Sujet: Ducati 848

[baptiste1996]

Bon j'ai une question de boulet !

J'avais déjà vu qu'on gagné des tours/min en changeant les pots et la carte d'injection. Ce week end j'ai roulé avec ma Dark (pot d'origine) et j'ai eu l'impression qu'elle ruptait beaucoup plus vite que ma pistarde (silencieux termignoni + filtre à air + carte injection), c'est du à ça ?

Ma pistarde prend 1000 trs/min de plus avec ces pots et la carto qui va bien ?

[insane_rider]

Oui, je crois bien que c est ça.

[Dayto06]

Je ne me rappelle plus si ça a déjà été demandé, mais comment vérifiez-vous la tension de la chaine?

J'ai regardé l'autre jour, mais la mienne touche le cache en plastic situé sous le bras oscillant quand je vérifie le débattement, et je ne suis pas encore au maximum...

Merci

 

[DavidB]

Bon j'ai une question de boulet !

J'avais déjà vu qu'on gagné des tours/min en changeant les pots et la carte d'injection. Ce week end j'ai roulé avec ma Dark (pot d'origine) et j'ai eu l'impression qu'elle ruptait beaucoup plus vite que ma pistarde (silencieux termignoni + filtre à air + carte injection), c'est du à ça ?

Ma pistarde prend 1000 trs/min de plus avec ces pots et la carto qui va bien ?

Normal le boitier utilisé avec la ligne complete permet de prendre plus de tours.

[DavidB]

Je ne me rappelle plus si ça a déjà été demandé, mais comment vérifiez-vous la tension de la chaine?

J'ai regardé l'autre jour, mais la mienne touche le cache en plastic situé sous le bras oscillant quand je vérifie le débattement, et je ne suis pas encore au maximum...

Merci

 

Tu dois avoir entre 33 et 35 mm d'amplitude de mouvement entre le PSB et le plateau.

[insane_rider]

Sinon il est pas interdit de lire le manuel utilisateur ou l autoc qui est sur le bras oscillant.

[baptiste1996]

Sinon il est pas interdit de lire le manuel utilisateur ou l autoc qui est sur le bras oscillant.

 

Bon j'ai une question de boulet !

J'avais déjà vu qu'on gagné des tours/min en changeant les pots et la carte d'injection. Ce week end j'ai roulé avec ma Dark (pot d'origine) et j'ai eu l'impression qu'elle ruptait beaucoup plus vite que ma pistarde (silencieux termignoni + filtre à air + carte injection), c'est du à ça ?

Ma pistarde prend 1000 trs/min de plus avec ces pots et la carto qui va bien ?

Normal le boitier utilisé avec la ligne complete permet de prendre plus de tours.

Ben justement, je n'ai pas la ligne complète mais juste les silencieux, ça marche quand même ?

[desmo.sbk]

Et puis mes nombreuses conquêtes rechignaient à poser leur séant sur le petit bout de selle malgré ma présence tel un phare en plein océan ... etc.

C'est un argument qu'il est .... objectif  , ma moitité habituée des SBK, commence à rechigner à me suivre...
 

[insane_rider]

Oui ça marche.

[baptiste1996]

Et c'est possible de gagné les 1000 trs/min de plus avec les pots d'origine ? ça aurait un intérêt ?

[ducati748]

Ben justement, je n'ai pas la ligne complète mais juste les silencieux, ça marche quand même ?

le rupteur c'est une coupure de l'injection sur nos bécane, et il me semble bien que c'est géré par l'ECU à une valeur définis "fixe" de nb de tr/min, bref, c'est pas la config' des pots ou quoi, ça viens du boitier utilisé (et donc valeur définis plus loin dans les tr/min par rapport à l'origine)

[Dayto06]

J'avais bien lu l'étiquette sur le bras oscillant qui donne comme tolérance 31 à 33mm.
Par contre, je n'avais pas lu le manuel et effectivement cette valeur est à mesurer en tendant la chaine vers le bas et jusqu'au bras oscillant.

Donc, je n'ai pas encore totalement gagné le titre officiel de boulet, mais seulement celui de gros fainéant pour l'instant...
Et j'ai déjà un diplôme de grosse tanche en mécanique!

