Sujet: Ducati 848

[bostrom]

Le dark c'est beau quand c'est neuf . J'en ai eu deux la première j'en ai eu marre je l'est repeinte en rouge et la deuxième je suis entrain de me demander si je vais pas faire pareil!

[OpOw]

blanche + cadre et roues rouges : à gerber

Détrompes toi, en vrai, ca rend vraiment bien. 
J'aime bien la Dark par contre... 

Je l'ai vue en vrai et je vais m'abstenir de tout commentaire... 

[Glotton]

Le dark c'est beau quand c'est neuf . J'en ai eu deux la première j'en ai eu marre je l'est repeinte en rouge et la deuxième je suis entrain de me demander si je vais pas faire pareil!

et la troisième tu la prendras dark aussi pour commencer ? 

[insane_rider]

vous voulez pas quel reste tout le temps neuve aussi... 

[baptiste1996]

Oui pour la piste le mieux c'est de prendre un poly... surtout quand tu connais le prix d'un carénage ducati, t'as vite fait de réfléchir (et ça doit être encore pire pour un ducati corse !  )

[bostrom]

Le dark c'est beau quand c'est neuf . J'en ai eu deux la première j'en ai eu marre je l'est repeinte en rouge et la deuxième je suis entrain de me demander si je vais pas faire pareil!

et la troisième tu la prendras dark aussi pour commencer ? 

Nan je l'ai prise noire verni

[jean748]

Pour moi c'est une drak.... perso j'adore 

+1 pour moi !!!   

[lifoo]

Ca y est je suis allé la chercher hier ... retour sous la pluie, dans le brouillard et les embouteillages ... (aujourd'hui ça aurait été la neige) heureusement que c'était pas trop loin ...
Putain : 15 kms au compteur que c'est beau !!! Merci papa noël !

Et en vrai, croyez moi, la blanche cadre et jantes rouges est vraiment très réussie. De l'avis de tout ceux qui l'ont vu de près. J'ai pu comparer avec l'ancienne qui était à côté ... l'ancien blanc perle fait "jaune" à côté du nouveau blanc qui est plus mat et fait un peu blanc glacier (blanc arctique).
Non rien de rien, non je ne regrette rien !

A part après quelques kms sous la pluie, je confirme qu'à bas régime c'est mieux rempli que la 848 normale. Mais j'ai comme une crainte avec l'amortisseur de direction, j'ai trouvée la moto nettement louvoyante. Bon faudra que j'essaye dans des conditions normales, peut-être que l'huile de l'amorto était figée ?!

Pas de doute, l'EVO blanche cadre-jantes rouge est la plus belle !
C'est Lifoo qui vous le dit, et Lifoo c'est un spécialiste du blanc ! 

[full]

 



va falloir que tu changes de couleur de phare sur ta white 

[insane_rider]

Z'en avez pas fini avec vos couleurs de phare?????? C est pas fait pour rouler de nuit de toute façon

[Bouss]

j'ai comme une crainte avec l'amortisseur de direction, j'ai trouvée la moto nettement louvoyante. Bon faudra que j'essaye dans des conditions normales, peut-être que l'huile de l'amorto était figée ?!

Possible, moi je la trouve bien plus légère sans, pourtant il parait que l'amorto freine pas beaucoup. Faut bien sur faire gaffe parce que ça leve comme un rien
Bref chacun ses choix.

Pour le louvoiement (sans amorto), j'ai eu ça en courbe rapide, fallu fermer grave la détente AR et rabaisser un chouille le Q (vraiment pas assez d'enfoncement avec moi dessus). Mais bon laisse la se dégommer un peu

C est pas fait pour rouler de nuit de toute façon

je proteste!
C'est pas fait pour y voir quelque chose certes, mais si ti roule pas la nuit, ti roule pas l'hiver

[insane_rider]

ben non je roule pas l hiver   

[chris68]

Je confirme pour l'amorto de direction, au début ça fait bizare (dans les ronds-points par ex.), après quelque temps on n'y fait plus gaffe, et à bonne cadence la tenue de cap est imperturbable.
A mon avis, faut pas y toucher.

Ciao

[lambarno]

perso je l'ai fait changé pour le modele ohlins de la 1198
apres l'essai de la 848 cela ne m'avait pas plus gener que ca mais je voulais un modele reglable
bon pour l'instant je n'ai tjrs pas ma belle donc mon avis n'est pas tres eclairer
a preciser une fois que j'aurais la bete

[nelson68]

avis aux possesseurs de noir mat, alors dans le temps ? et si on veus raviver la peinture comment on fait vu que c'est pas polishable 
J'ai fait une recherche sur le fofo mais pas de réponses concretes ....

