Sujet: Ducati 848

[baptiste1996]

Merci pour le compliment

Comment je fais, je sais pas, mais j'essai de pas prendre de risque même si je vais vite, donc faut avoir des belles traj :

rentré dans le virage le plus à l'extérieur possible et surtout plongé le plus taaaaard possible afin d'avoir la plus grande visu possible

Et surtout enchainer les km dans les virages, j'ai plus de 50 000km d'expérience et que du virages quasiment ! Et aussi une petite journée sur piste, ça permet de se rendre compte de la marge possible qu'on a et donc de rouler beaucoup mieux sur route, en aillant conscience des limites !

[ecarorig]

  C'est clair que c'est super propre ! impressionnant comme vidéo, y a pas un passage de pourri
  et dire que si je faisais ne serait-ce que la moitié cela me couterait 800€ de réparation  

[insane_rider]

Pour te dire, mais supercorsa ont toujours tenu dans les 4500 km et plutot 3500 / 4000 avec beaucoup de duo

ah ouai quand meme. mes supercorsa ont tenu 2300 km av/ar. et 4000km pour un rosso a l arriere, j arrive pas a faire plus et pourtant ca tourne aussi tout le temps chez moi. 

[Ed Bracame]

@baptiste: désolé mais si, tu te traines...


Bon après ce n'est pas de ta faute, ta 8 est blanche

[fred]

Pour te dire, mais supercorsa ont toujours tenu dans les 4500 km et plutot 3500 / 4000 avec beaucoup de duo

ah ouai quand meme. mes supercorsa ont tenu 2300 km av/ar. et 4000km pour un rosso a l arriere, j arrive pas a faire plus et pourtant ca tourne aussi tout le temps chez moi. 

AH! merde! j'avais des supercorsa que j'ai remplacé en espérant faire plus de kil......par des diablo rosso....

[baptiste1996]

@baptiste: désolé mais si, tu te traines...


Bon après ce n'est pas de ta faute, ta 8 est blanche

c'est pour ça que j'ai pris une dark, elle marche mieux, même bridée  J'ai même inauguré le frottage de sliders en duo avec... 

Bon sinon faut le dire, je me traine, j'avoue, sur route surtout... J'ai la piste pour me lacher, donc sur route je fais attention, je me fixe des limites : pas plus de 200km/h avec le genou par terre, après si ya un chien qui traverse ça devient dur de l'éviter 

@ Fred : tu feras beaucoup plus de borne avec les Rosso

[insane_rider]

@ Fred: Ben oui il fait plus de km le rosso, j au doubler mon kilométrage avec 
et c est un super pneu, on verra ce que donne le rosso corsa, je l au déjà monter a l avant ( mon rosso av est mort avant l ar  ) et il met bien en confiance, tu peu rentrer fort en courbe comme avec le supercorsa.

[baptiste1996]

Je pense que le rosso corsa c'est le compromis idéal sur route ! Très tendre sur les coté (bi gomme, ça se rapproche du niveau d'accroche du supercorsa) et avec une durée de vie raisonnable (je table sur 5000km pour moi), ça sera surement ma prochaine monte ! 

[desmo.sbk]

Belles vidéos Baptiste 

T'en aurais pas fait une autre sur fond musical Noir Désir ? 

[baptiste1996]

T'en aurais pas fait une autre sur fond musical Noir Désir ? 

Pas que je me souvienne pourquoi ?

[baptiste1996]

Ah je croyais que tu le gardais? Pourquoi tu le vends ?

[ducatophil]

Arrêtez de passer de la poumade a Baptiste, il va se prendre pour un païlote et s'inscrire au prochain TT 
La monter du ventoux par malaucene c'est pas celle que je préfère. Par bédoin je trouve ça plus sympa mais mention particulière pour le col de la madelène, la nesque et le toulourenc.
D'ailleurs ce we je vais surement y faire un petit tour pour me dérouiller

[fred]

Diablo Rosso
franchement pour la route c'est largement suffisant...Je roule sur des routes où il n'y a personne et très viroleuses je ne me suis jamais fait surprendre, je le trouve très maniable et impérial en courbe

[juju84]

youhou bonne nouvelle !!!
Mon concess' m'a appelé ce matin, ma moto est presque prête !!
donc direct j'ai sonné à ma banque pour qu'ils me préparent mon chèque et je vais la chercher fin de journée 
Lui rendre sa moins jolie dark    qu'il m'avait prêter et prendre ma belle rouge     je tâcherai de poster qlq petites photos ce soir ou ce w-e si j'arrive à descendre de la bête 

[Ed Bracame]

Il est vrai que les pack païlote sont loin d'être neutre chez Ducat'.

