles (ou le VIN varie d'un pays à l'autre) est un peu litigieux.

[bertilou]

Bah je trouve pas qu'il y en ai tant que ça, c'est peut-être parce que quand on en voit une on y fait attention, et les chiffres sont plus litigieux du côté des propriétaires qui pensent qu'en mettant un garde boue carbone c'est devenu un SP et qui le vendent comme tel...

Maintenant ils sont évidemment plus nombreux que les gex de la même époque et on peut les trouver peu fiables sans les connaitre il faut constater qu'elles sont bien là !

[El Gladiateur]

Salut,
personnellement je trouve qu'il y a énormément de 916 SP en vente.
Quelqu'un connaitrait le nombre de SP produites?

Je crois que le suivi pour Ducati comme pour d'autres marques les archives des modèles (ou le VIN varie d'un pays à l'autre) est un peu litigieux.

C'est juste qu'il y a des voyoux ou des cons qui vendent des biposto passées en monoplace sous l'appellation SP.
Alors qu'une vraie SP se reconnait SURTOUT à deux choses: boitier P8 et culasse SANS marquage Desmo 4V.

Et file te présenter.

[bertilou]

Pour couronner le tout il y avait cette série de 916 vendue moins chère en CG monoposto ( 85000 F de mémoire ) qui a semée le trouble chez certains ( plus ou moins volontairement )

[916 s]

salut,
tout dabord désolé de ne mettre présenté avant.
je suis de la région toulousaine. je possede un 916 S.

Je n'ai jamais su combien de 916 SP ont été vendues en France ou produites en tout. si quelqu'un le sait je serai interessé.

Merci pour l'info.
 

[916 s]

Bonjour,

il y a quelques temps des Ducatistes m'ont dit qu'il y a eu 500 916 SP produitent dans le monde, dont 35 vendues en France. Aujourd'hui rebelote on m'a parlé de 500 fabriquées dans le monde.

Quelqu'un en saurait plus?

Salutations

[Math916]

salut,
tout dabord désolé de ne mettre présenté avant.
je suis de la région toulousaine. je possede un 916 S.

Je n'ai jamais su combien de 916 SP ont été vendues en France ou produites en tout. si quelqu'un le sait je serai interessé.

Merci pour l'info.

Bonjour.
Ce n'est pas ici qu'il faut te présenter mais dans la section adéquate : Section Présentation.
Merci d'avance!
Math

[916 s]

Ca c'est fait...

bon pas de nouvelle sur les SP?

bonne route

[bertilou]

Non, je ne peux pas t'en dire plus sauf qu'il y en a une chez moi déjà  et vu le nombre de réponses, je suis pas convaincu qu'il y en ai tant que ça en circulation...j'essaie de la maintenir en état pure origine,j'ai craqué pour des rétros rouges et un train avant Ohlin's le reste est une liste d'options de l'époque comme le carbone ou les commandes reculées...

[916 s]

Pour info il y a un 916 SP 41 000 km sur ebay au prix de départ de 6700 € parait sympa 

Salut Bertilou,
J'ai vu cette moto. c'est la même que la mienne, sauf la boite à air et le moteur. Mais les caractéristiques 916SP de 1994 ne donne pas une boite à air carbone....pour le moteur, y a pas photo c'est bien un dble injecteurs.
Les cartes grises ont les mêmes numéros d'identification 916S2.

une des hypothèse serait de donc de dire que  la mienne n'a pas le bon moteur??j'ai une SP avec un moteur de S?

cette éventualité est fausse puisque chez Ducati elle est recensée comme une 916S.donc ca c'est sûr par contre tout le reste.....

A+

[Matthieu - Ducatmat]

a tu le double injecteur et le P8 sur la tienne ?

si tu a un P7 et une rampe simple injecteur c'est pas une SP normale;

Mais ca peut être une SP "batarde" comme la mienne : elle est considérée comme une SP par l'usine mais j'ai la rampe d'injection en simple injecteur. Et le n° moteur est le bon !

apparemment il y a eu des versions de SP dites SP1 (appellation non-officielle) avec le look SP, mais le P7, le simple injecteur par cylindre et les ACT et soupapes "stock".