[insane_rider]

tu fais rien, ca brille pis c'est tout 

[nelson68]

nan je trouve ça sympa le mat mais si c'est pour te retrouver avec des aurelos au niveau du reservoir au bout de meme pas deux ans laisse tomber ...

[spaguetti]

nan je trouve ça sympa le mat mais si c'est pour te retrouver avec des aurelos au niveau du reservoir au bout de meme pas deux ans laisse tomber ...

L'astuce c'est de la nettoyer a l'eau de pluie , pas de trace , pas de polishage .
En tout cas question eclat de cailloux sur la tete de fourche et le garde boue , la Dark est beaucoup plus fragile .
Apres un impact cela laisse apparaitre la masse blanche du plastique.
Mais comme il n'y a pas de vernis , cela rend la peinture bien plus fragile.

[baptiste1996]

Sur ma noir noir, pas de soucis pour la couleur, elle est toujours comme au 1er jour. Je la nettoie avec une éponge et finition à la fée du logis et WD40 pour les parties métalliques.

Par contre, j'ai relevé un mini impact qui a laissé apparaitre la peinture blanche en dessous. La moto à 9mois et 10 000km.

[nelson68]

ah oui c vrai tu as une mat toi, alors pas trop galere a laver sans avoir peur de ternir la peinture ?

[baptiste1996]

Non absolument pas Faut pas abuser non plus, c'est pas de la peinture à l'eau 

[insane_rider]

 

[mademan]

J'adore!

Magnifique... Manque juste l'embrayage à sec DP

[insane_rider]

c est un détail, quand on voit le matos qu il y a deja dessus... 

[lambarno]

ah oui c'est franchement pas mal !!

[insane_rider]

ouai ca passe bien.

[HSBDucati]

par contre question bete, c pas trop casse couille de lui enfiler les chaussettes qui chauffe?
ça passe bien a l avant avec le pare boue si proche de la roue?

je sais je sors

sacrées chaussettes !!!!
jamais je mettrais ma 8 dans la boue, je prends l'autre pour ça....

ouais, sors, je vais faire de même, en attendant ta prochaine demande si faut changer une 1198S corse pour une SP...

[lifoo]

J'ai bravé le thermomètre hier (2°C) pour ajouter 40 kms au compteur (maintenant à 55 kms).
Premières impressions après les tout premiers tours de roue avec cette 848 evo toute neuve, sur du sec, en respectant les 5500 tr/mn du début de rôdage :
- p'tain qu'est-ce que ça caille ! Bonjour l'onglée avec les gants racing de d'habitude ! J'ai pas pu faire plus de 40 kms. Dites ça existe pas l'option poignées chauffantes ? 
- le louvoiement disparaît dès qu'on roule un peu plus vite (normalement quoi), me voilà rassuré.
- bridée et gommée comme elle est c'est un vrai poumon à côté de mon 848 kit Perf. Elle monte pas dans les tours !
- pas de frein sur les premiers kms, puis on sent que ça freine de plus en plus fort et on commence à comprendre qu'il n'y a pas intérêt à faire un freinage réflexe violent ... c'est dingue ce truc ! Va falloir que j'investisse dans une ceinture de sécurité 
- pour terminer ces premières impressions, avec les pots d'origine je ne l'entends plus ! Les Bars non plus d'ailleurs. Vivement que je puisse revenir à la normale avec des Termi qui respirent et des bars qui me laissent passer ! Sécurité avant tout !

Dans l'ensemble, c'était TRES BON quand même ! 
Et devinez quoi. En 40 kms, je n'ai pas vu de motos ... sauf que je me suis fait doubler par ... une 848 blanche ! Ah
ces ducatistes, ils n'ont pas froid aux yeux !

[lambarno]

salut lifoo tu parles de louvoiement tu peux preciser ton pb?
tu trouves ca plus coupleux que l'ancienne?

je dois prendre livraison de la mienne la semaine prochaine j'ai hate mais la meteo c'est vraiment pas top

[bubu#59]

la sensation de louvoiement peut tout simplement venir de l'amorto de direction qui colle un peu à basse vitesse, c'est flagrant si on roulait sans avant. si il est réglable (je sais pas sur l'evo) bien sûr le détendre le maxi, c'est le principe, surtout qu'on peut le resserrer en roulant.