[Ed Bracame]

Ah c'est sûr, il y a un ordre de priorités à avoir... et puis l'important c'est de se faire plaisir en roulant. RAF d'avoir la dernière génération de sbk ou d'avoir un truc hyper performant, ce qui compte c'est d'avoir la banane dès que tu met le contact

[insane_rider]

ce matin mon DS m as fait un petit réglage de suspension  c est plus la meme moto, elle est beaucoup plus dur, plus precise et elle tourne toute seul 

incroyable la difference que ca fait...

[desmo.sbk]

T'avais jamais essayé de les régler ?... T'étais avec les réglages d'origine ?

[insane_rider]

oui c etait d origine avant.

[desmo.sbk]

Bon ben content pour toi que le nouveau réglage te convienne ! Tu vois même les blanches peuven être performante 

[insane_rider]

j etais deja assez satisfait dans l ensemble, par contre sur circuit la fourche allait en buté et l amorto pompait légèrement. vu que je j aime pas touché au réglage de peur de faire n importe quoi, j avais rien fait. la c est facile 3 sec au tours de mieux 

Tu vois même les blanches peuven être performante 

   

[ecarorig]

  moi je ne suis pas très doué là dedans mais par défaut je durcis toujours la pré contrainte de mes amortisseurs. J'ai jamais compris comment un amorto fonctionnait dans la réalité (si ce n'est le beaux dessins avec ressort, huile / viscosité, trou dans les galettes etc.) mais je fais le même constat que toi insane_rider : en touchant les amortos, tu as une autre machine entre les mains.

  maintenant faut que je regarde comment ceux de la 848 fonctionnent ! c'est pas gagné

[OpOw]

ce matin mon DS m as fait un petit réglage de suspension  c est plus la meme moto, elle est beaucoup plus dur, plus precise et elle tourne toute seul 

incroyable la difference que ca fait...

Moi j'y est touché rapidement. Quand j'ai vue que j'allais souvent en butée de fourche au freinage  et que je sentais que ça pompais pas mal  J'ai durci tout ça.

de memoire j'avais fais un tour de pré-contrainte à l'arriere avec 1/4 detente et compression, et durci de 2 traits la fourche 4 clics de detente et 1/4 la compression il me semble. C'etais beaucoup beaucoup mieux Apres je fais 100kg donc ses reglages ne conviendrons pas à tout le monde

[insane_rider]

il m as fait 5 tours de precontrainte sur la fourche, 5 clic en compression et detente.  sur l amorto il m as fait 3 tour en precontrainte et 3 clic en compression et detente.

[OpOw]

5 tours de précontrainte ça correspond à combien de traits, car si c'est un pou un je trouve ça enorme 

[romainh6]

çà me fait rire vos réglages suspatt', comment veux tu comparer entre motos alors que vous avez des poids différents ?

[OpOw]

C'est pour cela que j'ai précisé mon poids 


Et si un tour egal un trait je trouve ça enorme sachant que moi à 100kg j'ai fais 2 traits et que c'etais bien dure et plus aucune buté de puis, à moins que notre ami insane fasse un peu plus de 120kg... 

[insane_rider]

Le DS mis les meme reglage que lui, vu qu on fait le meme poids (env.85kg). c est plus des reglages piste que route, mais j aime bien.

[romainh6]

sauf que pour la butée c'est le niveau d'huile qui compte, pas la précharge menfin bon

[insane_rider]

en faite je m en fou pas bien mal de ce qu il a fait sur la becane, tant que ca marche...