  

[insane_rider]

Ouh ouh le baptiste il commence a avoir les boules pour bresse et les 95 dB fatidique...

[baptiste1996]

Ah non, rien à voir avec ça

A ales, le gars m'a mesuré à 96db avec les chicanes, ça devrait passer non? (dans tous les cas je vais ramener les silencieux de la dark, mais ça me gave grave)...

Une fois le test sonomètre passait, c'est griller si je remet les termignoni ou ya pas trop de risque (bon j'irai pas jusqu'à enlever les chicanes comme je le fait ailleurs...) : genre controle à l'entrée du circuit + controle sur la ligne droite ?

[insane_rider]

ca devrait le faire avec le db, ca depend aussi dans quel categorie tu roule. en moyen, y a pas de soucis normalement. il ont des capteurs a plusieurs endroit autours du circuit qui mesure s il y a des pic de bruit et il te sorte si ca va pas. mais ca devrait aller, il sont pas a 1 ou 2 db pres. 

[Ed Bracame]

Passe tes rapports à 5.000 tours et tu n'auras pas de soucis

[baptiste1996]

Franchement j'espère que ça va passer... parce que déjà rouler avec les chicanes ça me gave, mais alors si je dois remettre les silencieux d'origines... 

[desmo.sbk]

96 db ça passe en principe Baptiste  ... Mais c'est vrai que c'est de plus en plus contraignant... Cheux nous y'a plus qu'à Lurcy Lévi où tu peux rouler en full bordel

[insane_rider]

T fou, origine ou pas, t es sur circuit. Ton plaisir est pas proportionnel au bruit que ta bécane fait. Ou si? Perso j ai l habitude alors je m en tape.

[Ed Bracame]

Ca semble cohérent

[baptiste1996]

T fou, origine ou pas, t es sur circuit. Ton plaisir est pas proportionnel au bruit que ta bécane fait. Ou si? Perso j ai l habitude alors je m en tape.

t'es pas assez kéké pour comprendre  Non mais sérieusement, je sens vraiment une différence entre la dark full origine et la pistarde termi... puis j'ai peur qu'elle aime pas trop que je lui refoute des pots catalysés et tout le merdier...  Elle est capricieuse la p'tite !

[desmo.sbk]

T fou, origine ou pas, t es sur circuit. Ton plaisir est pas proportionnel au bruit que ta bécane fait. Ou si? Perso j ai l habitude alors je m en tape.

Dac avec toi, mais c'est surout pour ceusses qui roulent audessus des normes tolérées et qui veulent pas s'emm****** à changer leur silencieux 

[insane_rider]

Ce qu il y a aussi, c est qu en suisse on a pas de circuit, alors si pour rouler faut se plier a ce petit inconvénient , ça me dérange pas. Mais c est clair que je suis pas contre rouler full bordel.

[baptiste1996]

Après avoir fait des recherches sur le net, je lis que la 848 d'origine rupte à 10 800 trs/min !

Je pensais pas que c'était autant ! ça veut dire qu'avec les termi elle rupte à 11 800 trs.min ? Vous confirmez ?

[romainh6]

oui, enfin j'avais en tête 10500 origine 11500 boitier DP mais c'est pareil
si tu mets les origines catalysés avec le boitier DP, tu vas descendre les catas ...

pour gagner les 1000tr avec les origines et le boitier origine, y'a deux méthodes :
1- faire remapper ton boitier
2- secret defense arh !

[baptiste1996]

Je vais descendre les cata c'est à dire ? Je vais les tuer ?

[insane_rider]

y auras peut etre trop d essence imbrulé, et ca risque de les foutre en l air.

[baptiste1996]

Toute façon, si je suis obligé de remettre les origines pour passer le controle, je les enleverai illico pour rouler...

Pas envie d'abimer mes pots de la dark qui est toute neuve..

[Neo67]

Question rapide, il se trouve ou le filtre à air sur nos 848?

[dav59]

Question rapide, il se trouve ou le filtre à air sur nos 848?

dans la boite à air, il la traverse de part en part au niveau des conducteur d'air